Testovací jízda Hyundai Solaris (Hyundai Solaris). Snažili jsme se najít nejzajímavější testovací jízdu vozu, který vás zajímá, a poctivé videorecenze majitelů o něm.
Video testovací jízda Hyundai Solaris
Video recenze majitelů, recenze Hyundai Solaris
Všechny fotky
Související stránky
Výbava a ceny Hyundai Solaris
Výběrem balíčku zobrazíte základní a volitelné vybavení, které je součástí.
Tabulka obsahuje tyto údaje: název konfigurace, karoserie, její motor (palivo, objem, výkon). Převodovka (MT – mechanická, AT – automatická, AMT – robotická, CVT – variátor). Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost vozidla. Spotřeba paliva na 100 km v litrech (ve městě | na dálnici | v kombinovaném cyklu). Cena doporučená výrobcem za nový vůz (nemusí být relevantní, informujte se u autorizovaného prodejce).
Ceny všech vozů Hyundai
| SUV | Stát |
|---|---|
 Kréta na prodej |
od 1 859 000 RUB |
 Palisáda na prodej |
od 5 269 000 RUB |
 Santa Fe na prodej |
od 3 969 000 RUB |
 Tucson na prodej |
od 2 749 000 RUB |
 Velký archiv Santa Fe |
od 2 439 000 RUB |
| Crossover | Stát |
|---|---|
 Nová řada Creta N |
se objeví později |
 Archiv Genesis GV70 |
žádné údaje o ceně |
 Archiv Genesis GV80 |
od 4 800 000 RUB |
 Archiv ix35 |
od 1 199 900 RUB |
 Archiv ix55 |
od 1 864 900 RUB |
 Archiv Kona |
žádné údaje o ceně |
 Archiv Tucson N Line |
od 2 394 000 RUB |
| Минивэн | Stát |
|---|---|
 H-1 ve výprodeji |
od 2 549 000 RUB |
 Staria na prodej |
od 3 249 000 RUB |
| Sedan | Stát |
|---|---|
 Elantra na prodej |
od 2 149 000 RUB |
 Solaris na prodej |
od 1 408 000 RUB |
 Sonata na prodej |
od 2 769 000 RUB |
 Archiv Equus |
od 3 437 000 RUB |
 Archiv Genesis G70 |
od 2 520 000 RUB |
 Archiv Genesis G80 |
od 3 850 000 RUB |
 Archiv Genesis G90 |
od 6 730 000 RUB |
 Archiv Grandeur |
od 1 569 000 RUB |
 i40 archiv |
od 1 134 000 RUB |
| Touring | Stát |
|---|---|
 Archiv Genesis G70 Shooting Brake |
žádné údaje o ceně |
 Archiv vozů i30 |
od 919 900 rub. |
 Archiv vozů i40 |
od 1 314 000 RUB |
| Fastback | Stát |
|---|---|
 i30 Fastback N Novinka |
se objeví později |
| Hatchback | Stát |
|---|---|
 IONIQ 5 Nový |
se objeví později |
 Veloster N Nové |
se objeví později |
 i30 archiv |
od 869 900 rub. |
 i30 3 door Archiv |
od 849 900 rub. |
 i30 N archiv |
od 2 200 000 RUB |
 Archiv Solaris Hatchback |
od 623 900 rub. |
 Archiv Veloster |
od 1 204 000 RUB |
Informace na této stránce nejsou nabídkou definovanou článkem 437 občanského zákoníku Ruské federace. Informace o cenách a výbavě vozů uvedené na webu mají pouze informativní charakter a jsou orientační. Uvedené ceny se mohou lišit od skutečných cen autorizovaných oficiálních prodejců a jiných autobazarů.
Není to tak dávno, co se toto u nás nejoblíbenější auto již dočkalo aktualizace, ale neustálý pokrok nutí výrobce stále více přestylovat svá auta, zejména ta, která jsou velmi žádaná. Korejci jsou citliví na svou pověst, a tak se snaží svým fanouškům vyhovět.
Proto se nedávno ukázal Hyundai Solaris 2021-2022, který se, i když minimální, stále liší od předchozí verze. Nový model dostal spoustu inovací jak uvnitř, tak v technické složce. Výkon byl mírně vylepšen, byly použity odolnější materiály, které zvýšily spolehlivost, a interiér získal některé moderní vylepšení pro zvýšení úrovně pohodlí a bezpečnosti.
Výhody a nevýhody Hyundai Solaris 2
- Design
- Spravovatelnost
- Likvidity
- Cenově efektivní
- Viditelnost
- Zvuková izolace
- Vytvořte kvalitu
Vlastní recenze Hyundai Solaris 2021-2022
Problémy téměř žádné, Hyundai Solaris se chová celkem předvídatelně, dobrá dynamika při zrychlení na 100 km v hodině, ve městě žádné problémy. Pokud potřebujete předjíždět na dálnici, pak již musíte posoudit situaci prudkého trhnutí z 90 na 140 km za hodinu. V maximální možné míře se ukázalo, že se vůz rozptýlil na 206 km / h. Zatáčky jsou překvapivě dobré, na serpentýně za Dzhugbou mnozí spadli z ocasu. Klimatizace funguje správně, dobře zvládá až + 32 stupňů, v létě jsem šel na jih, jeho slabá práce začala být cítit, když bylo čidlo + 36 stupňů.
