Někdy může být příčinou vážné poruchy nedostatečná ochrana jedné nebo druhé součásti vozidla před znečištěním. Toto tvrzení platí zejména pro homokinetické klouby (CV klouby) ve vozech Renault Logan. Tyto uzly jsou chráněny prašníky. A pokud se prašníky staly nepoužitelnými, nevydrží dlouho ani panty. O tom, jak se externí prašníky vyměňují na Renault Logan samostatně, si povíme v tomto článku.
Blok: 1/6 | Počet znaků: 428
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html
Umístění a funkce zavazadlového prostoru vnějšího kloubu CV
Vnější kloub CV levého zavazadlového prostoru Renault Logan
Klouby s konstantní rychlostí (CV klouby) jsou umístěny za kolem, vedle náboje. Jsou jak vnější, tak vnitřní. Funkcí vnějšího CV kloubu je zajistit úhlové posunutí závěsných hřídelí. Vnitřní CV kloub zajišťuje nejen úhlový, ale i axiální pohyb závěsných hřídelí například při otáčení předních kol. Vnější klouby CV jsou chráněny silnými prašníky z vlnité pryže. Můžete je vidět pohledem pod auto (například z průhledového otvoru). Při poškození prašníku se do CV kloubu dostanou nečistoty, které začnou fungovat jako abrazivní materiál (i když provozuschopný CV kloub může vydržet velmi dlouho, skoro stejně dlouho jako auto samotné).
Obrázek ukazuje: 1 – svorky pro upevnění krytu, 2 – náboj s třemi hroty, 3 – váleček, 4 – ozubený kotouč snímače ABS (za přítomnosti ABS), 5 – pouzdro závěsu, 6 – pružina, 7 – nastavovací rozpěrka , 8 – posunovač, 9 – hnací hřídel, 10 – kryt závěsu (vnější botka)
Blok: 2/6 | Počet znaků: 1037
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html
Jak pochopit, že je nutná výměna
Prašníky kontrolujte alespoň jednou za jeden až dva měsíce. Mnohem lepší je vidět poškození dříve, než uslyšíte následky.
Zde je příklad zavazadlového prostoru Renault-Logan, který je třeba vyměnit:
Kdy je potřeba vyměnit?
Existuje řada důvodů, které naznačují, že nastal čas vyměnit kloub CV. Nyní jim bude dáno:
- Vizuální kontrola ukázala, že na štítu jsou četné praskliny, které se brzy změní v díry.
- Když řidič otočí volantem, ozve se praskání nebo poměrně hlasité kňučení.
- Během jízdy auto neustále táhne na jednu stranu.
- Řidič si všimne kapek oleje pod jeho vozidlem. Možná to není roztržená bota, ale určitě byste se na to měli podívat.
- Na volantu se hodně bije, jde přímo z jednoho z předních kol.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 632
Zdroj: https://poliryi.ru/obsluzhivanie-i-remont/reno-logan-kak-zamenit-pylnik-naruzhnogo-shrusa.html
Co budete potřebovat?
Sada klíčů, mazivo SHRUS-4 (nejlépe na bázi sirníku molybdeničitého, i když vhodný je i litol), podomácku vyrobený stahovák a samotná bota.
Stahovák bude vyroben ze zásuvky na hasicí přístroj. Článek vnější manžety CV kloubu pro Renault-Logan 2005–2014 MY: 490590 (původní číslo dílu – GKN / Lobro 304882). Volba maziva je na vašem uvážení. Majitelé aut si pochvalují SHRUS-4 od Gazprom Neft (lithol) a Liqui Moly (molybden).
Následky poškození manžety CV kloubu!
Během provozu může dojít k poškození gumové manžety (prašníku), což vede k pronikání vlhkosti a nečistot dovnitř pantu a následnému selhání této sestavy.
Potřebu výměny prašníku lze určit vizuální kontrolou, pokud jsou zjištěny trhliny, praskliny nebo úniky maziva.
