Jaký typ motorového oleje pro Hyundai Solaris

Jaký druh oleje by měl být nalit do motoru Hyundai Solaris? Doporučení výrobce. Co si vybrat: 5W-20 nebo 5W-30? Kolik oleje nalít při výměně?

Obsah

Každé auto vyžaduje pravidelnou údržbu a Hyundai Solaris není výjimkou. Dříve nebo později je majitel postaven před otázku, jaký motorový olej naplnit do Hyundai Solaris. Důležité jsou vlastnosti, jako je viskozita, oficiální schválení a množství maziva v motoru.

Jaké jsou vlastnosti dobrého oleje

• Čistí. Mazivo rozpouští usazeniny a udržuje je v suspenzi, čímž zabraňuje jejich usazování na částech motoru. Při údržbě se spolu s olejem odstraní i nečistoty.
• Maže. Kapalina vytváří na třecích plochách silný film proti tření. Snižuje se opotřebení motoru, zvyšuje se jeho životnost.
• Chrání. Vysoce kvalitní olej zabraňuje korozi kovových dílů.
• Chladí. Mazivo odvádí přebytečné teplo, zabraňuje přehřívání motoru a snižuje rychlost oxidačních procesů.

Doporučení výrobce

Manuál k autu uvádí, který motorový olej naplnit do Solaris: Shell Helix Motor Oils nebo Total Quartz v moderních modelech. Objem náplně pro motory 1,4 a 1,6 litru je stejný – 3,6 litru. Specifikace materiálu musí být v souladu s API Service SM, ILSAC GF-4 nebo vyšší. Lze použít olej API Service SL. Obecně platí, že pro správnou funkci motoru stačí jakékoli mazivo s vhodnými vlastnostmi. Viskozita se volí s ohledem na klimatické podmínky vozu.

Výrobce vyrábí několik originálních produktů: Hyundai Premium LF Benzín 5w-20 a Hyundai Turbo SYN benzín 5W-30. Ve volném prodeji se takové oleje prakticky nenacházejí. V továrně se nalévají do nových aut.

Olej pro Hyundai Solaris 1,6l

Modely s motorem o objemu 1,6 litru jsou levné vozy, které se často používají v městských oblastech středního Ruska. Hyundai Solaris je vybaven motory dvou modifikací:

• G4FG, 123 l. s., 1591 cm3;
• G4FC, 123 l. s., 1591 cm 3.

Z výroby se do motoru nalévá syntetický olej s viskozitou 5W-30. To stačí pro stabilní provoz pohonné jednotky v mírném klimatu. V zimě se doporučuje snížit viskozitu a používat oleje 5W-20 a v létě doplnit 5W-30 nebo 5W-40. Produkty dobře fungovaly v různých provozních podmínkách.

Pro Hyundai Solaris 1,6 litru starší než 2006 je vhodný polosyntetický motorový olej 10W-40.

Olej pro Hyundai Solaris 1,4l

Tolerance jsou stejné jako u motorů 1,6 litru. Konfigurace Hyundai Solaris používá motory několika modifikací:

• G4LC, 100 l. s., 1368 cm3;
• G4FA, 107 l. s., 1396 cm 3.

Pro motory je vhodný originální olej 5W-30 nebo produkty jiných značek s vhodnými vlastnostmi. Hlavní věcí není ušetřit peníze a vybrat si vysoce kvalitní materiály.

Co si vybrat: 5W-20 nebo 5W-30

Otázka, jaký druh oleje naplnit motor Solaris, zůstala relevantní od doby, kdy vůz vstoupil na ruský trh. Mnoho majitelů automobilů a mistrů servisních středisek doporučuje materiály 5W-20. Nejlepší je však zaměřit se na tolerance motorového oleje pro Solaris uvedené v návodu k použití pro různé teploty.

Teplotní režim provozu automobilu	Třída viskozity oleje
-30… + 50 °C	0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
-15… + 50 ° C	10W-30
-10… + 50 ° C	15W-40
-5… + 50 ° C	20W-50

Z tabulky je zřejmé, že výběr není omezen na jednu viskozitní třídu. Pro Rusko jsou stejně vhodné oleje 5W-20 a 5W-30. Číslo 5 je viskozita při nízkých teplotách. Čím je nižší, tím lépe motor funguje v chladném počasí. Druhým číslem je vysokoteplotní viskozita neboli schopnost oleje vytvořit při zahřátí silný mazací film. Ukazuje se, že značka 5W-30 si zachovává své vlastnosti lépe v horkém klimatu, s agresivním stylem jízdy a intenzivním provozem automobilu. Olej 5W-20 se dobře hodí na krátké cesty, dlouhý volnoběh, plynulý pohyb po dálnici při nízké rychlosti.

