Výměna řemene alternátoru Renault Duster – podívejte se blíže

Řemen pohonu příslušenství je navržen tak, aby udržoval řemenice rotoru v rotaci. Tím vzniká energie. Napájí pomocné jednotky a palubní síť. Aby palubní síť během jízdy vozidlem správně fungovala, je nutné sledovat hnací řemen.

Blok: 1/3 | Počet znaků: 425
Zdroj: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-privodnogo-remnya/zamena-privodnogo-remnya-renault-duster.html

Přední část blatníku ohneme a namotáme za brzdový kotouč.

Blok: 2/27 | Počet znaků: 82
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816458-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov-renault-duster/

Crossover časovací zařízení

K zajištění chodu motoru se používá mechanismus distribuce plynu. Rozvod Renault Duster se ovládá dvěma způsoby v závislosti na instalované pohonné jednotce. Možností je několik. Nejpoužívanější motory francouzské automobilky řady K, včetně benzinových řad K4M (616, 642, 696) o objemu 1598 cm3 a dieselových řad K9K (796, 896 a 898) o objemu 1461 cm3 . Řada modifikací je vybavena benzínovými motory F4R o objemu 1998 cm3. Všechny tyto motory jsou konstrukčně podobné, vybavené hydraulickými kompenzátory a nemají instalační značky, je na nich nainstalován rozvodový řemen, jeho výměna se provádí upevněním klikového hřídele a vačkového hřídele. Plánovaná výměna rozvodového řemene Duster každých 60 tisíc kilometrů nebo čtyři roky provozu, v závislosti na tom, která událost nastane dříve.

Na moderních modelech francouzského crossoveru je instalován motor H5FT402 o objemu 1197 cm3, jehož mechanismus distribuce plynu je poháněn řetězovým pohonem. Řetěz Renault Duster je spolehlivější řešení, ale dražší. Jde o motory bez hydraulických kompenzátorů, ale se systémem variabilního časování ventilů, který vyžaduje seřízení ventilů jednou za 100 tisíc kilometrů. Plánovaná výměna rozvodového řetězu každých 200 tisíc kilometrů.

Ceník náhradních dílů od

Blok: 2/6 | Počet znaků: 1449
Zdroj: http://sto01.ru/brands/renault/duster/zamena-remnej-reno-daster/

Na motoru 2,0

Schéma pohonu pomocných jednotek vozu s klimatizací: 1 – kladka pohonu pomocných jednotek; 2 – napínací válec; 3 – řemenice čerpadla hydraulického posilovače řízení; 4 – pás; 5 – kladka generátoru; 6 – opěrný válec; 7 – řemenice kompresoru klimatizace

Pro uvolnění napnutí řemene.

. nasadíme klíč „16“ na šestihran napínáku, otočíme válečkovou konzolou ve směru hodinových ručiček, překonáme odpor pružiny napínače a sejmeme řemen z kladek .

. vyjměte řemen z motorového prostoru.

Označení hnacího řemenu pro pomocné agregáty s klimatizací 7 RK 1792 (poloklín, délka 1792 mm).
Chcete-li vyměnit napínací kladku řemenu.

. s hlavou „13“ odšroubujte upevňovací šroub válečku.

Vyjmeme váleček s jeho upevňovacím šroubem.

Z válečku vyjmeme šroub a kryt válečku.
Pro posouzení stavu vačkového válečku.

. otáčejte válečkem a držte jej za vnitřní kroužek ložiska.
Válec by se měl otáčet tiše, rovnoměrně, bez zaseknutí.
V opačném případě musí být válec vyměněn.
Chcete-li vyměnit napínací kladku.

. klíčem Torx T-40 vyšroubujeme šroub uchycení válečku (pro názornost je vyobrazen na demontovaném motoru).

Odstraňte napínací válec a kryt válečku.
Stav napínacího válečku kontrolujeme stejným způsobem jako opěrný válec.
Výměna napínáku (například pokud praskne pružina) .

. s hlavou „16“ odšroubujeme upevňovací šroub napínáku (pro přehlednost je zobrazen na demontovaném motoru).

Sejmeme sestavu napínáku s válečkem.
Při instalaci napínače musí výstupek 1 na základně napínače zasahovat do drážky 2 montážního držáku pomocné jednotky.

Napínací zařízení: 1 – napínací kladka; 2 – šestiúhelník; 3 – válečkový držák; 4 – pružina; 5 – základna napínáku.
Namontujte díly v opačném pořadí.
Při instalaci řemene jej položíme na kladky a navíjíme pod napínací a nosné válečky podle schématu.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 1986
Zdroj: http://www.renault-duster.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov/

U hlavy „18“ otočíme klikovým hřídelem za upevňovací šroub řemenice příslušenství ve směru hodinových ručiček a kontrolujeme řemen po celé jeho délce.

Pokud jsou na pásu zjištěny praskliny, praskliny a delaminace pryže ze základny tkaniny, je nutné pás vyměnit.