Vizuální kontrola stavu prašníků na náhonu
V případě, že nečistoty již pronikly do pantu, mohou být signály, že je nutný okamžitý zásah, následující:
- hučení nebo praskání při otáčení kol;
- přitažení vozu na stranu;
- bití na volantu;
- prokluzování při startu (s největší pravděpodobností porucha vnitřního CV kloubu).
Charakteristickým konstrukčním znakem vozů Renault Logan vyrobených před rokem 2010 je, že vnější kloub CV je nerozebíratelný a v případě poškození ochranného krytu a pravděpodobné poruchy závěsu bude nutné vyměnit celou sestavu pohonu.
Utržená botka, kterou pronikaly nečistoty do kloubu CV
Nástroje a přípravky, které budou potřeba pro výměnu
- Sada otevřených klíčů;
- Sada zásuvek;
- Vorotok;
- Nové ochranné kryty a těsnění;
- Zvedáky (2 ks);
- Dláto;
- Kladivo;
- Podkládací klíny;
- Stahováky pro vytlačování kuličkových ložisek;
- Kapacita pro převodový olej;
- Čerstvé mazivo pro SHRUS.
Výměna botičky (+ foto)
- Doporučuje se instalovat vůz na vyhlídkový příkop. Pomocí hlavy „30“ a klíče odšroubujte matici náboje kola, ze které se bude prašník vyměňovat.
- Nainstalujte klíny pod zadní kola, přední kola zavěste pomocí zvedáků.
- Pomocí nástrčky na “17” odšroubujte šrouby kola a kolo vyjměte.
- Po odšroubování šroubů zajišťujících ochranu klikové skříně pomocí klíče nebo hlavy „10“ odstraňte ochranu.
- Ručně vyjměte plastovou plnicí zátku převodovky, vyšroubujte vypouštěcí zátku klíčem „8“ a vypusťte olej do speciálně připravené nádoby.
Některé návody říkají, že je snazší demontovat celý čep řízení a demontovat náboj na koleni
Nůžky odřezávají svorky
Spoj je instalován na své správné místo
Blok: 2/3 | Počet znaků: 3533
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-naruzhnyj-pylnik-shrusa-na-reno-logan-svoimi-rukami/
Nástroje
- Sada otevřených klíčů.
- Sada zásuvek s knoflíkem.
- Nová sada prašníků.
- Sada olejových těsnění pro pohony.
- 2 zvedáky.
- Dláto.
- Kladivo.
- Podkládací klíny.
- Stahováky kulových kloubů.
- Nádoba na vypouštění starého tuku.
- Nádoba s novým mazivem (například SHRUS-4).
Blok: 4/6 | Počet znaků: 281
Zdroj: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html
Příprava na výměnu
Zajeďte s autem do garáže s průhledem. Pokud to není možné, vyměňte je v suché místnosti na relativně rovném povrchu. Odtrhněte upevnění pohonu kloubu CV ke kolu (s hlavou 30) a samotné matice kola. Pro větší pohodlí zvedněte Renault-Logan na zvedák a umístěte jej na podpěru. Kolo lze nyní zcela vyjmout. Odstraňte také chránič klikové skříně, aby vám nepřekážel.
Tipy a poznámky
Postup výměny vnějšího prašníku levého CV kloubu byl popsán výše. V procesu výměny pro levou a pravou stranu nejsou prakticky žádné rozdíly. Jediný rozdíl je v tom, že ochranný kryt pravého vnitřního CV kloubu není k převodovce připevněn šrouby. Samotný závěs je namontován na drážkách a upevněn zarážkou, takže hřídel je odstraněna poklepáním kladiva přes trn.
Důležité je připomenout, že jsou rozdíly ve velikosti samotných ochranných krytů – levý je o 2 cm kratší a o 1,5 cm větší v průměru. V souladu s tím nejsou zaměnitelné.
Navzdory skutečnosti, že na autech před restylingem v roce 2010 jsou klouby CV neoddělitelné, jejich konstrukce se zásadně nezměnila, takže technologie výměny prašníků kloubů CV je podobná.
Pokud není stahovák kloubu CV
Není-li k dispozici stahovák k demontáži přídržného kroužku vnitřního kroužku závěsu, použijte opatrně kladivo a dláto, abyste jej nezlomili. Doporučuje se aplikovat lehké údery na body klipu umístěné podél kruhu pod úhlem 120 ° k sobě a pokračovat v tom důsledně, dokud nebude klip zcela odstraněn. Aby nedošlo ke ztrátě kroužků klece, je nutné ji před demontáží obalit kouskem hadru.
Zkontrolujte oba prašníky (vnější a vnitřní), pokud byl odstraněn celý pohon!
Při výměně prašníku vnějšího CV kloubu by bylo docela rozumné vyměnit vnitřní prašník. Za prvé, v době, kdy se odstraní vnější ochranný kryt, bude většina demontážních prací již hotová, a za druhé se tím výrazně prodlouží celková životnost pohonu. Kromě toho se důrazně doporučuje vyměnit plastovou botku, olejové těsnění a ložisko spolu s vnější botkou.
Provedením relativně jednoduché operace výměny vnější manžety kloubu CV je tedy možné předejít pracné a nákladné práci při výměně celého kloubu CV nebo sestavy pohonu kola.
Následující dvě karty mění obsah níže.
Je mi prostě špatně z aut. Snažím se podrobně prostudovat každé auto, které jsem vlastnil. Rád jezdím v noci ulicemi města. Snažím se provádět opravy na svých autech vlastníma rukama!
Tagy: Renault Logan
Blok: 3/3 | Počet znaků: 2579
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-naruzhnyj-pylnik-shrusa-na-reno-logan-svoimi-rukami/
Proces výměny
Existují dva způsoby, jak jej nahradit. První je s odšroubováním náboje z hřebenu, vypuštěním oleje z převodovky atd. Druhý je jednodušší: sejmutí náboje z kulového čepu. Nejprve zvážíme druhý způsob, protože šetří čas a peníze na nový olej v převodovce a seřízení odklonu sbíhavosti.
Číslo metody 1
Odšroubujte náboj pomocí 16-klíče.
Dále musíte vyrazit míč z pěsti. Pro větší pohodlí demontujte brzdový třmen odšroubováním dvou šroubů o 18. Poté odšroubujte kulový šroub (M16). Po odšroubování matice vyklepněte nebo vyšroubujte šroub. Pomocí kladiva jemně vyklepněte míč. Abyste neměli žádné dotazy, podívejte se na video:
Odstraňte náboj. Chcete-li to provést, vyšroubujte matici náboje až na konec a také dva šrouby po 18. Poté vyjměte brzdový kotouč.
Původní svorky na boty jsou jednodílné, takže je třeba je odříznout. Pro snazší vyjmutí staré boty ji lze také nařezat nožem. Než popíšete proces výměny vnější manžety CV kloubu za Renault-Logan, podívejte se na video pro lepší přehlednost:
Namažte světlici litholem (jednoduše proto, že je levnější), poté otočte botičku naruby a “nasaďte” světlici.
Důležité! Použijte k tomu latexové nebo pogumované rukavice, jinak vám ruce po botě klouzají. To výrazně zkomplikuje proces jeho výměny.
Dále nasaďte kužel na kloub CV a sejměte z něj botku. Otočte to naruby. Naneste mazivo na kloub CV a můžete zatáhnout kufr Renault-Logan na místo. Když je ve správné poloze (to znamená, že nebudou žádné zalomení, deformace atd.), utáhněte jej svorkami. To je vše, vyměnili jste vnější manžetu CV kloubu za Renault-Logan.
Číslo metody 2
Začněte vypuštěním převodového oleje. Umístěte pod něj kbelík a odšroubujte vypouštěcí zátku. Dále je potřeba sundat náboj z kola. Nejprve odšroubujte tyč řízení z náboje. Chcete-li to provést, odšroubujte matici o 16 a vyšroubujte šroub. Hrot řízení může být vytlačen nebo vyražen. Protože je mnohem snazší a rychlejší jej vyklepat, použijte tuto metodu. Pro přehlednost se podívejte na toto video o demontáži tyče řízení (až 1,26):
Pokud se rozhodnete použít stahovák, takto vypadá domácí:
A tyto se prodávají v autosalonech:
Po odstranění řídicí tyče demontujte kulový čep. To se stane stejným způsobem jako u prvního způsobu: sejměte brzdový třmen odšroubováním dvou šroubů o 18. Poté vyšroubujte kulový šroub (M16). Po odšroubování matice vyklepněte nebo vyšroubujte šroub. Pomocí kladiva jemně vyklepněte míč.
Po vyjmutí koule posuňte náboj do strany a sejměte jej z drážkování. Odšroubujte vnitřní kufr Renault-Logan ze skříně převodovky. Je držen na třech šroubech po 16. Nyní můžete odstranit celý pohon CV kloubu.
Výměna vnějšího zavazadlového prostoru Renault-Logan bude probíhat ze strany vnitřního pantu. Chcete-li provést výměnu, budete muset vyjmout stativ z hřídele. To lze provést pomocí stahováku pojistného kroužku. S největší pravděpodobností takový stahovák nemáte, takže použijte dláto nebo něco podobného.
Proces stažení bude vypadat nějak takto:
Důležité! Před sejmutím náboje z hřídele si označte jeho polohu, aby jej bylo možné správně namontovat.
Po vyjmutí stativu uvolněte svorky zajišťující vnitřní botičku a vyjměte ji. To nestačí k výměně vnějšího zavazadlového prostoru Renault Logan. Dále budete muset odstranit ložisko. Neexistuje žádný stahovák, takže znovu uchopte dláto a vyjměte ložisko. Musíte zasáhnout horní hranu ložiska, ne příliš silně, abyste jej nepoškodili.
Nyní můžete odstranit vnější zavazadlový prostor Renault-Logan odříznutím hliníkových svorek. Důkladně odstraňte staré mazivo a také propláchněte vnější prvky kloubu CV petrolejem nebo benzínem. Naneste nové mazivo na klouby CV-4 a můžete nasadit novou vnější botu. Dobře jej upevněte pomocí svorek. Můžete také vyměnit vnitřní boty, pokud jste je zakoupili předem. Takže jste změnili vnější prašníky Renault-Logan druhým způsobem.
Opětovná montáž
Nainstalujte stativ na hřídel, s tím vám pomůže kladivo a dřevěná podpěra. Poté nainstalujte celý pohon CV kloubu na místo a připevněte vnitřní botu třemi šrouby k převodovce. Nasaďte náboj na místo, připevněte tyč řízení na náboj. Utáhněte všechny matice, ale neutahujte. Konečně. Nainstalujte zpět kryt klikové skříně a naplňte převodovku olejem.
Důležité! Matice utahujte až po spuštění stroje na zem.
V tomto videu je velmi dobře znázorněn proces výměny vnější manžety CV kloubu za Renault-Logan druhým způsobem:
Nakonec nasadíme kola, dotáhneme matice a auto odstavíme.
Rada! Po ukončení práce je nutné stroj „rozhoupat“. Závěsný systém zapadne na své místo.
Proč není možné utáhnout závěsné prvky na zvednutém stroji
Hlavním důvodem je, že odpružení Renault Logan přijme pracovní polohu, když je vůz na rovném povrchu v naloženém stavu. Ve vzduchu nejsou závěsné prvky vůči sobě v pracovních úhlech. V tomto případě, v okamžiku, kdy stroj zaujme „pracovní“ polohu a pojede, začnou závěsné jednotky vykazovat dodatečné zatížení.
Počet bloků: 11 | Celkový počet znaků: 14802
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce:
Poškození manžety kloubu CV je jednou z nejčastějších poruch podvozku u vozidel s pohonem předních kol.
Následky poškození manžety CV kloubu!
Během provozu může dojít k poškození gumové manžety (prašníku), což vede k pronikání vlhkosti a nečistot dovnitř pantu a následnému selhání této sestavy.
Potřebu výměny prašníku lze určit vizuální kontrolou, pokud jsou zjištěny trhliny, praskliny nebo úniky maziva.
Vizuální kontrola stavu prašníků na náhonu
V případě, že nečistoty již pronikly do pantu, mohou být signály, že je nutný okamžitý zásah, následující:
- hučení nebo praskání při otáčení kol;
- přitažení vozu na stranu;
- bití na volantu;
- prokluzování při startu (s největší pravděpodobností porucha vnitřního CV kloubu).
Charakteristickým konstrukčním znakem vozů Renault Logan vyrobených před rokem 2010 je, že vnější kloub CV je nerozebíratelný a v případě poškození ochranného krytu a pravděpodobné poruchy závěsu bude nutné vyměnit celou sestavu pohonu.
Utržená botka, kterou pronikaly nečistoty do kloubu CV
Nástroje a přípravky, které budou potřeba pro výměnu
- Sada otevřených klíčů;
- Sada zásuvek;
- Vorotok;
- Nové ochranné kryty a těsnění;
- Zvedáky (2 ks);
- Dláto;
- Kladivo;
- Podkládací klíny;
- Stahováky pro vytlačování kuličkových ložisek;
- Kapacita pro převodový olej;
- Čerstvé mazivo pro SHRUS.
Výměna botičky (+ foto)
- Doporučuje se instalovat vůz na vyhlídkový příkop. Pomocí hlavy „30“ a klíče odšroubujte matici náboje kola, ze které se bude prašník vyměňovat.
- Nainstalujte klíny pod zadní kola, přední kola zavěste pomocí zvedáků.
- Pomocí nástrčky na “17” odšroubujte šrouby kola a kolo vyjměte.
- Po odšroubování šroubů zajišťujících ochranu klikové skříně pomocí klíče nebo hlavy „10“ odstraňte ochranu.
- Ručně vyjměte plastovou plnicí zátku převodovky, vyšroubujte vypouštěcí zátku klíčem „8“ a vypusťte olej do speciálně připravené nádoby.
Některé návody říkají, že je snazší demontovat celý čep řízení a demontovat náboj na koleni
Nůžky odřezávají svorky
Spoj je instalován na své správné místo
Tipy a poznámky
Postup výměny vnějšího prašníku levého CV kloubu byl popsán výše. V procesu výměny pro levou a pravou stranu nejsou prakticky žádné rozdíly. Jediný rozdíl je v tom, že ochranný kryt pravého vnitřního CV kloubu není k převodovce připevněn šrouby. Samotný závěs je namontován na drážkách a upevněn zarážkou, takže hřídel je odstraněna poklepáním kladiva přes trn.
Důležité je připomenout, že jsou rozdíly ve velikosti samotných ochranných krytů – levý je o 2 cm kratší a o 1,5 cm větší v průměru. V souladu s tím nejsou zaměnitelné.
Navzdory skutečnosti, že na autech před restylingem v roce 2010 jsou klouby CV neoddělitelné, jejich konstrukce se zásadně nezměnila, takže technologie výměny prašníků kloubů CV je podobná.
Pokud není stahovák kloubu CV
Není-li k dispozici stahovák k demontáži přídržného kroužku vnitřního kroužku závěsu, použijte opatrně kladivo a dláto, abyste jej nezlomili. Doporučuje se aplikovat lehké údery na body klipu umístěné podél kruhu pod úhlem 120 ° k sobě a pokračovat v tom důsledně, dokud nebude klip zcela odstraněn. Aby nedošlo ke ztrátě kroužků klece, je nutné ji před demontáží obalit kouskem hadru.
Zkontrolujte oba prašníky (vnější a vnitřní), pokud byl odstraněn celý pohon!
Při výměně prašníku vnějšího CV kloubu by bylo docela rozumné vyměnit vnitřní prašník. Za prvé, v době, kdy se odstraní vnější ochranný kryt, bude většina demontážních prací již hotová, a za druhé se tím výrazně prodlouží celková životnost pohonu. Kromě toho se důrazně doporučuje vyměnit plastovou botku, olejové těsnění a ložisko spolu s vnější botkou.
Provedením relativně jednoduché operace výměny vnější manžety kloubu CV je tedy možné předejít pracné a nákladné práci při výměně celého kloubu CV nebo sestavy pohonu kola.