Každý majitel tohoto vozu může plně vyměnit zadní brzdové destičky za Renault Logan. Stav brzd je nutné neustále sledovat, takže o postupu takových prací by měl vědět každý motorista. A při příští technické prohlídce by měla být věnována zvláštní pozornost stavu brzdového systému, protože na tom přímo závisí bezpečnost silničního provozu.
A náš článek vám podrobně řekne, jak a kdy je nutné vyměnit zadní brzdové destičky na Renault Logan, a také co bude potřeba k jejich vlastní výměně.
Funkce v provozu
Nové destičky by se měly lapovat během prvních 100 km běhu a při tom všem by se mělo úplně vyhnout prudkému brzdění. Udělej si sám Renault Sandero stepway tuning: foto. Pamatujte, že v prvním okamžiku bude účinnost brzd poněkud nižší a brzdná dráha bude delší.
Požadovaný náhradní nástroj
Chcete-li vyměnit zadní brzdové destičky sami, budete potřebovat následující nástroje:
- Šroubovák
- Kleště
- Sady klíčů a nástrčných klíčů
- WD-40
- Zvedací a zpětná zařízení
- Nové podložky
Bez WD-40 nikde! Může být vyžadován konvertor rzi
Montážní práce musí být provedeny nejprve na jednom kole a poté na druhém. Upozorňujeme, že podložky pro levé a pravé kolo jsou v sadě odlišné, nezaměňujte jejich prvky při montáži.
Podrobné pokyny
Přečtěte si více o výměně předních brzdových destiček zde, o výměně předních brzdových kotoučů zde.
- V první řadě je potřeba postavit auto na rovnou plochu, zafixovat řadicí páku na 1. stupeň a co nejvíce povolit ruční brzdu.
- Před zvednutím vozidla nezapomeňte pod přední kola umístit podkládací klíny a povolit všechny matice na zadních kolech.
- Pomocí šroubováku vypáčte ochrannou kovovou krytku a sejměte ji, poté povolte matici upevňující ložisko kola a buben pomocí klíče „30“.
Odstraňte kryt zadního náboje
Odšroubujte matici maticí 30
Brzdový buben vyklepneme kladivem (nebo použijeme stahovák)
Vyjmeme buben (stahovák bubnu je použit na fotografii)
Jemně páčte šroubovákem
Opatrně vyjměte podložky
Kontrola brzd kol
Zkontrolujte stav brzdového bubnu, stav brzdového válce, zda neteče a nekousá
- Je třeba věnovat pozornost stavu brzdového bubnu, maximální přípustné hodnoty jeho vnitřního průměru by neměly překročit údaj 204,3 mm, případně jsou na něm silné zadření a drážky. Pak bude nutná i samotná výměna bubnu.
- Provádíme vnější kontrolu brzdových válců, k tomu stačí oddálit hranu zavazadlového prostoru od karoserie. Přítomnost brzdové kapaliny na jejím povrchu bude indikovat, že jednotka je vadná (netěsná) a vyžaduje výměnu (k demontáži a odvzdušnění brzd bude zapotřebí asistent).
- Dodatečně kontrolujeme brzdové hadičky, zda nemají praskliny, šmouhy, oděrky a praskliny. Pokud se najde něco z výše uvedeného, je také třeba je vyměnit.
Po kontrole celého brzdového systému na kole je nutné namontovat nové destičky. Celá instalace se provádí úměrně k odstranění a nevyžaduje další zručnost a dovednosti.
Hurá! Konečně nainstalujte nové podložky. Dát to všechno zpátky
Přesně stejný postup je nutné provést i na druhém kole.
Nastavení parkovací brzdy a kontrola systému
Po instalaci destiček je vůz vyjmut ze zvedáku, je nutné se ujistit, že systém funguje, konkrétně při nastavení mezery mezi destičkami a brzdovým bubnem. K tomu je nutné několikrát sešlápnout brzdový pedál, v důsledku čehož bude fungovat mechanismus jejich automatického nastavení a uslyšíte charakteristická kliknutí. Po krátkém úsilí se zastaví – to bude znamenat, že úprava je dokončena.
Dále byste měli zkontrolovat průběh práce a stav parkovací brzdy, pokud je to nutné, pak by měla být seřízena.
Připomínáme, že plný zdvih “ruční brzdy” by neměl přesáhnout 6-8 kliknutí. Když je lanko utaženo, zadní kola by neměla mít vůli, při spuštění by se měla volně otáčet a bez cizích zvuků.
Funkce v provozu
Prvních 100 kilometrů je nutné zajíždět nové destičky a zároveň se zcela vyvarovat náhlého brzdění. Pamatujte, že zpočátku bude brzdný výkon o něco nižší a brzdná dráha se prodlouží.
V komplexu třikrát nebo čtyřikrát je nutné zrychlit na 60-70 km / h a plynule zpomalit. Právě tyto akce umožní destičkám plynule se obrousit k brzdovým bubnům.
Shrneme-li to, můžeme s jistotou říci, že postup výměny zadních brzdových destiček pro Renault Logan je v moci každého motoristy, který rád servisuje svůj vůz sám.
1. Zapneme první rychlostní stupeň a pod přední kola nainstalujeme klíny.
Poznámka:
Je důležité zajistit, aby byla ruční brzda zcela zatažena do nejnižší polohy.
2. Auto namontujeme na silné podpěry, odšroubujeme matici ložiska náboje a sejmeme kolo, jak je zde popsáno.
3. Nyní musíte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce. Pokud se hladina blíží značce „MAX“, odčerpejte část kapaliny gumovou kuličkou nebo injekční stříkačkou.
4. Demontujte buben zadní brzdy.
5. Odstraňte pružinu páky nastavování vůlí z přední brzdové čelisti.
6. Odstraňujeme také druhý konec pružiny z páky nastavení vůle.
7. Odstraňte seřizovací páku.
8. Nyní vyjmeme vratnou pružinu spodní brzdové čelisti z otvoru umístěného v zadní brzdové čelisti, po vypáčení pružiny pomocí plochého šroubováku.
9. Demontujte přídržnou pružinu brzdového obložení.
10. Odpojíme konec horní pružiny spojky ze zadní brzdové čelisti, k tomu můžete použít kleště.
Poznámka:
Pružiny odstraňujte velmi opatrně, takové operace s sebou nesou zvýšené riziko zranění. Pro tyto účely je nejbezpečnější použít speciální kleště pro vyjmutí spojovacích pružin.
11. Druhý konec pružiny spojky brzdových destiček otočíme v otvoru umístěném v přední botě a tuto pružinu vyjmeme.
12. Lehce posuňte přední brzdovou destičku dopředu.
13. Odstraníme sestavu regulátoru vůle s distanční tyčí, k tomu musíte otočit tyč o 90 stupňů podél osy.
Poznámka:
Při demontáži seřizovače držte brzdovou čelist.
14. Stlačíme montážní misku upínací pružiny a otočíme ji o čtvrt otáčky, přičemž držíme podpěrný sloupek.
15. Odstraňte montážní misku a pružinu a poté vyjměte podpěrný sloupek.
16. Sundáme čelist zadní brzdy z brzdového štítu a po stlačení její pružiny sejmeme rozpínací páku z hnacího lanka systému parkovací brzdy. Zcela vyjměte brzdovou destičku.
Poznámka:
Po demontáži brzdových destiček musíte okamžitě jakýmkoliv způsobem upevnit písty válce kola. Pro tyto účely může být vhodný jakýkoli kus drátu nebo gumičky. Pokud tak neučiníte, mohou být písty zcela mimo válec, což způsobí únik brzdové kapaliny.
17. Na všechna místa, kde dochází ke kontaktu brzdových destiček a brzdového štítu, aplikujeme žáruvzdorný tuk na brzdové mechanismy.
18. Na závitovou část tyče rozpěrné tyče (1) naneseme žáruvzdorný tuk pro brzdové mechanismy, načež na ni našroubujeme matici (2), ale nedotahujeme ji až na konec.
19. Po zmáčknutí pístů pracovního válce kleštěmi odstraníme zámek z válců kol a namontujeme nové brzdové destičky.
Proces montáže všech dílů je podobný demontáži a provádí se v opačném pořadí.
20. Namontujte brzdový buben.
21. Brzdové destičky dáme do pracovní polohy. Chcete-li to provést, sešlápněte brzdový pedál 10-15krát.
Poznámka:
Při každém stisknutí uslyšíte cvaknutí nastavovače brzdových destiček. Pokud se kliknutí přestanou objevovat, je mezera nastavena.
22. Nainstalujte kolo, jak je zde popsáno. Dbáme na to, aby se snadno otáčel.
23. Stejným způsobem vyměníme brzdové destičky druhého kola.
Poznámka:
Po Při výměně brzdových destiček na obou brzdových mechanismech je nutné seřídit ovladač parkovací brzdy, jak je zde popsáno.