Díky tomu, že jsem dlouho rotoval mezi motorkáři, se mi podařilo vyslechnout spoustu historek o upířích bonusech při jízdě na motorce, konkrétně o nepropustnosti fotonů odražených od motocyklu při průjezdu předním sklem a jejich neodrazivosti od zrcátek auta. , a není to tak dávno, co jsem sám dostal šest set kostek honda. A nestihnout se dostat z místa nákupu až domů (250 km, rychleji než 120 km jsem nezrychlil, protože první seznámení se silným zahraničním autem 138) se postaralo o to, že 70% toho, co jsem stihl slyšet opakovaně to nebyl vůbec mýtus, ale realita tohoto světa =_ =, a zbylých 30%, kteří říkali, že horší ve skutečnosti není omrzlý motorkář na dvoustovce silného monstra, ale ten nejobyčejnější (v sestupu řád průjmových paprsků) skútry, taxikáři a běžní řidiči aut.
Po ujetí prvních 50 kilometrů jsem byl dvakrát přitlačen na zarážku a vytlačen na okraj silnice, nespočetněkrát šli čelně ve snaze předjet v zorném poli a ještě jasnější viditelnosti. .
Na čtyřech kolech jsem bruslil asi 6 let, dobrých 700 tisíc km jsem neměl jedinou nehodu. Po ujetých 1 kilo km na dvou kolech se mi podařilo nenávidět výše uvedené kretény, kvůli kterým jsem se málem namotal na kola náklaďáku, podařilo se mi ověřit pravděpodobnost průjezdu na 187 kg motorce mezi plotem a sloupem v mezeře 50 cm při rychlosti 60 km/h. Ušetřené nebo výborné brzdy či zrychlení pažby. Můžete pokračovat dlouho.
Pokud jsem si dříve, když jsem mluvil o dalším zrcadle zdemolovaném mojí nohou, myslel, že je to idiocie, nyní s tím naprosto souhlasím. Pánové motoristé, co na to říct?
Komentáře ( 47 )
problém je v tom, že cyklisté, stejně jako řidiči na koloběžkách, se z nějakého důvodu domnívají, že pravidla nejsou psána pro ně a není třeba nic dodržovat. Proto můžete bezpečně jet v protijedoucím pruhu nebo jet na křižovatku na červenou .
No, mimochodem, jak moc jezdím na kole, většina z nich si toto pravidlo stále uvědomuje.
Ale když řídím auto, tak tohle pravidlo, že pojede přes přechod na koni, že jel vedle, mi nějak nesedí. Jízda bude rychlejší než chůze, takže v zásadě nechte je jezdit))
Vyměním místo za 255b – uvidíme
Jako milovník 2 a 4 kolových vozidel, ale cítím se pohodlně pouze na 4, řeknu, že v každém prostředí jsou kreténi. A motorkáři jsou mudachi a řidiči jsou mudachi. Vše závisí na stavu mysli a kultury. Já osobně se snažím přeskakovat jak pohádky, tak skvělé. Jiná věc je, když se kolem vás tenhle 2kolový svinstvo řítí v dopravní zácpě mezi řadami rychlostí torpéda. Chvěješ se mimovolně. Odtud také rostou nohy. A o té “neodrazivosti” – úplná kravina. Ve většině případů se jen dostanete do mrtvé zóny zrcátka, ale jinak se řidiči při manévrování do zrcátek nedívají. V nájezdovém pruhu – no ty jsi malý, při manévrování i na 60 tě mozek kvůli tunelovému vidění nevypracuje jako objekt nebezpečí. IMHO. Mopedisté by byli až na velmi vzácné výjimky okamžitě posláni do práce na pokutu na celou letní sezónu. Odhalují sebe a ostatní mohou zlomit život.
Sundávat zrcátka je šikana. Jak se nosí v obytné oblasti po půlnoci pod 180 km/h. Nebo jeďte pomalu na svém superbiku s osvětlením a 300wattovými reproduktory s nějakou pitomou písničkou (opět ve tmě).
Jinak s optickou průhledností dvoukolových vozidel naprosto souhlasím. Zdá se mi, že problém je čistě fyziologický.
Existují samozřejmě jedinci, kteří obecně vidí a všímají si všeho a vždy. Ale hlavní bratři mohou klidně zapomenout sundat ruční brzdu a jet (přes všechna ta světla a změnu chování auta), zapomenou na blinkry (takové kreténi do uranových dolů) a další projevy mudismu.
Takže musíte přijmout nebo se přestěhovat do vesnice.
Jezdím na 4 kolech, je to super a snowboard – od dětství nesrostl s motorkou, chytil jsem břízu volantem, létal jsem jako ptáci
Pokud jde o zrcadla, pokud je výsledek neúspěšný, můžete rake – pro opuštění scény
A ano, pod mým oknem je v noci slyšet více motorkářů – zvláště na začátku sezóny
Je mnoho lidí, kteří jsou obeznámeni s motocykly, ale přesto nemám moc rád, když někdo náhle vyskočí zezadu nebo nějaké nepředvídatelné věci.
motocykly na cross-country, speciální trasy, ne do města IMHO. Sám jsem cyklista a často jsem na kopci Kolomná vytahoval z aut řidiče, kteří si zkracovali cestu podél chodce a ještě signalizovali. s tímto chováním jsem šel pomalu středem silnice, naštěstí a měl jsem dostatek sil a před stanovištěm dopravní policie 100 metrů daleko. když je rozdrtí, dokážou je najít . a ano, dvoukolová vozidla jsou opravdu „neviditelná“, můj otec už 30 let jezdí velmi opatrně ani jednu nehodu a také se zdá, že jsou problémy s dvou- kolová vozidla. No, ještě nemáme cyklostezky. a motorka, jak jsem řekl, není věc do města. je to bikercross, závodění. no, nechápu, proč se dělají městská kola.
problém je v tom, že motocyklisté se velmi snadno a rychle přestavují z řady na řadu. Nemohu například mít všechna zrcadla neustále ve svém zorném poli. Pokud jsem tedy před 2 sekundami viděl v zrcátku motorkáře, neznamená to, že zůstal na stejném místě. A kvůli tomu je obtížné vypočítat manévrování. Stává se samozřejmě, že v mrtvé zóně není vidět, ale poslední 2-3 roky nastavuji boční zrcátka co nejširší, abych mrtvou zónu minimalizoval. Obecně jsem měl zatím štěstí a nenakreslil jsem motorkáře na dveře
I když na něčem jedete s postranním vozíkem. Také budete ignorováni, tlačeni, vytlačováni z cesty.
Za 7 let jízdy na 2, 3 a 4 kolech jsem viděl tolik hamnuků .
Hlavní je samotná podstata: Na motorce znamená spalovač! Jízda proti pravidlům! Nulové řidičské schopnosti! atd.
A jak opatrně neřídíte motocykl . přesto i dopravní policisté nejčastěji považují motocyklisty za viníky různých nehod .
V poslední době se mnoho skútrů rozvedlo a malé takové mopedy. Tak jdou do těchto, máme aspoň většinou děti! Navíc neznají základní pravidla silničního provozu. Nejsou z principu méněcenní, blinkry pro ně nejsou, červený semafor ignorují! Za takové chování je přirozeně nikdo nemá rád, možná odtud roste neúcta řidičů ke všemu dvoukolovému?
Všichni jsou dobří, jak motopedisté, tak autofilové. Naučte se pečovat především o sebe a pečujte o ostatní účastníky. A s tímto přístupem nic jiného nečekejte.
Vaisten, jak už bylo výše zmíněno, mezi dvoukolovými i čtyřkolkami je dost prdel. A pak je tu zlaté pravidlo motorkáře – „každý, kdo je na silnici, tě chce zabít“ a také „umřel – může za to on“. Dovolte mi tedy poradit vám jako motocyklista motocyklistovi – zlepšit viditelnost na silnici, pomoci ostatním řidičům, aby vás viděli, a přemýšlet o tom, co mohou ostatní řidiči dělat dál:
-Jezděte vždy se zapnutými světly a ještě lépe dejte xenon. Normální, samozřejmě, ne gay xenonový / protiletadlový reflektor.
tok vpřed často není paráda, ale nutnost.
