Podle plánu údržby musí být první výměna chladicí kapaliny na Hyundai Solaris provedena po 210 tisících kilometrech nebo po 10 letech, podle toho, co nastane dříve. Další výměny chladicí kapaliny by měly být provedeny po 30 tisících kilometrech nebo po 2 letech.
Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Pokud je motor horký, nechte jej vychladnout a poté uvolněte přetlak v chladicím systému otočením uzávěru plnicího hrdla chladicího systému.
Výměna chladicí kapaliny Hyundai Solaris
1. Demontujte levý blatník motorového prostoru.
2. Pod vypouštěcí otvor vytvořený ve spodní části nádrže levého chladiče nahradíme širokou nádobu o objemu nejméně 7,0 litrů, vyšroubujeme vypouštěcí zátku chladiče o 2-3 otáčky.
Poznámka:
Chcete-li snížit intenzitu vypouštění kapaliny, v prvním okamžiku pevně utáhněte uzávěr plnicího hrdla chladicího systému.
3. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče Hyundai Solaris do náhradní nádoby.
Poznámka:
Chcete-li urychlit vypouštění kapaliny, stiskněte víčko plnicího hrdla chladicího systému a otočte jím proti směru hodinových ručiček a sejměte víčko plnicího hrdla
4. Vyčistěte vypouštěcí zátku chladiče.
Poznámka:
Natržený nebo ztracený elastický kroužek vyměníme za nový.
5. Zabalíme vypouštěcí zátku chladiče.
6. Hadicí odčerpáváme chladicí kapalinu z expanzní nádoby.
7. Nalévejte chladicí kapalinu plnicím hrdlem, dokud chladicí kapalina nezačne proudit do expanzní nádrže.
8. Nalijte kapalinu do expanzní nádoby 3–4 cm nad značku L.
9. Zavřeme víko expanzní nádrže.
Poznámka:
Nastartujeme motor, po dvou minutách provozu jej zastavíme a doplníme kapalinu do plnicího hrdla chladicího systému. Zavřete uzávěr chladicího systému a zahřejte motor.
Zastavíme motor a po vychladnutí zkontrolujeme hladinu chladicí kapaliny a uvedeme ji do normálu, jak je zde popsáno.
UŽITEČNÉ TIPY:
Pro usnadnění doplňování chladicí kapaliny je vhodné použít nálevku. Při absenci trychtýře pro přidávání chladicí kapaliny můžete udělat trychtýř z hrdla plastové láhve.
Doporučení výrobce: První výměna 210 tisíc km nebo 120 měsíců. Potom každých 30 tisíc km nebo 24 měsíců.
Naše doporučení je mírně odlišné: Pokud plánujete provozovat auto po 200 tis. km a vyhnete se problémům s čerpadlem, je žádoucí vyměnit kapalinu dříve. Proč? Pojďme na to přijít.
- V příručce je zdroj uvažován v čase a ujetých kilometrech. Pokud do té doby nejsou žádné otázky, je třeba objasnit číslo s najetými kilometry. Když je auto provozováno hlavně na dálnici, aniž by bylo v městských zácpách, můžete se zaměřit i na dojezd, ale většinou je opak pravdou. V tomto případě se provozní doba motoru výrazně zvyšuje – hodiny motoru a o 200 10 km již nemrznoucí směs ztrácí významnou část svých vlastností. Je třeba poznamenat, že v dopravních zácpách je teplota chladicí kapaliny vyšší než na dálnici. Rozdíl je téměř XNUMX stupňů. Můžete si všimnout, jak často pracuje ventilátor chladiče v horku. Někdy to funguje téměř nepřetržitě. To vše negativně ovlivňuje zdroje kapaliny.
- Co se týče zápisu v manuálu: Pak každých 30 000 km nebo 24 měsíců. Zadání je zvláštní, má základ pouze v případě použití nejlevnějších chladicích kapalin. Pokud používáte kvalitní produkty, nebude takové doporučení správné. Termíny a období výměny lze výrazně prodloužit.
- Dalším důležitým bodem je čistota radiátorů. To znamená ne uvnitř, ale venku – samotné radiátorové články. Vpředu jsou dva radiátory. Nejprve chladič klimatizace, pak hlavní. Pokud jsou ucpané, ovlivňuje to teplotní režim kapaliny, a tím i zdroj.
- Zkontrolujte kryt chladiče pod nárazníkem. Možná ho nemáš nebo je rozbitý.
Jak pochopit, zda kapalina potřebuje výměnu nebo ne?
Pokud jste si koupili ojeté auto, nehleďte na kilometry. V Solarisu je velmi snadné jej otočit. Že je zkroucený, zjistíte jen nepřímými znaky. Údaje o ujetých kilometrech jsou uloženy pouze v jednom čipu, do kterého se zaznamenává nový počet ujetých kilometrů.
Druhým důvodem, proč se nezaměřovat na stav počítadla kilometrů, je případná výměna chladiče. Pokud došlo k výměně chladiče (například auto havarovalo nebo srazil pes, což se stává poměrně často), lze předpokládat, že byla nalita nejlevnější nemrznoucí směs. Mnoho lidí si myslí, že můžete vyplnit jakoukoli, pokud je požadovaná barva. Obvykle berte to nejlevnější.
Doporučení: Pokud nemrznoucí směs nemá čistou tovární barvu, VYMĚŇTE ZA NOVOU! Pokud má stroj transparentní historii, použijte výše uvedená doporučení.
Kde vidět hladinu a barvu kapaliny
Pokud je auto studené a chcete jen vidět barvu kapaliny, je pohodlnější to udělat zde.
U teplého auta je třeba se podívat na barvu a hladinu kapaliny v expanzní nádrži.
Postupem času se nádrž zakalí, je obtížné vidět hladinu a porozumět barvě nemrznoucí směsi. V tomto případě, i na teplém motoru, můžete sejmout víčko z nádrže a určit hladinu kapaliny hadicí. Pokud se podíváte do nádrže, můžete určit barvu.
Jak zkontrolovat kvalitu nové nemrznoucí směsi?
Situace na trhu je dnes bohužel taková, že při nákupu i známé značky je žádoucí prověřit kvalitu nákupu. Kontrola je velmi jednoduchá – stačí tekutinu zahřát k varu a změřit teplotu. Všechno bodyazhnoe vaří velmi brzy. Kvalita se nevře před 107 °C při atmosférickém tlaku.
Teplotu lze měřit například pomocí multimetru nebo infračerveného teploměru.
Infračervený teploměr může udávat chybu v rozmezí 3 až 7 stupňů. To je třeba mít na paměti. Pouze 95, někdy narazit na méně než 90
Zkontrolovali jste teplotu kapaliny? Nebuďte příliš líní, abyste během provozu kontrolovali barvu kapaliny.
Padělek zpravidla vždy velmi rychle ztrácí svou původní barvu, stává se bezbarvým nebo hnědým. Důvod uvažovat o výměně
Smůla s nemrznoucí kapalinou nebo jste si už auto s takovou kapalinou koupili? Systém je potřeba propláchnout. Jak vyplachovat je napsáno níže.
Výměna proti zamrznutí
Vyměňte za studený motor. Pokud je kapalina vypuštěna za účelem opravy a bude znovu použita, pak NESMÍ BÝT OBAL OLEJNÝ.
Oteklá hadice, jen kvůli oleji
1) V televizoru je speciální otvor pro vypouštění kapaliny. Pokud zátku úplně neodšroubujete, nemrznoucí směs se úhledně spojí.
Poté můžete odstranit spodní hadici chladiče. Obvykle v něm zbyde nějaká stará nemrznoucí směs.
2) Nyní je třeba odstranit zbytky staré nemrznoucí směsi z expanzní nádrže. To lze provést hruškou s dlouhou hubicí nebo injekční stříkačkou s hadicí.
3) Před naplněním nové nemrznoucí směsi může vyvstat otázka: Musím propláchnout systém? Pokud byly dodrženy tolerance a doporučení výrobce a na níže uvedené fotografii něco podobného nevidíte, můžete okamžitě vyplnit nový.
Pokud něco takového, je žádoucí systém propláchnout. Existuje mnoho způsobů a metod. Zde bude popsáno nejlevnější a nejdostupnější. Obvykle je dostačující. Jiné mohou být potřeba pouze pro „globální incidenty“: například když se motorový olej nebo těsnicí hmota dostane do nemrznoucí kapaliny při opravě chladiče. Metodě opravy tmelem je třeba se vyhnout, protože zanáší celý systém od radiátoru, motoru až po samotná kamna.
Pokud je nutné propláchnutí, použijte destilovanou vodu. Nakupujte s rezervou, protože postup proplachování může být nutné opakovat více než jednou.
4) Doplňte novou nemrznoucí kapalinu nebo destilovanou vodu (pokud je nutné propláchnutí).
5) Když hladina v hrdle dosáhne vrcholu, přejděte k expanzní nádrži a doplňte po značku F.
6) Startujeme auto. Pokud se jedná o propláchnutí systému, není nutné stroj zahřívat, dokud se nezapne ventilátor. Pouze zahřejeme na provozní teplotu.
O ČERPADLO FUNGOVANÉ NA VODU SE NEMUSÍTE BÁT. NIC SE JÍ NESTANE. Proplachujte systém, dokud nebude voda čistá.
Pokud toto neproplachuje, motor již zahřejeme na ovládání ventilátoru. Zapíná se při 96 stupních. Na palubní desce je teplota zobrazena v obdélnících. Úkolem je zajistit, aby zůstaly ve střední oblasti. Pokud se snaží nahoru, do písmene H a ventilátor nefunguje, musí být motor vypnutý a vypořádat se s problémem.
7) Zbývá doplnit nemrznoucí směs do nádrže opět po horní značku F a je to, výměna nemrznoucí směsi je u konce.
Videoklip: Výměna nemrznoucí kapaliny
Na videu se pracuje na voze Kia Rio 3. Technicky úplná obdoba Hyundai Solaris.
Články a čísla nemrznoucích směsí
0710000400 – originál korejská nemrznoucí směs Hyundai / Kia ve 4l plechovce a 0710000200 – 2l. R9000AC001K a R9000AC001H jsou originální nemrznoucí směsi používané v Rusku. Poslední písmeno čísla znamená rozdíl v balení nemrznoucí směsi: K – Kia, N – Hyundai. Objem kanystrů je 1l.