Filtr automatické převodovky kia sportage 3: podrobně studujeme

Náhodou se stalo, že při nachlazení při startu a po zaparkování se ze stroje objevily zvuky (www.drive2.ru/l/544775027287918786/)
Po vykouření internetu a zhlédnutí spousty video oprav jsem došel k závěru, že mám ucpaný olejový filtr automatické převodovky a v hustém studeném stavu kapaliny vytvářelo olejové čerpadlo nadměrný podtlak na vstupu, což způsobilo kavitaci a bzučivými zvuky.

Zároveň již nejsou žádné stížnosti na provoz stroje – jasné spínání, žádné prokluzování, kopání, kapalina bez pálení.
Objednal jsem minimální počet těsnění a těsnění podílejících se na demontáži zvonu a samozřejmě filtr automatické převodovky a ATF.
Ve službě stroj vyhodili, rozpůlili, vyměnili filtr, omylem utrhli gufero levého pohonu při pohybu nápravy diferenciálu. Vyměněno levé olejové těsnění na pohonu a pravé velké olejové těsnění na diferenciálu směrem k letáku. Vyměněn velký gumový kroužek mezi zvonem a olejovým čerpadlem. Mezitím kapalina zcela vytekla z obrácené koblihy měniče momentu.
Pro plnění, kontrola hladiny (vypouštění přebytku) bylo spotřebováno 7,3 litru kapaliny, což je zcela v souladu s „suchým plněním“ podle manuálu – 7,1 litru.
Toto je kompletní náhrada.
Nejlepší je provádět takové manipulace s filtrem spolu s prevencí připojení pohonu všech kol a drážkování. Všechny jednotky jsou na první pohled a chytří opraváři mohou stroj vyhodit za hodinu.
S drážkovanými spoji jsem byl v pořádku – předtím jsem prováděl preventivní údržbu (www.drive2.ru/l/527782899714359347/), ale teď jsem vše obnovil.

Po kompletní montáži a připojení baterie se při jízdě s mírnou akcelerací objevily kopance převodovky. Je to pochopitelné, protože mozek automatu hladovějícího ropou se postupně přizpůsobil změněnému proudění tekutin. Sám jsem provedl tréninkový postup na místě a poté na pouštní silnici pomocí této metody:

Je vhodné se při učení podívat do skeneru (postačí chytrý telefon a OBDII adaptér) a podepřít plynový pedál omezovačem zdvihu tak, aby otevření plynového pedálu při akceleraci bylo pouze 10-30% dle odečtených hodnot. Jel jsem ~22% otevření (pouze lehký dotyk pedálu). Po 4 takovýchto akceleracích na D na 4. rychlostní stupeň (asi 45-50 km/h) se zastávkami byl trénink ukončen a stroj opět začal fungovat jako hodinky a bez kopání.
Ráno jsem také zkontroloval start na nachlazení a počáteční pohyb. Všechny zvuky a bzučení ze stroje zmizely.

Seznam náhradních dílů:
46321-3B600 nebo 46321-26000 Olejový filtr automatické převodovky benzínová verze! (711r)

45245-3B800 pravé těsnění na skříni diferenciálu (370r) (4WD)

45611-3B000 gumový kroužek mezi olejovým čerpadlem a zvonem (225r)

45245-3B400 nebo 45245-3B410 levé těsnění pohonu (je dobře, že jsem ho vzal – bylo roztrhané) (327r)

olej dle vašeho uvážení typ ATF SP-4 ~8l
moje mazivo na drážky (obnovený Cupper BG)
tmel na zvonek – ze servisu (ABRO šedý)
Práce 11800r:
8 3 rublů odstranění + instalace, 800 XNUMX rublů částečná demontáž automatické převodovky, XNUMX rublů servisní spotřební materiál (tmel, hadry, benzín, tmel atd.)

Důvod, proč se filtr ucpal tak brzy a další obrázky na mém blogu – www.drive2.ru/b/545434734264583253/

PS Jezděte déle než 10 dní a vše je v pořádku ve všech režimech. Stroj se trochu více přizpůsobil a funguje celkově jako obvykle. Nebo si teprve zvykám?

