Výměna motoru sporáku Renault Logan: podrobně uvažujeme

Bez sporáku se řízení auta může stát dřinou v zimě i v létě. Kamna jsou potřebná nejen pro kvalitní vytápění interiéru, ale také pro zamlžování oken nebo stabilní chod motoru. Obvykle je nejzranitelnějším místem v zařízení motor – malé zařízení, které způsobuje, že kamna vydávají proudy teplého vzduchu. Ukazuje se, že pokud má motor problémy, může je řidič Renault Logan opravit sám, aniž by přeplatil za služby autoservisů.

Jaký nástroj je lepší zásobit se?

Pro úspěšnou realizaci postupu opravy vlastními silami budeme muset čerpat z následujícího seznamu:

• Křížové a ploché šroubováky;
• speciální klíč “TORX T20” s profilem “hvězda”;
• plastový striptér nebo krátké pravítko.

Revizní akci můžete provést za půl hodiny. Poté je motor kamen demontován.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 366
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/motorchika-pechki.html

Jaké motory sporáků jsou instalovány na vozech Renault Logan

Renault Logan je obvykle vybaven motory topení od dvou různých výrobců – Renault a Valeo. Obě francouzské společnosti vyrábějí motory pro klimatizované i neklimatizované modely.

Hlavním rozdílem mezi motory pro stroje s klimatizačním systémem je mírně vyšší provozní výkon. Jinak mezi úpravami motorů není zásadní rozdíl.

Originální motor je dražší, ale má smysl koupit lepší produkt, protože vydrží mnohem déle než jeho levné protějšky.

Motory kamen u nových verzí Renault Logan s klimatizací mají úzký napájecí konektor, kdy byly stejně jako u předchozích modelů aut instalovány motory se širokými konektory.

Motory topení Valeo jsou ideální pro „Logany“ s klimatizací i bez ní

Elektromotory topení tuzemského závodu Luzar jsou určeny výhradně pro vozy Renault Logan a řadu dalších značek, které nejsou vybaveny klimatizací.

Luzar je ruský závod na výrobu automobilových jednotek, motory kamna výrobce jsou instalovány na Logans bez klimatizace

Hlavní poruchy motorů kamen

Nejčastější příčinou poškození motoru topení je přirozené opotřebení jeho částí. Při dlouhodobém provozu je stárnutí kovů nutným zlem, protože kartáče, kroužky a ložiska mají omezené zdroje. Méně často dochází k poruše motoru v důsledku elektrických poruch – například jsou přetržené vodiče nebo oxidované kontakty. A také porucha motoru je způsobena velmi jednoduchým důvodem – výrobou maziva.

Řidič vozu Renault Logan může obvykle nezávisle diagnostikovat poruchy v provozu motoru. Výskyt poruch se posuzuje podle následujících znaků:

• změna zvuku kamen;
• odvod tepla se stal nerovnoměrným a slabým;
• sporák se obtížně zapíná.

Pokud provoz kamen neodpovídá zadaným nastavením, znamená to poruchu v provozu motoru.

Některé poruchy motoru kamen Logan lze rychle odstranit standardním postupem mazání. Ve většině případů však musíte zařízení z důvodu poruchy demontovat a vyměnit za nové.

Kamna začala pískat

Řidič často zaslechne při provozu kamen hlasité pískání. Zvuk vychází zpod krytu středové konzoly a naznačuje poruchu ložiska motoru nebo výskyt silné vůle na hřídeli zařízení. Pokud kamna začnou během provozu pískat, brzy přestanou normálně fungovat, takže je nejlepší okamžitě vyměnit motor za nový.

Někteří řidiči se snaží problém vyřešit promazáním mechanismu. Mazání opravdu na chvíli zastaví pískání kamen, ale brzy stejně musíte vyměnit motor, protože kvůli velkému opotřebení přestane fungovat.

Mazání motoru se doporučuje pro preventivní účely, ale jako fáze opravy tento postup nedovolí odstranit píšťalku kamen na dlouhou dobu

Proč se sporák drží nebo nejde zapnout

Majitelé starých “Loganů” dobře znají situaci, kdy se sporák nezapne. Obvykle se závada opraví úderem na středovou konzolu na pravé straně. Kamna pak okamžitě začnou pracovat.

Důvodů zablokování mechanismu může být několik:

• ložisko je uvolněné;
• silné opotřebení hřídele;
• nedostatek mazání;
• opotřebení kartáčů motoru.

Údery na středovou konzolu pomáhají sporáku zapnout, ale není to opatření, které obnoví provozní kapacitu motoru. Budete muset odstranit mechanismus a vyměnit opotřebovaný prvek.

Úder do palubní desky nelze považovat za efektivní způsob obnovení provozu kamen.

Když kamna slabě foukají

Řidič si obvykle poruchu kamen hned nevšimne. Slabý proud teplého vzduchu při maximálně otevřených závěsech v zimě nejčastěji způsobuje zmatek: v kabině je chladno, i když by kamna měla vydávat silný proud tepla. Někdy si řidiči všimnou, že zařízení funguje ve čtvrtém režimu ještě slabší než ve druhém.

Příčinou poruchy je zkrat nebo porucha motoru. Ve vzácných případech je možné, že je filtr v prostoru pro cestující jen silně ucpaný. V souladu s tím budete muset demontovat motor kamen a filtrační prvek a zjistit, co je přesně příčinou poruchy.

Pokud kamna foukají velmi slabě na maximum, musíte vyměnit motor

Ujistěte se, že závada je v motoru

Navzdory nízké úrovni cen náhradních dílů pro Logans není motor sporáku zdaleka levný. Náklady na originální náhradní díl mohou přesáhnout 5 tisíc rublů. Proto má smysl zkontrolovat, zda je záležitost skutečně v elektromotoru. Řada příznaků poruchy motoru ohřívače se shoduje s příznaky jiných poruch, jejichž odstranění bude mnohem levnější. Zvažte všechny možnosti.

Pojistka

Pokud se kamna nezapnou, je prvním krokem zjistit, zda se nespálila pojistka F36, která je zodpovědná za ochranu topného systému před zkratem. Pojistková skříňka u Loganu je umístěna na konci přístrojové desky na straně řidiče. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji. Pokud je zařízení v pořádku, nebo po jeho výměně kamna stále nefungují, budete muset pokračovat v odstraňování problémů.

Pojistka topného systému se nachází na pravé straně bloku.

Elektroinstalace a konektory

Problémy s elektroinstalací mohou také způsobit poruchu kamen. Nejprve stojí za to zkontrolovat připojení v oblasti motoru. Pokud zjistíte, že zástrčka není zcela zasunuta, opravte ji. A také zkontrolujte neporušenost vodičů. Pokud je vše v pořádku s kabeláží a připojením a kamna se stále nezapínají, stojí za to přejít ke kontrole samotného motoru a přepínače režimu sporáku, který je umístěn na středové konzole.

Před sondováním kabeláže a konektorů z bezpečnostních důvodů vypněte vozidlo.

Zkontrolujte, zda je zástrčka pevně zasunuta do napájecího konektoru motoru fixační jednotky

Kabinový filtr

Pokud kamna slabě foukají, nemusí to být nutně motor. Je možné, že je kabinový filtr na vašem voze ucpaný. Vyplatí se měnit každých 15–20 tisíc kilometrů.

Filtr je umístěn ve spodní části středové konzoly, v prostoru pro nohy předního spolujezdce, ale u některých vozů je místo štěrbiny zátka na dvou samořezných šroubech. Filtrační prvky nebyly nainstalovány na všech Loganech. Pokud je tam filtr stále, vyjměte jej a zkontrolujte stav. Pokud je ucpaný, určitě jej vyměňte. K výměně použijte nový filtr, vyčištěný starý bude čistý pouze na pohled.

Ke kabinovému filtru Renault-Logan se dostanete ze strany spolujezdce

Demontáž topného systému

Většina majitelů Renault Logan je přesvědčena, že aby bylo možné vyměnit motor sporáku, musí být přední panel zcela demontován. Stejná poloha je popsána v návodu k opravě a obsluze vozu. Vzhledem k tomu, že takový proces je poměrně drahý a nepohodlný, mnoho majitelů raději nechá tento problém nevyřešený. Ve skutečnosti však k demontáži skříně s ventilátorem topení stačí odšroubovat pouze několik šroubů. S podobným úkolem se můžete vyrovnat s vlastními rukama.

Hned na začátku se ale ujistěte, že je kabinový filtr čistý, někdy se kvůli jeho znečištění vzduch do kabiny nedostane. Filtr je instalován na pravé straně předního panelu.

Pokud je kabinový filtr instalován ve voze, pak je nainstalován zde (zvýrazněno fixem).

Pokud je filtr čistý a nepochybujete o jeho stavu, můžete se pustit do demontáže „sporáku“.

Nástroj pro práci

K demontáži ohřívače potřebujeme následující nástroje:

• Šroubovák s rovnou čepelí.
• Phillips šroubovák.
• Plastový odstraňovač (nebo běžné pravítko).
• Klíč TORX T20.

Sled prací na demontáži kamen

1. Odstraňujeme těsnění dveří.

Chcete-li těsnění usnadnit, musíte jej nejprve vypáčit.

Plastová výstelka je připevněna k tělu kovovými západkami.

Odšroubujte tento šroub pomocí TORX T20.

Při vyšroubování zástrčky dávejte pozor, abyste nezlomili spony.

Při vytahování panelu z pouzdra se vyhněte náhlým pohybům.

Skříň ventilátoru je velmi těžké přehlédnout.

Existují dva typy provedení ventilátorů, i když rozdíly mezi nimi jsou minimální.

První verze kamen je široký elektrický kontaktní konektor.

Ve druhé možnosti je úzký.

Jaké jsou poruchy ventilátoru a jak je odstranit?

Opotřebení kartáče je hlavní příčinou selhání modulu ventilátoru. Výměna motoru topení není obtížný proces. Měli byste se vyzbrojit křížovým šroubovákem. Odšroubujeme pár šroubů držících pouzdro a odstraníme jej. Zkontrolujeme stav sestavy kartáče a v případě potřeby ji vyměníme za analogový díl. K použití jsou vhodné kartáče s těmito parametry: profil sekce je čtvercový s rozměrem strany 4 mm a délka výrobku je 20 mm. Pokud jste si zakoupili delší kartáče, pak bude nutné je zbrousit na požadovanou velikost.

V povinném kroku po montáži namažeme hřídel ventilátoru. K tomuto účelu je vhodný žáruvzdorný olej třídy “ATF”, který se používá v převodovkách – “automatických strojích” a systémech posilovače řízení řídicí jednotky.

Když ventilátor nebudí naději na další “spolupráci” s topným systémem, pak jej bezpodmínečně vyměníme za nový. Při nákupu produktu kontrolujeme konektorový čip, přičemž máme na paměti dualitu jeho designu. Pozdější modifikace ventilátoru je vybavena úzkým konektorem.

Pro podrobné seznámení s nuancemi zde diskutovaného postupu vám doporučujeme, abyste se uchýlili ke sledování tematického videa a výměna motoru topení se vám nebude zdát obtížná. Když si majitel není jistý úspěchem tohoto úkonu, doporučujeme nepokoušet osud útrapami při opravách, ale ihned důvěřovat šikovným rukám nezaujatých servisních pracovníků, kteří motorek kamen během chvilky odmontují. Náklady na tuto službu se pohybují od 1500 do 1700 rublů.
Volba je vždy na majiteli Renault Logan!

Blok: 4/4 | Počet znaků: 1661
Zdroj: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/motorchika-pechki.html

Vlastníma rukama měníme elektromotor kamen

Zkontrolovali jste pojistku, kabeláž a kabinový filtr, abyste se ujistili, že je vše v pořádku, ale problém stále přetrvává. Pravděpodobně je to právě motor kamen. Demontujte jej a zkontrolujte, zda je funkční. K práci potřebujete následující nástroje:

• sada hlav TORX;
• plochý šroubovák.

Vyjměte motor fixační jednotky podle pokynů.

Vypáčte těsnění dveří na straně spolujezdce a vyjměte je.

Těsnění je možné sejmout ne úplně, ale pouze v přední a horní části otvoru

Obložení A-sloupku spočívá na kovových sponách

Šroub s hlavou TORX t20 můžete vyšroubovat

Opatrně otevřete víko

Motor kamen je umístěn vedle kabinového filtru

Po demontáži elektromotoru ohřívače zkontrolujte jeho provozuschopnost připojením k baterii pomocí vodiče. Pokud to funguje, měli byste se blíže podívat na blok přepínače režimu sporáku umístěný na středové konzole. Pokud motor nefunguje, nainstalujte nový.

Video: výměna motoru sporáku za Renault Logan a Renault Sandero

Pro mnoho automobilových nadšenců je auto druhým domovem a v domě by mělo být teplo a útulno. Postarejte se o funkční stav sporáku svého auta před příchodem chladného počasí a v zimě budou vaše cesty příjemnější. Hodně štěstí na cestách!

Počet bloků: 8 | Celkový počet znaků: 13335
Počet použitých dárců: 4
Informace pro každého dárce:

Renault Logan je jedním z komerčně nejúspěšnějších modelů francouzského koncernu. Vyrábí se v sedmi zemích a prodává se téměř po celém světě. Auto si ne nadarmo získalo lásku majitelů automobilů. Je skladný, ale prostorný, dobře se ovládá, je levný na provoz a překvapivě spolehlivý. I ta nejspolehlivější auta se však porouchají. V drsných ruských zimách se porucha kamen může stát vážným problémem. V případě poruchy motoru topení mohou opravy v servisu majitele Loganu stát hodně. Můžete však ušetřit spoustu peněz tím, že tento uzel vyměníte sami.

Výběr elektrického motoru topení

Většina “Loganů” je vybavena klimatizací, ale často existují auta bez tohoto zařízení. Je důležité vědět, že se motory kamen pro verze s klimatizací a bez klimatizace liší tvarem a napájecím konektorem.

U verzí s klimatizací se používají kamna se širokým konektorem

U modelu s klimatizací je konektor úzký a u modelu bez něj široký. V postupu výměny dílu ani v jeho umístění není prakticky žádný rozdíl. Elektromotor topení Renault-Logan je umístěn pod předním panelem v oblasti středové konzoly. Dostane se na něj přes prostor pro nohy spolujezdce. Existuje poměrně málo výrobců této jednotky, ale konstrukčně se jejich produkty zpravidla neliší od originálu.

U verzí, které nejsou vybaveny klimatizací, jsou instalována kamna s úzkým konektorem

Známky poruchy motoru kamen

Problémy se sporákem na Renault-Logan jsou vzácné, ale bohužel se to někdy stává. Pojďme zjistit příznaky poruchy.

Sporák píská

Jedním z příznaků poruchy motoru topení je píšťalka vycházející ze středové konzoly při zapnutí sporáku. Kamna začnou pískat, pokud selže ložisko jejich motoru a také když se objeví vůle hřídele elektromotoru, která se zase projevuje nedostatkem mazání. Mnoho motoristů se snaží tento problém vyřešit, aniž by se uchýlili k výměně mechanismu. Po namazání však uplyne několik měsíců a kamna začnou znovu vydávat hluk. Proto, když se objeví píšťalka, je lepší vyměnit motor topení.

Video: tak zní hvizd kamen

Kamna zadírají

Od majitelů vozů Renault-Logan můžete často slyšet historky, že sporák se nezapne, dokud nenarazíte na středovou konzolu na straně spolujezdce. Důvody zadření jsou často stejné, tedy problémy s ložiskem, hřídelí nebo mazáním. Navíc se kamna mohou zaseknout kvůli opotřebení kartáčů motoru. Lze je vyměnit samostatně, ale najít ty správné může být docela obtížné. Kromě toho výměna kartáčů nezaručuje správnou funkci jednotky.

Opotřebení kartáčů motoru vede k zaseknutí a selhání kamen

V kamnech slabě fouká

Majitelé automobilů si tuto poruchu okamžitě nevšimnou. Většinou to přijde na to, že ve čtvrtém režimu fungují kamna slabší než ve druhém, než se porouchají. Nízký průtok vzduchu může znamenat jak poškození elektromotoru, tak ucpaný pylový filtr.

Sporák nefunguje

S tímto příznakem je vše jasné. Řidič otočí vypínačem a kamna nevydávají žádný zvuk. Neměli byste však hned chodit do obchodu pro nový motor topení. Stejně jako předchozí porucha může být nemožnost zapnout sporák z jiných důvodů.

Ujistěte se, že závada je v motoru

Navzdory nízké úrovni cen náhradních dílů pro Logans není motor sporáku zdaleka levný. Náklady na originální náhradní díl mohou přesáhnout 5 tisíc rublů. Proto má smysl zkontrolovat, zda je záležitost skutečně v elektromotoru. Řada příznaků poruchy motoru ohřívače se shoduje s příznaky jiných poruch, jejichž odstranění bude mnohem levnější. Zvažte všechny možnosti.

Pojistka

Pokud se kamna nezapnou, je prvním krokem zjistit, zda se nespálila pojistka F36, která je zodpovědná za ochranu topného systému před zkratem. Pojistková skříňka u Loganu je umístěna na konci přístrojové desky na straně řidiče. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji. Pokud je zařízení v pořádku, nebo po jeho výměně kamna stále nefungují, budete muset pokračovat v odstraňování problémů.

Pojistka topného systému se nachází na pravé straně bloku.

Elektroinstalace a konektory

Problémy s elektroinstalací mohou také způsobit poruchu kamen. Nejprve stojí za to zkontrolovat připojení v oblasti motoru. Pokud zjistíte, že zástrčka není zcela zasunuta, opravte ji. A také zkontrolujte neporušenost vodičů. Pokud je vše v pořádku s kabeláží a připojením a kamna se stále nezapínají, stojí za to přejít ke kontrole samotného motoru a přepínače režimu sporáku, který je umístěn na středové konzole.

Před sondováním kabeláže a konektorů z bezpečnostních důvodů vypněte vozidlo.

Zkontrolujte, zda je zástrčka pevně zasunuta do napájecího konektoru motoru fixační jednotky

Kabinový filtr

Pokud kamna slabě foukají, nemusí to být nutně motor. Je možné, že je kabinový filtr na vašem voze ucpaný. Vyplatí se měnit každých 15–20 tisíc kilometrů.

Filtr je umístěn ve spodní části středové konzoly, v prostoru pro nohy předního spolujezdce, ale u některých vozů je místo štěrbiny zátka na dvou samořezných šroubech. Filtrační prvky nebyly nainstalovány na všech Loganech. Pokud je tam filtr stále, vyjměte jej a zkontrolujte stav. Pokud je ucpaný, určitě jej vyměňte. K výměně použijte nový filtr, vyčištěný starý bude čistý pouze na pohled.

Ke kabinovému filtru Renault-Logan se dostanete ze strany spolujezdce

Vlastníma rukama měníme elektromotor kamen

Zkontrolovali jste pojistku, kabeláž a kabinový filtr, abyste se ujistili, že je vše v pořádku, ale problém stále přetrvává. Pravděpodobně je to právě motor kamen. Demontujte jej a zkontrolujte, zda je funkční. K práci potřebujete následující nástroje:

• sada hlav TORX;
• plochý šroubovák.

Vyjměte motor fixační jednotky podle pokynů.

Vypáčte těsnění dveří na straně spolujezdce a vyjměte je.

Těsnění je možné sejmout ne úplně, ale pouze v přední a horní části otvoru

Obložení A-sloupku spočívá na kovových sponách

Šroub s hlavou TORX t20 můžete vyšroubovat

Opatrně otevřete víko

Motor kamen je umístěn vedle kabinového filtru

Po demontáži elektromotoru ohřívače zkontrolujte jeho provozuschopnost připojením k baterii pomocí vodiče. Pokud to funguje, měli byste se blíže podívat na blok přepínače režimu sporáku umístěný na středové konzole. Pokud motor nefunguje, nainstalujte nový.

Video: výměna motoru sporáku za Renault Logan a Renault Sandero

Pro mnoho automobilových nadšenců je auto druhým domovem a v domě by mělo být teplo a útulno. Postarejte se o funkční stav sporáku svého auta před příchodem chladného počasí a v zimě budou vaše cesty příjemnější. Hodně štěstí na cestách!