Renault Kaptur a KIA Sportage jsou kompaktní crossovery široce známé na ruském trhu. První z nich, založený na osvědčeném modelu Duster, se objevil v roce 2016. Korejský model má bohatší historii, která začíná v roce 1992. V této srovnávací recenzi se podíváme na aktuální verze automobilů a pokusíme se odpovědět, co je lepší – KIA Sportage nebo Renault Kaptur.
V roce 2021 jsou v Rusku relevantní čtvrtá generace přepracovaná KIA Sportage (karosérie QL, vyráběná od roku 2018) a Renault Kaptur (první generace) aktualizovaná v roce 2020. Porovnáme je mezi sebou z hlediska velikosti, výbavy, technických vlastností a dalších kritérií. V době zveřejnění tohoto článku jsou oba modely dostupné k prodeji za ceny v rozmezí 1 206 000 a 1 712 900 ₽.
Габаритные размеры
Délka crossoveru KIA Sportage je 4485 mm, šířka 1855 mm, výška 1655 nebo 1645 mm (se střešními ližinami nebo bez nich), rozvor náprav je 2670 mm. Rozměry Renaultu Kaptur jsou 4333 × 1813 (bez zrcátek) × 1613 mm, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou je 2673 mm. Světlá výška Korejce je 182 mm, Francouze 205 mm.
Технические характеристики
V Rusku se KIA Sportage dodává se dvěma benzínovými motory:
- 2.0 MPI. Pracovní objem – 1999 cm3, maximální výkon – 150 litrů. s., točivý moment – 192 N m, průměrná spotřeba paliva – 7,9-8,3 l / 100 km, doba zrychlení z 0 na 100 km / h – 10,5-11,6 s., typ paliva – AI-95.
- 2.4 GDI. Pracovní objem je 2359 cm3, maximální výkon je 184 litrů. s., točivý moment – 237 N m, průměrná spotřeba paliva – 8,6 l / 100 km, doba zrychlení z 0 na 100 km / h – 9,6 s., typ paliva – AI-95.
Junior agregát je nabízen v libovolné kombinaci převodovky a typu převodovky – s manuální i automatickou převodovkou, s pohonem předních i všech kol. Starší motor je k dispozici pouze s automatickou převodovkou a pohonem všech kol.
Pokud jde o Renault Kaptur, lze jej zakoupit s následujícími jednotkami:
- 1.6 l. Pracovní objem je 1598 cm3, maximální výkon je 114 litrů. s., točivý moment – 156 Nm, průměrná spotřeba paliva – 7,1-7,2 l / 100 km, doba zrychlení z 0 na 100 km / h – 12,3-12,9 s.
- 1.3 l (TCe 150). Pracovní objem je 1332 cm3, maximální výkon je 150 litrů. s., točivý moment – 250 Nm, průměrná spotřeba paliva – 7,1-7,4 l / 100 km, doba zrychlení z 0 na 100 km / h – 10,1-10,4 s.
Motor o objemu 1,6 litru je k dispozici s převodovkou s pohonem předních kol spojenou s pětistupňovou manuální nebo simulovanou šestistupňovou převodovkou X-Tronic CVT. Starší přeplňovaný TCe 150 je zase nabízen s pohonem předních nebo všech kol a sedmistupňovou imitací CVT.
Jak vidíte, srovnání dopadlo ne ve prospěch francouzského SUV – korejský výrazně vítězí, pokud jde o sílu pohonných jednotek. Oba motory Renault Kaptur přitom vykazují lepší spotřebu paliva a starší jednotka TCe 150 v číslech nijak nezaostává za 2.4 GDI, maximem dostupným pro KIA Sportage.
Výbava Renault Captur
V minimální konfiguraci je Renault Kaptur nabízen s 16palcovými litými koly, opakovači směrových světel v bočních zrcátkách. Čalounění sedadla je látkové, je zde tlačítko startování motoru (Start / Stop), stejně jako dálkové startování Renault Start, elektrický posilovač řízení. LED optika – zadní světla a světla pro denní svícení.
Komfortní výbava zahrnuje digitální rychloměr, klíčenku, indikátor řazení, palubní snímač teploty, bezklíčový přístup k palivové nádrži a klimatizaci. Elektricky ovládaná přední i zadní okna, boční zrcátka a zadní okno jsou vyhřívané (zrcátka jsou elektronicky nastavitelná).
Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné, volant – na dosah a výšku, audio systém – s AUX, USB, Bluetooth a čtyřmi reproduktory. Ochranu řidiče a cestujících zajišťují systémy ABS, přední airbagy, tři zadní hlavové opěrky, kliková skříň vozu a palivový systém jsou bezpečně zakryty ocelovými pláty.
Výbava KIA Sportage
Ke standardní výbavě KIA Sportage patří multifunkční volant s elektrickým posilovačem, Bluetooth pro připojení chytrých telefonů, přední a zadní elektricky ovládaná okna, nastavení výšky sedadla řidiče, klimatizace a Drive Mode Select.
Základní sada bezpečnostních systémů zahrnuje sledování tlaku v pneumatikách, stabilizaci přívěsu, stabilizaci ESC a aktivní řízení VSM, přední airbagy a záclony, ABS a asistenty při rozjezdu do kopce a z kopce. 12V zásuvky jsou k dispozici pro obě řady, zadní sedadla sklopná v poměru 60/40.
Crossover KIA Sportage vypadá v základní sadě vybaveněji a v nejvyšší konfiguraci se mezera mezi těmito vozy ještě zvětší. Porovnávat je ale není úplně správné, protože rozdíl v ceně mezi nimi je asi 40 % (mluvíme o minimální konfiguraci). No, co si vybrat, je jako vždy na kupujícím.
Srovnání vozů Kia Mohave a Toyota Land Cruiser
Kia Mohave a Toyota Land Cruiser Prado jsou dvě SUV s klasickým rámem s brutálním charakterem a vynikajícími výkonovými charakteristikami. První je korejská produkce, druhá japonská.
Srovnání Kia Rio a Lada Vesta
Kia Rio a Lada Vesta jsou subkompaktní vozy (segment B) korejské a ruské výroby.
Srovnání Kia Ceed a Hyundai i30
Hyundai i30 a Kia Ceed jsou dva korejské hatchbacky, kterým se často říká dvojčata. Oba vozy vycházejí z Hyundai-KIA J4 a je mezi nimi mnohem více podobností než rozdílů.
Zveme vás na souboj dvou protikladů. Francouzský výrobce s mentalitou vítězných závodů a tichým korejcem pro duši a romantiku. Evropský inženýr, který den pracoval a večer trávil s rodinou a vše odkládal na ráno, nebo korejský inženýr, který svou rodinu neviděl už měsíce? Pojďme zjistit, čí strategie je správná – Renault Kaptur nebo Kia Sportage.
Přehled
Oba vozy se vyrábějí v továrnách v Rusku. Kaptur sjel z montážní linky v Moskvě. Tento závod navštívili novináři televizního kanálu Moskva 2019 v roce 24. Během prohlídky byl hostiteli Evgeny Rybovovi ukázán celý proces cesty vozu od začátku až po testovací místa. Zarazila ho míra robotizace podniku, kdy lidské oko ne vždy přesně odhadne úhel nebo požadovanou tloušťku obrobku. Úplně první sériový vůz tohoto modelu sjel z montážních linek v roce 2016.
Salon Renault Kaptur
Do této doby se Kia Sportage vyráběla 23 let. Vozy druhé a třetí generace se vyráběly také v Ruské federaci, ovšem se slovenskými VIB + N-čísly. V roce 2016 se společnost rozhodla tuto praxi ukončit, což vedlo ke zvýšení cen kvůli clům na zahraniční montované vozy. Trend pokračuje dodnes – francouzské auto v rozšířeném paketu Drive stojí o něco více než milion rublů a jeho pohodlný rival už je milion dvě stě tisíc. Pokud se budeme bavit o spodní a horní cenové hranici, pak má Renault stále výhodu. U balíčku Style bude minimální cena 668 tisíc rublů, zatímco u protějšku bude klasika s teplými možnostmi stát téměř milion. Totéž platí pro horní cenovou hranici. Přeplaťte Sportage o 200 tisíc více.
Bundling
Korejci mají 9 konfigurací pro zájmy různých kategorií řidičů. Motory jsou pouze 2 – dvoulitr pro 150 koní a 2,4 litru. na 184 koní. Pouze prémiová verze nabízí 2litrový naftový motor s výkonem 185 koní. Každá verze má všechny typy pohonu. Jedinou výjimkou je klasická verze, vybavená benzinovým motorem o výkonu 150 koní a pohonem předních kol. Zbytek má modifikace ve všech možných kombinacích.
Hlavní výhodou Kia Sportage je její přizpůsobivost domácímu klimatu. Klient má k dispozici značkový balíček teplých variant. Už v klasice nechybí airbagy a vyhřívaná zrcátka a stěrače pro usnadnění práce v zimě. A nejdražší verze Evropské ligy se vyznačuje přítomností dvouzónové klimatizace a koženým interiérem s vyhřívaným volantem za studena. Rukavice tedy mohou být ponechány mimo auto. Zbývající možnosti jsou typické pro jakékoli auto, takže jim nebudeme věnovat mnoho času.
Renault Captur má větší rozmanitost. Žádná úprava dieselu není. V přepočtu na benzinový výkon je ztráta 1,6 litru a 114 koní a dvoulitr jen 143 koní. S. Auto je také náročnější na ovládání. Každá výbava má mimo jiné CVT převodovku. Ovládání mechanismu vyžaduje zručnost kvůli citlivosti na nesprávné vlivy.
Pokud má Kia klimatizaci z elitních verzí, pak levný Kaptur už klimatizaci má. Také Francouz lze nastartovat pomocí bezklíčového tlačítka, což se o Sportage říci nedá. A ačkoli auto ztrácí na výkonu, počtu úprav, je to Renault, který vypadá lépe z hlediska komfortu, bezpečnosti a dalších možností. I když se zdá divné, že francouzské auto nemá asistenční systém do kopce – v domovině značky jsou pohádkové hory.
Základní charakteristika
Pokud se podíváte pozorně na maximální verze strojů, vypadají stejně. Stejný objem pracovní komory, stejné 4 válce se systémem vstřikování paliva. Renault je ale zároveň o něco kratší. Rozdíl v DxŠxV je doslova 5-10 centimetrů ve prospěch Kia. A přestože je delší než Sportage, ztrácí na rozvoru. A to je nejdůležitější ukazatel pohodlí cestujících. Renault však kvůli nejlepšímu interiéru snížil nosnost svého potomka téměř na polovinu.
Salon Kia Sportage
Kapacita palivových nádrží se liší pouze o 3 litry. Kia má víc, ale také ho spotřebuje na litr rychleji než Renault. I když to nebránilo tomu, aby si byli rovni z hlediska rezervy chodu na jeden tank.
zabezpečení
Z hlediska bezpečnostních systémů jsou si přibližně rovni. Airbagy a zádržné systémy pro dětské sedačky se již staly standardem XNUMX. století. Oba vozy se již od základních konfigurací starají o život řidiče. Kaptur ve verzi Drive má airbagy na sedadle spolujezdce s funkcí deaktivace, když není potřeba. To by se však nemělo zneužívat. Důležitou roli v bezpečnosti hraje také multifunkční informativní volant spojený s nezávislým zavěšením kol.
Motor Renault Captur
Auta prakticky postrádají asistenci řidiče. Nechybí ani navigační systémy, s výjimkou kontroly polohy systémem proti krádeži. Samostatné verze Kia a Renault mají systém řízení klesání nebo stoupání odděleně, ale společně se nesetkávají.
Spravovatelnost
Silnými stránkami Kia jsou přehlednost jízdy v přímém směru. Elektrický posilovač řízení kromě nezávislých zavěšení rovnoměrně rozděluje zatížení pro superefektivní zatáčení. Na horských silnicích není dostatek točivého momentu. V tomto ohledu se radují majitelé vozidel s pohonem všech kol, která vypadají lépe na pozadí standardního vzorce kol. Cesta bez 4×4 a asistence řidiče bude pomalá.
Renault Kaptur vypadá na tomto pozadí skvěle. Jediná otázka vyvstává u hydraulického posilovače řízení bez elektronického ovládání. Na silnici je to plné možných přerušení – chyb v zásobování nebo prudkého odtoku tekutiny. Řetězec událostí povede k riziku ztráty kontroly a nehody. Proto je zde třeba dbát opatrnosti. Jako ve slavné písni:
“Aby tvůj milovaný nemusel plakat, drž se pevně řidiče za volant.”
Poznámky
Renault Kaptur vzhledem ke svému mládí zatím žádné zvláštní problémy nemá. V roce 2020 začne životní cyklus nové generace vozů a vozy té první budou těšit své majitele po mnoho let. Sportage ale občas přináší svým majitelům zklamání. Jeho vnitřek se rychle opotřebuje, jednotlivé systémy mohou selhat. Dokonce ani únosci neriskují, že si s takovými stroji budou zahrávat. Udělat to správně je drahé.