Výměna vzduchového filtru Renault Logan – zvažte obecně

Pokračujeme v obnově pořádku v autě. Tento článek rozdělím na 3 části: 1. vzduchový filtr 2. čištění škrticí klapky 3. výměna plynového kabelu.

1. Pro vzduchový filtr
Rozhodl jsem se měnit filtry každý rok, i když netočím ani 10.000 4004. V tom roce jsem nainstaloval první Něvský vzduchový filtr NF-XNUMX, který se objevil. Letos jsem se rozhodl podívat se co a jak. Narazil jsem na toto video o padělcích originálních filtrů.
Také v několika článcích byly lidem označeny nedostatky NEPŮVODNÍCH filtrů s větším průměrem, liknavou gumou a tím, že je úzký. Rozhodl jsem se vzít originál za 400,- 7701070525. (rozdíl s Neva filtrem 200r je nesmysl). Rozdíl ve tváři:

Originál na konci je celý potažen gumou, přičemž guma je elastická a příjemná, jako silikon, ale filtr Neva má jakousi pěnovou bavlněnou gumu.

Očividně neodpovídá velikosti. V principu to asi není kritické, protože se to lisuje od konců, ale i tak to šlo udělat rozměrově přesněji.

Filtr shrnu za sebe: když NEoriginální filtry neumí udělat požadovaný průměr a používají nekvalitní gumu, „dýchá“ tak dobře? Cena se příliš neliší, proto vám doporučuji vzít si originál.

2. Čištění škrticí klapky
Jak se dalo očekávat, obraz vypadal žalostně + nepříjemné překvapení. Nebudu popisovat celý proces, dělal jsem to podle tohoto návodu.

Těsnící kroužek je mokrý, i když jsem ho ještě ničím neošetřil, to znamená, že z něj vytékal olej a tyto saze.

Na rameni jsou hlavy lepší, ale také ne dokonale vyleštěné. Jejich prostředí je méně agresivní než na tlumiči.

Těleso škrticí klapky bylo vyčištěno, všechny hlavy s táhly byly promazány suchým teflonovým tukem. Regulátor volnoběhu jsem externě vyčistil, nerozebíral, protože mě jeho „trénink“ mate. Předpokládá se, že připojení záporného pólu se zapnutým zapalováním může poškodit elektroniku. Neměl jsem žádné problémy s plovoucí rychlostí, takže jsem se tam nedostal bez naléhavé potřeby. Vyměněné těsnění škrticí klapky (spodní): ROSTECO 20181 za 250r. – vřele doporučuji. Měkká, vysoce kvalitní guma, perfektně sedí. Těsnění tělesa filtru (také znám jako horní škrticí ventil) ROSTECO 20413 za 300 rublů. – to je taky super. A právě tady TŘEŠEŇ na dortu: Mám ABSENT montážní deska tlumiče a jeho šroub 111 Když jsem odstranil vzduchový filtr, tlumič se houpal jako hovno v ledové díře! Na fotce je vidět, že v otvorech pro úchyty tlumičů je letitá špína, tzn. hloupě to tam nebylo od samého začátku.

Dobře, že jsem se rozhodl vyměnit podložky! Spodní už vyschl a nedržel tlumič, ale díky měkkému novému sedl tlumič pevně na sedlo + nové horní těsnění má žebra, která se shora pevně drží na tlumiči + přítlak tlumiče vzduchové pouzdro. S tak hnusnou montáží bych se nedivil, že když jsem zalapal po dechu a tah otevřel tlumič, mohla se karoserie kutálet na stranu a srkat vzduch zespodu a vše kolem těla tlumiče bylo ucpané, tzn. vytékající zpod ní.

3. výměna lanka plynu
Jak jsem psal v předchozím postřehu, pedál mi visel a otáčky bez sešlápnutí plynového pedálu byly 3000. Článků o pohonu na toto téma je kupodivu docela dost a u 3000 to u mnohých zamrzí. Vypadá to, že každý má roztřepený kabel na jednom místě. Rozhodl jsem se pro změnu, vzal jsem samozřejmě původní 18 20 132 08R (je poněkud kratší než nativní). Udělal jsem to podle tohoto návodu, kde jsou uvedeny původní články: „Kabel pro 8-ventilové motory – 6001546868 nebo 182013208R“ V autodocku je obrázek podivný: 182013208R stojí 1200 rublů a 6001546868, oba jsou použitelné 2200 ke stejným modelům. Otázka vlastně zní: jaký je v tom rozdíl? Třeba jen na délku?
Na mém kabelu, v oblasti koncového spínače na straně tlumiče, byl hladký povrch, leštěný. Kabel je celý zkroucený a hrubý a tam už se vše lesklo (nejsou tam obrázky, takové maličkosti se na telefonu normálně nedají odstranit). Vizuálně byl NAROVNĚNÝ kabel neporušený, ale jakmile byl ohnutý na leštěném místě, ukázalo se toto:

Celkem podle diagnostiky plynového kabelu, pokud máte zavěšených 3000 otáček: Sejměte jej z úchytů na straně tlumiče a ohněte v různých směrech. Vizuální kontrola bez záhybu nemusí odhalit problém!

