Populární Škoda Karoq v Rusku se vrátila na náš trh: crossover se zvětšil
Nová Toyota Prius 2023 se prodává v Rusku: ceny za ekonomický model jsou odhaleny
Prodej kompaktního crossoveru Chevrolet Trax za 1,7 milionu rublů začal v Rusku
Populární za týden
Dopravní policie Ruské federace zakáže provoz aut s vadnou optikou od 23. března 2023
Nejnovější SUV ZIL-130 2023-2024 pro Rusko představený v předvečer debutu
Renault se vrací do Moskviče se zásadně novým vozem: první informace
Ruští prodejci snížili ceny nové Kia Mohave: cena SUV klesla o 1,5 milionu rublů
Nové SUV BelAZ-75131 „Mara“ 2023-2024 s 4WD je zobrazeno na prvních obrázcích
Má vůbec smysl výrazně přeplácet možnost využívat údajně crossover verzi vozu? Abychom tuto vlastnost zjistili, porovnejme dvě auta a zjistěme, které je lepší – Renault Sandero nebo Stepway. Obě auta vypadají více než slušně, i když mají nějaké nedostatky, nicméně jako každé jiné auto. Soudě podle továrních údajů má Renault Sandero světlou výšku pouhých 15.5 centimetru, což samozřejmě na pohodlný pohyb po tuzemských silnicích zjevně nestačí. Pokud jde o Stepway, zde je vše mnohem optimističtější. Světlá výška byla v tomto případě 19.5 centimetru. Rozdíl ve velikosti byl tedy 4 centimetry.
V současné době se crossover nazývá široká škála automobilů, které se objevily v posledních několika letech. Toto číslo zahrnovalo ty možnosti, které fungují na stejné nápravě, ale mají mnohem větší světlou výšku a sady karoserie odpovídající těmto ukazatelům.
Bundling
Co se týče francouzských vozů Sandero a Stepway, v nejbohatších úrovních výbavy mají velmi dobré možnosti výbavy. Oba tyto vozy tvoří kvalitní motor o výkonu 102 koní spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Pro srovnání poslouží dva vozy, které jsou ve stejné technické konfiguraci. Pokud jde o náklady, Sandero stojí 609 tisíc rublů, pokud jde o druhé auto, bude to stát 651 tisíc rublů. Rozdíl mezi těmito dvěma variantami vozu byl tedy 42 tisíc rublů.
Co se týče karoserií, oba tyto vozy jsou navzájem téměř totožné. Pokud mluvíme o verzi Stepway, pak jsou na střeše docela zajímavé a neobvyklé černé a stříbrné plastové díly. V kabině je také několik malých, ale docela zajímavých vnitřních změn. Především se výrazně liší stupnice rychloměru a látkové čalounění, které je navíc vyrobeno v trochu jiném formátu, zajímavá a dost neobvyklá výšivka Stepway je použita na židlích, opěradlech a koberečkách. Tato funkce byla zřejmě vytvořena proto, aby motoristé pochopili, jakou verzi vozu řídí.
Off-road vlastnosti
Co se týče ukazatelů světlé výšky, v tomto případě je rozdíl přesně 4 centimetry. Volba Sandero má světlou výšku 15.5 centimetru, u druhé varianty již 19.5 centimetru. Změny v tomto případě naznačují, že byly použity mírně odlišné pružiny, které u varianty Sandero používá tyč o průměru 1.2 centimetru, u druhé verze vozu je již použita tyč o průměru 1.3 centimetru . Během testu se ukázalo, že ve stavu na obrubníku byla světlá výška dokonce o něco větší, než bylo uvedeno. V místě, kde je ochrana motoru, to bylo přesně 16 centimetrů, respektive 19.8 centimetru.
Kvalitativně zrychlovat na silnicích, kde je ujetý sníh, v obou případech nedává ESP.
Vždy je velmi dobré, když plánovaný výsledek bude menší než ten skutečný. Vůz Stepway má tedy světlou výšku až 22.6 centimetrů a vzadu – 21 centimetrů. Takové indikátory umožní vozu snadno překonat různé dopravní situace.
Nyní se vyplatí podívat se na výkon plně naložených vozů. Auta se v tomto případě samozřejmě velmi potopila, což se vlastně není čemu divit. Právě z toho důvodu se světlá výška pod motorem snížila o 2.3 centimetru, nyní je to 17.5 centimetru. Pokud jde o jednoduchou verzi Sandera, dokázal se ve stejném bodě potopit až o 2.5 centimetru a číslo se stalo 13.5 centimetru. To bude pro jízdu po tuzemských silnicích velmi chybět. Pokud jde o 17.5 centimetru, bude to docela dost pro jízdu téměř na každé silnici. Ne každé auto s pohonem všech kol dokáže předvést tak slušnou úroveň.
Pokud jde o zdvih odpružení, v tomto případě neexistují prakticky žádné rozdíly. Také rohy geometrické cross-country schopnosti automobilů prošly velmi malými změnami. Úplně stejné změny doznaly převodové poměry v převodovkách. Proč existují takové drobné nuance, zde se samotné převodovky prakticky neliší. Je tu však jeden poměrně podstatný rozdíl, zde jsou odlišné pohony pro ovládání vozu. Pokud jde o vůz Sandero, zde je kontrola trakce a ve druhé verzi s kabelem. Navzdory tomu nedochází k výrazným změnám jízdních vlastností. Každá z dostupných převodovek funguje poměrně efektivně a jednoduše. Pokud jde o dynamiku zrychlení automobilu, je prostě nemožné pochopit, které auto je v tomto případě kvalitnější.
Pokud mluvíme o autě Stepway, pak by se tato možnost skutečně měla nazývat crossover. Jak se to tedy všechno využije na silnicích?
Přední sedadla aut se dost vážně liší materiálem kůže, navíc má crossover nápis Stepway odpovídající názvu na sedadlech.
Stále je dost velké pole
Aby bylo možné provést zajímavější srovnání, byla vybrána zasněžená pole. Vlivem výrazného tání se na hřišti objevila malá ledová krusta. Co se týče výšky této sněhové pokrývky, ta je dokonce od 15 do 30 centimetrů.
Pokud mluvíme o standardním autě, pak je schopno s jistotou projet sněhem o hloubce 18 až 20 centimetrů a druhé auto je schopno jet v místech, kde je sněhová pokrývka 22-24 centimetrů. Pokud jde o typ předního nárazníku vozu Sandero, je prostě neuvěřitelně křehký. Z těchto důvodů, i když se ledového krytu trochu dotknete, můžete auto výrazně poškodit. Nepochybně v tomto případě souvisí i s poměrně vysokou teplotou vzduchu, která v den testování dosahovala 2 stupňů Celsia, a také s křehkým plastem. Přesněji řečeno, s tímto vozem se nejlépe jezdí jemně na zledovatělých silnicích.
Pokud mluvíme o přístrojové desce, pak prakticky nedochází k žádným změnám. Na variantě Stepway je však mnohem zdobenější stupnice rychloměru.
Co se týče vozu Stepway, vypadá opravdu jako skvělý a kvalitní crossover. V tomto případě je instalován mnohem lepší nárazník, který lze na zledovatělé vozovce používat mnohem bezpečněji. V konečném důsledku je zde skutečně mnohem spolehlivější schopnost běžeckého lyžování.
U aut však nejsou jen plusy, ale i mínusy. Například: auto jede za sněhem velmi snadno a jednoduše, pak potřebujete vyjet malý kopec, při stoupání motor výrazně ztrácí otáčky a auto se hýbe. To se děje právě kvůli spuštěnému ESP a v tomto případě je téměř nemožné situaci napravit. Elektronické schopnosti jsou samozřejmě vytvořeny speciálně pro bezpečnost řidiče a cestujících. U crossoverů však šel stabilizační systém na silnici výhradně v neprospěch. Právě díky tomuto systému není možné projet nerovný terén s uklouznutím. Bylo by hezké, kdyby bylo možné vypnout stabilizační systém, což by výrazně zjednodušilo pohyb na obtížných úsecích silnice.
Co se stalo na konci
Ve výsledku se vozy ukázaly jako docela zajímavé, kvalitní a neobvyklé. Tyto dvě možnosti však mají několik významných nevýhod, které se na první pohled zdají být výhodami. Za prvé, ESP je systém, který nedovolí uklouznutí při stoupání do kopce nebo překonání obtížného úseku silnice. Dalším nedostatkem, ovšem již ve verzi Sandero, není nejvyšší světlá výška. Tato vůle nebude pro jízdu v terénu stačit. Druhé auto podle tohoto ukazatele je mnohem efektivnější. První a druhá verze vozů dokážou svými kvalitními vlastnostmi potěšit opravdu každého.
Video testovací jízda
Zvučné a módní slovo „crossover“ se používá pro mnoho automobilů. Včetně pohonu předních kol s vysokou světlou výškou a bodykitu po obvodu karoserie. Jedním z oblíbených modelů je Sandero Stepway. Uživatelé internetu se ptají, jak se SUV liší od základního Renaultu Sandero. Jaký má smysl přeplácet? Chcete-li to zjistit, musíte porovnat tělo a technické vlastnosti.
Hodnocení aut
Francouzská auta jsou na ruském trhu žádaná. První modely v moderním Rusku se objevily v roce 2006 a pevně zaujaly vedoucí pozici. Renault Sandero je žádaný domácím kupcem. Podle výsledků roku 2018 patří mezi dvacet prodaných vozidel v Ruské federaci.