Pneu: standardní Kumho je dost hlučné, zimní suchý zip Goodyear Ice Grip je mnohem hezčí. Zvuková izolace a hudba, při rychlostech nad 110 není možné poslouchat hudbu, myslím, že musím utrácet další Šumkov. Obyčejná hudba je dost slabá, snad se to po dodatečném odhlučnění zlepší.
Židle jsou pohodlné, záda nebolí ani na dlouhé vzdálenosti. Šel jsem do dražších aut, ten pocit byl horší! Recenze je v pořádku, zrcátka jsou informativní, vše vyhovuje.
Celkový dojem dobrý, peníze jsem dopracoval na solidní 5-ku. Během této doby nedošlo k žádným vážným poruchám, auto jsem vždy sledoval – údržbu jsem prováděl každých 15 000 km: výměnu všech olejů a filtrů, kontrolu odpružení atd., po 100 000 km jízdy každých 10 000 km.
Jel jsem k oficiálnímu prodejci na první před STK po 3000 15 km, po záběhu jim vyměnil olej a filtry, pak jsem přijel na první plnou STK na 000 6 km, zaplatil jsem za to asi 000 30 rublů (olej, filtry, něco jiného, např. jistě si nevzpomínám, je to jen maličkost), ale když jsem přijel na STK na 000 12000 km a zlomili cenovku XNUMX XNUMX rublů, otočil jsem se a šel ke svým přátelům na servis, protože jsem stále neměl neztratíte záruku.
Pak jsem auto servisoval sám, koupil filtry a olej a šel za kluky do servisu, průměrně mě údržba stála 2200 – 2500 rublů, koupil jsem jen dobrý olej – plná syntetika 5W40, Castrol, shell, Mobil1 a pak jsem začal brát originál Hyundai, ale i plnou syntetiku 5W40.
Odpružení je měkké a energeticky náročné. Velmi pohodlný. Volant na nule není moc čistý, ale dá se. Přistání je vynikající, ale sedadla kazí všechno – obecně nepohodlné. Záda bolí po 20 minutách.
Salon je prostorný na šířku a krátký na délku. Vzadu si pasažéři sednou a dostanou se tam, kam potřebují, ale dětem v dětských sedačkách nohy silně odpočívají a odpočívají. Nevhodné pro rodinu. Vezměte prosím na vědomí při nákupu.
Chci říct, že auto je velmi kvalitní a spolehlivé. Zdá se mi, že jako každé auto vyžaduje údržbu, výměny olejů, filtrů a drobných dílů, jako jsou vzpěry stabilizátoru, silentbloky, palivový filtr, řemen, brzdové kotouče a destičky. A tak se mi v zásadě Solaris v mnoha ohledech líbí.
Ceny a specifikace Hyundai Solaris 2022
Cena Hyundai Solaris 2022 v Rusku se pohybuje od 1 408 000 do 1 759 000 rublů, sedan je nabízen v úrovních výbavy Active, Active Plus, Comfort a Elegance.
| komponenty | Cena, rub. |
| 1.4 (100 HP) Active MT6 | 1 408 000 |
| 1.4 (100 k) Active Plus MT6 | 1 489 000 |
| 1.6 (123 k) Active Plus MT6 | 1 514 000 |
| 1.4 (100 k) Active Plus AT6 | 1 529 000 |
| 1.4 (100 k) Comfort MT6 | 1 534 000 |
| 1.6 (123 k) Active Plus AT6 | 1 554 000 |
| 1.6 (123 k) Comfort MT6 | 1 559 000 |
| 1.4 (100 HP) Comfort AT6 | 1 574 000 |
| 1.6 (123 HP) Comfort AT6 | 1 599 000 |
| 1.6 (123 k) Comfort Sportline MT6 | 1 614 000 |
| 1.6 (123 k) Comfort Sportline AT6 | 1 654 000 |
| 1.6 (123 k) Elegance MT6 | 1 687 000 |
| 1.6 (123 k) Elegance AT6 | 1 727 000 |
| 1.6 (123 k) Elegance Sportline AT6 | 1 759 000 |
* MT6 – šestistupňový manuál, AT6 – šestistupňový automat
Specifikace Hyundai Solaris
Tělo
| Typ těla | sedan |
| Třída vozidla | Třída B. |
| Délka / šířka / výška, mm | 4405 / 1729 / 1469 |
| Rozvor, mm | 2600 |
| Světlá výška (světlá výška), mm | 160 |
| Prostor pro náklad, l | 480 |
| Vybavená hmotnost, kg | 1150 – 1198 |
| Objem palivové nádrže, l | 50 |
Motor a převodovka
| typ motoru | benzín | benzín |
| Objem, l | 1,4 | 1,4 |
| Síla, h.p. | 100 | 100 |
| Točivý moment, Nm | 132 | 132 |
| Typ převodovky | Mechanika | automatický |
| Počet rychlostních stupňů | 6 | 6 |
| Jednotka pohonu | přední | přední |
| Zrychlení 0-100 km / h, s | 12,2 | 12,9 |
| Maximální rychlost, km/h | 185 | 183 |
| Spotřeba paliva, l | ||
| – město | 7,2 | 8,5 |
| – dráha | 4,8 | 5,1 |
| – smíšené | 5,7 | 6,4 |
| Тип топлива | AI-92 | AI-92 |
Motor a převodovka
| typ motoru | benzín | benzín |
| Objem, l | 1,6 | 1,6 |
| Síla, h.p. | 123 | 123 |
| Točivý moment, Nm | 150 | 150 |
| Typ převodovky | Mechanika | automatický |
| Počet rychlostních stupňů | 6 | 6 |
| Jednotka pohonu | přední | přední |
| Zrychlení 0-100 km / h, s | 10,3 | 11,2 |
| Maximální rychlost, km/h | 183 | 192 |
| Spotřeba paliva, l | ||
| – město | 8,0 | 8,9 |
| – dráha | 4,8 | 5,3 |
| – smíšené | 6,0 | 6,6 |
| Тип топлива | AI-92 | AI-92 |
Motorový prostor nového modelu Hyundai Solaris modelového roku 2021-2022 je naplněn výhradně atmosférickými benzínovými motory. Základem je 1.4litrový agregát, který generuje návratnost 100 koní a za příplatek seženete 1.6litrový motor s výkonem 123 koní.
