Výměna dvourychlostního snímače Ford Focus: sdílení znalostí

Snímač rychlosti Ford Focus 2 (VSS) je umístěn na převodovce vlevo ve směru jízdy vozidla.

Dostanete se k němu jak shora, tak i zespodu pomocí vyhlídkového otvoru. Je lepší použít druhou metodu, je to pohodlnější. To platí pro vozidla s motory 1,6L R4 16V Duratec Ti-VCT, 1,4 a 1,6L R4 Duratec 16V.

Za zmínku také stojí snímače otáček kol, které se montují na vozy s ABS a jak je měnit, to už je jiný příběh.

Pořadí práce

Zvažte postup výměny na příkladu Ford Focus 2 s 1.6litrovým motorem a manuální převodovkou (jeden z nejběžnějších modelů).

K výměně budete potřebovat:

Nový senzor (jak jej vybrat, budeme zvažovat níže).
Standardní sada nářadí: kladivo, kleště (kleště), šroubovák.
Vyčistěte hadry.

Pokyny k výměně:

Pokud jste právě dorazili, počkejte, až výfukové potrubí vychladne, bude to trvat 20 až 30 minut. Pokud není čas čekat, použijte silné rukavice, abyste se nepopálili.
Odstraňte ochranu motoru.
Pro usnadnění práce a přístupu shora vysuňte vzduchové potrubí z DMRV, vyjměte baterii.
Najdeme samotný senzor, je umístěn na horní straně krabice.
Vyčistěte místo jeho instalace, aby se do krabice nedostaly nečistoty.
Stisknutím držáku vyjměte svorku.
Odstraňte jazýček pojistného kolíku z vybrání pomocí šroubováku.
Odstraňte držák snímače. Jedná se o pravidelný kolík ve tvaru zátky ve tvaru L. Dělají to všechno různými způsoby, někteří používají silné kleště, jiní používají různé háčky atd. Zde je důležité dělat vše opatrně, protože pokud se západka rozbije, budete ji muset vyvrtat z krabice, a proto bude muset být odstraněna. Upevněte jej kleštěmi a pomalu jej zvedněte, kýváním, otáčením proti směru hodinových ručiček a tahem správným směrem. Všechno by mělo vyjít.
Snímač sedí v sedle díky gumičkám pevně, takže jeho vyjmutí na cestách není jednoduché, i když pro někoho docela snadné. Pomocí kleští jej rozhoupejte do stran a vytáhněte nahoru. Pokud to nefunguje, zavolejte asistenta. Opět upněte snímač kleštěmi na nejsilnějším místě. Pak se asistent zespodu s nástavcem opře o kleště a tluče kladivem. Tohle by mělo fungovat.
Namažte O-kroužky a čep olejem.
Nainstalujte nový snímač na místo. Zde si uvědomte, že drážka pro závlačku může zasahovat hluboko do krabice a západka nebude nainstalována. Proto, jak se snímač prohlubuje do otvoru, současně zatlačte na závlačku, dokud nezapadne na své obvyklé místo. K instalaci použijte kladivo.
Připojte terminál.
Znovu vyčistěte oblast od nečistot a nečistot.

Jaký senzor dát?

Originální snímač rychlosti Ford Focus 2 má číslo článku 1087548. Není levný, takže mnozí hledají náhradu.

READ

Jak demontovat zadní dveře Ford Focus 2: sdílení znalostí

Ať už si ale koupíte jakýkoli produkt, ujistěte se, že se hodí k vašemu vozu.

Seznam analogů VSS:

ERA 550289.
FranceCar FCR30S088.
VTR (art. FO6001CS) – Finsko.
CGA 11SNG7001RA.
Vemo (čl. V25-72-1064 – Německo.
FAE 79340 – Španělsko.
Patron PE40114.

Podle majitelů aut často neoriginální produkty vydrží mnohem déle než ty původní.

Příznaky

Pokud auto začne cukat, ručička rychloměru se chová „neadekvátně“ skáče ze strany na stranu, dynamika zmizí, spotřeba paliva se zvyšuje, jedním z důvodů je porucha snímače rychlosti.

Kontrola snímače rychlosti Ford Focus

K diagnostice VSS budete potřebovat multimetr.

Nejprve se ujistěte, že zařízení přijímá napětí z palubní sítě.

Odpojte svorku od snímače a změřte napětí na straně kabelového svazku konektoru. Zrcadlený vývod je zobrazen níže.

Chcete-li to provést, nastavte multimetr na režim 20 V DC. Připojte kladnou svorku k černo-žlutému vodiči a zápornou svorku ke skříni motoru. Indikátor by měl ukazovat 12 – 14V (jako na baterii).

Pokud není žádná indikace, prozvoňte kabeláž od snímače k pojistkové skříňce. Ujistěte se, že samotná pojistka je neporušená.

Nastavte multimetr do režimu Ohmmeter. Je nutné zkontrolovat, zda existuje spojitost mezi záporným černým vodičem konektoru a celkovou hmotností.

Chcete-li to provést, připojte svorky zařízení k černému vodiči a zemi. Pokud ukazuje nekonečno (1), musíte zkontrolovat funkčnost černého vodiče.

Dále zkontrolujeme činnost senzoru:

Nastavte auto na ruční brzdu.
Umístěte řadicí páku do neutrální polohy.
Zvedněte jedno z předních kol a podepřete stroj.
Zkontrolujte, zda je snímač připojen ke konektoru.
Zapněte zapalování bez nastartování motoru.
Dotkněte se kladnou sondou voltmetru modrobílého vodiče a zápornou sondou ukostření.
Při otáčení kola (opak musí být nehybný) zkontrolujte, zda voltmetr ukazuje od 0 do 5V, v opačném případě vyměňte VSS.

Pokud má Ford Focus automatickou převodovku, pak zde musíte zkontrolovat odpor mezi svorkami samotného snímače. Chcete-li to provést, odpojte konektor a použijte ohmmetr k měření hodnot, měly by být v rozmezí 400 ÷ 600 ohmů.

Příčiny poruch snímače rychlosti

Hlavní příčinou poruchy VSS je demagnetizace, v jejímž důsledku zařízení nereaguje na otáčení převodového hřídele.

Čím lepší zařízení, tím déle vydrží. Zde je přítomnost jakéhokoli mechanického poškození minimální.

ECU, aniž by obdržela informace od VSS, nemůže opravit činnost motoru, čímž způsobí přerušení činnosti motoru.

Našli jste chybu? Pište do komentářů. Podělte se o své zkušenosti.

READ

Výměna spojky řazení pod zatížením Ford Focus 3: zvažte problém

Pokyny pro kontrolu a výměnu snímače

Ford Focus 2 v metalické barvě

Jak se u Fordu Focus 3 a 2 mění ABS, zpátečka, ERP (úhlový) senzor, dešťový senzor, senzor volnoběhu, lambda sonda, recirkulace výfukových plynů a další komponenty? Pokyny pro diagnostiku a výměnu primárních snímačů jsou uvedeny níže.

Polohy klikového hřídele motoru

Snímač klikového hřídele pro Ford Focus 2 je namontován v zadní části motoru BC, přímo naproti setrvačníku. Pokud se zařízení přestane zapínat nebo jsou v jeho obvodu problémy, napájecí jednotka jednoduše přestane fungovat. Přímo samotný senzor si zapamatuje určitou kombinaci poruch a aktivuje odpovídající indikátor na ovládacím panelu v interiéru vozu. Pokud si všimnete, že se na uklizeném objevila nová ikona, může to znamenat poruchu regulátoru.

Postup diagnostiky a výměny se provádí následovně:

Nejprve si připravte klíč pro 8 a tester, kterým budete kontrolovat. Odpojte kabel od záporného pólu baterie.
Dále musíte zmáčknout držák a odpojit kabelový svazek od regulátoru polohy klikového hřídele.
Odšroubujte upevňovací šroub zařízení a vyjměte jej z jeho uložení na bloku válců.
Pomocí testeru změřte úroveň odporu mezi svorkami ovladače. Nejoptimálnější hodnota odporu by měla být mezi 0.5 a 0.5 kOhm. V případě, že získaný indikátor neodpovídá tomuto parametru, může to znamenat nefunkčnost regulátoru. Pak už jen vyměnit. Nainstalujte nový ovladač klikového hřídele na místo starého; montáž se provádí v opačném pořadí (video od Ramila Abdullina).