Na motoru 2.0

Práce je předváděna na klimatizovaném vozidle.

Blok: 3/27 | Počet znaků: 327
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816458-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov-renault-duster/

Příznaky poruchy a jejich důsledky

Přetržený nebo prokluzující rozvodový řemen u modifikací s pohonnými jednotkami F4R, K4M a K9K vede k:

• zhroutit se vodní čerpadlo;
• desynchronizace mezi otáčením vačkového hřídele a klikového hřídele;
• ohnutí ventilů motoru, poškození skupiny pístů (ventily jsou zaseknuté přímo v pístech), deformace a prasknutí pouzder, hlava válce.

Pokud nejsou včas zjištěny typické poruchy, může to vést k nutnosti nákladné revize pohonné jednotky.

Hlavními poruchami jsou prasknutí řemenu, oslabení jeho napětí (řemen vyskočí o dva nebo jeden zub, což vede k posunutí klikového hřídele vzhledem k vačkovému hřídeli), zablokování napínací kladky.

Blok: 3/6 | Počet znaků: 762
Zdroj: http://sto01.ru/brands/renault/duster/zamena-remnej-reno-daster/

K čemu může vést prasklý rozvodový řemen?

Hlavní příznaky poruch:

• charakteristický hluk v motorovém prostoru;
• porucha motoru;
• nepříjemný zápach spáleniny v kabině.

Blok: 4/6 | Počet znaků: 169
Zdroj: http://sto01.ru/brands/renault/duster/zamena-remnej-reno-daster/

Pro uvolnění napnutí řemene nasadíme očkový klíč „16“ na šestihran napínače, otočíme držák válečku ve směru hodinových ručiček, čímž překonáme odpor pružiny napínače.

Blok: 5/27 | Počet znaků: 212
Zdroj: https://www.zr.ru/content/articles/816458-zamena-remnya-privoda-vspomogatelnyx-agregatov-renault-duster/

diagnostika

Automechanici Technického centra Gvardeisky provádějí vizuální diagnostiku stavu rozvodového řemene, která vám umožňuje určit:

• přítomnost stop motorového oleje, znamená to narušení těsnosti spojů a selhání olejových těsnění vačkového hřídele a / nebo klikového hřídele (olejová těsnění se mění);
• stupeň opotřebení rozvodového řemene s identifikací charakteristických známek deformace (záhyby, praskliny, podříznutí na zubech, delaminace pryžové základny od tkaniny, vzhled kordových závitů na vnitřní straně a na koncích);
• výskyt stop napínacího válečku přímo na povrchu pásu je jasnou známkou toho, že se napínací válec zaseká.

Výměna rozvodového řemene se zpravidla po dohodě se zákazníkem provádí společně s výměnou napínací kladky, v některých případech i s výměnou vodní pumpy. Po provedení všech nezbytných prací pomocí speciálního vybavení se zkontroluje stupeň napnutí řemene.

Spolu s výměna rozvodového řemene diagnostiku a v případě potřeby výměna řemene alternátoru (pomocný systém), který je potřebný pro provoz generátoru, hydraulického posilovače a u řady modifikací i crossover klimatizace.

Správný stav rozvodového řemene je jednou z klíčových podmínek pro efektivní a bezpečný provoz pohonné jednotky. Aby crossover motor věrně sloužil po mnoho let, kontaktujte technické centrum Guards. Naši zkušení a kvalifikovaní řemeslníci za použití kvalitních náhradních dílů za přijatelné a věrné ceny provedou rychlou diagnostiku, opravu a výměnu řemenů Renault Duster, které zajistí jeho bezproblémový dlouhodobý provoz po dlouhou dobu.

Výměna řemenu alternátoru Renault Duster je jednoduchá práce a zvládne ji každý začátečník.

Tento prvek musí být vyměněn v souladu s plánem údržby, existuje však možnost předčasného selhání. Hlavním příznakem poruchy je píšťalka, která se objevuje se zvýšeným zatížením elektrického systému. V takovém případě budete muset demontovat starý řemen alternátoru na Dusteru, zkontrolovat jej a vyměnit za nový.

Interval výměny hnacího řemene Duster

Podle plánu údržby se výměna řemenu alternátoru Renault Duster provádí každých 60 tisíc km nebo 4 roky.

Známky opotřebení na hnacím řemenu alternátoru Renault Duster, které vyžadují tuto výměnu:

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Články

Co se týče výbavy Renault Duster, existují dva typy nástavců pohonu – s klimatizací a bez klimatizace.

Proto při nákupu sady pro výměnu řemene alternátoru pro Renault Duster nebo samostatně náhradních dílů, je důležité vzít v úvahu a objem elektrárny:

• Pro dieselový motor o objemu jeden a půl litru je sada řemene alternátoru pro Duster s válečkem (článek – 7701476476). Cena od 3,5 tisíc rublů.
• Pro motor 2,0 bez klimatizace, sada řemene alternátoru Renault Duster s číslem článku – 7701478717, cena je od 3,1 tisíc rublů.
• Pro pohonnou jednotku 2,0 sada řemenů generátoru pod článkem 117209732R s cenou 5 tisíc rublů.

