Výběr stíracích lišt je zásadní při přípravě vozu na novou sezónu. O tom, co si musíte pamatovat při opravách a výměně stěračů nainstalovaných na Renault Logan, jaká řešení jsou nabízena k modernizaci standardního designu a jak jej zlepšit, přečtěte si tento článek. To znamená jednu věc – lišty stěračů ztratily svůj zdroj a vyžadují okamžitou opravu nebo výměnu.
Zde vyvstává otázka: Tok myšlenek začíná zpravidla uvažováním o původních stěračích. Výrobce Renault Logan tvrdí: Renault Logan má standardní délku kartáče mm.
Původní díl má rámovou konstrukci. Tato verze modelu stěračů obsahuje mnoho pohyblivých kovových prvků. Při opětovném stisknutí spínače může část kartáče snadno spadnout a způsobit majiteli Renault Logan mnoho nepříjemností. Navíc i při volbě optimální velikosti lišt stěračů fungují v zimě originální stěrače rámu extrémně špatně.
Všechny pohyblivé spoje k sobě přimrzají a gumový dávkovač vody ztrácí pružnost a extrémně špatně přilne ke sklu. Cesta ven je pravidelně stříkat rám kartáče a vodítko penetračním mazivem, ale to problém nevyřeší na dlouhou dobu. Další nevýhodou standardního designu Renault Logan je upřímně neúspěšná velikost kartáčů. Za prvé, potíže začínají v dešti, kdy voda ze střechy hojně teče na sklo a vy musíte stále častěji mačkat spínač a snažit se odstranit přebytečnou vodu.
U Renaultu Logan začnou v dešti stékat kapky uprostřed skla a kvůli zvláštnosti původního designu se toho nelze zbavit. Řešení nalezeno Experimentálně majitelé Renault Logan zjistili, že kapka, která se objeví na skle, je způsobena zvláštnostmi fungování jak samotných kartáčů, tak vodítek, na kterých jsou instalovány.
První východisko ze situace neznamená rafinaci: Celý systém tak začne fungovat několikanásobně lépe a problém zmizí.
Pro takovou modernizaci nemusí Renault Logan měnit parametry svodů ani samotných kartáčků: V praxi začnou kartáče fungovat lépe a čelní sklo na straně řidiče bude čistší než dříve. Nejlépe používanou metodou, která má pouze určitý nástroj a značné množství času, je oprava a zdokonalení lichoběžníku stěrače. Chcete-li to provést, budete muset odstranit běžná vodítka Logan z držáků, přímo demontovat lichoběžník pro opravu a zkrátit jej.
Nejprve je třeba odstranit kartáče ze standardních držáků pomocí běžného klíče. Matice se zpravidla snadno poddá a odšroubuje bez velkého úsilí. Po sundání vodítek a kartáčů byste měli demontovat plastové ozdobné pouzdro pod Loganovým sklem, které je zastrčeno ručně.
Nejobtížnější fáze – zjemnění – se provádí následovně. Nejprve musíte odstranit lichoběžník a provést řez v místě, kde začíná jeho ohyb. Poté se přímý úsek zkrátí o 6-8 milimetrů a provede se svařování. Svar je očištěn a konstrukce je sestavena v opačném pořadí. Při příštím stisknutí spínače již na skle nebudou žádné kapky.
Úspěšné přelakování bude vyžadovat určité svářečské dovednosti. Přítlak z karoserie odstraníte takto: Otevřete kapotu Renault Logan a sejměte plastovou lištu, pod kterou je skrytá základna kartáčů.
Odstraňte těsnění kapoty a plastovou mřížku. Nyní si musíte zapamatovat polohu kartáčů, abyste je při opětovné montáži nainstalovali přesně na místo, jinak nebudou fungovat. Odstraňte plastové podložky, které byly pod vodítky. Odšroubujte matici z otevřeného čepu a vyjměte podložku. Odpojte sestavu motoru stěrače. Demontujte upevňovací šroub motoru stěrače.
