Řada vozů francouzského koncernu nabízí ruskému řidiči na výběr širokou škálu demokratických a praktických modelů. Mezi celkovým počtem lze rozlišit Renault Duster nebo Stepway, které se staly poptávkou na domácím trhu díky svým vlastnostem, nahradily „zastaralé“ Niva a UAZ, které nejsou v mnoha ohledech horší, pokud jde o schopnost běžeckého lyžování, ale vítězí z hlediska hospodárnosti údržby.
Historické informace
Na automobilovém trhu se tito dva francouzští zástupci objevili přibližně ve stejné době, Duster vyšel v roce 2009 a Stepway o rok později, v roce 2010. Nejprve mělo výhodu modernizované Sandero, které bylo ve skvělé poptávka v Evropě. K dnešnímu dni přešlo vedení v popularitě na Duster, který se stal nejžádanějším crossoverem, ne-li SUV, ve většině zemí, včetně Ruska.
Exteriér Renault Sandero Stepway a Renault Duster
Porovnání samozřejmě musíte začít se vzhledem vozů, pro mnoho majitelů je to rozhodující faktor při výběru vozidla. Renault Duster a Stepway Sandero sdílejí mnoho společných rysů, které francouzský koncern ztělesňuje v každém modelu, jako jsou střešní ližiny, ale existují také důležité rozlišovací body:
- Duster má „správný“ úhel předního nárazníku, který je lepší pro jízdu v terénu. Jeho rozměry jsou o něco větší než u „mladšího bratra“, ale jsou ostřejší, což snižuje aerodynamické vlastnosti vozu. Vysoká světlá výška francouzského crossoveru 20 cm vede nejen v tomto srovnání v jízdě krajinou.
- Stepway je obdařena městským dynamickým vzhledem, typickým pro malé crossovery. Má rovný nárazník, který se může držet hlubokých jám, zejména proto, že světlá výška je mírně, ale stále nižší než u modelu Duster.
- Duster nemá žádné problémy se zadním nárazníkem, není nadzvednutý, pokud otevřete dveře, můžete jej snadno umístit na piknik.
Rozměry
Následující srovnání Sandero Stepway a Duster bude provedeno z hlediska rozměrů vozu:
- Duster vítězí v délce, překonává svého „soupeře“ o 20 cm, cestující na zadních sedadlech nebudou muset zažívat nepříjemnosti;
- Zavazadlový prostor je také na straně Dusteru, ale i s 320 litry nám Stepway nabízí plnohodnotnou rezervní pneumatiku, kterou nelze podcenit;
- Sandero je díky svým o něco menším rozměrům ovladatelnější a lehké, na měřený městský život se docela hodí.
Technické plnění
Co vám ještě pomůže vybrat Renault Duster nebo Renault Stepway? Samozřejmostí jsou technické možnosti porovnávaných vozů. Zde musíte pochopit, že byste měli hodnotit vozidlo podle svého stylu jízdy a preferencí, které může každý z porovnávaných objektů implementovat různými způsoby.
Zpočátku, abychom odpověděli na otázku, co je lepší – Duster nebo Sandero Stepway, nám pomůže posouzení motorů automobilů.
Napájecí jednotky
Renault Duster i Renault Sandero Stepway nabízejí několik modelů motorů:
- Duster nabízí domácím spotřebitelům 3 možnosti s možností výběru vznětové jednotky;
- Upravené Sandero v tomto srovnání ztrácí, v jeho sestavě jsou pouze 2 možnosti a obě jsou benzinové;
- Co do výkonu má Duster také náskok, pod jeho kapotou dovádí více než 135 exemplářů, když Stepway má v jedné verzi 84 koní a v druhé 102 koní;
Základní objemy motoru jsou podobné, 1.6 pro každý model, ale toto Sandero je omezené, zatímco jeho „soupeř“ může nabídnout jednotku o objemu 2.0 litru.
Převodovka
Další položkou, podle které si mnoho motoristů vybírá své budoucí vozidlo, je převodovka. V tomto ohledu mohou být Duster i Stepway oceněny remízou, protože oba modely jsou vybaveny automatickou i manuální převodovkou, takže znalci stroje se mohou zastavit u obou Francouzů a přejít k dalšímu faktoru výběru.
Jednotka pohonu
V dalším případě nás mimochodem Sandero Stepway může potěšit pouze pohonem předních kol, což opět potvrzuje napojení vozu na městský život.
Protože jsme již naznačili Renault Sandero, respektive jeho omezení, ustoupíme Dusteru, který lze upřímně nazvat univerzálním vozem.
- Za prvé je to kvůli možnosti pořízení tohoto vozidla s pohonem všech kol. Zde přidejte hodně prostoru a získejte relativně levné kompaktní a ekonomické SUV;
- Za druhé, možnost pohonu všech kol je k dispozici ve všech navrhovaných konfiguracích, což dále rozšiřuje možnosti kupujícího.
Všechny testy přitom ukázaly, že Duster s pohonem předních kol není v mnohém horší než pohon všech kol, umírněná jízda na venkovských silnicích je stále odměřená a sebevědomá.
Všechny modely Stepway také vykazují dobré jízdní vlastnosti: ovladatelnost, jistotu na silnici, vůz perfektně drží na vozovce a snadno reaguje na povely řidiče.
interiér
Nyní se podívejme na interiér vozů Renault:
- Oba vozy mají francouzský styl, který je jasně vyjádřen v modelech Logana: jednoduchá dekorace, výrazný panel;
- Pokud porovnáme multimédia automobilu, pak je Duster bezvýznamný, ale horší než Stepway, použití systému vyžaduje pozornost řidiče, což může nepříznivě ovlivnit jízdu;
- Interiér obou zástupců Renaultu lze nazvat pohodlným a ergonomicky dobře vybaveným.
Pohodlí na cestách
Tématu jízdního komfortu jsme se již trochu dotkli, ale vyzdvihněme ještě jednu důležitou vlastnost každého vozu:
- Duster je mnohem měkčí než Stepway, polyká malé jámy a výmoly, cestující nepociťují zvlášť nepohodlí při cestování v terénu;
- Stepway se zase může pochlubit jistou ovladatelností v ostrých zatáčkách, což je opět důležitější v městském prostředí.
Cenová složka
Posledním faktorem při výběru a porovnávání aut jsou náklady na vozidlo. Duster má vyšší cenu než Stepway, a to jak v základní konfiguraci (ačkoli rozdíl je jen pár desítek tisíc rublů), tak v maximální, ale budeme se bavit o 100 tisících rublech. Obecně platí, že každé auto umožňuje řidiči vybrat si nejlepší možnost za poměrně málo peněz ve srovnání s cenami podobných tříd evropských výrobců.
Konečný závěr
Výběrem Renault Duster nebo Renault Stepway podle výše uvedených bodů si můžete zvýraznit rozhodující momenty, které jsou pro vás při výběru vozu důležité. Pro větší jistotu stojí za to provést skutečnou testovací jízdu navrhovaných vozů, abychom ve skutečnosti čelili všem rysům a nuancím Francouzů.
Klasická Niva a UAZ postupně ztrácejí na oblibě – v zemi se rozvíjí silniční infrastruktura a palivo postupně zdražuje, což nutí lidi uvažovat o jiných autech. Odmítnout status majitele SUV, byť levného, však není tak snadné. S vědomím toho mnoho společností vyrábí relativně ekonomické a snadno ovladatelné crossovery, které jsou stylizované jako terénní vozidla. Pokud mluvíme o rozpočtové třídě, pak jsou zde nejoblíbenější crossover Renault Duster a hatchback Renault Sandero Stepway se speciálním balíčkem možností, které zvyšují jeho průchodnost terénem. Abychom pochopili, kterou možnost si vybrat, stojí za to pečlivě porovnat Renault Sandero Stepway a Renault Duster.
Oba vozy účastnící se srovnání mají převodovku s pohonem předních kol, jsou vybaveny podobnými motory o objemu 1,6 litru a také pětistupňovými převodovkami. Na přání si však kupující mohou objednat Renault Duster ve verzi s pohonem všech kol, zatímco pro Sandero Stepway taková úprava není k dispozici. Ale naděje na nějaké off-roadové schopnosti zůstává, vzhledem k světlosti Dusteru 210 mm a 175 mm Renault Sandero Stepway.
A praktické testy ukazují, že Renault Duster s pohonem předních kol není svými schopnostmi prakticky horší než pohon všech kol! Pětistupňová převodovka má krátké převody a motor dobře táhne už od nejnižších otáček, takže zdolávání prudkých svahů nebude pro Duster nesplnitelný úkol. Vysoká světlá výška umožňuje Renaultu Duster sebevědomě se pohybovat po základním nátěru a dokonce i na lesních mýtinách, stejně jako šplhat po velkých kamenech. Přesto se nedostatek pohonu všech kol projevuje – crossover Renault začíná bezmocně klouzat, jakmile se v prudkém stoupání objeví kluzký povrch. Vydat se po polních cestách v dešti se také nevyplatí – pokud se podaří překonat malé plochy viskózní půdy díky skvělému nastavení motoru a převodovky Dusteru, pak se crossover zasekne v první hluboké díře.
Hatchback, který nikdy nesouvisel s třídou crossoverů, má ještě menší šanci vyrovnat se s terénem. Zvýšená světlá výška Renaultu Sandero Stepway oproti standardní rodině Logan umožňuje zapomenout na nárazy zespodu ve vyjetých kolejích a na základce, ale vůbec nepomáhá překonávat vážné překážky. Stojí za zmínku, že při pokusu o průjezd lesní mýtinou nebo kamenitou plání se Renault Sandero může rozejít s tlumičem visícím nízko pod zadním nárazníkem. Nastavení převodovky je navíc více zaměřeno na měřenou jízdu na trati než na dobývání prudkých svahů.
Ve městě
Pokud pro časté městské jízdy zvolíte Stepway nebo Duster, pak bude mnohem výhodnější hatchback Renault. Menší rozměry mu umožňují vejít se na malá parkovací místa před kancelářským centrem nebo supermarketem, delší převody zase umožňují méně časté řazení při jízdě v hustém provozu. Výhodou Renault Sandero Stepway lze také nazvat středně tuhé odpružení, které neumožňuje silné náklony, ale také nenarušuje řidiče vážnými poruchami při jízdě přes velké nerovnosti. Mínusem podvozku Sandero Stepway je pouze chybějící pořádná zvuková izolace, v důsledku čehož je průjezd každé trhliny v asfaltu či hrbolu doprovázen nepříjemným zvoněním.
Renault Sandero nelze nazvat šampiónem v prostornosti – dozadu se vejdou jen dva lidé a i ti si budou stěžovat na nedostatek místa pro nohy. Na výšku stropu si však nelze stěžovat – karoserie celé rodiny Renault Logan se vyznačují dobrou zásobou místa nad hlavami lidí. Přední sedadla jsou posazena trochu nízko a mají neoptimální profil zad, ale na krátké každodenní cesty majitel Renaultu Sandero Stepway nepocítí žádné nepohodlí. Auto nedělá rekordy ani z hlediska objemu kufru – byl malý i na běžný Renault Sandero a u „terénní“ verze Stepway klesl na 320 litrů kvůli použití plnohodnotné rezervy. kolo. Široký otvor však usnadňuje nakládání objemných věcí, takže nákladový prostor o objemu 1,2 kubíku vzniklý sklopením zadních sedadel může majitel Sandera Stepway bez problémů využít.
Mezi nedostatky podvozku Renault Duster lze nazvat nadměrnou měkkost, která způsobuje, že se velké auto v zatáčkách převaluje a při prudkém brzdění „odkývá“. To vše lze ale crossoveru odpustit pro naprostou absenci nerovností a nánosů při průjezdu nerovnostmi. Majitelé Dusterů vždy hrdě říkají, že nezpomalí ani na špatné vozovce, kde ostatní prudce zpomalí, aby se nepoškodilo odpružení. Ale „terénní“ nastavení pohonné jednotky a převodovky ve městě je k ničemu. Kvůli krátkým převodům je řidič Renaultu Duster nucen neustále poslouchat hluk motoru běžícího ve vysokých otáčkách.
Přední sedadla Duster jsou dobrá, dojem ale kazí podobná rovná záda, která na dlouhé cestě nedovolí uvolnit zádové svaly. Kromě toho je třeba říci o některých dalších ergonomických chybných výpočtech v crossoveru Renault:
- Přední panel nakonec začne produkovat docela silné pískání;
- Plynový pedál je umístěn v blízkosti středového tunelu;
- Dotyková obrazovka, dostupná v drahých úrovních výbavy, svítí, když dopadá na paprsky světla.
Vzadu je více místa než v Sanderu – tři lidé se sem vejdou bez nepříjemností i v zimním oblečení. Pokud si zvolíte Renault Duster nebo Renault Sandero Stepway z hlediska objemu kufru, pak crossover rozhodně zůstane lídrem. U Renaultu Duster se kapacita nákladového prostoru i se zvednutými zadními sedadly blíží 500 litrům a po kompletní proměně interiéru je to 1,65 metru krychlového.
| Model auta: | Renault Sandero Stepway | Renault Duster |
| Producentská země: | Rumunsko (Shromáždění – Rusko) | Rumunsko (Shromáždění – Rusko) |
| Typ těla: | Hatchback | Crossover |
| Počet míst: | 5 | 5 |
| Počet dveří: | 5 | 5 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm: | 1598 | 1598 |
| Výkon, hp s. / o. min.: | 103 / 5750 | 114 / 5500 |
| Maximální rychlost, km / h: | 171 | 167 |
| Zrychlení na 100 km/h, s: | 12,4 | 10,9 |
| Typ pohonu: | Přední | Přední |
| Kontrolní bod: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Typ paliva: | Benzín A-95 | Benzín A-95 |
| Spotřeba na 100 km: | Ve městě 9,0 / Mimo město 5,8 | Ve městě 9,3 / Mimo město 6,3 |
| Délka, mm: | 4024 | 4315 |
| Šířka, mm: | 1753 | 1822 |
| Výška, mm: | 1550 | 1695 |
| Světlá výška, mm: | 175 | 210 |
| Rozměr pneu: | 185 / 65 R15 | 215 / 65 R16 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1086 | 1260 |
| Plná hmotnost, kg: | 1595 | 1716 |
| Objem palivové nádrže: | 50 | 50 |
Různé nálady
Navzdory statutu crossoveru, který mu udělili marketéři Renaultu, je hatchback Sandero Stepway určen výhradně pro pohyb po silnici. Zvýšená světlá výška mu samozřejmě umožňuje jet bez jakýchkoliv zásahů po venkovských silnicích a rozbitých ulicích městských periferií, ale Renault Sandero na mokrém základu nevydrží ani sto metrů. Další věcí je Renault Duster, který byl původně vyvinut jako terénní vůz a přišel o pohon zadních kol pouze kvůli snížení nákladů. Crossover Renault dokáže překročit asfaltové silnice a obstojí v mnoha testech se ctí, vezme pasažéry na rybářský výlet nebo jen tak na piknik do míst, kam se běžná auta nedostanou. Je však třeba si uvědomit, že schopnosti Dusteru jsou omezené a může se stát, že uvízne v blátě nebo jen na kluzkém povrchu.