Co po provedených manipulacích:

1. volnoběžné otáčky se moc nezměnily, více se zapracovalo na klapce a + odpadl možný únik vzduchu zespodu.

2. Plynový pedál se znatelně zvedl, možná o 2 centimetry (stalo se to neobvyklé a ne příliš pohodlné, protože noha je více ohnutá než předtím, nebo je to možná hloupý zvyk). A podle dopingových pocitů to nebylo chorobné. Tady je potřeba rada odborníků, něčemu v tom horku nějak nerozumím.
A. Mohlo by čištění a případné utěsnění těla škrticí klapky poskytnout zvýšení výkonu?
b. Proč šel pedál nahoru? Z kratšího kabelu nebo byl předchozí kabel křivě seřízen a dříve se prostě klapka úplně neotevřela a já jsem kvůli tomu ztratil výkon? Pokud jde o mě, pokud se pedál zvedl, ale zároveň jde k podlaze jako předtím, zvýšil se pracovní zdvih pedálu (lanka). Celková délka lanka, jak vidím, by neměla mít vliv na délku zdvihu pedálu. Teď si říkám, opravdu jsem Loganovi celou tu dobu na trati Logan vyčítal, že vůbec nezrychluje, kvůli tomu, že mám hloupý tlumič na 80, nebo dokonce 70 % všeho? Příští víkend pojedu na venkov, na dráze ověřím, jestli se přidalo i agility.
Kdo dočetl až do konce – udělal kus práce a za svůj život si zaslouží památku <:)

Pozdravy. Vyměňme vzduchový filtr Renault Logan první generace. Motor je instalován o objemu 1.4 (K7J 710).

Nástroje:

• Phillips šroubovák
• hadry (na čištění sedla filtru)

Reference:

• Mann C2672/1 (do 10.2011)
• Mann C33 006 (od 11.2011)

Blok: 1/2 | Počet znaků: 388
Zdroj: http://umelyeruki.info/avto/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-logan/

Interval výměny

Doporučení výrobce říkají, že je třeba vyměnit filtr každých 15 tisíc kilometrů.

Tento údaj je ale typický pro „ideální“ podmínky, přičemž v reálném provozu je nutné výměnu provádět každých sedm nebo osm tisíc kilometrů. Ale, a to není limit. Pokud je tedy auto aktivně používáno ve venkovské nebo jiné oblasti s velkým počtem polních cest, můžete filtr vyměnit vůbec jednou za pět tisíc kilometrů.

Příznaky, které mohou vyžadovat výměnu vzduchového filtru:

Vezměte prosím na vědomí, že tyto příznaky se mohou objevit, i když je palivový filtr ucpaný.

Silně znečištěný vzduchový filtr

Abychom vás přesvědčili o nutnosti výměny filtru, stojí za to říci, že zrnko písku, které se dostane do motoru, může snížit jeho životnost o třicet nebo dokonce čtyřicet procent. A to se pro vás velmi brzy může proměnit ve značné finanční výdaje.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 933
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-vozdushnyj-filtr-na-reno-logan-samostoyatelno/

Kdy byste se měli změnit?

Vzduchový filtr je součást nezbytná k čištění vzduchu vstupujícího do motoru od cizích nečistot. Postupem času se materiál, ze kterého je daná jednotka vyrobena, zanese, po čemž dotyčný díl již nemůže plnit své původní funkce.

Známky nutnosti výměny filtrační vložkou v systému Renault Logan jsou následující faktory:

• Zvyšuje se spotřeba paliva. Pokud je filtrační materiál zanesen malými částicemi, které se do něj dostávají s proudem vzduchu, dochází k nedostatku kyslíku. Z tohoto důvodu hořlavá látka nehoří úplně, ale velmi rychle;
• Výkon motoru je výrazně snížen. Při nasávání vzduchu motorem vytváří špinavý filtr další odpor. K překonání tohoto odporu potřebuje motor mnohonásobně více energie, než je vynaloženo v přítomnosti čisté filtrace. Z tohoto důvodu motor ztrácí výkon;
• Kvůli nedostatku kyslíku vznikají problémy při startování motoru. Vůz Renault Logan startuje s obtížemi, někdy řidiči trvá přesun i více než půl hodiny;
• V důsledku nerovnoměrného spalování palivové látky se při výfuku uvolňuje nadbytečné množství oxidu uhličitého.

Pro motoristu je těžké nevěnovat pozornost uvedeným faktorům. Pokud motor začal pracovat přerušovaně, i ten nejzkušenější řidič pochopí, že v systému Renault Logan došlo k poruchám. Nečekejte na výše uvedené „příznaky“ – filtr můžete pravidelně zkoumat. První známky znečištění filtrační vložky v Renault Logan jsou viditelné pouhým okem – jedná se o usazeniny prachu na filtračním materiálu. Pokud existuje vrstva prachu, kterou nelze odstranit ubrousky, je třeba vyměnit samotný filtr.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 1770
Zdroj: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/kak-pomenyat-vozdushnyj-filtr-v-reno-logan-2-svoimi-rukami.html

Výměna krok za krokem

1. Nejprve otevřete čtyři západky.

2. Pomocí křížového šroubováku vyšroubujte pět šroubů.

3. Po odšroubování šroubů zvedněte kryt a sledujte filtr.

4. Vyjměte použitý filtr.

5. Otvor vedoucí ke škrticí klapce ucpeme hadrem.

6. Otřete sedlo filtru hadrem.

7. Nainstalujte filtr. V místě, kam zapadá filtr, je speciální drážka. Zkontrolujte, zda je kruh filtru v drážce.

8. Nasaďte kryt a zavřete čtyři západky.

9. Utáhněte pět šroubů zajišťujících kryt.

Úloha netrvá déle než 5 minut. Nezapomeňte vytáhnout hadr z otvoru plynu.

Filtr dle knihy je potřeba měnit každých 30 tisíc km. Doporučuji to dělat častěji, můžete to dělat při každé druhé výměně oleje (cca 20 tis. km).

Pokud jezdíte hodně po prašných cestách, pak by se výměna filtru měla provádět při každé výměně oleje.

Výukový program pro video

Blok: 2/2 | Počet znaků: 962
Zdroj: http://umelyeruki.info/avto/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-logan/

Pokyny k výměně

Abyste mohli tuto práci provádět správně a kvalifikovaně, pečlivě si přečtěte materiál, který nabízíme. Protože tuto práci budete muset dělat pravidelně, každé 2 roky nebo po 30 tisících kilometrech. Ale protože podmínky, ve kterých jsou naše vozy tradičně provozovány, jsou podle evropských norem považovány za extrémní, je žádoucí zkrátit tato období 2krát – jeden rok provozu nebo 15 tisíc kilometrů.

Sada nástrojů

K výměně vzduchové bariéry na Renault Logan potřebujeme minimální sadu nástrojů:

• kudrnatý šroubovák;
• hadry;
• vysavač:
• čistá voda;
• nový filtrační prvek.

Etapy

1. Po zakoupení všeho, co potřebujete, můžete začít s opravami. Pomocí kudrnatého šroubováku odšroubujte šrouby, které jsou na krytu pouzdra, ve kterém je umístěn samotný filtr. Samořezné šrouby jsou pouze čtyři a abyste je mohli vyšroubovat, nemusíte odpojovat žádné další systémy a komponenty. Všechno je zde jednoduché. Vyšroubované šrouby dáme na samostatné místo, aby se neztratily.
2. Kryt pouzdra filtru je držen na místě čtyřmi západkami. Pokud je vše v pořádku, měly by se otevřít bez větší námahy. Odstraňte kryt a získejte přístup k filtru. S největší pravděpodobností bude extrémně špinavý a může z něj padat prach, takže tato práce musí být provedena velmi, velmi opatrně.

Starý špinavý filtr

Správně nainstalovaná filtrační bariéra

Požadavek vrátil prázdný výsledek.

Na závěr upozorňujeme na skutečnost, že čím lepší bude získaná vzduchová bariéra, tím lepší bude ochrana motoru. Již bylo zjištěno, že dobrý filtr pomůže výrazně ušetřit palivo. Zkušení řemeslníci radí výměnu minimálně každých šest měsíců, ale v určité situaci lze tuto dobu zkrátit nebo naopak prodloužit.

Pokud například jezdíte hlavně v prašných oblastech, možná budete muset vyměnit filtr po několika měsících. V případě, že je vaše auto delší dobu v nečinnosti a jezdíte převážně jen po městě, pak stačí vyměnit jednou za rok.

Doufáme, že tento článek vám pomůže vyměnit filtr sami, rychle a profesionálně.

Litujeme, aktuálně nejsou k dispozici žádné hlasování.

Blok: 3/4 | Počet znaků: 3865
Zdroj: https://labavto.com/renault/logan/vozdushnyiy-filtr-i-ego-zamena/

Čísla dílů

7701069365

Mann – C2672 / 1

Mann – C2672 / 1 srovnání s originálním filtrem

Bosch – 1 457 433 311

Blok: 4/4 | Počet znaků: 266
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-vozdushnyj-filtr-na-reno-logan-samostoyatelno/

Další tipy

Nedoporučuje se znovu používat staré díly. Látky, které se obtížně oplachují a vysávají, se hromadí v sítku filtru, proto existuje velké riziko kontaminace palivového systému. Kromě toho byste měli věnovat pozornost těsnění: pokud je velmi netěsné, měli byste přemýšlet o koupi nového. Bez ohledu na to, kolik kilometrů se nahromadilo, je lepší vyměnit díly předem. V opačném případě budete muset filtrační box znovu položit.

Nákup a výměna vzduchového filtru je povinným prvkem údržby Renault Logan. Samotný postup není složitý, ale je důležité velmi přesně dodržovat jeho pořadí a dbát rad na nákup a servis náhradních dílů. Vyhnete se tak zbytečným nervům a nepříjemnostem.

Blok: 4/4 | Počet znaků: 745
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-logan.html

Počet bloků: 9 | Celkový počet znaků: 10627
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce: