Výrobce neupravuje výměnu ložisek kol. Při poruše jsou vyměněny. Životnost závisí na kvalitě samotných ložisek a také na provozních podmínkách a stylu jízdy. Na Renault Logan první generace je zpravidla zdroj ložisek předních kol 60–100 tisíc km. najeto, zadní – 80-130 tisíc.

V tomto článku budeme krok za krokem analyzovat proces výměny ložisek předního a zadního kola na Renault Logan vybaveném ABS a také hovořit o výběru náhradních dílů a odstraňování problémů.

Upozorňujeme, že postup výměny ložisek kol u Renault Logan bez ABS je podobný, s výjimkou jedné drobnosti, která je popsána v návodu níže.

Diagnostika poruch

Při poruše ložiska kola se během pohybu objeví hučení, které se zvyšuje s rychlostí. Z kabiny je zpravidla obtížné určit, které ložisko bzučí. Pro přesnou diagnostiku zvedněte kolo a otáčejte jím rukou. Pokud je ložisko opotřebované, bude odvalování kuliček zřetelně slyšitelné. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je ložisko dostatečně opotřebené, objeví se vůle kola. Chcete-li to zkontrolovat, uchopte jej rukama a zatřeste s ním nahoru a dolů nebo doleva a doprava.

Na poznámku! Výše uvedená metoda je vhodná pro kontrolu ložisek předních a zadních kol u první generace Renault Logan.

Výběr náhradních dílů

Článek originálního ložiska předního kola pro vozy s ABS – 7701207677, zadní – 7701205812. Pro vozidla bez ABS, přední 6001547696, zpět – 7701205812.

Z náhrad doporučujeme ložiska výrobců SNR, FAG, SKF.

Nástroje a materiály pro práci:

  • Zvedák
  • Klíč na šrouby kol
  • stojan na auto
  • Kladivo
  • Nárazový plochý šroubovák
  • Síťový klíč
  • Zásuvka na šestnáct, osmnáct, třicet
  • Prstencový klíč pro šestnáct, osmnáct
  • Kleště na pojistné kroužky
  • Penetrační mazivo
  • Momentový klíč
  • Stahovák spojovací tyče
  • Torx T40
  • Měděný tuk
  • Montážní páka
  • Trny pro dolisování náboje a ložiska
  • Dláto
  • Bulharské řezné kolo

Výměna předního ložiska

1. Odstraňte ozdobnou krytku, očistěte a ošetřete penetračním mazivem upevňovací matici ložiska kola.

2. Požádejte asistenta, aby sešlápl brzdový pedál a sám odšrouboval matici pomocí 30 hlavy.
3. Povolte šrouby kola, zvedněte a sejměte kolo. Z bezpečnostních důvodů vyjměte zvedák a umístěte pod vozidlo stojan.
4. Stiskněte západky, vyjměte snímač ABS z místa přistání a uvolněte lanko z úchytů na čepu řízení.

5. Vyčistěte a WD-40 upevňovací matici hrotu řízení. Dále odšroubujte matici se šestnáctkovou hlavou a sejměte hrot řízení z pěsti úderem kladiva do ucha. Je lepší použít stahovák.
6. Po přiložení štěrbinového šroubováku na nefunkční část destičky trochu přitopte píst brzdy, aby se třmen bez problémů sebral.

READ
Renault Logan, který benzín je 92 nebo 95: podrobně jsme se vydali

7. Vzadu odšroubujte dva šrouby zajišťující držák třmenu pod hlavou o osmnáct. Dále vyjměte třmen a přivažte jej ke stojanu.

8. Protáhněte šrouby zajišťující brzdový kotouč skrz nástavec a vyšroubujte je pomocí Torx T40. Po uvolnění šroubů vyjměte brzdový kotouč. Pokud je kotouč zaseknutý, tak na něj znovu poklepejte kladívkem a v místech šroubů kola nalijte penetrační tuk.

9. Ošetřete penetračním mazivem a odšroubujte matice šroubů kloubu a vzpěry. Hlava matice a šroubu na klíč osmnáct.

10. Vylijte WD-40 a odstraňte svírací šroub čepu kulového kloubu. Hlava šroubu a matice na klíč pro šestnáctku.

11. Po odšroubování matice vyklepněte šroub průbojníkem. Pokud se šroub nepodvolí, otočte jej hlavou doprava a doleva, dokud se nevyvine.
12. Zatlučte klín do řezu v pěsti a po stlačení páky páčidlem dolů vyjměte kulový čep z pěsti (v případě potřeby můžete páku několikrát udeřit kladivem). Jako klín lze použít nárazový drážkový šroubovák.