Pokud pro motor 1,5 neexistuje originál, použijí se analogy:

• Cena sady Gates K-026-PK1203 od 4 tisíc rublů.
• Febest 0290-J1E kit cena od 2,5 tisíc rublů.

Pro elektrárnu o objemu 1,6 (bez chladicího zařízení) jsou vhodné analogy:

• Gates K026-PK-1130 za cenu 3,8 tisíc rublů;
• Originál RG-534014130 za cenu 1,3 tisíc rublů.

Označení popruhu alternátoru pro motor 1.6 je 6PK1203, válečkový článek je 523-0557-10.

Je možné vyměnit pouze řemínek generátor pro Duster.

Výměna nemrznoucí kapaliny za Renault Duster 1 je podrobně popsána v tomto materiálu.

Výměna pohonu příslušenství Duster

Nejprve musíte připravit pozorovací otvor nebo nadjezd, kde se bude práce dělat. Umístěte klíny pod zadní kola a zatáhněte ruční brzdu na vozidlo.

Pokud jde o vybavení, jsou na Dusteru 2 typy obvodů hnacího řemenu generátoru (s chladicím zařízením a bez něj). Napnutí pohonu se nastavuje napínákem v automatickém režimu.

Jak vyměnit popruh na Dusteru s nainstalovanou klimatizací:

1. Demontujte (demontujte) pravé přední kolo.
2. Odšroubujte 3 šrouby zajišťující vložku blatníku k přednímu nárazníku a 1 samořezný šroub spojující vložku blatníku a blatník. Ohněte přední část vložky blatníku a zasuňte ji za brzdový kotouč.
3. Pomocí „osmnácti“ hlavy otočte klikovým hřídelem šroubem pro instalaci řemenice dalších částí stroje ve směru pohybu hodiny. šipky.
4. Zkontrolujte řemínek Duster a vyměňte jej, pokud dojde k prasknutí, odlupování nebo odtržení pryže z látky.

S motorem 2.0 a klimatizací

Prostudujte si schéma pohonu přídavných prvků stroje s chladicím zařízením, které zahrnuje následující prvky:

1. Hnací řemenice.
2. Napínací válec.
3. Kolo, které pohání řemenový pohon čerpadla posilovače řízení.
4. Popruh.
5. Ozubené kolo, které pohání řemenový pohon alternátoru.
6. Opěrný válec (OP).
7. Řemenice kompresoru klimatizace.

Jak vyměnit pásek alternátoru za Duster:

Označení popruhu pro pohon přídavných komponentů s chladícím zařízením pro motor 2.0 – 7 RK 1792 (sedmiklínový, délka 1792 mm).

Chcete-li vyměnit opěrný válec (OP), musíte: odšroubovat instalační šroub s hlavou na „13“ a demontovat OP se šroubem. Pro kontrolu kvality OP by se mělo otáčet přidržením opěrného kroužku hřídele. Pokud je rotující část mechanismu hlučná, je třeba ji vyměnit.

Napínač se vyměňuje následovně: pomocí Torx T-40 je třeba odšroubovat šroub pro instalaci válečku, odstranit rotační část mechanismu ve formě cívky (malé kovové kolečko) a jeho kryt.

Pokud tažná pružina selže, s „šestnácti“ hlavou odšroubujte upevňovací šroub, vyjměte jej spolu s otočnou částí mechanismu ve formě cívky. Při instalaci napínače spolu s válečkem musí výstupek, který je umístěn na základně napínače, zapadnout do drážky držáku pro montáž dalších jednotek.

Montáž dílů se provádí v opačném pořadí. Při instalaci pohonu je třeba jej položit na kladky a přivést pod válečky (napínací a nosný typ).

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

S motorem 1.6 a klimatizací

Uvolnění napnutí (válce) řemene alternátoru na Renault Duster:

Označení poly klínového řemene s klimatizací je 6-rk-1822.

Při výměně popruhu na Renault Duster, vyměňte válečky podpěrného a napínacího typu. Chcete-li nahradit první:

Chcete-li vyměnit napínací produkt, v případě poruchy pružiny povolte a úplně vyšroubujte dva šrouby s „deseti“ hlavou, odstraňte napínací přípravek spolu s napínákem (válečkem). Nainstalujte prvky v opačném pořadí. Při instalaci popruhu jej nasadíme na hnací kola a navineme jej pod rotující části mechanismu ve formě cívek, s ohledem na schéma.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Závěr

Neexistuje žádné obecné schéma pro řízení pomocných jednotek, protože závisí na konfiguraci Renault Daster, přítomnosti klimatizace v autě.

Chcete-li vyměnit řemen alternátoru na Renault Duster vlastníma rukama bez pomoci odborníka, je důležité pečlivě prostudovat pokyny pro každý typ motoru (2,0 a 1,6) a pracovní plán a před opravou zkontrolujte stav popruhu.