Utáhněte matici a podložku na páce. Chcete-li páku sejmout, musíte ji vytáhnout nahoru pomocí dvou šroubováků. Demontujte táhlo z čepu páky. Na vyjmuté tyči označte místo řezu. Pro normální provoz kartáčů je nutné odříznout od 6 do 8 milimetrů kovu mezi upevněním tahu a jeho ohybem. Po označení přebytek odřízněte. Svařujeme kusy trakce dohromady a zpracováváme šev tak, aby nebyly žádné nepravidelnosti.
Na závěr vracíme tah na jeho místo a sbíráme vše, co bylo dříve demontováno. Shrnutí Výměna a oprava lišt stěračů na Renault Logan je opravdu důležitý proces.
Na správném chodu dílů závisí bezpečnost jízdy za nepříznivého počasí a komfort pohybu, na který výrobce v poslední době stále více dbá.
Jak vybrat nové lišty stěračů pro Renault Logan
Na různých internetových fórech se stále častěji diskutuje o problému spojeném s překonáváním mezer při provozu stěračů čelního skla. Jedním z nejúčinnějších řešení tohoto problému je výměna běžných stěračů za díly různých velikostí. Za optimální jsou považovány lišty stěračů, jejichž délka je 65 cm pro sedadlo řidiče a 55 cm pro spolujezdce.
V závislosti na výrobci může být velikost štětce větší nebo menší. Předpokladem však je, že délka stěrače pro řidiče musí být větší.
Při výběru stírací lišty je třeba dbát i na takový parametr, jakým je provedení dílů. Stěrače rámu se v zimním provozu špatně osvědčily. Majitelé takových dílů musí často vybírat led z otvorů mezi gumičkou a rámem dílu. Pokud to nebudete dělat pravidelně, stěrače proklouznou určitými oblastmi skla.
U bezrámových stěračů je to trochu jinak. Výrobci takových dílů často doplňují své výrobky speciálními indikátory, které řidiče upozorní na opotřebení. Na konci výměny běžných stěračů za bezrámové je nutné z nových dílů odstranit ochranné fólie, aby byly ukazatele dobře vidět. Jak se nosí, ty druhé změní barvu.
Další důležitou výhodou bezrámové lišty stěrače je pevné držení na skle. Mnoho modelů takových stěračů má individuální konstrukční prvky, které vám umožňují přizpůsobit se jakémukoli čelnímu sklu. Zimní verze bezrámových stěračů jsou vybaveny speciálními ochrannými kryty, které zabraňují namrzání dílů.
Důležitou nuancí, na kterou byste při nákupu stěračů neměli zapomenout, je přítomnost spoilerů. Lišty stěračů doplněné o spoilery perfektně drží na skle při jakékoliv rychlosti vozu.
Problém s lištou stěrače
Po nějaké době od zahájení provozu si motoristé všimnou velmi neobvyklé funkce, když fungují stěrače. Jde o to, že na nejoblíbenějších zahraničních autech pracují současně s ostřikovačem čelního skla, ale na Loganu se všechno ukáže jinak. Když jsou stěrače zapnuté, trysky ostřikovačů skla nedodávají vodu. A to není problém v čerpadle, které je umístěno na nádržce ostřikovače, to je taková vlastnost práce.
Tato varianta práce má samozřejmě své příznivce, nicméně naprostá většina Loganovodů se shoduje, že takový provoz je nepohodlný a vyžaduje vylepšení. Naštěstí na tento problém existuje řešení, je potřeba jen návod, trocha zkušeností a potřebné množství kabeláže.
Dalším nepříjemným „překvapením“ pro majitele Renaultu Logan je pravidelný rozměr lišty stěrače. Jeho délka je 55 centimetrů, a to na straně řidiče i spolujezdce.
Během provozu proto zachycují pouze malou část povrchu skla a zbývající plochy zůstávají nedotčené. Může se to zdát jako malý problém, ale když prší, právě v takto nedotčených prostorách stéká ze skla vlhkost, která zase způsobuje nepohodlí. Mezi motoristy se této situaci přezdívalo – efekt „šňup“.