Motory 1,4 l jsou citlivější na viskozitu při vysokých teplotách než verze 1,6 l. Důvodem je posun křivky točivého momentu směrem k vyšším otáčkám. Za stejných podmínek se motor 1,4 litru zahřívá více než 1,6 litru.

Jakou značku oleje vybrat

Pro Hyundai Solaris 1,4 a 1,6 je vhodný motorový olej SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN / CF. Jedná se o syntetický produkt do každého počasí pro benzínové motory osobních automobilů. Složení oleje zahrnuje balíček vysoce účinných aditiv.

Mazivo si zachovává své vlastnosti při vysokých teplotách, zabraňuje tvorbě usazenin. Motorový olej SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF má oficiální schválení od předních světových výrobců automobilů.

Преимущества продукт:

• zlepšené antioxidační vlastnosti;
• nízké ztráty odpadu;
• dobré mycí vlastnosti;
• stabilní viskozita v širokém teplotním rozsahu;
• ochrana proti opotřebení při intenzivním městském používání;
• snížené tření a snížená spotřeba paliva;
• kompatibilita s různými systémy následného zpracování výfukových plynů.

Nebezpečí padělaných olejů

Automobilky a technici neustále mluví o kvalitě maziv. To je případ, kdy úspory nejsou oprávněné. Pokud obchod nemá originální produkt, vyberte si analog známé značky, která zaručuje kvalitu.

Mezi padělky nejčastěji narazíte na oleje, které se srážejí. Takové mazivo rychle zakoksuje pístní kroužky a ucpe síto ventilu spojky. Kvůli velkému množství usazenin se zvyšuje zatížení motoru, zvyšuje se spotřeba paliva.

Druhý typ padělku: vlastnosti oleje jsou mnohem nižší než ty, které jsou uvedeny na obalu. Mazivo rychle ztrácí své vlastnosti. Již po 4000-6000 km budete muset zcela vyměnit olej, jinak bude motor pokryt sazemi.

Interval výměny oleje pro Hyundai Solaris

Výrobce doporučuje výměnu oleje spolu s olejovým filtrem každých 15 000 km nebo jednou ročně – podle toho, co nastane dříve. Provoz v náročných podmínkách zkracuje interval mezi jednotlivými službami téměř dvakrát. Olej budete muset vyměnit po 1–2 km jízdy.

Co je považováno za závažné stavy:

• pravidelné cesty na krátké vzdálenosti;
• prodloužený volnoběh nebo jízda nízkou rychlostí po dlouhou dobu;
• jízda po drsných a prašných cestách;
• provoz v ulicích měst, kde se k boji proti ledu používá sůl nebo jiná chemická činidla;
• jízda v písčitých a horských oblastech;
• provoz automobilu v městském cyklu po více než 50 % času při teplotě vzduchu nad +32 ° С;
• tažení přívěsu;
• provoz jako taxi, hlídkový vůz, pro různé komerční účely.

Výměna oleje podle předpisů výrazně zvyšuje životnost motoru. I když se vám zdá, že kapalina ještě nevyčerpala svůj zdroj, stojí za to ji vypustit. Když se snížení výkonu stane vizuálně patrným, olej již bude pro motor nebezpečný.

Jak zkontrolovat hladinu oleje

Kontrola kapaliny se provádí na zahřátém motoru. Motor se vypne a počkají několik minut, než zbývající olej vyteče do klikové skříně. Vozidlo musí stát na rovném a rovném povrchu.

Jakmile motor trochu vychladne, vyjměte měrku umístěnou v motorovém prostoru. Otřete indikátor čistým hadříkem a vložte jej zpět do nádrže. Znovu vyjměte měrku – značka hladiny oleje na ní zůstane. Obvykle se nachází mezi riziky MIN a MAX. Pokud je značka pod MIN, je nutné olej doplnit.

Kolik oleje nalít při výměně

Objem oleje v motorech 1,4 a 1,6 litru je stejný. Podle návodu je potřeba přidat 3,6 litru, ale v praxi může být číslo menší. Objem závisí na tom, jak pečlivě se odstraňuje starý olej, zda na stěnách nejsou usazeniny. V průměru musíte doplnit asi 3,0–3,25 litru. Nejprve můžete přidat 3 litry, poté zkontrolujte hladinu. Nemá cenu přidávat k horní značce na měrce – studený olej při zahřátí zvětší svůj objem.

Závěr

Jaký druh oleje naplnit do Hyundai Solaris:

• viskozita SAE 5W-20 upravená pro rozsah provozních teplot;
• tovární balení a záruky výrobce;
• syntetický nebo polosyntetický základ (v závislosti na stáří vozu).

Využijte bezplatné konzultace specialistů Sintec k výběru správného oleje pro váš Hyundai Solaris. Chcete-li to provést, zavolejte nám na číslo 8 800 201-40-40.

Hlavní otázky, které má majitel: jakou viskozitu si vybrat, třídu a značku oleje. Začněme něčím jednoduchým, viskozitou. K tomu stačí vzít vaše klimatické podmínky, ve kterých je vůz provozován, a podle tabulky určit vhodné rozsahy.

Závislost viskozity oleje na teplotě vzduchu

S největší pravděpodobností bude několik možností. Pro optimálnější volbu se musíte spolehnout na osobní charakteristiky provozu.

Jako příklad uvažujme olej 5W30. Číslo 5 je viskozita, písmeno W je zkratka anglického slova zima (WINTER). Ukazuje se viskozita při nízkých teplotách. Čím nižší číslo, tím lepší spotřeba paliva a lepší výkon v chladném počasí.

Spory vznikají zpravidla kolem druhého čísla. To je také viskozita, ale při vysokých teplotách. Jestli je to jen síla olejového filmu (jeho tloušťka) při zahřátí oleje. Když tomu porozumíte a budete znát provozní podmínky svého stroje, můžete si vybrat olej efektivněji.

Ve prospěch olejů W30 a W40 lze zvážit následující podmínky:

1. Horké klima
2. Horská krajina
3. Aktivní ježdění
4. Jízda vysokou rychlostí
5. Pro stroje s nakládkou nebo přívěsem

Pro olej W20 jiné podmínky:

1. Krátké výlety 8-10 km
2. Dlouhotrvající volnoběh.
3. Pro klidné řidiče
4. Jízda po dálnici při nízkých otáčkách motoru

Stojí za zmínku, že ICE 1.4 je citlivější na druhý parametr oleje než 1.6. Jeho křivka točivého momentu je posunuta do pásma vyšších otáček. Musí být zkroucený více než 1.6. Z tohoto důvodu, za stejných podmínek, se olej v něm zahřívá o něco výše.

Všechny tyto informace jsou v návodu k obsluze vozu v části 8 na straně 5.

Návod k obsluze o oleji

Nyní se zkusme vypořádat s třídou oleje. Část 8 na straně 5 uvádí třídu SM a je schválena pro třídu SL.

Co dělat, když je motor již starý a žere olej? Lze použít oleje nižší třídy? Odpověď je i v originálních návodech jiných vozů, kde byl náš motor instalován. Od roku 2006 se používá na mnoha strojích, kdy oleje třídy SM ještě nebyly k dispozici. Níže uvedený příklad je z manuálu Hyunda Elantra HD, kde je motor stejný jako u Solarisu.

Schválení pro použití oleje třídy SJ

Nejtěžší je rozhodnout se pro značku oleje. Tolik kontroverzí na toto téma. Která značka je lepší? Někteří například tvrdí, že olej SHELL je hrozný. Proč se tedy SHELL používá jako originální olej v Solarisu?

Všechny tyto argumenty značky jsou zbytečné. Otázka by měla být položena jinak: je olej, který jsem koupil, skutečný? Všechny negativní zkušenosti spojené se známou značkou souvisejí s padělaným zbožím a nikoli se značkou samotnou.

Postačí jakýkoli olej CASTROL, HYUNDAI, MOBIL, SHELL, pokud je originální a příslušné třídy. Jak rozlišit olej bude napsáno níže.

Kdy vyměnit olej. Náhradní podmínky

Mnoho lidí se domnívá, že olej se mění každých 15 000 km. To často říkají sami prodejci a je to také napsáno v návodu k použití v části 7 na straně 5. To platí pouze pro normální provozní podmínky.

Návod k obsluze, intervaly výměny oleje za normálních podmínek

Ve stejné příručce je další záznam o načasování výměny: ve stejné části 7 na straně 16 se píše o době 7500 km.

Návod k obsluze, Časování výměny oleje pro těžký provoz Co platí pro náročné podmínky

Existuje další poměrně populární publikace, na kterou mnoho lidí odkazuje. Hovoří o lhůtách výměny 15 tisíc km a dokonce 20 tisíc km. Neobsahuje žádné úpravy související s provozními podmínkami. Proto není jasné: proč na jednom místě je náhrada za 15 000 km a na jiném – za 20 000 km.

Doba výměny oleje 15 tisíc a dokonce 20 tisíc

V moderních městských podmínkách již nestačí počítat ujeté kilometry pouze podle ujetých kilometrů. Mnoho nových aut spolu s najetými kilometry zohledňuje také motohodiny. A podle toho, co přijde dřív, dají zprávu o nutnosti výměny oleje.

Naše auto má pouze počítadlo kilometrů. Pokud vyměníte olej před 15 000,- vyrovná se tím chybějící účtování motohodin při provozu ve městě. 15 000 km ve městě a 15 000 km po dálnici v motohodinách je velký rozdíl.

Zkrácení intervalu také umožňuje chránit motor v případě použití padělaného oleje nebo olejového filtru, kterými jsou dnes všechny trhy a obchody plné. Falešný filtr má mnohem menší filtrační prvek a do 15 XNUMX km (i když samotný olej je skutečný) nebude filtrace.

Výměna oleje. Kolik naplnit

Nejjednodušší práce, ale s vlastní výměnou, mohou nastat nepředvídané problémy. Ale nejdřív. Provádíme práce na teplý nebo teplý motor.

Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla oleje

Pokud existuje kovová ochrana motoru, ve které není žádný výřez pro olejový filtr, bude muset být odstraněn. Zde se může stát první trik se zadními hypotékami, které se při vyšroubování šroubu otočí.

Při výměně oleje se často musíte vypořádat s problémem zadního šroubu

Obvykle v takové situaci stačí mezi ochranu a nosník vložit výkonný šroubovák. Šroubovákem zatlačíme ochranu dolů, čímž působíme na šroub, který přitlačí samotnou hypotéku k nosníku. Když je síla vytvořena, začneme šroub vyšroubovávat.

Novou sadu spojovacích prvků si můžete objednat podle čísla zboží na fotografii. První číslice je vidět špatně, to je 4. Je lepší mít vždy rezervu, protože hypotéky se obrátí všem. Je to otázka času.

Nová montážní sada pro ochranu klikové skříně

Jak nahradit hypotéky je uvedeno ve videu.

Před odšroubováním vypouštěcího šroubu si připravte nádobu na starý olej a nezapomeňte zkontrolovat, jak klíč sedí na okrajích šroubu. Mělo by pevně sedět bez vůle. Snažte se nepoužívat otevřený klíč – je snadné, aby olízli okraje.

Klíčem 17 jsme odšroubovali vypouštěcí šroub olejové vany

Věnujte pozornost umístění vypouštěcí zátky. Z nějakého důvodu se nenachází v nejnižším bodě palety, ale nahoře. Z tohoto důvodu zůstává v pánvi poměrně hodně starého oleje. Proč se to dělá, není jasné.

Jak odstranit starý olej a kolik zbylo, ukazuje video.

Čísla vypouštěcího šroubu a o-kroužku se budou dříve nebo později hodit. Kroužek pod stejným číslem výrobku může být hliníkový nebo měděný. V poslední době se dodává hlavně hliník.

O-kroužek 2151323001 a vypouštěcí šroub oleje 2151223000

Vypouštěcí šroub se dotahuje silou 20-25 Nm, v kg je to 4-5.

Nyní odšroubujte olejový filtr. Jak to udělat a mnohem více je probráno v samostatném článku na odkazu olejový filtr.

Odšroubujte olejový filtr

Zbývá doplnit nový olej. V motoru 1.4 a 1.6 je objem stejný. Do motoru podle manuálu vstupuje 3.3 litru, ve skutečnosti se dostane od 3 litrů do 3.25 litru, podle toho, zda byly zbytky starého oleje odčerpány z jímky nebo ne a na objemu nového olejového filtru.

Nejprve naplňte 3 litry a poté můžete přidat na požadovanou úroveň.

Rozdíl mezi spodní a horní značkou je 0.5 l

Hladina oleje musí být mezi spodní a horní značkou. Nemá cenu nalévat úplně nahoře, protože studený olej při zahřívání expanduje a hladina bude nad horní značkou.

Vyplňte mírně pod horní značku

Padělané oleje. Jak rozlišit padělek

Dnes nejsou známy žádné oleje, které by nebyly padělané. Na trhu a v internetových obchodech existují dva druhy padělaných výrobků. Prvním a pro motor nejnebezpečnějším jsou oleje, které se srážejí, druhým jsou skutečné levné nekvalitní oleje ve vyšších obalech.

Co je nebezpečný olej prvního typu

1. Velmi rychle koksuje pístní kroužky, což vede ke spotřebě oleje.
2. Takový olej v motoru vyhoří, což ucpe články katalyzátoru.
3. Síť ventilu spojky CVVT se velmi rychle zanáší.
4. Tepelné zatížení motoru se zvyšuje v důsledku velkých usazenin takového oleje.

Co je nebezpečný olej druhého typu

1. Rychle ztrácí své vlastnosti. Obvykle na 4 000 – 6 000 km.
2. Náchylné k tvorbě karbonu po ujetí 4 000 – 6 000 km.
3. Začíná také mizet, ale ne okamžitě, ale zpravidla po ztrátě svých vlastností.
4. Koksovací pístní kroužky po nájezdu 4 – 000 km, ale ne tak aktivně jako první typ.

První druh se velmi rychle vzdá, pokud budete opatrní. Před plněním nového oleje se podívejte pod uzávěr plnicího otvoru oleje.

Pamatuj nebo vyfoť co je pod tím.Třeba před výměnou oleje to bylo takto

V průběhu 1000 až 2000 km pravidelně nahlížíme pod pokličku a porovnáváme, co je s tím, co bylo. V létě, pokud je olej padělaný, je tento proces rychlejší, v zimě pomalejší. Pokud se jedná o „tvrdý“ padělek, sediment se objeví v určeném rozsahu.

Dodatečně kontrolujeme hladinu oleje. V létě jsou takové odpadky velmi ugragas, což bude patrné na měrce. Pokud motor před výměnou nespotřebovával olej a po výměně za nový se nám hladina najednou začala rozpouštět před očima, pak je to také známka nekvalitního oleje. Po výměně oleje za nový vždy pamatujte na hladinu!

Po výměně a krátkém provozu se vytvořily četné usazeniny oleje

Pokud na to narazíte, pak nepoužívejte proplachovací olej – jen to zhoršíte! Je lepší drasticky zkrátit dobu výměny na 3000-5000. Po určitém počtu výměn (v závislosti na mycích vlastnostech konkrétního oleje) bude motor čistší.

Tento typ padělku lze identifikovat předem, aniž byste jej nalili do motoru. Ale bude to chtít úsilí. Olej bude třeba zahřát na hořáku nebo hořáku. Pokud se při zahřívání vaří nebo se intenzivně odpařuje, nemůžete dále pokračovat. Zahříváme 10 minut, pokud je to ‘tvrdý’ druh, tak to bude „kaše“ jako na fotce.

Po zahřátí se takový olej změní na koks nebo kaši.

Bohužel druhý typ nelze takto určit. Tady je lepší olej. A projde tak jednoduchým testem. Co dělat?

Takový olej se také osvědčí, ale při vyšším nájezdu 4 – 6 tisíc km. Je také náchylný k tvorbě uhlíku, ale postupný a mnohem méně než upřímně levý olej.

Obvykle po 4 – 6 tisících km se začnou objevovat lehké usazeniny laku.Po 6 tisících km se proces výrazně urychlí.

Zaznamenávám tendenci k plýtvání s přibývajícími kilometry. To znamená, že zpočátku hladina stojí, ale s přibývajícími kilometry začíná pomalu klesat. Čím blíže k 8-10 tisíc km, tím více oleje hoří.

Mohu doporučit YouTube kanál Oil Club torcon. Na něm si můžete vyhledat přehled vašeho konkrétního oleje.