Výměna gumiček stabilizátoru Renault Duster – popíšeme to hlavní

Renault Duster je městský crossover, který dokáže úspěšně překonat terénní podmínky. Při jízdě po nerovném terénu je však karoserie automobilu vystavena silnému namáhání a řidič a cestující – silné odvalování a vibrace. K neutralizaci takových okolností se používá pouzdro stabilizátoru Renault Duster. Tyto díly jsou malých rozměrů, ale poskytují potřebnou úroveň pohodlí v kabině při jízdě v terénu.

Co jsou to pouzdra a proč jsou potřeba

Pouzdra stabilizátoru mají dvě hlavní funkce:

1. Snižte hluk odpružení u vozidel 4×4.
2. Připevněte stabilizátor ke karoserii vozu.

Pouzdra jsou vyrobena převážně z polyuretanu nebo pryže. Oba materiály se vyznačují zvýšenou elasticitou a pevností nutnou k plnění těchto funkcí. Díky takovým vlastnostem mizí při jízdě v terénu klepání a skřípání, které se neustále objevuje při změně polohy kol vůči původní ose. Kromě toho pouzdra poskytují spolehlivé upevnění stabilizátorů, protože tyto nelze pevně připevnit k tělu crossoveru 4×4. To je způsobeno tím, že se tyto části při pohybu Renault Duster ohýbají.

Příznaky a následky poruchy

Vzhledem ke zvláštnostem umístění pouzdra stabilizátoru zažívá Renault Duster konstantní a vysoké zatížení, v důsledku čehož se díly postupně opotřebovávají. To je také usnadněno pravidelným kontaktem s nečistotami a pískem, kvůli kterému se na povrchu materiálu objevují vady. Vlivem těchto faktorů se snižuje elasticita pouzder, v důsledku čehož se zvyšuje tuhost a snižuje se pohyblivost stabilizátorů.

Nefunkčnost těchto dílů je indikována mírným klepáním ze strany zavěšení. Podobný „příznak“ platí i pro problémy s tlumiči. Závady v pouzdrech stabilizátoru jsou indikovány klepáním zavěšení, ke kterému dochází při projíždění děr a při průjezdu zatáčkou. Vůz se v tuto chvíli začne kývat.

Jak deformace materiálu postupuje, objevují se následující „symptomy“:

• silná silná výchylka řízení;
• příčné kývání těla;
• cukání vozu při zatáčení, při brzdění a manévrování.

Renault doporučuje vyměnit pouzdra každých 30 XNUMX kilometrů. Frekvence tohoto postupu však přímo závisí na vlastnostech provozu výhybky. Aby se předešlo negativním následkům vyplývajícím z poškození pouzder stabilizátoru, je nutné okamžitě zkontrolovat stav částí zavěšení v případě cizích nárazů.

Chcete-li to provést, můžete provést následující (volitelné):

1. Zařaďte druhý rychlostní stupeň a jeďte podél zpomalovače. Tupé klepání v oblasti akcelerátoru indikuje závady v pouzdrech.
2. Vjeďte do jámy a zkontrolujte stav dílů. Porucha je indikována prasklinami, oděrkami a jinými výraznými závadami.
3. Otočte stabilizátor nahoru a dolů a do stran. Značná vůle signalizuje poruchu.

Pokud se tyto příznaky objeví, doporučuje se zakoupit nové díly a vyměnit vadný komponent zavěšení.

Nákup nového pouzdra stabilizátoru

Původní pouzdro předního stabilizátoru má číslo artiklu 8200852550. Tento díl můžete nahradit následujícími součástmi:

• 2304026;
• 37726;
• 60 93 7726;
• 54611423.

Zadní prvky určené pro Renault Duster s pohonem všech kol se prodávají pod objednacím číslem 562300111R. Pro prodloužení životnosti vozu se doporučuje instalovat polyuretanové díly. Pouzdra s číslem dílu 25-01-008 jsou vhodná pro přední stabilizátor.

Najít vhodné komponenty je dnes složité. Je to dáno tím, že trh nabízí díly určené pro moderní úpravy francouzského crossoveru. A pouzdra ze současných verzí modelu nejsou vhodná pro vůz první generace. Majitelé takového Dusteru proto budou muset oslovit specializovaná centra, aby vadný díl vyměnili.

Vlastní výměna

Výměna pouzder stabilizátoru je poměrně jednoduchý proces, který vyžaduje, aby majitel vozu měl příslušné nářadí a schopnost postavit vůz na nadjezd (jámu). Pokud se oprava provádí ručně, doporučuje se zakoupit polyuretanové díly. Tyto produkty se snadněji instalují.

Seznam požadovaných nástrojů

Výměna bude vyžadovat:

• vidlicový klíč pro “24” pro vyšroubování šroubu pomocného rámu;
• klávesy “15” a “17”;
• klíč pro “10” pro odšroubování upevnění ochrany motoru;
• klíč pro “13” pro odšroubování upevňovacích šroubů;
• svorky pro “20”, určené pro upevnění stabilizátorů (staré svorky je také nutné vyměnit).

Vzhledem k tomu, že komponenty zavěšení jsou neustále v kontaktu s vlhkostí, na kovových šroubech se časem tvoří rez. Pro usnadnění procesu výměny se doporučuje zásobit se grafitem a mazivem WD-40.

Последователность действий

Chcete-li vyměnit přední stabilizátor a pouzdra, budete muset zvednout vůz instalací crossoveru na zvedák nebo inspekční jámu (nadjezd). Dále se provedou následující akce:

1. Přední kola jsou odstraněna. Tím je vytvořen přístup k vadným dílům.
2. Odstranění plastové ochrany. Ten blokuje přístup k poškozeným komponentům zavěšení. Chcete-li odstranit plastovou ochranu, musíte odcvaknout klip. Poté musíte odšroubovat “beránek”, což lze provést bez použití nástrojů.
3. Počínaje středem ochrany musíte přitáhnout plast směrem k sobě a pravidelně měnit směr pohybu. Tento postup je třeba provádět opatrně, protože nadměrná síla součást poškodí.
4. Po demontáži spony se odstraní boční část ochrany.

Na konci popsaných manipulací se otevře přístup k přednímu náboji. Pomocí klíče na “13” se odšroubují upevňovací šrouby. V této fázi mohou nastat problémy kvůli procházejícímu hnacímu řemenu. Proto nejprve obvykle odšroubují šrouby pomocí nástrčného klíče a poté pokračují v práci s otevřeným klíčem.
Po odstranění opotřebované části se místo instalace očistí WD-40, hadry a grafitovým mazivem. V této fázi se doporučuje zpracovat stabilizátor. Na konci se nainstaluje nový díl a popsaný proces se opakuje v opačném pořadí.

Výměna zadního stabilizátoru se provádí pomocí podobného algoritmu. V případě potřeby se jednotlivé díly (pomocný rám a další) zvedají zvedákem.

Aby se předešlo zbytečným úkonům, doporučuje se vyměnit náboje na obou předních nebo zadních kolech najednou.

Výsledky

Pouzdro stabilizátoru Renault Duster je nezbytnou součástí zavěšení, která zajišťuje pohodlnou jízdu v terénu. Tato část „tlumí“ rány, které zažívá karoserie vozu při průjezdu jámami a výmoly. Klepání v oblasti zavěšení a zvětšující se vůle stabilizátorů svědčí o poruše součástí. Kvůli poruše těchto komponent se crossover hůře dostává do zatáček a při manévrování začíná cukat. Výměna dílu se provádí během několika minut na průhledovém otvoru. Práci můžete provést sami nebo se obrátit na specializované centrum.

Pouzdra stabilizátoru se musí měnit v závislosti na opotřebení. Výměna je zpravidla vyžadována každých 30 tisíc kilometrů. Potřebu výměny pouzder je možné určit buď vizuální kontrolou, nebo charakteristickými znaky za jízdy. Výměna pouzder stabilizátoru je jednoduchý proces, s pomocí našeho návodu si výměnu snadno uděláte sami.

Zjistěte poruchu pouzder stabilizátoru

Existuje řada charakteristických rysů, podle kterých je docela snadné určit, zda je výměna pouzder nutná nebo ne. Samozřejmě, pokud jste začínající automobilový nadšenec, měli byste vyhledat pomoc od specialistů nebo přátel, nebo se můžete pokusit provést diagnostiku a výměnu sami.

Známky nefunkčních pouzder stabilizátoru

1. Při jízdě přes nerovnosti klepe v předním zavěšení
2. Při jízdě na nerovných cestách cítí zpětný ráz do volantu
3. Vede auto na stranu (chodí)
4. Stabilizační vzpěry klepou

Pokud zjistíte jeden nebo více z výše uvedených příznaků, je čas diagnostikovat a určit, zda je třeba vyměnit pouzdra. Vezmeme-li stabilizátor, měl by se zatřást a pokud cítí vůli, klidně vyměňte pouzdra.

Spolu s pouzdry můžete vyměnit samotné vzpěry stabilizátoru, stejně jako pouzdra, která “jedou” asi 30 tisíc km.

U Fordů výměna vzpěr stabilizátoru stejně jako u Dusteru nezpůsobí žádné zvláštní problémy, zde je návod k výměně, takže je vše podrobně popsáno.

Při provozu Renault Duster sledujte nejen stav odpružení, ale také hladinu chladicí kapaliny, je třeba ji vyměnit každých 90 tisíc jízd.

Jaké si vybrat analogové nebo originální průchodky

Originální pouzdra stabilizátoru jsou instalována z výroby Renault 546114237R. Cena jednoho kusu je asi 500-600 rublů. Při výměně 2 pouzder najednou to nevyjde příliš levně, takže si můžete vybrat docela levné analogy.

Ekvivalenty Renault 546114237R

• Akrado AK546114237R (Rusko) od 150 rublů ks
• Lemforder 3617901 (Německo) od 350 rublů ks
• LYNXauto C8608 (Japonsko) od 250 rublů ks
• Sasic 2304026 (Francie) od 150 rub
• Sidem 805845 (Belgie) od 300 rublů

V poslední době jsou populární polyuretanové průchodky. Soudě podle recenzí majitelů automobilů, kteří je instalují na svá auta, je životnost polyuretanových pouzder na rozdíl od pryžových pouzder delší. Proto si je můžete jako možnost vybrat pro výměnu. Výrobou takových pouzder se zabývá několik ruských společností.

Polyuretanové průchodky

• Vtulka.ru 2501008 (Rusko) od 500 rublů
• X5 Resource 370017 (Rusko) od 450 rublů
• Support Point 13013217 (Rusko) od 450 rublů

Polyuretanové průchodky jsou přesně stejné velikosti a typu jako běžné průchodky, takže jsou skvělé pro výměnu.

Etapy výměny pouzder

K výměně pouzder potřebujeme 13mm hlavu nebo klíč, WD-40 a šroubovák.

Zvedneme auto a sundáme kolo.

Dalším krokem je odstranění plastového blatníku motoru. Odšroubujeme plastovou matici a sponu opatrně vypáčíme šroubovákem, vyjmeme. Odstraňte štít a odložte jej stranou.

Pomocí hlavy nebo klíče 13 odšroubujte 2 upevňovací matice držáku. Abyste předešli problémům, ošetřete je přípravkem WD-40 a nechte několik minut odstát.

Odšroubujeme matice a sejmeme držák. Pouzdra vyměníme za obyčejné pryžové nebo polyuretanové a vše dáme zpět dohromady.

Nyní by klepání v zavěšení mělo zmizet a auto by se mělo na silnici cítit sebevědomě.