Jak vyměnit kouli u Renault Logan video: krátké a jasné

Ahoj. Pojďme zjistit, jak vyměnit kulový čep na Renault Logan bez demontáže páky.

Reference:

• REBJ2832 – kulový kloub od Moog pro Logan
• 77 – původní šroub kulového čepu

Nástroje:

• kliky
• hlava na osmnáct, šestnáct
• klíč na šestnáctku
• klíč na šrouby kol
• jack
• děrovací plochý šroubovák
• zámek závitu
• penetrační lubrikant
• kladivo
• kovový kartáč
• momentový klíč (volitelně)
• trny (více v návodu)

Krok za krokem

1. Zvedněte a sejměte kolo.

2. Pro pohodlnou výměnu koule je potřeba demontovat celý brzdový třmen. Odšroubujeme dva upevňovací šrouby vzadu. Klíčové šrouby za osmnáct.

Pokud jsou šrouby vyšroubovány poprvé, mohou se utáhnout. Z výroby jsou usazeny na závitovém zámku. Při montáži je vhodné je očistit, nasadit zámek a utáhnout.

3. Po odšroubování šroubů třmenu pomocí plochého šroubováku roztáhneme brzdové destičky. Důraz musí být kladen na blok ze strany, kde není žádný třecí materiál.

Po naředění podložek sejměte třmen a přivažte jej na drát k pružině stojanu.

4. Nyní musíme odšroubovat kulový šroub. Nastříkejte šroub penetračním tukem a šroub vyšroubujte. Otočte matici otočkou pomocí šestnáctkové hlavy a přidržte hlavu šroubu šestnáctkovým klíčem.

Pokud šroub nelze odstranit ručně, vyklepněte jej kladivem a proražením na požadovanou velikost.

5. Do klínku, kde vstupuje kulový prst, nastříkáme penetrační tuk.

6. Lehce zasuňte plochý šroubovák do štěrbiny, do které vstupuje kulový prst. Poté páku poklepejte kladivem. Dole na fotce je myslím vše jasné.

Po vypadnutí míčku sejměte z prstu plastovou zarážku, která zabrání tření gumičky míčku o pěst. Toto je velmi důležitá součást, nezapomeňte ji nasadit na nový míč.

7. Kulový kloub je zatlačen do páky na drážkách. Před vytlačením je třeba zkontrolovat přítomnost pojistného kroužku v drážce, který můžete vidět na fotografii níže. Pokud je tam zátka, odstraňte ji.

Místo, kde může být pojistný kroužek, je označeno

8. Sundejte botku a kovovým kartáčkem očistěte vše kolem koule.

9. Trn vybereme tak, aby stál zespodu koule a byl o něco větší než její průměr. Obecně je nutné, aby se trn opíral o páku.

10. Pod trn nahraďte důraz, například trubku, a mírně jej utáhněte spuštěním vozu ze zvedáku.

11. Několika údery kladívka vyrazíme kuličku do trnu.

12. Zvedák trochu nadzvedněte a s důrazem vyjměte trn.

13. Nyní musíme zatlačit do míče. Trn vybereme tak, aby se zespodu vešel do průměru koule. Hlava 36 nebo 34 bude stačit.

14. Dosadíme rám a pod ním zdůraznění. Trochu spouštíme auto ze zvedáku. Po spuštění se podíváme tak, aby hrana páky, kam míč vstupuje, byla vodorovně s tělem míče. To je nezbytné, aby bylo možné stlačit vyrovnání koule.

[stextbox nemačkejte kulový kloub, nesnímejte z něj přepravní víčko.[/stextbox]

15. Vezmeme trn, do kterého jsme kuličku vytlačili a dáme navrch. Narazíme na trn a zatlačíme míč na místo.

16. Po zatlačení sejměte přepravní víčko a na prst nasaďte plastovou zarážku.

Pokud je vaše nová koule dodávána s pojistným kroužkem, nainstalujte jej.

17. Vložte kulový prst do pěsti. Ujistěte se, že plastový doraz zapadá do drážky.

Prst musí být zasunut tak hluboko, aby se šroub dostal dovnitř.

Pokud prst dobře nesedí, můžete trochu zaklepat kladivem na spodní část páky.

18. Kontrolujeme šroub upevnění prstu, neměl by být vytažen. Pokud je šroub poškozený, vyměníme jej za nový originální.

19. Vložte šroub a utáhněte jej. Utahovací moment 60 Nm.

20. Namontujte třmen a kolo.

Советы

Dokumentace k tovární opravě doporučuje výměnu sestavy páky. Neexistují žádné informace o výměně míče. Při provádění takové práce leží veškerá odpovědnost na vás.

Doporučuji ihned po výměně koule jezdit na nerovnostech a koukat na to. Stává se, že místo přistání v páce je uvolněné a může vyskočit.

Svépomocná oprava auta nejen ušetří peníze, ale také lépe prostuduje jeho zařízení. Výměna kulového čepu Renault Logan není považována za náročný úkol, zvládne ji jeden člověk za cca 2 hodiny.

Co je kulový kloub

Prvkem je závěs, který spojuje náboj kola s pákami.

• ocelový monolitický čep: na jedné straně kuželová část a závit, na druhé straně kulová část;
• gumová bota – zabraňuje vnikání nečistot do pouzdra kulového kloubu;
• kovové pouzdro, které drží kouli prstu;
• pouzdra z polymerních materiálů – změkčuje třecí síly mezi čepem a tělem;
• přítlačné matice s válcováním – přitlačte hlavní prvky k tělu.

Na každé straně předního zavěšení Renault Logan je instalován jeden kulový kloub. Je snazší je vidět, když zvednete vůz na výtah nebo jej zavezete do inspekční jámy.

Pokud se kulový čep včas nevymění, nastanou problémy s ovladatelností vozu, zvýšené opotřebení zbytku pružicích prvků a také pneumatik. Vyrovnání kol nebude možné. Pokud během tohoto postupu mistr v autoservisu upozornil na problémy, bude pravděpodobně nutné vyměnit kulové čepy.

Jak zkontrolovat kulový čep na Renault Logan

Během jízdy je kulový kloub značně namáhán, v důsledku třecích sil se pouzdra opotřebovávají, písek a nečistoty se dostávají dovnitř přes poškozený prašník. Prst začíná viset v těle. Při mírném opotřebení se auto začne na vozovce při jízdě vrtět. Při silnějším se mohou objevit klepání, skřípání v okamžiku otáčení, potíže s ovládáním volantu. Při jízdě auto špatně „drží“ silnici. Dochází také ke zvýšenému opotřebení pneumatik. V nejhorším případě se může čep kulového kloubu vylomit z pouzdra a způsobit oddělení kola od ramene. Budete muset pokračovat v jízdě na odtahovém voze.

Diagnostika SHO

Musíte provést řadu akcí:

1. Umístěte vozidlo na zvedák tak, aby přední kola byla zavěšena ve vzduchu. Nebo použijte zvedák ke zvednutí auta umístěním dřevěných špalíků pod karoserii.
2. Otočte kola na jednu stranu, dokud se nezastaví. Zkontrolujte prašníky: pokud jsou silně poškozeny, je lepší vyměnit míč, i když “nehrají” v prstech – to se stane brzy.
3. Bez demontáže kola musíte uchopit jeho horní a spodní část. Zkuste se jemně houpat nahoru a dolů. Nemělo by docházet k silnému houpání. Postup se musí opakovat s různými polohami řízení.
4. Rovněž by neměla být cítit žádná vůle, pokud je páčidlo umístěno mezi páku a otočný čep.

V některých případech mohou být viníkem problémů s předním zavěšením jiné díly: ložiska kol, silentbloky. Proto se doporučuje provést komplexní kontrolu.

Volba kulového čepu Renault Logan

Technici servisního střediska Reno doporučují instalaci originálních náhradních dílů na odpružení. příčiny:

1. U dílů vyráběných v továrnách společnosti se používají materiály v souladu s technologiemi vyvinutými konstruktéry.
2. Společnost Renault poskytuje záruku na všechny náhradní díly zakoupené ve firemních prodejnách, prodejcích a servisních střediscích.
3. Životnost originálních náhradních dílů je mnohem vyšší než u analogů.

Referenční údaje: na plochých městských komunikacích jsou kulové klouby schopny „ujet“ až 120–140 tisíc km. Při tom je důležité řídit opatrně. Pokud provoz probíhá v oblasti s nekvalitními komunikacemi, pak je životnost téměř poloviční. A při použití “levých” dílů – dojde k opotřebení ještě rychleji.

Důležité: od roku 2013 používá Renault nové kulové čepy. Nyní mají kolíky s boční drážkou spíše než kruhovou drážkou. Možnosti “staré” a “nové” lze vidět na fotografii.

Čísla článků pro různé díly se budou také lišit:

1. “Starý” vzorek – 401604793R;
2. “Nový” – 401602523R – liší se směrem drážky pro prsty.

Doporučené speciální pouzdro na nářadí pro montáž: R10079.

Rozměry koule na “Logan”:

• velikost kužele: 18 mm
• vnější průměr: 38,3 mm.

Pokud zvolíte analog, musí být vyhledávání provedeno také na základě odpovídajících článků.

Stojí za zvážení, že kulové čepy podle technologie opravy Renault Logan by se měly měnit společně s pákami. Proto není vždy možné zakoupit originální náhradní díly. Pokud máte problémy s hledáním, doporučuje se starý díl odstranit a hledat za něj náhradu.

Existují dvě výrobní společnosti, které se osvědčily, obě sídlí v Německu, ale Lemforder má výrobní závody také v Rumunsku.

Pro díl 401604793R můžete najít analogy:

• TRW JBJ721;
• Lemforder 29469 01 nebo 37809 01.

Jako náhradu 401602523R se vyrábějí podobné produkty:

• Avtovaz – pro Lada Largus;
• “Hofer”;
• “Cedr”;
• Belaz.

Analogy z ČLR jsou také k dispozici, ale jejich kvalita ponechává mnoho přání.

Náhradní nářadí a přípravky

K demontáži kulového čepu budete potřebovat stahovák.

Stejný nástroj pomůže odstranit spojovací tyče. K instalaci nové podpěry budete potřebovat objímku trnu nebo hlavu s odpovídajícím průměrem ze sady. Dále potřebujete zvedák (pokud není přístup k výtahu), kladivo, malé páčidlo nebo páčidlo.

Výměna kulového čepu Renault Logan

Vozidlo je umístěno tak, aby se přední kola nedotýkala země. Doporučuje se předem povolit matice kol.

Kola musí být odstraněna.

Je nutné odšroubovat šroub zajišťující kulový kloub, sundat prst z čepu řízení, utopit páku dolů. Matice se většinou dobře odlamuje a k vyjmutí šroubu možná budete potřebovat kapalinu WD 40 nebo petrolej – často se „přilepí“.

“Přilnavý” šroub kulového kloubu

Nyní musíte odstranit plášť – odšroubovat 2 matice.

Demontujte šroub stabilizátoru.

Demontujte šrouby silentbloků (přední a zadní).

Demontujte sestavu páky s kulovým kloubem pomocí kladiva a klínu. Je lepší použít stahovák.

Vadný díl je také možné vyklepat pomocí trnu na trubku a dřevěné zarážky.

Po umístění páky na pracovní stůl musíte dát nový míč. Umístěte mazivo pod botu. Pro ucpání se doporučuje použít potrubí, na kterém byl vyražen starý díl.

Poslední fáze – instalace páky na auto, se provádí v opačném pořadí.

Video: jak vyměnit kulový čep za Renault Logan

Výměna bez demontáže páky

Někteří technici dávají přednost výměně kulových čepů bez demontáže páček, ale to bude vyžadovat odstranění třmenu, což může poškodit brzdové potrubí a hadičky. Tato operace se doporučuje pro relativně nová auta.

Kulové čepy je lepší vyměnit na obou stranách současně, ale pokud ten druhý není vůbec opotřebovaný, což je vzácné, tak stačí vyměnit jen ten poškozený. Po práci s předním odpružením budete muset zajít do autoservisu a provést odklon.