Hlavní příznaky poruchy a opravy zadního odpružení Ford Focus 2
Za prvé, mnoho řidičů podceňuje vliv zadního odpružení na celkovou ovladatelnost vozu. Důvodem diagnostiky a oprav je zpravidla přítomnost klepání, které snižuje úroveň jízdního komfortu. Přitom se často ignoruje zhoršení ovladatelnosti a stability.
Ihned poznamenáváme, že tento přístup je absolutně špatný. Víceprvkové zavěšení navíc ovlivňuje stabilitu vozu mnohem více než jednoduchý nosník, který se používá na vozech v rozpočtovém segmentu.
V každém případě je nejprve důležité sledovat stav zadních tlumičů a pružin. Pokud se objeví následující příznaky, je nutné diagnostikovat a zkontrolovat zadní vzpěry: Nyní čtou:
Jak si vyrobit inkoust na pneumatiky sami: nejlepší způsoby
Lichoběžníkový stěrač VAZ 2110: výměna svépomocí
- klepání zezadu při přejíždění nerovností;
- auto se na nerovnostech „vrtí“ a houpe;
- znatelné nahromadění při jízdě střední a vysokou rychlostí;
- zadní kola se v zatáčkách “přeskupují”;
- při aktivním brzdění zadní náprava zjevně není stabilní;
Také, pokud jsou v oblasti tyče tlumiče viditelné olejové skvrny, je to jasný indikátor problému se vzpěrami. Chcete-li vyměnit zadní tlumiče na Ford Focus 2, budete muset provést následující základní kroky:
- demontujte zadní kolo;
- pod zavěšením by měla být instalována zarážka;
- poté se odšroubuje držák tlumiče;
- opotřebovaný tlumič je odstraněn, na jeho místo je nainstalován nový;
Upozorňujeme, že tlumiče se obvykle mění ve dvojicích na stejné nápravě. Taková výměna je indikována, i když je jeden stojan stále funkční.
Hlavním důvodem je, že pokus namontovat starý a nový tlumič na stejnou nápravu způsobí, že vzpěry budou fungovat odlišně. V důsledku toho se zhorší stabilita a ovladatelnost.
Pokud dochází k nárazům v oblasti zadního zavěšení, zatímco tlumiče jsou normální, nelze vyloučit opotřebení vzpěr stabilizátoru. Tento prvek podléhá stresu a při jízdě na špatných silnicích může rychle selhat.
Výměna pahýlových regálů na Focus 2 přitom není náročná a obsluhu zvládnete sami v běžné garáži. Vůz je třeba zajet do jámy, odšroubovat držák nosiče k příčnému ramenu.
Poté můžete odstranit starý stojan a umístit nový. Jediné, co je třeba vzít v úvahu, je, že závit na kulovém čepu podléhá aktivnímu znečištění, to znamená, že nečistoty musí být očištěny. Dodáváme, že na Ford Focus 2 v závěsném zařízení jsou jak stojany ve tvaru L, tak rovné. Výměna přímého stojanu je tedy ještě jednodušší.
Obecně platí, že pokud má zadní odpružení najeto více než 100 tisíc km, je třeba se připravit na výměnu řady prvků (zadní rameno Ford Focus 2, silentblok zadního ramene Ford Focus 2, tyč stabilizátoru, silentblok zadního ramene, excentr šroub atd.). Když k tomu připočteme zadní nosiče, jsou náklady na opravy poměrně vysoké (za předpokladu použití pouze originálních dílů).
Zároveň je třeba poznamenat, že některé díly zavěšení jsou vhodné od Mazdy a katalogy také obsahují poměrně velký seznam dostupných analogových náhradních dílů od různých výrobců a kvality pro opravu zadního zavěšení Ford Focus.
Dodáváme také, že po jakékoli práci se zadním odpružením, stejně jako v případě nerovnoměrného opotřebení zadních pneumatik nebo stížností na stabilitu, je třeba věnovat pozornost úhlům zadních kol. Úhly sbíhavosti zadních kol se nastavují šrouby upevňujícími spodní zadní ramena k pomocnému rámu
Jedná se o tzv. seřizovací šrouby.
Nastavovací šroub dostal excentrickou hlavu a podložku. Pokud otočíte šroubem s podložkou, změní se poloha v otvoru pomocného rámu. Pokud posunete šroub k podélné ose, zmenší se dosah spodního zadního ramene. To způsobí snížení úhlu sbíhavosti kola. Pokud posunete šroub od osy, úhel se zvětší.
Kdy vyměnit silentbloky zadních páček pro Ford Focus 2
Opotřebení je vidět okamžitě.
To, že se silentbloku říká pryžokovové pouzdro pro tlumení vibrací a snížení zatížení prvků odpružení, není třeba nikomu vysvětlovat.
Skutečnost, že mají svou vlastní konečnou sílu, je také pochopitelná. Výměna tichých bloků zadního odpružení je někdy nutná po 80–100 XNUMX najetých kilometrech a známky poruchy jsou:
- klepání a vrzání v oblasti zadní nápravy;
- nestabilita vozu při prudké změně jízdního pruhu a v zatáčkách;
- tažení vozu do strany při brzdění;
- nerovnoměrné opotřebení gumy zadního kola;
- narušené úhly odklonu-konvergence zadních kol.
Pokud si včas nevšimnete silného opotřebení tichých bloků, můžete kromě oprav utratit spoustu peněz na výměnu dílů zavěšení a na novou gumu. A ohrožena bude i bezpečnost na cestě.
Jaké tiché bloky nainstalujeme?
Jsou nainstalovány nové tiché bloky.
Hrozí ale, že narazíte na padělky, na trhu se objevuje stále více padělaných pák z oceli nechutné kvality. Pokud jsou však páčky v dobrém stavu a nefunkční jsou pouze silentbloky, vyměníme je. Výměna stojí v průměru asi 4-4,5 tisíc rublů, v závislosti na službě, takže ušetříme peníze a vyměníme tiché bloky vlastníma rukama.
Na trhu je mnoho typů silentbloků, ale prvky Lemforder zůstávají dlouhodobě jedny z nejoblíbenějších. Zde jsou jejich čísla dílů:
- Lemforder 31938 01, jedná se o silentblok zadních příčných páček, k jejich výměně jsou potřeba čtyři, vnitřní průměr objímky 12,2 mm, vnější průměr spony 32,2 mm;
- Lemforder 31940 01 — zahnutý silentblok zadního ramene s vnitřním pouzdrem 12,2 mm, průměr klece 36,2;
- Febi 34249, prodává se jako sada na obou stranách s montážními šrouby, namontovaný před zadním vlečeným ramenem;
- deset šroubů Febi 29451 se závitem M12x1,75, hlava o průměru 24 mm, na klíč 15;
- dva seřizovací šrouby pro odklon Mazda BP4K-28-66ZB;
- dvě podložky Mazda BP4K-28-473A;
- Hanse HR 402 183 – spodní zadní příčné rameno, vnější silentblok, vnitřní objímka o průměru 12,3 mm, vnější klec 36,3 mm;
- vnitřní silentblok spodního příčného ramene, Hanse HR 402 182, průměry stejné;
- dvě pouzdra stabilizátoru Lemforder 34054 01.
Všechny díly vypadají nějak takto
Výměna vlečeného ramene Focus
V přední části vlečeného ramene Ford Focus je instalován silentblok, přes který je rameno upevněno dvěma šrouby ke karoserii. Sestava náboje zadního kola je připevněna k zadní části ramene pomocí čtyř šroubů. Výměna páky je nutná, když je zdeformovaná nebo jsou opotřebené silentbloky.
Stejně jako u ostatních pák provádíme výměnné práce na jámě nebo nadjezdu (výtahu) s demontáží pružiny a kola. Navíc je nutné nahradit důraz pod podpaží. Bez nastavitelného dorazu bude problematické vyjmout šrouby z výstupků silentbloků.
Z otvorů vlečeného ramene vyjmeme tři držáky vodičů snímače otáček kola a odpojíme blok vodičů od snímače otáček kola.
Hlavou “10” vypněte samořezný šroub dorazu pláště lanka parkovací brzdy a vyjměte doraz z otvoru páky.
Odpojte spodní konec tlumiče od vlečeného ramene a poté odpojte příčná ramena od vlečeného ramene.
Demontujeme sestavu náboje, poté hlavou “15” odšroubujeme dva šrouby zajišťující páku k tělu a sundáme vlečené rameno.
Namontujte nové vlečené rameno v opačném pořadí. Důležitý bod – nakonec dotáhneme závitové spoje v poloze “auto na kolech” (při zatížení), prodloužíme tím životnost silentbloků Ford Focus.
Vlastnosti výměny tichých bloků
Charakteristickým rysem silentbloků použitých na zadním zavěšení Focus 2 je jejich design.
Jeho kovovým prvkem je deska se dvěma oky, kterými je vlečné rameno připevněno ke karoserii vozu.
Okraje této desky výrazně přečnívají přes pryžovou součást silentbloku, proto zde nebude fungovat zařízení na vylisování klasických silentbloků.
K výměně silentbloku můžete použít konvenční tříčepelový stahovák a pouzdro.
Objímka může být vyrobena z kusu silnostěnné trubky o vnitřním průměru 35-40 mm.
Stačí vzít segment o délce 70 mm. Otvor na jedné straně musí být opraven.
K tomu potřebujete silnostěnnou podložku bez otvoru ve středu, jejíž průměr musí odpovídat vnějšímu průměru trubky.
Pro větší pohodlí lze tuto podložku přivařit k trubce a vytvořit tak zdání skla, ale nemůžete to udělat, stačí nasadit připravenou podložku na trubkovou část před zalisováním.
Posloupnost lisování je následující: na silentblok je na jedné straně umístěno pouzdro a vyčnívající očko jde dovnitř.
Nohy stahováku svírají okraje páky, šroub stahováku, který by se měl opírat o podložku na pouzdru, se pomalu otáčí a pouzdro vytlačuje silentblok.
Stisk nového tichého bloku se provádí stejným způsobem
Důležité je pouze to, aby délka noh a šroubu stahováku byla dostatečná
Nebo můžete použít hlavu 22 a jemně zasáhnout pouze vnitřní klip.
Ford Focus zadní odpružení
12.1. Montáž a demontáž zadního odpružení
12.2. příčný nosník
12.2.1. Odstranění příčného nosníku
12.2.2. Montáž příčného nosníku
12.3.1. Demontáž náboje kola
12.3.2. Montáž náboje kola
12.4. ložisko kola
12.4.1. Demontáž ložiska kola
12.4.2. Montáž ložiska kola
12.5. Spodní příčné rameno (přední)
12.5.1. Demontáž příčného ramene
12.6. Spodní příčné rameno (zadní)
12.6.1. Demontáž příčného ramene
12.6.2. Montáž příčného ramene
12.7. Horní lichoběžník
12.7.1. Demontáž příčného ramene
12.7.2. Montáž příčného ramene
12.8. Stabilizátor role
12.8.1. Demontáž tyče stabilizátoru
12.8.2. Montáž stabilizátoru
12.9. vlečné rameno
12.9.1. Demontáž páky
12.9.2. Instalace páky
12.10. Rotační pěst
12.10.1. Demontáž čepu řízení
12.10.2. Montáž čepu řízení
12.11.1. Demontáž tlumiče (karosérie 3dv., 4dv., 5dv.)
12.11.2. Demontáž tlumiče (kombi)
12.11.3. Montáž tlumiče (karosérie 3dveřová, 4dveřová, 5dveřová)
12.11.4. Instalace tlumiče (kombi)
12.12.1. Odstranění pružiny
12.12.2. Instalace pružiny
Technické specifikace
Nezávislé, vícečlánkové, pružinové
Úhly seřízení kol
Nominální hodnota
Mezní hodnoty
Podélný sklon osy otáčení kola (bez zatížení):
od 0° 23′ do -2° 18′
od 0° 22′ do -2° 11′
Konvergence (bez zatížení), mm:
Používejte pouze pružiny s barevným kódováním pro příslušnou nápravu
Vůz je vybaven nezávislým zadním zavěšením typu SLA.
Odpružení SLA pracuje s efektem samořízení, díky čemuž je Focus jedním z nejpohodlnějších vozidel pro aktivní jízdu. Všechny prvky zadního zavěšení jsou namontovány na samostatném příčném nosníku, který je ke spodní části karoserie připevněn šesti šrouby. Odpružení vozů sedan a kombi se liší v detailech. Níže je uveden popis odpružení vozu s karoserií sedan, přičemž budou naznačeny rozdíly v odpružení vozu s kombi.
Rýže. 250. Zadní zavěšení: 1 – horní příčné rameno 2 – spodní příčné rameno; 3 – tlumič nárazů; 4 – pružina; 5 — vlečné rameno; 6 – příčný nosník
Příčník je svařované konstrukce a skládá se z jednotlivých ocelových profilů. K příčnému nosníku jsou připevněna horní a dolní příčná ramena, vlečné rameno, tlumič, pružina, stabilizátor a také části brzdového systému (obr. 250).
U kombi je tlumič namontován pod úhlem mimo vinutou pružinu. Horní konec tlumiče je namontován uvnitř podběhu kola na římsu karoserie.
Video o “zadním odpružení” pro Ford Focus
Výměna ramen zadního zavěšení Ford Focus 2
Oprava zadního odpružení vozu Ford Focus
oprava zadního zavěšení focus 2
Výměna zadního tlumiče Ford Focus 2
Pokud se v oblasti tyče zadního tlumiče objevily olejové skvrny a vůz začal přejíždět nerovnosti s kývající se zadní částí karoserie, tlumič je mimo provoz a musí být vyměněn. Práce provádíme následovně:
- pro pohodlí vyjměte zadní kolo;
- klademe důraz pod zadní odpružení (například starý nepotřebný disk kola) a auto trochu spouštíme na zvedáku – je nutné zajistit, aby se pružina odpružení trochu stlačila;
- to se děje tak, že když je tlumič odstraněn, pružina se bez zatížení nenarovná a nevystřelí;
- odšroubujte spodní šroub, který drží tlumič, bude to vyžadovat knoflík s 15palcovou hlavou;
z karoserie (uvnitř podběhu) odšroubujeme dva šrouby zajišťující podpěru tlumiče ke karoserii, zde potřebujete nástrčný klíč 10 nebo hlavu s nástavcem a klikou;
Příprava nářadí a příslušenství k výměně
Před výměnou silentbloků zadních páček na Focusu se musíte ujistit, že máte po ruce všechny potřebné nástroje a příslušenství. Nejprve budete potřebovat buď stahováky s úchyty pro vylisování silentbloků, nebo lis. Ne vždy je možné pouzdra vyklepat perlíkem i s distančními podložkami požadovaného průměru. Distanční podložky jsou ale stále nutné. Zde jsou jejich výkresy a rozměry. Jedná se o distanční vložku pro vylisování silentbloků odpruženého zadního ramene:
A s touto distanční vložkou jsou vylisována zahnutá pouzdra příčného ramene:
A toto jsou rozměry distanční vložky pro odstranění silentbloků přímého příčného ramene:
Kromě toho budeme potřebovat standardní nástroj, sadu hlav, mazivo pronikající aerosol a kravatu pro demontáž pružiny, dále standardní zvedák a nastavitelný stojan (hydraulický zvedák).