Enduro ABM ZR 200 je vzhledově podobné Raptoru 200. Takzvané ZR 200 má kotoučové brzdy na obou kolech a menší poloměr kol s univerzálními pneumatikami pro jízdu ve městě a kaskadérské jízdě, ale i cross-country. Motocykl splňuje veškeré technické požadavky na hardware a jsou instalovány LED směrovky se zvukovou signalizací a přístrojová deska s ukazatelem zařazené rychlosti. Dodává se s PTS, světlometem, rychloměrem a přímým tlumičem výfuku. Podle ujištění majitelů zrychluje více než 120 km/h!

Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”

+ Rozšířená záruka kvality pro Enduro ABM ZR 200.

+ Můžete získat další slevu, před nákupem Enduro ABM ZR 200 si ověřte cenu u našich manažerů.

Enduro ABM ZR 200 je vzhledově podobné Raptoru 200. Takzvané ZR 200 má kotoučové brzdy na obou kolech a menší poloměr kol s univerzálními pneumatikami pro jízdu ve městě a kaskadérské jízdě, ale i cross-country. Motocykl splňuje veškeré technické požadavky na hardware a jsou instalovány LED směrovky se zvukovou signalizací a přístrojová deska s ukazatelem zařazené rychlosti. Dodává se s PTS, světlometem, rychloměrem a přímým tlumičem výfuku. Podle ujištění majitelů zrychluje více než 120 km/h!

Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”

+ Rozšířená záruka kvality pro Enduro ABM ZR 200.

+ Můžete získat další slevu, před nákupem Enduro ABM ZR 200 si ověřte cenu u našich manažerů.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE Enduro ABM ZR 200

  • Typ motoru – 4-taktní s vyvažovacím hřídelem
  • Objem motoru, cm3 – 196
  • Převodovka – 5stupňová s mechanickou spojkou
  • Maximální výkon, l. S. – 13
  • Maximální rychlost, km/h – 95
  • Spotřeba paliva (na 100 km při rychlosti 40 km/h), l – 3.5
  • Hmotnost, kg – 118
  • Maximální nosnost, kg – 150
  • Typ brzd – kotoučové
  • Rozměr pneumatik – 90/90-19″ / 110/90-17″ off-road
  • Startování motoru – elektrické / kickstartér
  • Kompletní sada – zpětná zrcátka, LED blinkry, rychloměr, světlomet a zadní světlo
  • Rozměry krabice (DxŠxV), mm – 1980x465x860
  • Barva – modrá, červená, oranžová, zelená

Pokud si chcete nechat poradit s opravou a údržbou Enduro ABM ZR 200
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou Enduro ABM ZR 200.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Enduro ABM ZR 200 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru

READ
Motocykl Athena II 125: specifikace, fotky, videa

Motocykl BX200-S Charger (2010): specifikace, foto, video

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 523
Registrace: 2.1.2009
Vložte přezdívku Citace Motocykl: Suzuki Djebel 200 SE `01
Yamaha TTR OE 1998

JSOU BĚŽNÉ
Země: Japonsko
Vydání: od roku 1983 z SX 200
Třída: Enduro / Off-road

MOTOR
Počet a uspořádání válců: 1
Počet cyklů: 4
Objem motoru, cu. viz: 199,00
Kompresní poměr: 9,40
Systém rozvodu: vačkový hřídel v hlavě válců
Ventily na válec: 2
Chladicí systém: chlazení vzduchem
Průměr válce, zdvih pístu, mm: 66×58,2
Výkon, kW/ot./min: 14,70/8500
Výkon, hp/ot./min: 20,00/8500
Točivý moment, Nm/min: 17,60/7000
Palivový systém: Karburátor
Počet karburátorů a difuzoru, mm: 1×31

PŘENOS
Počet převodových stupňů manuální převodovky: 5

PODVOZEK
Typ odpružení předního kola: teleskopická vidlice (standardní typ)
Dráha odpružení: 200 mm.
Typ zavěšení zadního kola: kyvadlové, s centrálním tlumičem a progresivní charakteristikou
Typ brzdy předního kola: kotoučová
Průměr rotoru: 230 mm.
Typ brzdy zadního kola: bubnová
Typ pohonu: řetěz
Pohon: zadní kolo

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka, mm: 2150
Výška sedla, mm: 810
Šířka, mm:
Rozvor (mm): 1405
Světlá výška, mm: 260
Rozměr pneumatik přední: 70/100-21
Rozměr zadní pneumatiky: 100/90-18
Suchá hmotnost, kg: 106.0

DYNAMIKA A EKONOMIKA
Výkon/hmotnost: 0.1852 hp/kg
Maximální rychlost, km/h: 123 km/h
Zrychlení na 100 km/h, s: 10.2
Spotřeba, l na 100 km: 3l / dálnice, 5-6l / off-road
Objem palivové nádrže, l: 13,00

Recenze motocyklu Suzuki Djebel 200: popis, specifikace a recenze

Motocykl “Suzuki Djebel 250” byl vytvořen na podzim roku 1992. Jeho předchůdcem je Suzuki DR, od kterého nový model zdědil starý motor s chlazením vzduch-olej a obrácenou přední vidlicí, použitý i na DR-250S. Ke stávajícím atributům přibyl velký světlomet s ochrannou sponou. Palivová nádrž zůstala nezměněna. Kolo se vyrábělo do roku 1994. Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200 je uveden níže.