Charakteristiky nejsou tak vysoké, ale poskytují nízkou daň a nízkou spotřebu paliva. Z převodovek pro čtyřdveřovou přední nápravu si můžete vybrat automat nebo šestistupňovou mechaniku.
Video testovací jízda nového Hyundai Solaris II
Внешний вид
Obecně se Hyundai Solaris 2021-2022 příliš neliší od verze před reformou. Na fotografii je vidět, že si vůz zachoval své rozměry a tvar. Lze zaznamenat pouze několik nových dekorativních prvků, ale ne každý si jich může všimnout pouhým okem.
Většinu z těchto jemných změn převzala přední část vozu. Stejně jako dříve je zde víko kapoty umístěno ve velkém sklonu a poskytuje řidiči jakékoli velikosti vynikající přehled o všem, co se před ním děje. Samotné víko obsahuje mírný výstupek, který zabírá téměř celou plochu. Mírně narostly přední světlomety, které si také zachovaly téměř trojúhelníkový tvar.
Lze je plnit jak halogeny v základní konfiguraci, tak xenony v rozšířené. Mřížka prošla několika změnami. Stále zabírá většinu středu nárazníku, ale nyní bude vždy orámován chromovanou linkou. Uvnitř sání vzduchu je stále velké množství tenkých proužků, umístěných přísně vodorovně a lakovaných v chromu.
Body kit předního nárazníku vyzařuje docela dost agrese. Optika mlhy je zde umístěna ve speciálních prohlubních umístěných po stranách bodykitu a přímo pod světlomety. Prostor mezi těmito světly je vyplněn zvlněným reliéfem. Samotné výklenky s mlhovými světly se mohou pochlubit velkými rozměry, chromovaným lemováním a jasným tvarem.
Na svou hodnotu vzadu vypadá nový Hyundai Solaris 2021 docela hrozivě. Jako vždy je zde kmen uložen vysoko, ale nevyčnívá do dlouhé délky. Jeho víko je vyrobeno ve tvaru oblouku a na konci je zdobeno mírným výstupkem. O něco níže je vidět stylová celková optika v podobě trojúhelníků a také poměrně hodně reliéfních a chromových prvků.
Salon
Vzhledem k ceně vozu poskytuje nová karoserie Hyundai Solaris 2021-2022 všem cestujícím vynikající podmínky pro cestování na jakoukoli vzdálenost. Dobrá povrchová úprava s látkami, umělou kůží a plastem, všechny detaily jsou k sobě dokonale sladěny, a proto v kabině nejsou prakticky žádné cizí zvuky a moderní multimédia nenechají nikoho nudit.
Více než polovina plochy je vyhrazena pro multimediální konzoli složenou z monitoru, deflektorů a tlačítek. Několik dalších analogových ovládacích prvků pro funkčnost je obsaženo na panelu ovládání klimatizace, umístěném přímo pod hlavní konzolou. Na hranici palubní desky s tunelem je vidět poměrně dost zásuvek, pomocí kterých se k vozu připojují různé vychytávky. Samotný tunel je vyzdoben v rustikálním stylu a obsahuje pouze hlavici řadicí páky, držáky nápojů, parkovací brzdu a loketní opěrku s přihrádkou na osobní věci pouze v pokročilých stupních výbavy.
Sedadla v autě se poněkud zlepšila, stále jsou kvalitativně horší než u některých konkurentů. Přední sedadla nemají téměř žádnou boční oporu, což je pro cestujícího na dlouhé cestě špatné. Ale vždy existují elektrické pohony pro úpravy a vytápění. Zadní pohovka není vybavena vůbec ničím, zato je tu dost místa pro tři velké lidi.