Tak vypadá výsledek běžného stěrače.
A tak s upgradem. Jak vidíte, trojúhelník, po kterém proudí všechna špína, zmizel.
Nalezen východ
Experimentálně majitelé Renault Logan zjistili, že kapka, která se objeví na skle, je způsobena zvláštnostmi provozu jak samotných kartáčů, tak vodítek, na kterých jsou instalovány. První východisko ze situace neznamená rafinovanost: velikost stěračů je změněna tak, aby se posunul proud vody poháněný kartáčem spolujezdce. Celý systém tak začne fungovat několikanásobně lépe a problém zmizí.
Pro takovou modernizaci nemusí Renault Logan měnit parametry vodítek ani samotných kartáčů: stačí vybrat nové díly tak, aby byl stěrač na straně řidiče delší a strana spolujezdce kratší, jak předepisuje vyhláška. Výrobce Renault Logan. V praxi začnou kartáče fungovat lépe a čelní sklo na straně řidiče bude čistší než dříve.
Způsob, který je lepší aplikovat, mít pouze určitý nástroj a značné množství času, je opravit a zušlechtit lichoběžník stěračů. Chcete-li to provést, budete muset odstranit standardní vodítka Logan z držáků, přímo demontovat lichoběžník pro opravu a zkrátit jej.
Nejprve je třeba odstranit kartáče ze standardních držáků pomocí běžného klíče. Matice se zpravidla snadno poddá a lze ji odšroubovat bez velkého úsilí.
Po sejmutí vodítek a kartáčů byste měli demontovat plastové ozdobné pouzdro pod sklem Logan, které se odtlačuje ručně.
Nejobtížnější fáze – revize – se provádí následovně. Nejprve musíte odstranit lichoběžník a odříznout jej v místě, kde začíná jeho ohyb. Poté se přímý úsek zkrátí o 6-8 milimetrů a provede se svařování. Svar se očistí a konstrukce se v opačném pořadí znovu sestaví. Po opětovném stisknutí spínače již na skle nebudou kapky.
Zadní stěrače Renault Logan MCV 2006 (kombi) – originál a analogy
| Položka č. | Značka výrobce | Typ konstrukce | komponenty | Typ držáku | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| 7701047871 | Originál Renault | Bezrámový | Zpět 1 ks. | Bajonetové rameno | 1100 rublů. |
| EX302 | TRICO (USA) analog | Drátěný rám | Zpět 1 ks. | Háček | 640 rublů. |
| 3 | BOSCH (Německo) analog | Bezrámový | Zpět 1 ks. | Bajonetové rameno | 1120 rublů. |
| 3 | BOSCH (Německo) analog | Drátěný rám | Zpět 1 ks. | Háček | 620 rublů. |
| AP35/B01 | CHAMPION (USA) analog | Drátěný rám | Zpět 1 ks. | Háček | 380 rublů. |
Analogové lišty stěračů Renault Logan 2004-2013, 2014-2018
PoložkaZnačkaTyp konstrukceKompletní sadaTyp upevnění Cena
| 3 | BOSCH (Německo) analog | Bezrámový | Ze strany řidiče; na straně spolujezdce; 1 PC. | Háček | 400 rublů. |
| 3 | BOSCH (Německo) analog | Drátěný rám | Ze strany řidiče; na straně spolujezdce; 1 PC. | Háček | 180 rublů. |
| 3 | BOSCH (Německo) analog | Bezrámový | Univerzální, sada 2 ks. | Bajonetové rameno | 1120 rublů. |
| X51/B01 | CHAMPION (USA) analog | Bezrámový | Ze strany řidiče; na straně spolujezdce; sada 2 ks. | Bajonetové rameno | 580 rublů. |
| 9XW 197 765-201 | HELLA (Holandsko) analog | Bezrámový | Univerzální na obou stranách; sada 2 ks. | Bajonetové rameno | 650 rublů. |
| LW500 | LYNX (Japonsko) analog | Bezrámový | Ze strany řidiče; na straně spolujezdce; sada 2 ks | Bajonetové rameno | 930 rublů. |