Z Y. Jezdil více než rok, najezdil již 95tis. Vše je v pořádku! Nyní nejsou žádné dotazy pro cupper atf2 +, funguje perfektně, v chladu nehučí, což znamená, že nyní nic negeluje a neucpává filtr.

Prestižní korejský vůz KIA Sportage III je důstojným nástupcem svého předchůdce druhé generace. Toto vozidlo je vybaveno ekonomickou šestistupňovou automatickou převodovkou Kia Sportage. Stejně jako celý prezentovaný stroj se automatická převodovka vyznačuje spolehlivými technickými ukazateli a nenáročnou údržbou. Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se provádí jedním ze dvou způsobů: částečná nebo úplná výměna převodové kapaliny ATF.

Blok: 1/6 | Počet znaků: 539
Zdroj: https://motoran.ru/remont-akpp/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-3

Chcete-li posílat zprávy, vytvořte si účet nebo se přihlaste

Musíte být uživatelem

Blok: 2/4 | Počet znaků: 135
Zdroj: https://www.oil-club.ru/forum/topic/27280-zamena-filtra-akpp-kia-sportage/

Popis způsobů výměny oleje u automatické převodovky Kia Sportage 3

Mnoho majitelů si svá vozidla servisuje sami. Pro úspěšnou realizaci této akce musíte podrobně prostudovat složitost každé operace výměny oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3.

Nejčastěji se pro částečnou výměnu oleje v automatické převodovce používá zjednodušený způsob. To nevyžaduje speciální vybavení a složité příslušenství. Tato metoda má však značné nevýhody. Tím hlavním je chybějící záruka 100% výměny převodové kapaliny ATF v mazacím systému vozidla. V tomto případě dochází k částečnému promíchání nového složení se starou látkou.

Pro zvýšení procenta čerstvého převodového materiálu v systému mazání automatické převodovky se tento postup neprovádí v jednom, ale ve dvou krocích.

Při provádění kompletní výměny maziva v automatické převodovce Kia Sportage 3 budete potřebovat:

• získat speciální splachovací zařízení;
• připojte zařízení k automatické převodovce pomocí hadic;
• čerpat kapalinu pod tlakem přes celý převodový systém.

V procesu čerpání pracovní tekutiny přes celou převodovku je stará vyčerpaná kompozice zcela odstraněna z měniče točivého momentu, těla ventilu a dalších odlehlých míst klikové skříně skříně. Současně s odstraněním starého složení je celý mazací systém stroje naplněn čerstvým převodovým olejem ATF.

Výhody kompletní výměny maziva v automatické převodovce:

1. Zajištění 100% obnovy převodového oleje v automatických převodovkách.
2. Prodloužení časového intervalu mezi servisy vozidel.
3. Zlepšení technických vlastností maziva.
4. Znatelná snadnost a komfort řazení.
5. Absence negativních projevů v provozu vozu (prokluzování spojek, prokluzování automatické převodovky, otřesy, vibrace, nesprávná činnost tělesa ventilu atd.).

Nevýhody druhého způsobu:

• tuto metodu nelze použít doma;
• potřeba zvýšeného množství spotřebního materiálu;
• relativně vysoká cena značkového převodového oleje ATF;
• služby kvalifikovaných specialistů čerpacích stanic jsou poměrně nákladnou službou.

Závěr: Podle většiny majitelů automobilů je částečná výměna oleje svépomocí v garáži nejlepší alternativou k nákladné akci pro kompletní výměnu převodového materiálu v servisních střediscích.

Blok: 2/6 | Počet znaků: 2412
Zdroj: https://motoran.ru/remont-akpp/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-3

Vlastní kompletní výměna oleje

Olej v automatické převodovce Kia Sportage 3 se snadno mění díky vhodnému umístění všech dílů, což je velké plus, pokud potřebujete kompletně vyměnit olej v automatické převodovce. Pro 100% výměnu oleje v automatické převodovce musíte auto zahřát po dobu 5-10 minut.