-nejsem si jistý – nepředbíhat. Co nejméně času se držte na straně předjížděného, aby byl prostor pro manévrování.
-Než někoho předjedete, zavěste se do jeho zrcátek (při rozsvícených světlech). A nejen viset, ale tak, abyste byli vidět.
-zrcadla je lepší nebourat, ale jednoduše složit;-) Efekt je téměř stejný, v tom případě je méně problémů.
Předjíždíte autobus zprava? a před námi je zastávka, kde se chystal kotvit, a zvládne to spolu s vámi na své straně.
Když jsem začal pomáhat ostatním řidičům vidět se, okamžitě jsem začal nacházet na silnici mnohem méně kreténů 🙂 I když jezdím dost agresivně. Respektuj ostatní. V dopravní zácpě se čtyřkolka nemusí pohybovat, aby vám bylo pohodlné projet. Ano, pokud se umí hýbat a nehýbe se, je s největší pravděpodobností kretén. Ale i když je to stokrát kretén, není povinen vám ulehčovat život. A když se člověk pohne a vy mu poděkujete (například kývnete hlavou) – příště se vůbec neodtrhne a může to říct ostatním. Pořád lidi.
Omlouvám se, pokud to vypadá jako notace, jen jsem se chtěl podělit o svou zkušenost.
Souhlasím na 100%! Zejména u položky „viset v zrcadle“. V průměru po 5 sekundách si toho všimnou a pohnou se, čímž uvolní cestu.
Zcela solidárně. A i když na kole jezdím nedávno a jen „patosovými“ rychlostmi, myslím, že by kontrolka měla svítit pořád. Zařadil bych to na auta, jak je v Rusku zvykem.
Už jsi poradil mouchu sekat?
6 let za volantem… Gyyy. Tady, vysvětlete, jak vás přitlačili k dorazu a přimáčkli na kraj silnice? To nakonec není reálné, pokud si před odjezdem strčíte hlavu do helmy.
Předjíždíte tak pomalu, 20-30 kilometrů pravý pruh, a pak, najednou, z ničeho nic, pouliční šmejdák-sleepoyetz řeže o 70 kilometrů rychleji než ostatní. vysvětlit dále?
Jako člověk velmi solidární s motorkáři a přemýšlející o přechodu do kategorie A s největší pravděpodobností nebudu objektivní. Chci ale říci, že za tento stav mohou všichni.
Moje zkušenost s jízdou na motorce je 600 km přes Tay na 600 ccm Kawasky Yer6n. tak chci říct, že za těchto 600 km po horských silnicích mě NIKDY netlačilo ani neřezalo. Nebo zmáčknutý. Nebo tak, že za mnou blikali předními světly. Obecně mě velmi překvapil jejich styl jízdy. Ve městě NIKDO neustupuje, pokud stojíte na křižovatce a čekáte . ALE! Jakmile se dáte do pohybu, je pro vás zázrakem nalezena díra. A přitom nikdo nebzučí, netroubí a nenadává. STAČÍ DEJTE MÍSTO V GENERAL STREAM!
Tím chci říct, že každý by měl myslet jeden na druhého. A nesnažte se zrcadlo ZABÍT nebo zbourat. U nás to tak bohužel bývá.
na jaře jsem si koupil sport, sice Toko má 200 kubíků, ale co se týče prvního motsyka, tak to stačí. Já sám bydlím v Poltavě, v zásadě si na řidiče aut nestěžuji, několikrát mě vytlačili do protijedoucího pruhu, čtyřkolkám se také nelíbilo, když jedu pod 4 km/h, oni neustále se snažím předjíždět v mém pruhu.
Obecně důrazně doporučuji jezdit s rozsvícenými světly a bez tlumiče, i když se to ostatním nelíbí, ale tak rychlé, kompaktní a ovladatelné vozidlo, jako je motocykl, by mělo být na silnici dobře vidět a slyšet.
A vůbec, pokud vám někdo bude dělat nároky na tlumič, ať si raději hlídá ty mladíky na skútrech a mopedech, protože hráli GTA s cheaty na nesmrtelnost, pak požádali rodiče o skútr a myslí si, že v reálném životě na silnici stejně jako u hraček
Nefig jízda v uličce. Ano, i ve slepé zóně. Můžu jít kolem poklopu nebo co svinstva na silnici klátit plus mínus metr doleva a doprava. Navíc, když se podívám do zrcadla a nikoho tam nevidím, směle věřím, že za dalších 3-7 sekund se tam nikdo fyzicky neobjeví. Pokud se nějaký crunch rozhodne střílet ze slepé zóny, pak je sám hlupák. Koupili jste si motorku? Výborně, zvracejte se všemi.
Z nějakého důvodu každý bere v úvahu image zlého motorkáře, který už vrazil do Moskvy, mluvím o banální neúctě k dvoukolkám, a pokud se něco rozhodne střílet (a jen ti, kteří na to mají dost koní umí střílet, zbytek bude viset v zrcadle při hledání okna) ze slepé zóny, pak si všimnete jen zvuku nebo ustupování rozměrů dopředu. A zbytek, stejně jako všichni ostatní, zvracím spolu se všemi ostatními. Moje město zdaleka není obrubníkem nebo výchozím městem.
Zvuk nevnímám. V autě mám hudbu a odhlučnění je normální.
Normální motorkář nejezdí mezi pruhy, nepředjíždí zprava, pohybuje se rychlostí proudu. Ale vidím je zřídka. Obvykle se jedná o poloducha, který spěchá z řady do řady a hraje si na hada v dopravní zácpě.
Je lákavé se ptát, co ještě normální motorkář nedělá a kdo vlastně je.
Mám pocit, že mi odpoví s plnou znalostí věci, normální motorkáři, s obrovskými zkušenostmi s řízením motorky.
Obecně podle mě normální motorkář, jako normální řidič, člověk respektující sebe i ostatní na silnici, který moc často neporušuje pravidla silničního provozu, spoléhající na ovladatelnost, dynamiku a další vlastnosti svého železného koně. Zde se zmínili o vrtulníkech, a tak pro ně z nějakého důvodu vždy existují poznámky o úctě v duši. Jezdí klidně, na silnici nevaří, neřežou a chovají se jako muži, také vám zamávají. A vzhledem k tomu, že většina klubů je jiná, je toho na oblečení dost vidět – některé zvednou náladu i na týden.
I když není co skrývat, pro většinu normální řidič na chvíli „usne“ a řidič se probudí! Ani já nejsem bez hříchu, jsem člověk. Hlavní je vidět a jestli to chceš opravit nebo ne, to už je problém každého.
Mluvím jen o tom, že to, co by mnozí rádi viděli řidiče (jakékoli), je jedna věc, ale realita života je úplně jiná. A ne vždy pravidla silničního provozu vládnou, na rozdíl od zdravého rozumu.
Obecně si teď každý kupuje skútry, asi ani neví, že na silnici jsou nějaká pravidla, bylo tam milion případů, jízda v protisměru a absolutní neznalost základních pravidel
Jako člověk s dobrými zkušenostmi na autech a na dvoukolkách, s motorem i bez, řeknu, že pokud se nebudete mačkat na kole mezi auty v mrtvé zóně zrcátek a nelítat 2 krát rychlejší než průtok, pak je vše OK. Na motorce je opravdu špatně vidět „na čelo“, tak si zapněte potkávací světla! Vaz si okamžitě všimne. Probíhám zrcátky auta tak jednou za 15-20 sekund, jelikož automat není svižný a možná už je za mnou fronta. Na choppery dobře vidíte, protože jezdí většinou klidně, dopředu je vidíte a slyšíte a na těžkých kolech po pásech fakt jezdit nebudou (sám jezdím 750cm na Uralu, to taky ne easy), ale tady je nějaký sport obzvlášť a není čas si toho všímat, tito lidé rádi jezdí rychlostí pod 150, a i když si ho všimnete, řekněme, vpravo, tak v další zlomku sekundy už je na vlevo, odjet. A obvykle je to takto: žádný gopher neexistuje, ale on už je. Já sám se na motorce snažím jet kousek před sousedním autem, přibližně tak, abych měl zadní kolo mírně před linií kapoty. Pak vás uvidí a vy mu nezasahujete – chce změnit jízdní pruh, trochu zpomalí a stojí vzadu. Problémy jsou hlavně s kamiony, ty a auta si ne vždy všimnou.
Koloběžkáři by ale z větší části měli být stejně jako cyklisté trestáni. Nebo si raději sedněte ke stolům a natlučte si do hlavy pravidla provozu. A pak byli úplně omráčeni, jako by jim bylo vše dovoleno. Pokud cyklista zná pravidla a jezdí se zrcátkem, pak většinou na silnici nepřekáží. A někdy se vám chce prostě brečet. Vracím se nějak z výletu na kole, už je tma, chodím s lucernami a zrcadlem, kde je potřeba – sklouzávám z asfaltu na kraj silnice, jedu dlouho, takže ne rychle. Kolem proletí cyklista bez světel a odrazek a málem chytne osobní auto, které vyjelo z protijedoucího pruhu, aby předjelo kamion. Pro takové lidi je to škoda, protože dělají negativní obraz všem cyklistům.
jako cyklista s 15letou praxí plně souhlasím. jsou tam úhlední a jsou tam zrůdy, nedávno jsem viděl chlápka, který přešel silnici tam, kde se mu to hodilo, a ne tam, kde to mělo být.
Z vlastní zkušenosti mohu říci, že většina moskevských motorkářů na sportovních motorkách jsou stále kozy. Standardní situace:
1. Jedu v levém pruhu po Moskevském okruhu, rychlost 100. Tady se nějaký kretén snaží předjíždět zleva (!) Skoro už na betonové přepážce. Pokud někdo ví, tak tento oddělovač není vždy rovný a někdy vyčnívá směrem k proužku. Teď se chci zeptat tohoto asfaltového hrdiny, proč bych ho tam měl vůbec pouštět, když 100 je maximální povolená rychlost? Proč bych se odpoutával od silnice a pohyboval se alespoň o metr doprava? No, namotá tě na tyč pod mostem a k čertu s tebou!
2. Moskva, dopravní zácpa. Všichni stojí v řadách a pak jede mezi řadami ten samý parchant, a když jsou auta moc blízko u sebe,
nesedí, začne lapat po dechu, takže prý ho pustí dovnitř. Ano, šel do pekla! A tak sedíte, ujistěte se, že nenajedete do toho předního, takže stále přemýšlejte, jak to přeskočit. ON přece porušuje dopravní předpisy, je nespokojený s něčím jiným.
3. No prostě jízda mezi řadami rychlostí nad proudem. Slyšel jsem od jednoho motorkáře ve vzteku, říkají, respektujte motorkáře, dejte mu přednost. Ale pokud se motorkář sám nestará o pohodlí ostatních lidí, tak mě to nezajímá. Tlačte, jak chcete. pokud neprojdeš, je to tvůj problém.
Vařený)
Licenci jsem dal asi před 15 lety a od té doby jsem je znovu nečetl, ale! Jízda na motocyklech EMNIP ve stejném jízdním pruhu vedle sebe je povolena v případech souvislého značení mezi řadami. Podotýkám – motsiky. O jakékoli jízdě ve stejném pruhu motocyklu s autem nemůže být. Vy sám se pokusíte jet takto v širokém pruhu na experiment. Je dobré, když zůstanete naživu, a v nejlepším případě vám dají „nálevu“.
Ohledně mopedistů: je velmi smutné, že vozidla o objemu menším než 50 metrů krychlových nepotřebují registraci a získání řidičského oprávnění, EMNIP. Je velmi obtížné je objednat. No, fakt nestíháte a plácnete do tváře? Můžete si pak hrábnout, ale civilizovaně a velmi špatně.
Kdyby měli registraci a čísla, bylo by pro ně všechno snazší: mnozí jezdí s matrikáři – vzal jsem záznam, připojil jsem ho k dopisu s údaji pro matriku a dopravní policii. Registrátor už láká ke koupi s pekelným povolením, aby byla vidět čísla. Protože nejen dvoukolky se stávají drzými, ale i čtyřkolky nakonec zastaraly.
Ale v Běloruské republice už musíte získat práva na mopedy (kategorie AM). Postup je zjednodušený, ale přesto. Nemusíte se učit v autoškole, pouze teorie je stejná jako u kategorie B.