13. Prostřednictvím nástavce udeřte na konec kloubu CV, abyste jej posunuli z místa (často se přilepí). Dále vyjměte kloub CV z pěsti, poté vyklepněte pěstní upevňovací šrouby pomocí razidla na požadovanou velikost a odstraňte samotnou pěst.

14. Zvedněte trn podle velikosti a vytlačte náboj. To lze provést ve svěráku nebo lisu. Jako trn je vhodné použít nástrčné hlavy. Zpravidla po vylisování zůstává vnitřní kroužek ložiska na náboji.

15. Odstraňte pojistný kroužek kleštěmi a vytlačte ložisko pomocí vhodných trnů.

16. Pomocí brusky odřízněte starou klec ložiska na náboji a rozštípněte ji dlátem.

17. Očistěte sedlo ložiska od oxidu a umístěte na spodní část montážní kroužek snímače ABS. Umístění instalace je vidět na fotografii níže.

18. Namažte místo přistání i ložisko a zatlačte je na místo magnetickým kroužkem dolů (pokud tam není ABS, tak je jedno na kterou stranu). Jako trn použijte staré ložisko, které jste předtím otočili kolem okraje, aby se nekousalo.

19. Vytvořte pojistný kroužek a zatlačte do ložiska loď. Upozorňujeme, že důraz by měl být kladen pouze na vnitřní kroužek ložiska.

  1. Vyčistěte a namažte všechny závity montážních šroubů měděným mazivem, stejně jako drážky na kloubu CV.
  2. Před utažením zhodnoťte stav šroubu kulového kloubu. Nit se často vytahuje. Číslo výrobku originálního šroubu je 77 03 034 114.
  3. Neztraťte plastovou pojistku pouzdra CV kloubu.
  4. Vyčistěte a ošetřete měděným tukem rovinu náboje a také místo, kde dosedá kotouč kola na brzdový kotouč.
  • Šrouby pro upevnění stojanu na pěst – 105 Nm;
  • Šroub s kulovým kloubem – 60 Nm;
  • Matice náboje – 280 Nm.
READ
Jak vyměnit žárovku pro Renault Logan - podrobně rozložte

Výměna zadního ložiska

1. Povolte šrouby kola, zvedněte zvedák a sejměte zadní kolo. Po demontáži kola vyjměte zvedák a nainstalujte stojan.
2. Pomocí kladiva a plochého šroubováku sejměte kryt matice bubnu.
3. Odšroubujte upevňovací matici bubnu pomocí elektrického klíče a hlavy o třicet. Upozorňujeme, že matice je dostatečně utažená a aby auto neshodilo ze stojanu, je lepší nasadit kolo, držet brzdy a matici povolit otvorem v disku.
4. Vypáčte plochým šroubovákem a vyjměte buben. Pokud se samo nepůjčí, musíte použít stahovák.

5. Pomocí kleští odstraňte pojistný kroužek. Pokud se přilepí, pak na něj klepejte kladivem přes rozpěrku a polijte penetračním mazivem.

6. Přitlačte ložisko na stranu, kde byl nainstalován pojistný kroužek, proti vnitřnímu kroužku. Můžete vytlačit na lisu nebo ve výkonném svěráku.

7. Otočte okraj starého ložiska a použijte jej jako prodloužení a zatlačte nové ložisko až na doraz. Ložisko je nutné obrousit, aby nekouslo.

8. Namontujte pojistný kroužek a sestavte jej v opačném pořadí. Nezapomeňte také vyčistit místo, kde se vnitřní kroužek ložiska stýká s nábojem, od nečistot. Utahovací moment matice zajišťující buben s ložiskem je 175 Nm.
Proces výměny ložiska zadního kola Renault Logan v tomto videu:

Shrňte

Z výše uvedeného můžeme usoudit, že ložiska kol Renault Logan můžete vyměnit sami s malou sadou nářadí, místem pro opravy a volným časem. Menší potíže mohou nastat pouze při dotlačování předního ložiska.
Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší kontaktovat čerpací stanici. V průměru je cena výměny ložiska předního kola Renault Logan od 1000 do 1500 rublů, zadní od 700 do 1200 rublů.

Tato sestava je klíčovým prvkem podvozku vozidla, na kterém závisí kvalita jeho provozu a bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Opotřebení kuličkových ložisek ohrožuje ztrátu kontroly nad ovladatelností vozidla, takže jeho výměna je stejně důležitá jako výměna kulového čepu na Renault Logan jakéhokoli modelového roku. Kontroly a včasné opravy musí být pravidelné a důkladné.

Vlastnosti ložiska kola Renault Logan

Výměna ložiska předního kola Renault Logan

Aby byla ložiska předního náboje Renault Logan zkontrolována nebo vyměněna správně, měli byste znát konstrukční vlastnosti této jednotky. Valivé těleso je instalováno mezi osou kloubu řízení a nábojem a upevnění se provádí maticí a přítlačnou podložkou. Přítomnost matice umožňuje nastavení jednotky; v některých případech její utažení na určitou dobu uvolní vůli.

READ
Oprava kardanu Renault Duster svépomocí

Specifikace produktu

Hlavním rysem předních ložisek pro Logan je, že jsou dodávány ve dvou typech:

  1. Pro vozidla s ABS.
  2. Pro vozidla bez ABS.

Rozměry obou typů jsou stejné – 37x72x37 mm. Je snadné tyto díly vizuálně rozlišit – část pro stroj vybavený protiblokovacím brzdovým systémem má magnetický prstenec, který je umístěn na konci v místě gumové ucpávky. V dalším provedení neexistuje žádný magnetický proužek. Podle dokumentace výrobce:

  • na modelech bez ABS původní válcovací jednotka pod indexem 6001547696 je instalována vpředu, jako analog je možné nainstalovat SNR-R155.62;
  • autem s ABSvydáno do března 2007 rok, byl nainstalován originální díl s indexem 6001547686, analogový – SNR -R155.80;
  • na autech s ABSvydáno po březnu 2007 rok byl nainstalován původní uzel s indexem 6001550915, analogový – SNR -R155.75

Výměna vadného ložiska předního náboje Renault Logan

Důležité! Při výměně ložiska předního náboje na vozidle Renault Logan za protiblokovací brzdový systém musíte použít díl s magnetickým kroužkem. V opačném případě nebude senzor ABS schopen plnit svěřené úkoly.

Cena jistoty

Výrobky pod značkou FAG se docela dobře osvědčily, jejichž cena se pohybuje od 2 600 do 5 000 rublů. Segment rozpočtové ceny od 1700 do 2 zahrnuje výrobky dobrých značek SNR, NTN a Swag. Automobiloví nadšenci mají na své protějšky pod značkami Febest a ASVA kontroverzní názor.

Jak nepromeškat okamžik výměny ložiska kola na Loganu

Tyto prvky předního zavěšení jsou po celou dobu provozu vystaveny extrémnímu zatížení. A nejde jen o špatný povrch vozovky; teplotní extrémy, chemikálie a vlhkost – jsou také důvody pro zkrácení životnosti součásti.

Výměna ložiska předního kola Renault Logan

Určitá část motoristů, kteří se považují za zkušené, upřednostňuje výměnu válcovací jednotky po 60–80 tisících kilometrech. Toto rozhodnutí vysvětlují důležitou rolí kuličkových ložisek v procesu řízení automobilu, protože jakékoli menší poškození konstrukce může vést k nehodě.

Je samozřejmé, že zkušení motoristé činí závěry ohledně výměny vadného ložiska předního náboje za Renault Logan po určitých diagnostických operacích:

  • Zvedněte přední kola jeden po druhém pomocí zvedáku.
  • Při otáčení kola určete přítomnost cizího hluku, pokud je přítomen, pak to může znamenat poruchu válcovací jednotky.
  • Vezměte kolo do rukou a zatřeste jím vodorovně a poté svisle. Významná vůle znamená vadné kuličkové ložisko.
READ
Výměna žárovky sporáku Renault Logan

Při jízdě je důležité věnovat pozornost vzhledu rachotů v zatáčkách, jeho přítomnost naznačuje počáteční fázi zničení součásti. V případě, že je hluk v oblasti valivého náboje přítomen i při jízdě na přímém úseku silnice, nevyplatí se zdržovat a naléhavě se věnovat jeho výměně.

Jak zorganizovat výměnu ložiska předního náboje na automobilu Renault Logan a video z technologických postupů

Výměna ložiska předního kola Renault Logan

Proces opravy automobilu vybaveného systémem ABS je podobný provozu s vozidlem bez systému. Jediným rozdílem je absence montážního kroužku senzoru, který je u vozů s ABS umístěn v zásuvce kloubu řízení. Technologie výměny válcovací jednotky pro levé a pravé kolo je identická. Nejpohodlnější je provádět opravy na rozebrané pěst.

Základní nástroj

  • Jack a dláto.
  • Svěrák a kladivo.
  • Klíč Torx T40 a Torx T30 “.
  • Trn pro 49 mm.
  • Kleště pro odstranění pojistných kroužků.
  • Sada klíčů a hlav „pro 16“, „pro 30“, „pro 13“, „pro 17“ a „pro 18“.
  • Mazivo Litol-24 nebo Tsiatim.

Algoritmus práce

Výměna ložiska předního kola na Renault Logan

Než začnete vyměňovat vadné ložisko předního náboje Renault Logan, musí být vůz zajištěn ruční brzdou a blokovacími zarážkami. Další postup není tak jednoduchý jako změna tipů řízení , ale ne bohové pálili hrnce. Technologie opravy u automobilu s ABS spočívá v provedení následujících přechodů:

  • Odšroubujte pojistnou matici ve středu kola pomocí hlavy „30“ a také povolte šrouby disku kola.
  • Zavěste přední část vozu pomocí zvedáku (obě kola musí být ve vzduchu, v opačném případě stabilizátor přitlačí součásti odpružení nahoru a zabrání demontáži).

//www.youtube.com/watch?v=9Kvp5SA7qkk

  • Pomocí klíče Torx T40 v náboji odšroubujte 2 šrouby držící brzdový kotouč a vyjměte jej (uvolněte ruční brzdu).
  • Pomocí klíče Torx T30 odšroubujte tři šrouby držící štít na kloubu řízení a sejměte štít.
  • Zatímco držíte prst klíčem Torx T30, odšroubujte matici 16 upevňující matici upevňující závěs hrotu k páce kloubu. Odstraňte čep kulového čepu z páky stahovákem nebo kladivem.
  • Pomocí hlavy a otevřeného klíče „16“ odšroubujte matici šroubu spojujícího kloub řízení a kulový čep. Demontujte šroub a vyjměte kulový čep z kloubu řízení.
  • Pomocí hlavy „18“ a otevřeného klíče „16“ odšroubujte matice šroubů horního upevnění předního sloupku ke kloubu a vyjměte jej z držáku.
  • Demontujte kloub řízení s nábojem.
READ
Rozměry stěračů Renault Duster - celá pointa

Další fáze výměny vadného ložiska předního náboje na Renault Logan probíhá v garáži za přítomnosti svěráku:

Výměna prasklého ložiska předního náboje na Renault Logan

  • Upevněte kloub ve svěráku a vytlačte náboj údery kladivem na jeho konci trnem nebo hlavou příslušné velikosti. Vnitřní kroužek valivé jednotky zůstává na náboji.
  • Pomocí plochého šroubováku vypáčte ochrannou podložku, která zakrývá olejové těsnění kuličkového ložiska, a sejměte ji.
  • Vložte přírubu náboje do svěráku a upněte díl. Vložte dláto mezi konce prstence a náboj.
  • Udeřte sekáč kladivem a nasuňte vnitřní kroužek kuličkového ložiska na náboj.
  • Zasuňte stahovák do vzniklé mezery a nakonec vyjměte vnitřní kroužek.

Výměna unaveného ložiska předního náboje na Renault Logan

  • Vyčistěte a zapilujte sedlo a poté nainstalujte upevňovací kroužek senzoru do kloubu s tlapkami uvnitř kloubu. Kroužek musí být orientován tak, aby byl držák snímače (poz. 1) v drážce v kloubu (poz. 2).
  • Na vnitřní stranu otvoru naneste mazivo a nainstalujte podpěrnou podložku pomocí šroubu stahováku šálků.
  • Vložte kuličkové ložisko do otvoru v kloubu a na jeho konec nasaďte odsávací misku.
  • Zatlačte novou rolovací část, přičemž podložka stahováku spočívá na kloubu.
  • Namontujte pojistný kroužek a zatlačte náboj do kuličkového ložiska, zatímco stahovací pouzdro spočívá na konci jeho vnitřního kroužku.
  • Další proces montáže a instalace jednotky náboje se provádí v opačném pořadí.

Krátká doporučení

Při výběru nového dílu na výměnu ložiska předního kola u automobilu Renault Logan si pečlivě prostudujte stav obalu a přítomnost konzervačního tuku. Je důležité, aby se součást při otáčení nezasekla. Na těle by neměly být žádné stopy koroze, pro které jsou vhodná stejná doporučení výměna podpůrného kuličkového ložiska Logan. Je lepší nakupovat náhradní díly v certifikovaných obchodech, navíc cena pod 1 500 rublů by měla být alarmující.

Při opravách stojí za to zkontrolovat stav všech prvků předního zavěšení. Jako trny lze použít spojovací hlavy. Pokud máte pochybnosti o svých schopnostech, pak je lepší svěřit fázi lisování kuličkového ložiska pánům. Po opravě je nutné seřízení provést v servisním středisku.