Dále byste měli zopakovat kroky popsané v částečné výměně (vypuštění oleje vypouštěcím otvorem). Při vyjímání převodové vany je třeba být opatrní, protože na jejím dně může být hodně oleje. Opláchněte jej i filtr a vraťte vše na původní místo. K rychlému vyčištění filtru a pánve od sraženin použijte rozpouštědlo nebo benzín. Poté osušte a dobře opláchněte.

V dalším kroku je třeba nalít olej do otvoru měrky tolik, kolik vytekl, nebo trochu více z tohoto objemu. Je pohodlnější dělat vše společně. Na chladiči odpojte olejové trubky, prodlužte je gumovou hadicí o trochu větším průměru a spusťte je do nádoby pod vypouštěcí kapalinu. Dále nastartujte motor auta. Po chvíli z trubic vyteče použitá olejová kapalina. Počkejte, až bude barva oleje stejná jako při nalévání. To znamená, že nový olej nahradil starý. Jakmile je barva potřeba, vypněte motor. Poté odpojte nástavce hadic a přišroubujte je na místo k chladiči. Doplňte olej na požadovanou hladinu a jeďte s vozem 5 kilometrů. Změřte hladinu oleje, pokud se liší od originálu, doplňte na požadovanou značku. Hladina by měla být monitorována po dobu jednoho až dvou týdnů. Pokud neustále padá, ujistěte se, že všechny díly, které byly při výměně demontovány, správně stojí a netečou.

Blok: 3/4 | Počet znaků: 1694
Zdroj: https://AkppGid.ru/zamena-masla/v-akpp-kia-sportejdzh-3.html

Jaký olej nalít do automatické převodovky Kia Sportage 3. generace

Je známo, že pro zajištění stabilního provozu automatické převodovky během deklarované životnosti je nutné používat pouze doporučené značky převodových olejů. Pro vozidlo Kia Sportage 3 se nejlépe hodí následující pracovní materiály:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

První dvě položky z prezentovaného seznamu jsou nejvhodnější originální oleje pro tento model vozu.

Kolik oleje budete muset koupit, abyste mohli provést částečnou nebo úplnou výměnu pracovní kapaliny v automatické převodovce Kia:

• částečná náhrada – 6 litrů ATP;
• hardware místnost (plná) – ne méně než 12 litrů, resp.

Tip: Pro zajištění stability fungování vozu po dlouhé zimní období doporučují zkušení majitelé automobilů výměnu převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 v předvečer zimních měsíců. Před příchodem mrazů je nutné nechat box běžet na čerstvém mazivu. To přispívá k výraznému prodloužení životnosti pracovních jednotek a mechanismů automatické převodovky.

Blok: 3/6 | Počet znaků: 1139
Zdroj: https://motoran.ru/remont-akpp/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-3

Částečná výměna

Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 je poměrně jednoduchá operace, takže mnoho majitelů to dělá sami. Nejprve se musíte rozhodnout pro olej. Vyplatí se tuto akci ošetřit opatrně, pokud je v krabici naplněn olej, který neodpovídá technickým předpisům a typu, může to vyřadit celý systém automatické převodovky. Dobře se hodí do krabice trochu “ZIC ATF – SP 4”. Majitelé také často používají polosyntetické oleje, jako jsou:

• “Allison C4”;
• Dexron 3;
• “ZF TE-ML 0914”.

Je důležité dávat pozor, abyste olej nepřelili nebo nepřelili. Nesprávná hladina může ovlivnit činnost a automatická převodovka bude reagovat nesprávně nebo se zpožděním na přepínač. Pokud budete velkorysí a nalijete olej, způsobí to značné netěsnosti v těsnění. Po výměně oleje se vyplatí zkontrolovat jeho hladinu do 14 dnů. To je způsobeno viskozitou maziva. Rychlost jeho šíření je nízká a při dosažení všech vzdálených částí v krabici může hladina klesnout a bude nutné doplnit kapalinu na požadovanou úroveň.