| NF500 | TRICO (USA) analog | Bezrámový | Ze strany řidiče; na straně spolujezdce; sada 2 ks. | Bajonetové rameno | 960 rublů. |
Blok: 6/7 | Počet znaků: 940 Zdroj: https://zapchasti.expert/shhetki-stekloochistitelya/dvorniki-na-renault-logan.html
Co je špatného na francouzských stěračích
Po prvním měsíci provozu Renaultu Logan první, co upoutá pozornost řidiče, je trochu zvláštní práce stírací lišty. Faktem je, že na téměř všech zahraničních autech pracují ostřikovače synchronně se stěrači. U Logana je to naopak. Když zapnete stěrače, ostřikovače se nespustí. Tato vlastnost stíracích lišt má samozřejmě své zastánce. Většina majitelů aut to však považuje za velkou závadu, která je při provozu oblíbeného zahraničního vozu velmi nepříjemná. Naštěstí na tento problém existuje řešení. Navíc, výrobce vybavil Logan vším potřebným k výměně stěračů. Řidič musí mít jen návod, kabeláž a šikovné ruce.
Dalším překvapením pro kupce Renaultu bude velikost standardní lišty stěrače. Standardní rozměry těchto dílů jsou 55 cm, a to jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. V tomto ohledu stěrače setřou jen malou část povrchu skla a vše ostatní zůstává nedotčeno. Zdálo by se to jako maličkost, nicméně při vydatných deštích stéká velké množství vody právě ze skleněných částí „ignorovaných“ stěrači. Fanoušci Renaultu Logan dokonce takovou závadu překřtili na „šmrnc“.
Chcete-li chránit svůj nervový systém a zbavit se takových problémů, zvažte nejoblíbenější možnosti, jak se vypořádat s neefektivními stěrači.
Jaké stěrače si vybrat na Renault Logan?
Dnes na internetu existuje mnoho otevřených témat na fórech o problému stěračů na Renault Logan. Jednou z nejoblíbenějších odpovědí na tento problém je nahrazení běžných stěračů díly jiné velikosti.
Ideální velikost stěrače na straně řidiče 65 centimetrů a spolujezdce 55 cm.
V závislosti na výrobci se může velikost mírně lišit, ale pravidelnost je pouze jedna, délka na straně řidiče by měla být vždy větší.
Postup výměny stěračů krok za krokem
- Zvedněte rameno stěrače a nastavte stěrač do vodorovné polohy.
- Stiskněte páčku zámku stěračů.
Stačí vyvinout jen malé úsilí a jazýček držáku se uvolní.
Vyjmutý kartáč by měl být nahrazen novým.
Nainstalujeme nový kartáč, dokud nezaklapne na držák.
Vezměte prosím na vědomí, že při instalaci bezrámových kartáčů může být vyžadován speciální adaptér (který je ve většině případů součástí sady).
Správná volba
Majitelé aut znají takový jev, kdy stěrače při přepnutí spínače kartáčku do polohy „zapnuto“ provedou obvyklé zametání, ale místo křišťálově čistého prostoru bez vody, stop hmyzu a šmouh se jim zašpiní sklo, kterým téměř nevidíte, co se děje na silnici.
To znamená jednu věc – lišty stěračů ztratily svůj zdroj a vyžadují okamžitou opravu nebo výměnu. Zde vyvstává otázka: které modely jsou lepší? Tok myšlenek zpravidla začíná prohlídkou původních stěračů. Výrobce Renault Logan tvrdí: tovární díly s vhodnou velikostí se vyznačují kvalitou a dlouhou životností ve srovnání s jejich protějšky.
Renault Logan má standardní délku kartáče 508 mm. Původní díl má rámovou konstrukci. Tato verze modelu stěračů obsahuje mnoho pohyblivých kovových prvků.
Při opětovném stisknutí spínače může část kartáče snadno spadnout a způsobit majiteli Renaultu Logan spoustu nepříjemností.
Navíc i při volbě optimální velikosti lišt stěračů fungují v zimě originální rámové stěrače extrémně špatně. Všechny pohyblivé spoje k sobě přimrzají a gumový dávkovač vody ztrácí pružnost a extrémně špatně přilne ke sklu. Cesta ven je pravidelně stříkat rám kartáče a vodítko penetračním mazivem, ale to problém nevyřeší na dlouhou dobu.
Další nevýhodou standardního designu Renault Logan je upřímně neúspěšná velikost kartáčů. Za prvé, potíže začínají v dešti, kdy voda ze střechy hojně stéká na sklo a vy musíte stále častěji mačkat spínač a snažit se odstranit přebytečnou vodu.
U Renaultu Logan začnou v dešti stékat kapky středem skla a kvůli zvláštnosti původního designu se toho nelze zbavit.
Špatně čištěné nebo nechutně vrzající stěrače na Renault Logan 1 jsou jasným znamením, že je třeba je vyměnit. Tento článek vám řekne o velikostech, typech konstrukce stěračů a jak je vyměnit sami.
Nejoblíbenější možností výměny za Renault Logan 1 jsou bezrámové stěrače. Nezatěžují pohon stěračů a mají jednoduchý design. Postup výměny netrvá déle než 10 minut.
Standardní velikosti
Tovární rozměry stěračů na Renault Logan 1 jsou následující:
| Párty | Velikost štětce (mm) | Velikost štětce (palce) | Typ držáku |
|---|---|---|---|
| Řidiči | 500 mm | 20 palců | háček |
| Cestující | 500 mm | 20 palců | háček |
V katalogu originálních náhradních dílů jsou označeny kódem 28 89 071 50R.
Standardní díly mají nevýhodu – jejich délka je nedostatečná k čištění skla a v jeho středu se tvoří vodní pruhy. Tento problém je vyřešen instalací rozšíření třetích stran v následujících kombinacích na straně řidiče a spolujezdce:
| Párty | Jízda (mm) | Cestující (mm) |
|---|---|---|
| Možnost 1 | 550 mm | 530 mm |
| Možnost 2 | 510 mm | 510 mm |
| Možnost 3 | 530 mm | 510 mm |
| Možnost 4 | 510 mm | 530 mm |
| Možnost 5 | 530 mm | 530 mm |
Jaké stěrače vybrat
Mezi sebou se liší designem, složením gumy a cenou.
Rámové kartáče
Nejlevnější a nejjednodušší typ. Své jméno dostaly pro design: čisticí guma je přitlačena k povrchu pomocí kovového rámu. Při vysokých rychlostech je přítlak zeslaben příchozím vzduchem a na čištěném povrchu zůstávají špinavé pruhy.
Bezrámové kartáče
Vývoj předchozího designu, bez jeho nedostatků. Takovými kartáči jsou z výroby vybaveny všechny moderní vozy. Guma je přitlačena tlakem pružiny v upevňovacím mechanismu k vodítku stěrače. Karoserie může mít podobu křídla – tím se zvyšuje přítlak v důsledku nastupujícího proudění vzduchu.
Hybridní kartáče
Kombinace rámového a bezrámového typu: přítlačný rám je umístěn uvnitř kovové skříně. Nejlépe se čistí, protože je vzduch při vysoké rychlosti neodtrhne od skla.
Zimní štětce
Tento typ může být rámový, bezrámový nebo hybridní. Hlavní rozdíly oproti letním variantám: přítomnost krytu, který zabraňuje tvorbě námrazy na kartáčku a složení čistící gumy, vhodné pro použití v pozdním podzimu nebo zimě, protože se neopaluje chladem. Některé modely jsou vybaveny topením.
Pokyny k výměně
K výměně není potřeba žádný nástroj. Jak odstranit stěrače na Renault Logan 1: