Výměna vzduchového filtru Renault Duster – pečlivě vysvětlujeme

Renault Duster je poměrně specifické auto: při montáži maximálně levného SUV na platformě B0 se inženýři společnosti snažili o co největší unifikaci s již vyrobenými vozy, takže nezměnili konstrukci sacího traktu. Pokud však kompaktní filtry na městských autech vydržely plánovaná období výměny bez výrazného ucpání, pak Duster, často používaný na venkovské silnici, aktivně zvedající prach právě v zóně nasávání vzduchu, čelil rychlému ucpání vzduchového filtru.

To se stalo obzvláště kritickým pro turbodiesel K9K: zvýšený odpor sání vytváří zvýšené riziko netěsností těsnění ve „studené“ části turbodmychadla. Navíc, pokud jsou evropské dieselové motory vybaveny speciálním indikátorem zanesení filtru, nebyly instalovány na Dustery montované v Rusku.

Blok: 1/4 | Počet znaků: 842
Zdroj: https://zamenafiltr.com/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Kde a kdy vyměnit vzduchový filtr pro Renault Duster

Vzduchový filtr je umístěn pod kapotou, v masivní skříni, která je umístěna nad motorem. Frekvence výměny vzduchového filtru Renault Duster je každých 15,000 km běhu u benzínových a každých 10,000 XNUMX u dieselových motorů.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 300
Zdroj: https://etlib.ru/video/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster-2801

Jak často potřebujete vyměnit?

Výměna vzduchového filtru Renault Duster, který často jezdí na prašné primery, se obvykle provádí maximálně jednou za 10–12 tisíc kilometrů – filtr nemá čas „přežít“ na standardních 15 tisíc. Zvláště si všimneme, že mluvíme o originálních filtrech Renault: neoriginální filtry mohou mít jinou hustotu, konkrétně na tom závisí zdroj, všechny ostatní věci jsou stejné – čím hustší je opona, tím rychleji se ucpe.

Čas je nutné zkrátit i při častých návštěvách průmyslových areálů: například v blízkosti sléváren vzduchový filtr aktivně sbírá mikročástice, které jsou jinak těžko postřehnutelné.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 603
Zdroj: https://zamenafiltr.com/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Vzduchový filtr pro Renault Duster 2,0

Nováčci mají vždy jednu otázku – jaký filtr je lepší koupit? Ve skutečnosti není velký rozdíl mezi proprietárním filtrem Renault nebo analogy od jiných společností. V konstrukci filtru nejsou žádné pohyblivé prvky, takže si můžete bezpečně koupit jakékoli například společnosti jako:

Vzduchový filtr Renault

Video „Výběr vzduchového filtru na Duster“

Video ukazuje přehled možností vzduchového filtru pro Renault Duster a který z nich je lepší vybrat:

Blok: 3/3 | Počet znaků: 533
Zdroj: https://www.dusterauto.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster-2-0.html

Výběr vzduchového filtru

Benzínové a naftové motory, kterými je Duster vybaven, mají zcela odlišnou konstrukci sacího traktu a liší se také jejich filtry: motory F4R / K4M (benzín) používají filtr s továrním označením (reference) 8200431051, diesel K9K – 8200985420.

Z neoriginálních náhražek běžných v prodeji můžeme doporučit:

• Pro benzínové motory: MANN C1858/2, Finwhale AF798, Mapco 60311, Knecht LX773, Champion CAF100724P.
• Diesel: Mahle (Knecht) LX1953, MANN C27010.

Cena těchto filtrů je mnohem atraktivnější než originál (zejména pokud si pro srovnání vezmete ceny od oficiálních prodejců). Díky tomu je zkrácení doby výměny filtru méně finanční zátěží.

Blok: 3/4 | Počet znaků: 723
Zdroj: https://zamenafiltr.com/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Výměna vzduchového filtru Renault Duster

Konstrukce sacího potrubí na benzínovém šestnáctiventilovém Renaultu se nezměnila více než 16 let, i když jen málokdo by se odvážil označit jej za úspěšný. Z tohoto důvodu bude výměna vzduchového filtru vlastníma rukama na autech s motory F20R (4) a K2.0M (4) zpočátku způsobovat určité potíže a vyplatí se získat dostatek času předem.

Hlavním nástrojem pro nadcházející opravu je šroubovák Torx 20, který musí mít majitel Renaultu: téměř všechny samořezné šrouby zde mají přesně tuto hlavu. Na začátku práce se odstraní sací potrubí a na něj navazující sací rezonátor. Jsou drženy jedinou gumičkou kolem trubky, hlavní je, aby páska nespadla, když se sundává z oka kovového držáku.

Při provozu bude velmi překážet tuhá trubka vedoucí od sacího potrubí k podtlakovému posilovači brzd. Chcete-li jej odstranit, musíte zatlačit na plastové spony a zatáhnout směrem k sobě. Vezměte prosím na vědomí, že plast je zde křehký, nemůžete použít velkou sílu – existuje riziko praskliny pod armaturou.

Vakuová trubice se zatáhne doprava a nahoru, aby nepřekážela při práci, poté se šroubovákem T20 odšroubují samořezné šrouby zajišťující kryt filtru. Víko se sundá spolu s filtrem bez problémů, ale pokud je jeho těsnění přilepené na rozdělovači, bude nutné jej opatrně vypáčit plochým šroubovákem nebo něčím podobným.

Vezměte nový filtr, vložte jej do otvoru v sacím potrubí, poté nasaďte kryt (ujistěte se, že je pevně na svém místě!) a utáhněte šrouby. Znovu nainstalujte potrubí sání vzduchu a rezonátor. Zde jde především o to přesně trefit gumové těsnění na krytu vzduchového filtru, je snadné jej srazit trubkou a zatlačit dovnitř krytu, pokud je trubka vložena šikmo. Po výměně vzduchového filtru sami za Renault Duster se v budoucnu rychle vyrovnáte s instalací sání vzduchu.

U vznětového motoru je část vzduchového potrubí, která musí být odstraněna pro přístup k filtru, velmi podobná ozdobnému krytu motoru. Nejprve vyjměte snímač tlaku v sacím potrubí, je v pravém horním rohu a zajištěn jedním šroubem. Vezměte prosím na vědomí, že nos senzoru je křehký; při pokusu o posunutí zaseknutého pryžového těsnicího kroužku by se tato část neměla třást. Poté uvolněním svorky vyjměte přívod vzduchu.

Zbývá odšroubovat šrouby, které drží “kryt” po obvodu. Když jej zvednete, uvidíte před motorem otevřenou schránku vzduchového filtru. Opatrně jej vyjměte, aby se do rozdělovače nedostaly nečistoty, poté nainstalujte nový. Pokud má motor snímač znečištění, nabijte pružinu snímače otáčením ve směru hodinových ručiček před instalací vzduchového potrubí.

Video výměny vzduchového filtru na Renault Duster

Blok: 4/4 | Počet znaků: 2779
Zdroj: https://zamenafiltr.com/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Počet bloků: 7 | Celkový počet znaků: 6692
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:

Provozní doba továrního modelu na Dusteru ze speciálního papíru je 15000 XNUMX kilometrů.

Při používání Renault Duster na velmi špinavých cestách se doporučuje zkrátit interval na 10 XNUMX km a tento postup spojit s nalitím nového oleje do klikové skříně.

Trvání intervalu výměny standardního vzduchového filtru Duster se někdy zkracuje na polovinu:

• 7,5 tisíc km pro benzínové motory;
• 5 tisíc km u dieselů“.

U vznětových motorů Renault Duster, které kladou vysoké nároky na kvalitu čištění vzduchu, je standardní životnost 8000 XNUMX kilometrů.

Postup výměny na benzínovém motoru

Výměna vzduchového filtru svépomocí u motorů 2,0 a 1,6 litru se skládá z následujících kroků:

1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu, vypněte zapalování a otevřete západku kapoty.
2. Filtrační patrona je v plastovém pouzdře, ze kterého je nutné odpojit pryžovou průchodku šumového rezonátoru na vstupu. Odbočná trubka je držena elastickým límcem, který je umístěn na kovovém držáku. Uvolněte sponu a vytáhněte plastový tlumič z vodícího okénka krytu vzduchového filtru.
3. Odpojte hadici podtlakového posilovače brzd, která je zajištěna sponou. Při demontáži ručně utáhněte západku na obou stranách a poté vytáhněte rám z pouzdra filtru.
4. Pomocí šroubováku nebo klíče Torx T25 odstraňte 2 šrouby, které připevňují kryt k základně pouzdra vzduchového filtru.
5. Ručně ohněte trubici rezonátoru do strany, poté sejměte kryt, uvnitř kterého je vyměnitelná kazeta.
6. Ručně vyjměte ucpanou vložku, očistěte povrch krytu od prachu a poté nainstalujte nový filtr na původní místo. Kryt se instaluje do vodicích drážek ve spodním okraji spojovací části pouzdra. Protože se v dutině rezonátoru a vzduchových kanálech hromadí nečistoty, doporučuje se vyjmout díly z vozidla a omýt je vodou.
7. Znovu sestavte konstrukci v opačném pořadí.

Výměna vzduchového filtru Renault Duster za benzínový motor: Návod

U motoru Renault Duster se tento postup provádí následovně: položte crossover na vodorovnou plochu, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor.

Takže uděláme následující:

Vyjmeme rezonátor, odšroubujeme kryt, připravíme klíč na “10”.

Odstraňte sací trubku

Odstraňujeme to, co je označeno červenou tečkou

Povolte dva šrouby

Vyměňte filtr na Renault Duster s naftovým motorem 1,5

Vše je přístupné a snadno pochopitelné. Odpojte trubici snímače. Označeno šipkou.

Kromě toho, abychom porozuměli podrobněji podle schématu (p3) z „Příručky pro výměnu“, p2 označuje: červená šipka je potrubí, které se odpojí lehkým stisknutím západky; bílé čtverce – šrouby krytu; žlutá šipka – svorka vzduchového potrubí, odstraněna a odložena; bílá šipka – konektor pouzdra vzduchového filtru. Zelený čtverec je indikátor ucpaného filtru. Hnědý čtverec je stupnice indikátoru. Podle doporučení, pokud je indikátor 50 %, znečištění bude 75 % a filtr je nutné vyměnit.

Na schématu je vše jako na fotografii, ale podrobněji. Všimněte si, že indikátor je za filtrem. Pokud se filtr ucpe, proudění vzduchu za filtrem se sníží a indikátor zareaguje.

Zvedněte kryt – pod ním je filtrační vložka. Černé šipky s číslem 1 označují šrouby, které zajišťují kryt slotu kazety, a šipka 2 označuje vnější stranu slotu kazety. Odšroubujeme uzávěr kartuše, vyjmeme filtr, vyměníme a vše nasadíme. Na obrázku 4 jsou červené čtverečky šrouby, které připevňují kazetu k pouzdru. Modrá šipka ukazuje na vnitřní stranu těla patrony, zelený obdélník ukazuje na vzduchový filtr. Vyjměte filtr z kazety a vložte nový. Provádění opětovné montáže.

Před opětovnou montáží vysajte místo instalace filtru a otřete vlhkým hadříkem. Normální čistý vzduch je pro motor balzámem. Palivová směs se efektivně spaluje, zvyšuje výkon motoru a snižuje spotřebu paliva.

Podívejte se také na video o výměně vzduchového filtru Renault Duster:

Článek původního filtru a analogů

Na Duster je z továrny nainstalován originální vzduchový filtr Renault 82 00 431 051, který stojí od 600 rublů. Filtr je vynikající kvality a svou funkci plní perfektně. Pokud si však z nějakého důvodu nemůžete tento filtr koupit nebo chcete nainstalovat levnější, měli byste si vybrat jeden z níže uvedených analogů:

• AMD AMDFA774 (Korea) cena od 200 rublů
• BIG Filter GB9719 (Rusko) cena od 230 rublů
• Bosch 1457433529 (Německo) cena od 500 rublů
• Filtron AP 185/1 (Polsko) cena od 400 rublů
• FRAM CA-10249 (USA) cena od 400 rublů
• FranceCar FCR210138 (Francie) cena od 250 rublů
• Něvský filtr NF5455C (Rusko) cena od 250 rublů

Originální filtr Renault 8200985420 je nainstalován na dieselovém Dusteru, který stojí od 600 rublů. Jeho výměna je o něco obtížnější než u benzínových motorů.

Analogy dieselového vzduchového filtru

• FRAM CA-11232 (USA) cena od 500 rublů
• Goodwill AG710 (Čína) cena od 400 rublů
• Něvský filtr NF5455C (Rusko) cena od 200 rublů
• Asam-SA 30882 (Rumunsko) cena od 200 rublů

Vzduchový filtr u vznětového motoru i u zážehového motoru se vyměňuje každých 15000 XNUMX km.