Jak odvzdušnit brzdy na Renault Logan video

Výběr kapaliny je neméně důležitý než správná výměna. Moderní automobilový trh nabízí produkty mnoha výrobců. Ceny začínají na několika stovkách rublů, ale nemůžeme doporučit použití nekvalitní kapaliny. V tomto ohledu jsme pro vás připravili výběr značek, které jsou cenově a kvalitativně maximálně vyvážené:

Brzdová kapalina pro Renault Logan 1.0 – 1.6

Brzdová kapalina pro Renault Logan 1.0 – 1.6

Brzdová kapalina pro Renault Logan 1.0 – 1.6

Reagovat Výkon DOT4

Brzdová kapalina pro Renault Logan 1.0 – 1.6

Brzdová kapalina DOT4

Brzdová kapalina pro Renault Logan 1.0 – 1.6

Pokud máte možnost požádat o pomoc přítele nebo známého mistra, využijte toho. Tento typ práce se provádí na vyvýšeném autě nebo nadjezdu, takže pár rukou navíc rozhodně nebude zbytečný. Po ruce by měla být minimální sada otevřených klíčů, trubek pro vypouštění kapaliny ze systému, hadry a nádoba. Veškerá kapalina musí být DOT4.

Odvzdušnění hlavního válce:

♦ odpojte potrubí předního pístu hlavního válce a vypusťte kapalinu předním výstupem;

♦ nainstalujte vedení na místo a utáhněte jej tak, aby kapalina neunikala;

♦ požádejte asistenta, aby sešlápl brzdový pedál až na konec a podržel jej v této poloze;

♦ Uvolněte připojení předního vedení na hlavním válci a odvzdušněte stávající vzduch spolu s trochou kapaliny. (Pro sběr použijte hadr nebo malou nádobu);

♦ znovu utáhněte šňůru, pomalu uvolněte pedál a opakujte dvě předchozí operace za sebou, dokud z výstupu nevytéká čirá kapalina bez vzduchových bublin;

♦ nakonec utáhněte šroubení na hlavním válci silou 20 Nm;

♦ odvzdušněte hlavní válec opakováním výše uvedených operací.

POZOR: Po dokončení odvzdušnění věnujte pozornost přístrojové desce – pokud svítí kontrolka signálního ventilu ruční brzdy, proveďte následující:

♦ vyšroubujte ventil velkého válce kteréhokoli kola o půl otáčky a současně postupným sešlápnutím brzdového pedálu (s pomocí asistenta) dosáhněte polohy, kdy kontrolka zhasne;

♦ bez uvolnění brzdového pedálu zavřete odvzdušňovací ventil.

Jakou brzdovou kapalinu doplnit do systému renault logan?

Existují čtyři druhy brzdové kapaliny: DOT 3, DOT 4, DOT 5 a DOT 5.1. V automobilovém systému se zpravidla používá složení na bázi glykolu – DOT 3, DON 4 a DOT 5.1. DOT 5 je vyroben na bázi silikonu, který není schopen absorbovat vlhkost, ale během provozu je nasycen vzduchem, což je pro ABS, ESP a další elektronické brzdové systémy nepřijatelné. Abyste pochopili, jaký druh kapaliny se nalévá do brzd vašeho auta, stačí se podívat na jeho barvu: glykol je žlutý, silikon je červený.

Míchání silikonových a glykolových kapalin v brzdovém systému Renault Logan je nepřípustné! Do složení určené pro brzdy s ABS také není nutné přidávat kapalinu, která k tomu není určena. Smíchání DOT 5.1 nebo DON 4 s DOT 3 má za následek výrazné snížení bodu varu brzdové kapaliny.

Pokud nevíte, jaká kapalina je v brzdách vašeho vozu, doporučuje se zkontrolovat těsnost hadic, potrubí a spojů a poté kapalinu kompletně vyměnit s následným odvzdušněním brzdového systému.

Kdy potřebujete odvzdušnit brzdy renault logan?

Odvzdušnění brzd – odvzdušnění – může být nutné z několika důvodů:

1. Brzdový systém Renault Logan byl opraven s odpojenými hlavními potrubími, to znamená, že došlo k odvzdušnění: byly vyměněny hadice a potrubí, byl demontován hlavní brzdový válec nebo podtlakový posilovač a byly seřízeny brzdy.
2. Došlo k odtlakování – poškození potrubí brzdové kapaliny.
3. Byla vyměněna brzdová kapalina Renault Logan.
4. Hladina brzdové kapaliny v expanzní nádržce klesla na kritickou úroveň.

Rozdíly a specifika čerpání brzd s abs

Protiblokovací brzdový systém umožňuje ovládat ovladatelnost vozidla při brzdění. Po sešlápnutí pedálu je signál odezvy snímačů nainstalovaných na předním a zadním kole odeslán do centrálního ovládacího panelu. Díky řídicímu systému kola zpomalují stejnou rychlostí jako auto samotné. Jinými slovy, díky ABS se auto nemůže dostat do smyku.

Bez ohledu na výrobce má většina zařízení společné vlastnosti:

• Elektronické snímače rychlosti na nábojích;
• Regulátory tlaku pro hlavní potrubí brzdové kapaliny;
• Elektronická jednotka pro zpracování signálu.

Na rozdíl od většiny vozidel s jednoduchými brzdami je odvzdušňování protiblokovacích brzd obtížné. Aby byl postup úspěšný, je nutné se podrobně seznámit s teorií ABS. Pokud však budou hydroakumulátor, ventily a čerpadlo konstrukčním řešením blízko u sebe, bude technologie čerpání velmi podobná té standardní.

Před zahájením práce je nutné kromě standardních nástrojů pořídit skener pro čtení informací z elektronické jednotky. Pokud však auto má další senzory, je lepší vzít vozidlo do specializovaného salonu. Jakýkoli nesprávný zásah zpochybňuje bezpečnost účastníků silničního provozu.

Obvykle pro úspěšné čerpání se systémem ABS stačí sledovat tlak v hydraulickém systému. Standardní indikátor je 180 atm., Ale pro práci s brzdami je třeba jej snížit – vypněte zapalování a 20krát stiskněte brzdu. Teprve poté část kapaliny vystříkne a tlak výrazně poklesne.

Schéma odvzdušňování brzd, nebo jinými slovy, sekvence odvzdušňování brzd by měla vypadat takto:

1. mechanismus předního levého kola;
2. mechanismus předního pravého kola;
3. mechanismus zadního pravého kola;
4. mechanismus levého zadního kola.

1. mechanismus předního pravého kola;
2. mechanismus předního levého kola;
3. mechanismus zadního levého kola;
4. mechanismus zadního pravého kola.

Spuštěním samotného postupu čerpání zajistěte pohodlný přístup k příslušným mechanismům, se kterými budete pracovat – vyjměte požadované kolo, nebo zajeďte autem do kontrolního otvoru Postup pro odvzdušnění brzd.

1. Odstraňte uzávěr z expanzní nádoby.
2. Odšroubujte odvzdušňovací ventil brzd a očistěte jej od usazenin.
3. Nasaďte čistou hadici na armaturu odpovídajícího brzdového mechanismu a spusťte její volný konec do nádržky naplněné brzdovou kapalinou. Vzhledem k plnosti nádoby vzduch přes armaturu nevniká do válce.
4. Nastartujte motor a nechte jej běžet.
5. Několikrát sešlápněte brzdový pedál (může to udělat váš asistent), dokud brzdová kapalina nevyteče hadičkou do nádržky. Dělejte to tak dlouho, dokud to brzdový pedál dovolí, dokud nedopadne na podlahu.
6. Odvzdušňujte brzdy, dokud se z mechanismu nevytlačí všechen vzduch, za stálého doplňování nádržky novou brzdovou kapalinou. Nádrž nesmí být úplně prázdná, jinak se znovu naplní vzduchem. Tento systém se používá u vozidel s manuální převodovkou.
7. Našroubujte odvzdušňovací šroub abs. Utáhněte jej na zadní straně pedálu, aby se vzduch nedostal ven.
8. Vypusťte také vzduch a kapalinu z hydraulické spojky.
9. Přidejte kapalinu do expanzní nádoby až po značku maxima.
10. Zkontrolujte činnost brzdového pedálu, měl by být sešlápnutý na 1/3 celé dráhy pedálu.

V každém případě si před zahájením čerpání přečtěte všechny nuance v technické dokumentaci k vozidlu.

Chyby při samoodvzdušňování brzdového systému renault logan.

Mistři autoservisu museli více než jednou opravit Renault Logan po samoodvzdušnění brzd majitelem vozu. Zpravidla existují tři typické chyby:

1. Do brzdového systému se přidává kapalina, která neodpovídá té, která je již naplněna. To vede k destrukci pryžových těsnění a následně k odtlakování. Fáze opravy: výměna všech pryžových prvků, výměna brzdové kapaliny Renault Logan, opětovné odvzdušnění brzd.
2. Nechte hladinu brzdové kapaliny klesnout pod minimální hodnotu. Mnoho lidí zapomíná, že během procesu čerpání byste měli neustále doplňovat brzdovou kapalinu do nádrže Renault Logan, jinak do systému znovu vstoupí vzduch. Kroky opravy: doplňte kapalinu do systému, znovu odvzdušněte.
3. Překročte tlak v nádrži na kritickou hodnotu. Doporučený tlak by neměl být vyšší než 0,8 atm, jinak nádrž praskne. Fáze opravy: výměna nádržky Renault Logan, doplnění brzdové kapaliny do systému, odvzdušnění brzd.

Příprava na práci je klíčem k úspěšné práci

Každé dobře provedené odvzdušnění brzd Renault-Logan začíná pečlivou přípravou. Nikdy nás neunaví opakovat tuto jednoduchou pravdu až do banality. Pokud jde o čerpání brzd na Renault-Logan, také neuškodí provést řadu akcí, které usnadní práci. Celý přípravný proces a diagnostiku jsme pro snadnější vnímání a zapamatování rozdělili do fází:

1. Připravte si otevřené klíče pro “8”, “11” a “14”.
2. Zkontrolujte těsnost všech součástí systému.
3. Zkontrolujte všechny spojky potrubí a hadic brzdové kapaliny. Spoje nesmí být poškozené nebo netěsné.
4. Zkontrolujte všechny pryžové části: hadice, trubky a dráty. Ideální stav je, když nemají žádné viditelné poškození. Pokud je poblíž přítel, požádejte ho, aby zabrzdil. V této době si všimněte, zda jsou trubice oteklé. Pokud ano, věci směřují k čerpání brzd.
5. Zkontrolujte těsnost všech odnímatelných a pevných dílů. Nic by nemělo viset, vzdálit se a být rozbité.

Proces ověřování je nejlepší svěřit zkušeným řemeslníkům, zvláště pokud jste ve vztahu k vozu „vy“. Minimální zkušenosti s opravami automobilů však dávají velkou šanci, že se s úkolem vypořádáte sami.

Praktické rady a nuance při odvzdušňování brzd

I když dodržíte všechny body podrobného návodu, nemůžete si být zcela jisti správností svého jednání a spolehlivým výsledkem. Zkušení motoristé vědí, že tajemství jakékoli nezávislé manipulace v autě spočívá v detailech.

Při práci s každým kolem se vyplatí auto mírně naklonit na odpovídající stranu. V tomto případě bude vzduch uvnitř systému stoupat nahoru a rychle uniká do závitového ventilu. Mírné vibrace navíc aktivují proces, pokud zaklepete na podpěru.

Kromě hlavní metody můžete brzdy pumpovat gravitací. Je nutné odšroubovat ventily a včas doplnit potřebnou brzdovou kapalinu do zásobní nádržky. Postup je poměrně dlouhý a je k dispozici pouze zkušeným motoristům. Navíc není vhodný pro vozidla se zpětnými ventily výstupního tlaku.

Odvzdušnění brzd, spoléhat se pouze na své zkušenosti, je plné poruch brzdového systému. Nesprávné akce mohou vést ke vzniku velkého nahromadění vzduchu v potrubí. Před zahájením práce byste se měli seznámit se zkušenostmi ostatních lidí nebo sledovat školicí videa v síti:

Každý systém vozidla si zaslouží zvláštní pozornost. Na správném fungování vnitřních mechanismů závisí nejen správný chod vozidla, ale také bezpečnost osob. Včasné odvzdušnění brzd zajistí kvalitní provoz vozu v nouzových situacích.

PO SAMOSTATNÉM ODVZDUŠNĚNÍ PŘED JÍZDOU PO ODVZDUŠNĚNÍ BRZDY NĚKOLIKRÁT STISKNĚTE BRZDOVÝ PEDÁL!

Připomínáme, že brzdový systém automobilu je nejdůležitějším prvkem bezpečnosti na silnici, abyste si byli zcela jisti brzdami svého vozu, je lepší svěřit odvzdušnění brzd certifikovanému autoservisu!

Kontrola těsnosti systému: vlastnosti procesu

První věc, kterou je třeba při práci s brzdovým systémem pamatovat, je skutečnost, že kapalina je toxická. Z technogenního hlediska je škodlivý a nebezpečný pro lidské zdraví. V případě kontaktu s kůží, otevřenými oblastmi těla nebo sliznice samozřejmě postižené místo omyjte, a pak se určitě obraťte na zdravotnické zařízení.

Některé značky brzdové kapaliny jsou hořlavé, a proto je třeba se vyhnout přímému kontaktu s horkými částmi vozu, například s výfukovým potrubím. Je důležité vždy dodržovat základy požární bezpečnosti.

Další důležitou vlastností brzdové kapaliny je možnost pohlcování vlhkosti z okolí. To znatelně ovlivňuje výkon systému a další nuance: karoserie začíná rezavět, bod varu stoupá a deklarované vlastnosti kompozice se ztrácejí. Pokud propásnete okamžik, kdy se vlhkost dostane do brzdové kapaliny, časem to povede k poruše celého brzdového systému. Na základě toho se navrhuje závěr: vyměnit kapalinu alespoň jednou za rok a půl.

Jakákoli práce v této oblasti začíná kontrolou těsnosti. Pečlivě zkontrolujte všechny součásti systému: trubky, hadice a konektory, zda nejsou poškozené. Pokud mluvíme o pryžových dílech, pak jejich výměna musí být provedena podle předpisů, bez ohledu na stav, i když navenek vypadají docela snesitelně. Toto opatření vám v budoucnu umožní vyhnout se vážným poruchám a v současné době se budete na silnici cítit bezpečně.

Konečně,

Co rozumíme, když slyšíme: „Brzdy Logan potřebují odvzdušnění“? Hovoříme o kvalitě údržby brzdového systému. Konkrétněji o kontrole její integrity, vypouštění a výměně brzdové kapaliny a plánované diagnostice. Z článku jste se naučili, jak správně identifikovat problém v rané fázi a jak provést nezávislé vyšetření.

Podle rady si vyberete kvalitní olej, který vydrží mnoho tisíc kilometrů. Pro ty řidiče, kteří se s výměnou kapaliny setkají poprvé, jsme v předchozím odstavci shromáždili všechna cenná doporučení a tipy, které pomohou i těm nezkušeným majitelům automobilů pochopit, jak odvzdušnit brzdy na Renault Logan.

Odvzdušnění brzd vyžaduje dvě osoby standardním způsobem. K tomu je nutné nalít brzdovou kapalinu do nádrže hlavního brzdového válce, poté jedna osoba sedí za volantem a čas od času sešlápne brzdový pedál. Asistent, který před čerpáním vyčistil spojky brzdového válce od nečistot, odšroubuje spojku. První v této době začíná plynule stlačovat brzdu. Jakmile z armatury přestanou proudit bubliny spolu s brzdovou kapalinou a vytéká čistý proud, je armatura brzdového válce zkroucena.

Všechna ostatní kola jsou čerpána stejným způsobem. Mělo by se pamatovat na to, že byste měli začít pumpovat od vzdáleného kola od řidiče, poté od druhého zadního kola, poté od kola spolujezdce a nakonec od kola vedle řidiče. Během čerpání je nutné sledovat hladinu brzdové kapaliny v hlavní nádržce, aby neklesla a aby se do systému nedostal vzduch.

Existují i ​​další sekvence krvácení z brzdy, vše závisí na konstrukčních vlastnostech vašeho vozu.

Protože najít partnera pro tuto práci ve správný čas je často obtížné, vyplatí se naučit se bez pomoci odvzdušňovat brzdy.

Kdy byste měli vyměnit brzdovou kapalinu v autě?

Brzdová kapalina (TF) se jako každá jiná vyznačuje řadou klíčových výkonnostních parametrů. Jedním z nich je jeho bod varu. Je to asi 250 C. Časem, po dlouhodobém provozu, se tento ukazatel může výrazně snížit. Tento jev je způsoben tím, že TJ je značně hygroskopický a vlhkost, tak či onak pronikající do brzdového systému, postupně snižuje jeho výkon.

V tomto ohledu je práh jeho varu prudce snížen, což může vést k vážným následkům až po selhání brzd. Faktem je, že rozsah provozních teplot TJ je 170 – 190 C, a pokud je v něm procento vlhkosti vysoké, za určitých podmínek se prostě začne vařit. To nevyhnutelně povede ke vzniku vzduchových zácp, kvůli nimž hodnota tlaku v systému nebude stačit pro účinné brzdění.

S ohledem na požadavky stanovené předpisy by výměna TJ měla být prováděna nejméně jednou za dva roky

Pokud vezmete v úvahu najeté kilometry vozu, pak schválené předpisy naznačují, že jeho hodnota by neměla přesáhnout 55 tisíc km

Je třeba poznamenat, že všechny prezentované normy mají poradní charakter. Aby bylo jisté, zda se má TJ vyměnit nebo ne, je nutné použít speciální diagnostické zařízení.

Jako diagnostický přístroj lze použít tzv. tester. Pomáhá určit procento obsahu vlhkosti v TF a umožňuje posoudit, zda je vhodné jej nadále používat nebo zda je třeba jej vyměnit.

Stojí za to připomenout, že mezi prezentovanými zařízeními jsou jak univerzální testery, tak ty, které jsou navrženy tak, aby fungovaly výhradně se specifickými typy TA.

Jak odvzdušnit brzdy sám

Čerpání lze provést dvěma způsoby:

První způsob, jak samy odvzdušnit brzdy

Najděte něco, čím můžete sešlápnout brzdový pedál (například plynový doraz z kapoty).

• Vezměte dvě plechovky brzdové kapaliny (jedna z nich bude vynaložena na čištění brzdového systému, protože před čerpáním je nutné ji opláchnout);
• Dále – odšroubujte šroubení brzdového válce a vyměňte nějaký druh kontejneru tak, aby vytékala stará kapalina novou, kterou nalijete;
• Po odtečení staré kapaliny nalijte druhou nádobu pro dlouhodobé použití.

Poté musíte třikrát nebo čtyřikrát prudce sešlápnout brzdový pedál. Poté sešlápnutým pedálem vložte plynovou zarážku, která v tomto případě nahradí živého asistenta. Dále byste měli pumpovat brzdu a počkat, dokud ze systému nevyteče veškerý vzduch. Když je vzduch ven, přejděte na další kolo.

Druhý způsob, jak samy odvzdušnit brzdy

Pro tuto metodu budete potřebovat kryt nádrže na brzdovou kapalinu, bezdušovou vsuvku bez vsuvky, hadici, lepidlo a kolo (můžete použít rezervní pneumatiku).

• Nejprve musíte ve víku nádrže udělat otvor a vložit do něj bradavku, opatrně lepit okraje tak, aby vzduch neprocházel;
• Odšroubujte vsuvku z kola, aby mohl vzduch volně unikat;

Pak musíte vzít hadici a jeden její konec nasadit na kolo (mělo by být načerpáno do přibližně 2 atmosfér);

Co je to ABS?

Standardní jednotky ABS na autě

Bezpochyby každý motorista, který v technickém listu vidí různé zkratky ABS, EBD, ESP, začíná zjišťovat, co to všechno znamená. A dnes bude řeč o ABS.

ABS (Anti-lock Braking System) – jak název napovídá, jedná se o systém, který má na starosti zamezení zablokování kol při nouzovém brzdění, nebo jednodušeji protiblokovací systém kol. Nejzákladnějším úkolem tohoto systému je: nastavení rychlosti otáčení všech kol. K tomuto procesu dochází periodickou změnou tlaku v brzdovém systému za pomoci speciálních impulsů přicházejících z každého kola do řídicí jednotky ABS.

Princip činnosti protiblokovacího brzdového systému (+ video)

Abychom pochopili, jak ABS funguje, je nutné znát princip a zařízení při jeho činnosti.

Jak odvzdušnit brzdy v autě s ABS sami (jedna osoba)

Občas nastanou situace, kdy se musíte spolehnout jen na vlastní síly. Abyste mohli účinně pumpovat brzdy sami, aniž byste se uchýlili k servisu, měli byste přijmout několik metod, které prokázaly svou účinnost v praxi.

Než se uchýlíte k aktivním akcím, měla by být provedena vizuální kontrola jednotky ABS. Dále byste měli najít a odstranit příslušnou pojistku.

Pokud vše půjde podle plánu, na palubní desce se rozsvítí kontrolka poruchy ABS.

Dalším krokem je odpojení konektorů nádrže GTZ.

Nejprve je vhodné napumpovat přední kola. K tomu vyšroubujte odvzdušňovací šroub o ¾ otáčky a úplně sešlápněte pedál. V tu chvíli, kdy přestane vycházet vzduch, dojde ke zkroucení armatury.

Poté musíte začít pumpovat pracovní válec pravého zadního kola. Zpočátku musíte odšroubovat vzduchovou armaturu v průměru o 1-1,5 otáčky, úplně utopit pedál a zapnout zapalování. Po nějaké době by měl vzduch zcela opustit tento okruh. Jakmile známky vzduchu v systému zmizí, čerpání lze považovat za dokončené.

Odvzdušnění levého zadního kola má své vlastní nuance. Nejprve povolte vzduchový ventil o 1 otáčku, ale v tomto případě by se neměl sešlápnout brzdový pedál. Po zapnutí čerpadla lehce sešlápneme brzdu a zafixujeme armaturu v zavřeném stavu.

Praxe ukazuje, že čerpání brzdového systému moderního automobilu může provést každý majitel automobilu. Při použití minimálního počtu improvizovaných prostředků, vedeni užitečnými praktickými zkušenostmi, můžete své auto uvést do pořádku sami. Tento přístup vám zvýší sebevědomí, ušetří čas a odstraní zbytečné náklady.

Vlastnosti a konstrukce brzdového systému Renault Logan

Konstrukce brzdového systému, kromě nouzových a nouzových situací, zajišťuje povinné čerpání brzd v následujících případech:

1. Při výměně brzdové kapaliny nebo pokud její hladina klesla pod přípustnou značku v nádržce. Jakékoli viditelné a skryté odtlakování je také dobrým důvodem pro provedení zákroku.
2. Po výměně brzdových hadic, válců nebo regulátoru tlaku. Při výměně VUT a GTZ se také vyplatí provést primitivní odvzdušnění pro dosažení normálního a bezporuchového provozu brzdového systému.

Pochopit, z jakých prvků se skládá celý systém, nebude zbytečné. To vám umožní nepoškodit důležité prvky během čerpání. Na Renault-Logan jsou nainstalovány následující jednotky:

• Snímače kol jsou malé prvky umístěné na náboji kola. Do systému předávají informace o rychlosti pohybu, jeho zvýšení či zpomalení.
• Řídicí ventily jsou otvory rozptýlené po celé brzdové sestavě. V případě potřeby se otevřou a uvolní přetlak z trubek. Tím se zabrání přehřátí kapaliny uvnitř.
• Protiskluzový systém ABS je mikroprocesor, který sbírá informace ze všech pohybových senzorů a reguluje bezpečné manévry na silnici.

Výměna brzdové kapaliny se bude provádět v průměru jednou za 90-100 tisíc kilometrů. Stav, ve kterém se nachází, určuje bezpečnost provozu a životnost systému vozidla. Při klidné a měřené jízdě toto číslo stoupá na 120 tisíc km. Pamatujte ale na to, že diagnózu a výměnu byste neměli odkládat déle než rok a půl. Podívejme se dále, ve kterých případech je vyžadováno čerpání do Renault-Logan.

Jak odvzdušnit brzdy na VAZ 2110 2111 2112

1). Brzdový systém odvzdušníme v tomto pořadí: pravé zadní kolo, levé přední kolo, levé zadní kolo, pravé přední kolo.

2). Před zahájením práce byste se měli ujistit, že hladina brzdové kapaliny v systému je na maximální úrovni.

3). Z ventilu odstraníme ochranné víčko, načež sem vložíme hadici, jejíž druhou část spustíme do čisté průhledné nádoby. Brzdovou kapalinou naplníme část této nádoby, kam umístíme konec hadičky.

4). Dále požádáme asistenta, aby několikrát sešlápl brzdový pedál a při posledním stisknutí zafixoval mechanismus v zapuštěné poloze.

5). Když sešlápnete brzdový pedál, vyšroubujte o půl otáčky ventil výstupu vzduchu z brzdového systému. Při provádění této operace budou z trubice umístěné v nádobě vycházet vzduchové bubliny.

6). Jakmile brzdová kapalina přestane vytékat z hadičky, zavřete ventil a asistent sešlápne pedál.

7). Pokračujeme v takových akcích, dokud vzduch úplně nezmizí. Zároveň nezapomeňte také sledovat hladinu kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji doplňte.

8). Na konci čerpání odstraníme hadice a otřeme armaturu výstupního vzduchového ventilu do sucha, poté na ni nasadíme uzávěr.

9). Stejné akce provádíme se zbytkem kol ve výše uvedeném pořadí.

Jak pumpovat brzdy na Oka?

1). Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce a v případě potřeby ji doplňte.

2). Vyčistíme odvzdušňovací ventil na brzdovém mechanismu od nečistot a prachu.

3). Odstraňte ochranný kryt z ventilu pro vypouštění vzduchu.

4). Na hlavici ventilu nasadíme gumovou hadičku, druhý konec gumové hadičky ponoříme do čisté průhledné nádoby, částečně naplněné brzdovou kapalinou (konec hadičky ponoříme do kapaliny).

5). Požádáme asistenta, aby sešlápl brzdový pedál asi 4-5krát a poté jej podržel v sešlápnuté poloze.

6). Vypněte odvzdušňovací ventil ½ – ¾.

7). Z kapaliny vytékající z hadice jsou vidět bublinky. Jakmile kapalina přestane vytékat z hadice, obalíme odvzdušňovací ventil a asistent sníží brzdový pedál. Tato operace se opakuje, dokud se nezastaví proudění bublin ve vytékající kapalině.

8). Hadici sundáme, armaturu ventilu otřeme do sucha a nasadíme na ni ochrannou čepičku.

9). Opakujeme stejnou operaci v pořadí priority s předním levým kolem, zadním levým kolem a předním pravým kolem.

Jak odvzdušnit brzdy Ford Focus 2

1). Čerpání se provádí v následujícím pořadí: pravé zadní kolo, levé přední, levé zadní, pravé přední.

2). Před pumpováním dáme pod kola auta zarážky. Během čerpání neustále sledujte hladinu kapaliny v nádrži.

3). Jeden konec hadice nasadíme na armaturu pracovního brzdového válce a druhý konec spustíme do nádoby na kapalinu.

4). Požádáme asistenta, aby pedál 5-6krát sešlápl a na konci jej držel ve sešlápnuté poloze.

5). Spustíme armaturu o půl otáčky a počkáme, dokud kapalina nevyteče. Tvarovku stočíme.

6). Tuto operaci opakujeme, dokud odčerpávaná kapalina nezmizí bez vzduchových bublin, načež nakonec armaturu dotáhneme a přejdeme na další kolo.

Jak odvzdušnit brzdy na Renault Logan?

1). Vzduch z brzdového systému Renault Logan odebíráme v tomto pořadí: zadní pravé kolo, levé přední kolo, zadní levé kolo, přední pravé kolo. Během čerpání nezapomeňte také sledovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce.

2). Otevřete nádržku brzdové kapaliny a doplňte ji na úroveň MAX. Po celou dobu odvzdušňování brzdového systému nezapomeňte také sledovat hladinu kapaliny v nádržce a v případě potřeby ji doplňte.

3). Vyčistíme prostor u armatur od nečistot.

4). Odstraňte ochranný kryt z armatury.

5). Na šroubovací šroub nasadíme pružnou pryžovou hadici vhodného průměru.

6). Druhý konec hadice nasměrujeme do průhledné nádoby.

7). Požádáme partnera, aby 5-7krát sešlápl brzdový pedál a při posledním sešlápnutí jej držel v pracovní poloze.

8). V okamžiku přidržení pedálu budete muset armaturu odšroubovat o 0,3 – 0,5 otáčky.

9). V tomto okamžiku odsud začne vytékat brzdová kapalina smíchaná se vzduchem. V tomto případě sešlápnutý pedál zapadne do podlahy ještě hlouběji.

10). Tvarovku stočíme.

jedenáct). Tento úkon opakujeme, dokud z hadičky nevyteče brzdová kapalina bez vzduchu.

12). Zbylá kolečka pumpujeme stejným způsobem.

Kontrola těsnosti systému: vlastnosti procesu

První věc, kterou je třeba při práci s brzdovým systémem pamatovat, je skutečnost, že kapalina je toxická. Z technogenního hlediska je škodlivý a nebezpečný pro lidské zdraví. V případě kontaktu s kůží, otevřenými oblastmi těla nebo sliznice samozřejmě postižené místo omyjte, a pak se určitě obraťte na zdravotnické zařízení.

Některé značky brzdové kapaliny jsou hořlavé, a proto by neměly přijít do přímého kontaktu s horkými částmi vozidla, jako je například výfukové potrubí.

Je důležité vždy dodržovat základy požární bezpečnosti

Další důležitou vlastností brzdové kapaliny je schopnost absorbovat vlhkost z okolního prostředí. To výrazně ovlivňuje výkon systému a další nuance: karoserie automobilu začíná rezat, bod varu stoupá, deklarované vlastnosti kompozice se ztrácejí.

Pokud zmeškáte okamžik, kdy vlhkost vstoupí do brzdové kapaliny, časem to povede k poruše celého brzdového systému. Na základě toho se navrhuje závěr: vyměnit kapalinu alespoň jednou za rok a půl.