Po rozhodnutí o oleji byste před zahájením práce měli zahřát motor automobilu na 60 stupňů. Dále musíte zavolat buď na estakádu nebo pozorovací otvor, abyste si zajistili volný přístup ke spodní části vozu. Nejprve musíte odstranit ochranu pod spodní částí vozu, abyste získali přístup ke klikové skříni. Skříň převodovky má vypouštěcí zátku, otočte ji, musíte počkat, až veškerá použitá kapalina vyteče do speciální předem připravené nádoby. Pokud je to možné, je nutné změřit objem uvolněné tekutiny, abychom věděli, kolik později přidat. Z celkového objemu vyteče většinou až 40 % oleje, zbytek je v měniči momentu. Tato metoda tedy spíše aktualizuje olej smícháním se stávajícím.

Dále otočíme upevnění pánve převodovky. Jeho odstraněním získáme přístup k filtru automatické převodovky. Raději jej vyměňte při každé výměně oleje nebo důkladně opláchněte od nahromaděných přísad. Na spodní straně zásobníku jsou magnety. Jsou potřebné ke shromažďování nahromaděných železných třísek a prachu z opotřebitelných částí mechanismu. Očistíme je, pánev opláchneme a vše důkladně osušíme.
Nasadili jsme nový nebo dobře vyčištěný filtr automatické převodovky. Paletu zafixujeme zpět a v případě potřeby vyměníme její těsnění. Důležitý bod: pro zašroubování vypouštěcí zátky na místo si předem zakupte nové pryžové těsnění.

Nyní pomocí nálevky musíte naplnit olej. Pod kapotou je “technologický” otvor. Slouží k měření hladiny oleje v boxu pomocí měrky. Po vyjmutí sondy připojte otvor k trychtýři, v případě potřeby lze použít gumovou hadici o větším průměru. Naplníme objem oleje, který byl na výstupu, a za studena kontrolujeme jeho hladinu měrkou. Pak musíte ujet autem 10-15 kilometrů. Během jízdy přepněte volič tak, aby každý rychlostní stupeň fungoval 1-2 minuty. To je nezbytné pro lepší divergenci oleje v automatické převodovce.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 2967
Zdroj: https://AkppGid.ru/zamena-masla/v-akpp-kia-sportejdzh-3.html

Frekvence výměny maziva ATF

Po kolika kilometrech se provádí servisní údržba automatické převodovky? Kompletní výměna převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 by měla být na základě doporučení výrobce provedena po 60 000 km ujeté vzdálenosti. V případě rozhodnutí o výměně maziva metodou částečné výměny se nastavená doba automaticky zkracuje na polovinu. To znamená, že při použití metody částečné výměny převodové kapaliny v automatické převodovce jsou činnosti prováděny po ujetí 30 000 km.

V souladu s předloženými předpisy pro aktualizaci převodové kapaliny v převodovce je možné výrazně prodloužit životnost automatické převodovky automobilu bez použití dalších přísad.

Současně s výměnou pracovního maziva v boxu je třeba vyměnit filtr automatické převodovky automatické převodovky Kia Sportage 3.

Blok: 4/6 | Počet znaků: 936
Zdroj: https://motoran.ru/remont-akpp/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-3

Seznam požadovaného spotřebního materiálu a nástrojů

Před výměnou převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se doporučuje připravit speciální vyvýšenou plošinu s pohledovým otvorem pro instalaci vozidla na pohodlný kopec (nadjezd). Pro práci budete také potřebovat nástroje a příslušenství:

1. Nová porce převodového oleje ATF.
2. Sada klíčů.
3. Kleště.
4. Nádoba ve formě prázdného kbelíku nebo umyvadla o objemu nejméně pět litrů pro sběr použitého oleje.
5. Trychtýř v plnicím hrdle převodovky.
6. Gumová hadice vhodného průměru.
7. Složení pro zpracování karburátorů (užitečné pro čištění pánve).
8. Těsnění vany automatické převodovky.
9. Nový olejový filtr.

Blok: 5/6 | Počet znaků: 699
Zdroj: https://motoran.ru/remont-akpp/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-3

Počet bloků: 11 | Celkový počet znaků: 11361
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: