V Renault Duster se ventilátor kamen používá k cirkulaci vzduchu v autě. Ve voze Renault Duster zajišťuje ventilátor kamen studený nebo horký vzduch do prostoru pro cestující v závislosti na ročním období. Podle návrhu je ventilátor kamna Renault Duster malý motor nainstalovaný v blízkosti topení. Některé potíže s provozem automobilu jsou často spojeny s poruchou ventilátoru sporáku Renault Duster, v takových situacích musí být zařízení opraveno nebo vyměněno.
Důvody selhání ventilátoru kamen Renault Duster:
- Spálená pojistka
- Špatný kontakt v oblasti montážního bloku
- Přilepené zapalovací relé
- Selhání spínače intenzity sporáku
- Vadné kartáče ventilátoru
- Rozbití motoru sporáku
Kupóny pro!
Rádi bychom vám poděkovali za váš komentář! Vyberte si ze 3 kuponů. Zpráva se zobrazuje jednou denně – nepromeškejte svou šanci!
Blok: 2/2 | Počet znaků: 360
Zdroj: https://carpedia.club/article/Renault/Duster/1-pokolenie-2010-2015/Sniatie-ventiliatora-otopitelia-Renault-Duster
Renault Duster: nefunguje ventilátor kamen
Signálem poruchy ventilátoru kamen Renault Duster může být výskyt vibrací v oblasti ovládacího panelu automobilu, který je dán volantu. Může se objevit při zapálení vozu nebo pouze při 3-4 rychlostech, zatímco na 1. a 2. rychlosti může vše fungovat dobře. Příčinou tohoto příznaku je často nahromadění prachu na oběžném kole ventilátoru. Tato porucha se nevztahuje na záruční případ a v takové situaci budete muset zařízení za peníze vyčistit. Ventilátor lze zároveň demontovat bez demontáže ovládacího panelu, celý postup lze zvládnout za hodinu.
Také vzhled vibrací nebo dokonce pískání v Renault Duster ve ventilátoru kamen může být způsoben cizími předměty vnikajícími do zařízení – listí, malé kamínky, nečistoty atd. Tento problém lze odstranit bez demontáže zařízení a bez demontáže ovládacího panelu .
Nefunkční kamna mohou být také důkazem poruchy jedné z jejich součástí, například ventilátoru kamen. V Renaultu Duster by při zapnutém sporáku měla být slyšet jeho práce – to je určitý specifický hluk, který zkušený motorista okamžitě rozpozná. Navíc ventilátor nemusí fungovat vůbec, nebo nemusí fungovat pouze na 1. nebo 2. rychlost, počínaje 3. rychlostí se zapne. V této situaci bude problém s největší pravděpodobností souviset s problémy ve spínači intenzity písku nebo v přídavném odporu.
Renault Duster – známky poruchy ventilátoru kamen:
- Vibrace v oblasti ovládacího panelu
- Pískej v kamnech auta na první rychlost
- Když zapnete sporák v jedoucím autě, není slyšet jeho provoz
Odstraňování problémů
Nejprve se musíte ujistit, že problém souvisí se selháním ventilátoru. Chcete-li vyloučit všechny ostatní možnosti, musíte před odstraněním ventilátoru kamen na Renault Duster provést několik akcí v určitém pořadí:
Pokud všechny součásti po samostatné kontrole ukázaly svou provozuschopnost, problém je v zapojení. Pokud se pojistky často spálí, pak je někde úsek s holým drátem a dojde ke zkratu. Pokud jsou pojistky dobré, ale kamna fungují, pouze pokud natáhnete nové dráty „vzduchem“, pak je někde přestávka, v tomto případě je lepší okamžitě vyměnit potřebnou část.
Blok: 3/6 | Počet znaků: 778
Zdroj: https://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/ne-rabotaet-pechka-reno-daster-diagnostika-i-remont
Odstraňování odpadků ze systému
Pokud jsou vibrace nebo hluk způsobeny zachycenými nečistotami, vyčistěte systém co nejdříve. K tomu není potřeba moc rozebírat, postačí sundat ochrannou mřížku. Do otvoru se ve vyfukovací poloze vkládá hadice od kompresoru nebo od vysavače. K tomuto účelu nepoužívejte hadici s vodou nebo jinou kapalinou.
Vzduchový filtr kabiny je odstraněn. Kamna se přesunou do polohy pro ohřev nohou. Poté se motor kamen zapne do polohy 1 a zapne se kompresor. Všechny nečistoty by měly spadnout na rohož předního spolujezdce.
Blok: 4/6 | Počet znaků: 557
Zdroj: https://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/ne-rabotaet-pechka-reno-daster-diagnostika-i-remont
Výměna ventilátoru
Pokud je problém v motoru topení, bude nutné jej vyměnit. V tomto případě bude nutné demontovat část panelu, abyste získali přístup ke kamnům.
Postup zabere trochu času a bude vyžadovat následující kroky:
- Na pravé straně a ve středu torpéda jsou šrouby. Plochým šroubovákem je nutné sejmout ochranné krytky a odšroubovat je
- Pro snazší analýzu je lepší odšroubovat a posunout středový tunel
- Torpédo je odpojeno. Kromě šroubů jej drží na místě klipsy, takže jej musíte s námahou přitáhnout k sobě. Ventilátor bude umístěn dole, za přihrádkou v palubní desce.
- Zbývající úlomky jsou odstraněny z tunelů.
- Svorky ventilátoru jsou odstraněny, zařízení lze vyjmout pro diagnostiku.
Během provozu může nastat několik problémů. Nejprve se budete muset dotknout a provést všechny akce jednou rukou. Sedadlo spolujezdce tedy můžete předem vyjmout, aby ho bylo více
Zařízení je podepřeno držákem ve tvaru F. Musí se vymáčknout a ventilátor otočit ve směru hodinových ručiček o čtvrt otáčky. Vytahuje se na speciální běhouny.
Montáž se provádí v opačném pořadí.
Blok: 5/6 | Počet znaků: 1223
Zdroj: https://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/ne-rabotaet-pechka-reno-daster-diagnostika-i-remont
Modernizace kamen
Majitelé francouzského SUV si většinou stěžují, že řidiči v zimě mrznou nohy. Tento problém je vlastní nejen Dusteru, ale i dalším modelům automobilů. Chcete-li odstranit tuto nevýhodu, můžete dodatečně nainstalovat díl pro změnu proudění vzduchu. Deflektor pro sporák “teplé nohy” pro Renault Duster se instaluje zcela jednoduše, v případě potřeby jej lze vyměnit za díl z Lada Largus.
Instaluje se ve spodní části palubní desky, na straně řidiče.
Pokud díl během instalace těsně nedoléhá, můžete jej mírně oříznout.
Zde je to, co získáte jako výsledek revize.
Po instalaci vypadá struktura následovně
Tento deflektor pomáhá nasměrovat proudění vzduchu k nohám řidiče, na rozdíl od standardního deflektoru, který má příliš široké trysky umístěné příliš daleko, v důsledku čehož se proud vzduchu předem rozptýlí a ztrácí na účinnosti.
Blok: 6/6 | Počet znaků: 1178
Zdroj: https://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/ne-rabotaet-pechka-reno-daster-diagnostika-i-remont
Počet bloků: 9 | Celkový počet znaků: 7570
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:
Kvalita montáže vozu Renault Duster byla uživateli kladně hodnocena. Minimální počet skřípání nebo jiného cizího hluku v počáteční fázi činí stroj co nejpohodlnějším pro provoz. Postupem času se však, stejně jako u jiných značek automobilů, začínají objevovat různé „nemoci“. Jedním z nich je nestabilní provoz ohřívače.
Konstrukční vlastnosti topného systému
Pozornost je třeba věnovat rozebrání kamen, pokud je přítomen jeden z příznaků nebo se jich objeví několik současně:
- cizí hučení z ohřívače (periodické nebo konstantní);
- pískání během provozu (objevuje se a mizí);
- zjevné vibrace ze zóny ohřívače (v jednom nebo několika režimech rychlosti);
- nízký přívod vzduchu.
Důvodů pro takové projevy může být několik. Nejčastěji k problémům dochází v důsledku ucpání potrubí a mohou nastat i při přímém znečištění pracovního ventilátoru. Než vyjmete ventilátor topení na vašem voze Renault Duster sami, doporučujeme vám seznámit se s jeho schématem a provedením podle technické dokumentace.
Přípravné práce
Inženýři skryli pracovní část topného systému dostatečně hluboko od předního panelu. U této jednotky je nutné počítat s dlouhou a namáhavou montáží a demontáží. I na čerpacích stanicích za takový provoz berou zákazníci slušné peníze. Důvodem je složitost architektury foukacího systému.
Nevýhodou systému je absence hrubého filtru na vstupním kanálu. Konstruktéři vozu se ani nestarali o přítomnost mřížky nebo velké sítě v oblasti vstupního vzduchového kanálu. Tento prvek by mohl účinně chránit systém a jeho pracovní jednotky před všemi druhy nečistot, listím, malými suky nebo vlhkostí.
Boj proti hluku a vibracím z motoru
Než vyměníte motor u sporáku na vašem Renault Duster vlastníma rukama, ve většině případů je nutné opatrně demontovat panel v kabině. To vyžaduje několik hodin práce. V poslední době se ale řemeslníci naučili provádět určité operace, včetně úklidu bez zdlouhavého rozebírání.
Čištění vzduchového potrubí bez demontáže palubní desky
Asi dva nebo tři roky po zahájení provozu vozu může Renault Duster začít mít problémy s nízkootáčkovým provozem topení při vysokých otáčkách motoru (třetí nebo čtvrté). Při nízkých otáčkách (první nebo druhá rychlost) nesmí elektromotor vytvářet žádné vibrace ani hluk.
Za takových okolností je možné se problému zbavit vyčištěním a propláchnutím ventilačního potrubí. Tím se odstraní nahromadění prachu z ventilátoru, který je zdrojem takových problémů v autě:
- vibrace v kanálu;
- hluk nebo hučení;
- nevyváženost rotoru.
Doporučujeme také vyčistit ochrannou mřížku instalovanou v motorovém prostoru. Pod ním je otvor pro nasávání vzduchu umístěný téměř ve středu štítu motoru. Přední spolujezdec má dole nainstalovaný kabinový filtr, který bude nutné vyjmout ze sedadla.
Režim topení je nastaven na režim zodpovědný za foukání nohou. Sporák přepneme na první rychlost. Nejprve je třeba vyměnit prázdnou nádobu pod otevřenou dutinu od filtru nebo si pod nohy položit gumovou podložku pro zachycení malého množství tekutiny.
Další krok bude vyžadovat kompresor, vzduchovou pistoli a stříkací pistoli. Motorovým prostorem přitom pod tlakem směřujeme proud vzduchu a jemně rozptýlené vlhkosti do sání vzduchu. Při proplachu je nutné sledovat odtok vody na podložku nebo do nádoby.
Oprava topení tímto způsobem se provádí do půl hodiny. Během této doby je nutné přepnout provozní režimy ohřívače. Je důležité používat minimum vody, aby nedošlo k zahlcení elektromotoru. Pokud tato metoda čištění nezachrání situaci, budete muset motor vyjmout a vyměnit.
Výměna nebo odstranění ventilátoru
Při silně zanedbaném problému budete muset získat ventilátor a motor. Rozsah problému závisí na tom, jak dlouho se nahromadil prach bez preventivního čištění lopatek ventilátoru. Je lepší provádět výměnu společně s asistentem.
Poprvé před demontáží pomůže znalost umístění svorkovnice a západky motoru. Základní manipulace budou muset být prováděny naslepo. Někdy je potřeba křeslo posunout na maximum nebo ho úplně vyjmout z prostoru pro cestující.
Demontáž sestavy ventilátoru kamen Duster
Opravy se provádějí podle následujícího algoritmu:
- na panelu je nutné nastavit letní režim a maximální průtok vzduchu;
- pod odkládací schránkou před spolujezdcem hledáme motor ze sporáku;
- zmáčkneme fixační sponu a otočíme korpus kamen o čtvrt kruhu ve směru hodinových ručiček;
- zmáčkněte pár západek podél okrajů sporáku, vypněte svorkovnici, nedotýkejte se spodního svazku (vyjde bez problémů);
- je nepravděpodobné, že by se sestava ventilátoru vmáčkla do mezery mezi dnem v kabině a odkládací schránkou;
- demontovat blok držený na lyžinách na dně odkládací schránky bez vypnutí bloku;
- zmáčkneme západky, což vám umožní odstranit obložení předního pravého sloupku, kde je skryt šroub;
- odšroubujte hlavu šroubu;
- pod zátkou ve spodní části panelu je další šroub, který vyžaduje demontáž;
- pokud je ve voze instalován airbag spolujezdce, musí být předem vypnut otočením příslušné páčky;
- asistent by měl zatlačit pravou stranu panelu nahoru o 5-7 cm, aby se vytvořila dostatečná mezera pro demontáž sestavy jednotky.
Ve volné poloze bude vhodné vše kontrolovat a čistit od prachu. Kontrolujeme výkon kartáčů, kontaktů, ložisek, rotoru. Skládáme v opačném pořadí.