Sandero a Sandero Stepway v nové karoserii.
Na konci loňského roku proběhla aktualizace karoserie. Po sérii změn vozy získaly agresivní, sportovní vlastnosti a vypadají dražší. Renault v roce 2018 obsadil čtvrté místo z hlediska prodejů v Rusku. Ze všech prodaných modelů se Sandero (včetně Stepway) umístilo na druhém místě. V celkových nákladech prodejci prodali 31,6 tisíce vozů.
Světlá výška
SUV se liší od tradičního Renault Sandero – nárazníky, chybějící obložení na dveřích, přítomnost prahů a karoserie na obloucích. Na dveřích terénní verze jsou charakteristické samolepky s nápisem „Stepway“, na střešních ližinách.
Sandero dostalo v roce 2018 novou karoserii.
Světlá výška Renaultu Sandero je 155 mm, což je o 4 cm méně než u terénní verze – 192 mm. Po kontrole se ukázalo, že skutečná čísla se mírně liší k lepšímu, od těch deklarovaných výrobcem – 160 a 198 mm.
Po prvním měření byly stroje plně zatíženy a byla provedena nová měření pravítkem. Pod klikovou skříní Sandero se světlá výška snížila na 135 mm, nepříliš dobrý výkon. Sandero Stepway však potěšil – 175 mm. Na nabitý crossover jsou to dobrá čísla. Měřením můžeme usoudit, že Stepway je plnohodnotné SUV.
Rozdíly v těle
Málokdo ví, že crossover a hatchback se liší konstrukčně, uvnitř i v zavěšení.
Sandero Stepway s aktualizovanými funkcemi se začal prodávat v roce 2019.
Vezměme si například auta s 8ventilovými motory. Hlavním pojítkem Sandero Stepway je zvýšená vůle, respektive další tlumiče a pružiny byly instalovány z výroby. Zde jednoduché rozdíly končí a složité začínají.
Odpružení se zvedlo, takže se změnila geometrie a proměnil se pohon. Přesněji řečeno, transformace pohonů je způsobena změnou převodovky. Renault Sandero Stepway má manuální převodovku JR5-324. Tato skříň je lankově posunutá a hydraulicky uvolněná, takže se změnila spojka. Ve skříňové klikové skříni není vypínací ložisko mechanické, jako u Sandera, ale stejné jako u Largusu. Spojka je vypínací spojka, takže se objevil hlavní válec, k pracovnímu byla přidána trubka z hlavního válce. Lanková převodovka má novou řadící páku.
Pro dva lidi je v zadní řadě místa dost, pro tři se tam jen těžko vejdou.
Geometrie odpružení se změnila, takže vývojáři vložili novou krabici s jiným zmáčknutím, respektive došlo k transformaci pravého a levého pohonu. Na spoji hřídelí náprav Stepway je 23 drážkování, na běžném Sanderu, pokud je osmiventilové – 21. Po změně převodových poměrů se změnil kroutící moment, takže továrna namontovala ventilované brzdové kotouče o průměru 259 a šířku 20.6 mm (259 x 20.6). U 16ventilových verzí Sandera jsou navíc odvětrávané. Od nevětraných kotoučů se liší tím, že teplo odvádějí speciálními otvory na konci. Výměna kotouče znamenala změny v brzdovém mechanismu.
| Velikost mm | SANDERO | SANDERO Stepway | Sandero Stepway City |
| Délka | 4070 | 4083 | 4083 |
| Šířka (bez zrcátek/se zrcátky) | 1733 | 1757 / 1994 | 1757 / 1994 |
| výška | 1523 | 1624 | 1626 |
| Rozvor kol | 2589 | 2589 | 2589 |
| Přední rozchod | 1497 | 1497 | 1497 |
| Zadní rozchod | 1486 | 1486 | 1486 |
| Kufr | 320 | 320 | 320 |
| Světlá výška | 155 / 172 | 195 | 178 |
Motor a převodovka
Oba vozy mají pohon předních kol. Točivý moment se přenáší na přední kola. Vozy jsou snadno ovladatelné a na silnicích předvídatelné, vhodné i pro začátečníky.
Sedadla se skládají v poměru 60/40, při sklopených sedadlech je užitečný objem kufru 1200 litrů.
Pro terénní a běžné verze poskytl výrobce několik 1.6litrových atmosféricky plněných motorů s různými objemy.
- Slabý motor 82 litrů. S. je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou.
- Středně výkonný motor o výkonu 102 koní je nabízen s automatickou převodovkou4.
- Silná jednotka 113 litrů. S. nainstalován s MCP 5.
V roce 2018, po restylingu, byl k Sandero Stepway přidán balíček City. V novém voze je pro agregát se 113 žilami nabízena převodovka X-Tronic CVT.
Možnosti a ceny
Rozdíly začínají již v základní konfiguraci. Sandero Stepway má k dispozici více možností.
Multimediální systém osvěží panel
Sandero
Sandero Access v hodnotě 577 000 rublů je nabízen s jedním motorem – 1,6 litru, 82 litrů. s., MKP5. V hatchbacku skromné komponenty. Nebylo zde zajištěno žádné přídavné osvětlení, jediným osvětlením je denní svícení. Pro pohodlí v horku, recirkulaci vzduchu si nebudete moci pořídit klimatizaci. Je tu malé plus — vyhřívání zadního okna, sklopné, ve dvou verzích, opěradla sedadel, zámek na dálkové ovládání. Z novinek – páka pro otevření poklopu plynové nádrže v blízkosti sedadla řidiče. Ze všeho vybavení, které si můžete koupit – systém Era Glonass. Je lepší se okamžitě postarat o kompletní sadu působivější.
Nový volant je vyroben z vysoce kvalitních materiálů.
Například nejkomfortnější Drive je nabízen se třemi motory: 82 k. S. s 5stupňovou mechanikou – 747 990 rublů, 113 koní spárovaných s MPK5 – 787 990 rublů, kupující koupí automatický stroj s jednotkou o výkonu 102 koní za 817 990 rublů. Pro pohodlné auto s motorem o výkonu 82 koní. S. budete muset zaplatit navíc – 165 990 rublů. Ale stojí to za to, bylo zde instalováno veškeré vybavení z možného a zbytek se dá dokoupit. Klimatizace v základně (v sestavě Life je nabízena za 29 990 rublů). Aktualizovaný Media Nav se neinstaluje zdarma v žádné konfiguraci. K paketu Drive se dokupují samostatně vyhřívané čelní sklo, Multimédia s navigačním systémem, ESP a zadní parkovací senzory. Přijatelný hatchback Sandero s placenými možnostmi bude stát 760 000 – 800 000 rublů.
Co nabízí off-road Sandero Stepway
Docela hodné, dokonce i v počáteční konfiguraci s 1,6-litrovou jednotkou, 82 hp, MKP5 – 738 990 rublů, bylo auto vybaveno téměř všemi housky drahým Sandero. Navíc lze dokoupit Multimedia a vyhřívané přední sklo.
Řízení klimatu v databázi pouze pro pokročilé verze.
Stepway Drive má všechny výhody moderní dopravy. Počáteční verze je 821 990 rublů. Zde navíc nainstalovali systém Renault Start, klimatizaci, elektrické ovládání oken. Zbývá koupit navíc – systém Era-glonass – 11 990 rublů. a ESP s parkovacími senzory – 15 990. Jednoduchými výpočty se dostáváme k ceně plně vybaveného crossoveru – 849 970 rublů.
Nové Sandero Stepway 2018 ve verzi CYTI
City Life s motorem 1,6 l, 113 HP, CVT X-TRONIC, nabízený k prodeji za 840 990 rublů. K možnostem obvyklého Sandero Stepway Life bylo přidáno přizpůsobení ruským podmínkám v podobě ochrany klikové skříně a startování motoru za studena. V kufru je rezervní pneumatika plné velikosti.
Od roku 2019 se v Rusku prodává speciální verze konfigurace Sandero Stepway in the City s převodovkou CVT a přizpůsobením ruským podmínkám.
Nejdražší, u vozů z řady Sandero, je se Stepwey v základní konfiguraci Drive City. SUV s motorem 1,6 litru, 113 hp. S. a X-TRONIC CVT, nabízené za 922 990 rublů. Za příplatek 20 000 rublů. nainstaluje – Era-Glonass a zadní senzory pro bezpečné parkování. Konečné náklady na plně vybavené auto budou nejméně 942 990 rublů.
Jaké auto koupit?
Výběr závisí na vašich přáních a provozních podmínkách. Pokud jste obyvatel města a jezdíte po asfaltových silnicích, zastavte se u automatické verze. Vysoká světlá výška vozu usnadňuje jízdu po polní cestě. Balíček Life obvyklého Sandera je levnější než Stepway ve stejné sestavě o 60 000 rublů, ale je hůře vybavený.
Pokud potřebujete vůz se zvýšenou polohou sedadel, zvolte off-road Sandero Stepway se světlou výškou 195 mm. Koupit auto pro rodinu? Pohodlnější než s variátorem ještě nebylo vynalezeno. Box v Sandero Stepway City je jednodušší než hydromechanický stroj, nejsou zde žádné spínače, navíc crossover stojí stabilně ve svahu a rychle zrychluje.