Polohy vačkových hřídelů

Snímač vačkového hřídele je také namontován na bloku válců, pouze na hlavě a nahoře. Pokud dojde k poruše v palubní síti jednoho z ovladačů, regulátor zapíše informaci o poruše do paměti palubního počítače. ECU automaticky použije obtokový program k řízení hnacího ústrojí bez změny časování ventilů. Pro diagnostiku a testování potřebujete 10 klíčů.

Stejně jako v prvním případě musíte nejprve odpojit palubní síť automobilu a poté, pokud potřebujete resetovat záporný vodič z terminálu baterie. Musíte zmáčknout držák a také odpojit napájení od ovladače.
Dále odšroubujte upevňovací šroub a demontujte regulátor z místa instalace v hlavě válců.
Vezměte nový regulátor a vyměňte starý. Další akce se provádějí v opačném pořadí (autor videa o diagnostice snímače vačkového hřídele – kanál Jsem také s knírem!).

Teploty chladicí kapaliny

Snímač teploty nebo spínač ventilátoru je namontován ve výstupním potrubí vodního pláště pohonné jednotky, zejména přímo pod zapalovací cívkou. Teplotní čidlo je nutné zkontrolovat měřením odporu na svorkách regulátoru při různých teplotách. Pro kontrolu si připravte klíč 19, teploměr a tester.

Vypněte elektrický systém vozidla a vypusťte chladivo z chladicího systému. Když se změní teplotní senzor, v případě potřeby nelze nemrznoucí směs vypustit – při demontáži regulátoru utlumte regulátor prstem nebo jakoukoli zátkou, přičemž ztráta spotřebního materiálu bude zanedbatelná.
Klikněte na držák a poté odpojte konektor s dráty od ovladače. Pomocí klíče budete muset povolit a odšroubovat seřizovač ručně.
Vezměte tester a připojte jej ke svorkám regulátoru, změřte odpor. Ve stejné fázi pomocí teploměru změřte teplotní režim. Chcete-li správně změřit parametr odporu, ponořte jej do horké vody na svorkách zařízení při různých teplotách a měřte parametr, jak se voda ochlazuje. Teplotu je v tomto případě samozřejmě nutné hlídat teploměrem. Srovnávací tabulka teploty a odporu je uvedena níže.
Pokud se naměřené hodnoty liší od normy, je nutné regulátor vyměnit. Po instalaci druhého snímače je nutné jej utáhnout utahovacím momentem 12 Nm. Po instalaci k němu můžete připojit všechny potřebné vodiče a přidat do systému nemrznoucí směs (autorem videa o postupu diagnostiky DTOZH je kanál Opravy zařízení a automobilů).

READ

Jak vyměnit vzduchový filtr Ford Focus 3 - pojďme se naučit v pořádku

Hromadné proudění vzduchu

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve voze Ford Focus je namontován přímo na těle samotné vložky vzduchového filtru. Pro diagnostiku snímače hmotnostního průtoku vzduchu budete potřebovat speciální klíč T20, plochý šroubovák, teploměr a tester.

Stejně jako v případě dešťového senzoru, senzoru tlaku oleje, kyslíkového senzoru, senzoru hladiny paliva, zpátečky a dalších regulátorů musíte před kontrolou senzoru hmotnostního průtoku vzduchu odpojit palubní síť.
Pomocí šroubováku je nutné zvednout upevnění vodičů DMRV. Samotný držák je třeba zmáčknout a poté odpojit všechny napájecí vodiče od DMRV.
Odšroubujte dva upevňovací šrouby a sejměte zařízení.
Poté musí být tester nastaven do režimu ohmmetru – připojte jeho sondy ke svorkám zařízení a změřte indikátor odporu. Pomocí teploměru je také nutné změřit skutečnou teplotu vzduchu, získané údaje porovnejte s tabulkou níže. Pokud během diagnózy zaznamenáte odchylky od normy, musíte regulátor vyměnit. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je vhodné namontovat tak, aby šipka na jeho těle souhlasila se směrem proudění vzduchu.

Požadavek vrátil prázdný výsledek.

Samotný TPS neboli škrticí ventil je zařízení s proměnným odporem namontované na ose samotné klapky. Při otáčení osy klapky se mění pulz zařízení, podle kterého řídící jednotka detekuje potřebu otevření prvku. Vzhledem k tomu, že regulátor je zabudován do krytu samotné jednotky, jeho porucha indikuje nutnost kompletní výměny celé jednotky.

Rychlost

Regulátor otáček je umístěn na převodovce, vedle pohonu na pravém kole. K jeho odstranění budete potřebovat běžný šroubovák.

Kyslíkový senzor, zpátečka, rychlost a další se odstraní při odpojení baterie. Po vypnutí napájení mírně nadzvedněte tepelný štít kabelového svazku ovladače.
Držák musí být zmáčknut, poté je jeho zařízení odpojeno od všech vodičů, které k němu vedou. Pomocí šroubováku vyjměte úponek dorazového šroubu z drážky ve skříni převodovky. Poté je třeba vyjmout samotný pojistný kolík.
Zvedněte ovladač z místa montáže.
Vizuálně zkontrolujte těsnění zařízení. Pokud na něm zaznamenáte známky poškození nebo opotřebení, bude nutné díl vyměnit. Výměna se provádí také v případě stop oleje na samotné skříni převodovky kolem zařízení. Pokud je těsnění poškozeno, musí být vyměněno za nové.
Instalace regulátoru se provádí v opačném pořadí.

READ

Výměna předních destiček Ford Focus 3: podrobně popište

Koncentrace kyslíku

Regulátor koncentrace kyslíku je namontován na katalytickém potrubí. Na vstupu před převodníky je lambda sonda ovládací a na výstupu diagnostická. Celkem byly nainstalovány čtyři. Každý z nich se vyznačuje stejnými parametry, rozdíl mezi nimi je pouze v délce vodičů. V případě, že selže jedno zařízení ze čtyř, může to vést nejen ke zvýšení úrovně toxicity výfukových plynů, ale také ke zvýšení spotřeby benzínu.

Pro diagnostiku a výměnu si připravte klíč 22. Před zahájením práce vypněte palubní síť vozu.

Chcete-li jej odstranit, stiskněte držák a odpojte všechny kabely, které napájejí zařízení.
U diagnostického regulátoru je nutné vyjmout kabely z držáku na termojeřábu.
Demontujte řídicí nebo diagnostický regulátor, vyjměte jej z potrubí katalyzátoru. Namontujte nový díl v opačném pořadí.

Litujeme, aktuálně nejsou k dispozici žádné hlasování.

Detonace

Na Ford Focus 2 je snímač klepání instalován přímo ve stěně BC motoru, konkrétně v jeho horní části. DD je umístěn pod sacím potrubím mezi válci. Připravte si 13 klíč pro kontrolu a výměnu.

Vypněte elektrický systém vozidla.
Odpojte vodiče od ovladače otevřením držáku bloku předem.
Pomocí klíče odšroubujte upevňovací šroub zařízení a vyjměte jej. V opačném pořadí se instaluje nový DD.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 8505
Zdroj: https://labavto.com/ford/focus/datchiki-sistemy-upravleniya-dvigatelem/

Výměna snímače rychlosti

Nástroj pro výměnu snímače rychlosti:

Plochý šroubovák
Boční frézy
Montáž
Kladivo

Pin i samotný snímač vyšly překvapivě snadno. I když to bylo pro mnoho dalších majitelů triků velmi obtížné a dokonce se rozbil snímač a jeho spodní část zůstala v krabici .

Je lepší pracovat společně, jeden dole (v jámě nebo na nadjezdu), jeden nahoře. Snímač je umístěn na manuální převodovce nad levostranným řízením. Kluci mi pomozte šíleně jíst olej na fordu, co mám dělat? Ford Focus 2. Benzín 2 litry. Ford Focus 2. Novou žárovku je lepší vložit zvlášť, jak se na to díváš? Abyste se k tomu dostali, potřebujete:

Vyjměte vzduchový filtr
Odstraňte ochranný boční kryt baterie a uzávěr baterie
Přiveďte proud na svorky baterie pomocí nabíječky nebo jiné baterie, aby při odpojení svorky baterie nebyl blokován standardní magnetofon
Vyjměte baterii
Vyjměte bateriový “koš” a vezměte jej na stranu

READ

Jak odstranit zadní nárazník na videu Ford Focus 2 sedan - pojďme vědět otázku