Zahájení výroby

Kolo bylo debutováno v polovině roku 1993 poté, co byl jeho nástupce SX-2000R zastaven. Motocykl se stal populární téměř okamžitě a, vzhledem k vysoké poptávce, byl vyráběn přerušovaně až do roku 2005.

Zpočátku byl enduro model Suzuki Djebel 200 prodáván pouze na domácím japonském trhu, poté byly malé šarže poslány do Evropy, kde se po krátké zkoušce motocykl začal prodávat docela aktivně. Ovlivněno nízkými náklady a kvalitou.

READ
Motocykl B651 Scrambler: specifikace, foto, video

Model 200 byl navíc navržen pro dvojí použití – pro venkovské oblasti a pro městské dálnice. Nutno podotknout, že motorka si s oběma úkoly poradila se ctí. Model se liší spolehlivostí, jednoduchostí provozu a poměrně levným servisem.

Služba tak jak je

K popularitě vozu přispěla rozsáhlá servisní síť Suzuki, kterou rozmístila po celé Evropě. Otázka náhradních dílů tak nebyla nastolena, jakékoli díly bylo možné obdržet do hodiny a opravy a výměny nebyly žádný problém, protože kvalifikovaní specialisté byli všude připraveni k práci. Motocykl byl mimo jiné konstrukčně jednoduchý, bez jakýchkoliv ozdob. Řadu úkonů spojených s drobnými opravami mohli majitelé bez větších obtíží snadno provést svépomocí, pokud by byl po ruce ten nejjednodušší nástroj, kladivo, sada klíčů a další zařízení.

Suzuki Djebel 200 byl upraven v roce 1997. Přistání bylo provedeno níže, ale světlá výška zůstala stejná. Zbarvení bylo různorodé. Několik kombinací kamufláže, stříbrná barva tanku s černým lemováním. Blatníky na obou blatnících, chladič oleje pro efektivnější chlazení motoru. Název exportu je „Troyan-200“. Někteří skeptici pochybovali o slovu „Trojan“, protože příběh o trojském koni zná každý. Ale je v tom nějaký háček, ptali se kupci navzájem. Hned první kilometry za volantem pohodlné dynamické motorky však všechny pochybnosti rozptýlily.

Záleží na barvě

Zpočátku byl motocykl žádaný hlavně mezi venkovským obyvatelstvem, pak ho začali lakovat do zářivějších barev a situace se srovnala, Jebel 200 si nyní kupovali i obyvatelé měst. Každý kupující měl samozřejmě svůj stereotypní přístup, někomu se líbila oranžová kamufláž a někdo preferoval skromnější barevné provedení. Všichni se však shodli na jednom – vesničané i obyvatelé města by si rádi pořídili spolehlivou, bezproblémovou motorku a jakou barvu, o tom bude řeč později.

Motocykl se nějakou dobu vyráběl jako Jebel 250, ale brzy se výroba zcela přeorientovala na Jebel 200, protože spotřeba paliva byla značná. A tato možnost se ukázala jako nejúspěšnější, výroba „dvoustého“ pokračovala poměrně dlouho, a to nejen z důvodů nízké spotřeby plynu – ve prospěch „dvoustého“ existovala řada argumentů. , jedním z nich byla spolehlivost návrhu.

READ
Motocykl E-MO EV3C: specifikace, foto, video

Motocykl nebyl určen pro závodění ani na ringu, ani na nerovném terénu. Byl to jednoduchý stroj pro jednoduché ovládání za běžných podmínek. Bylo však těžké udržet se, aby se po dobré dálnici necukal, zvláště pro mladého motorkáře. Rychlost Jebel 200 byla slušná a byla asi 180 km za hodinu. Někteří majitelé si dokonce mezi sebou uspořádali minisoutěže, jen aby otestovali technické možnosti vozu. A kolo mě nikdy nezklamalo.

Názory a recenze zákazníků

Motocykl Suzuki Jebel 200 je polosportovní kolo s dobrými rychlostními charakteristikami. Majitelé si všímají především spolehlivosti, dobré udržovatelnosti a nenákladné údržby. A teprve poté se mluví o rychlostních kvalitách. Zákaznické recenze však nejsou rozděleny do kategorií, ale berou se v úvahu bez výjimky.

Technické vlastnosti motocyklu Suzuki Djebel 250

Hmotnost a celkové parametry:

  • délka kola – 2150 mm;
  • výška – 1150 mm;
  • šířka – 820 mm;
  • výška podél linie sedla – 810 mm;
  • rozvor – 1412 mm;
  • kapacita plynové nádrže – 13 litrů;
  • suchá hmotnost motocyklu – 108 kg;
  • spotřeba paliva – 3,6 litru na 100 km.
  • maximální výkon – 24 litrů. S.

Model “Suzuki Jebel 200”

Znalost Suzuki DF200E by měla začít s motorem. Motor DR200SE stojí za prozkoumání v každém detailu. Osvědčil se z nejlepších stran zpět ve dnech, kdy se začala éra kompaktních jednoválcových motorů.

Motocyklový motor Suzuki Djebel („Suzuki Jebel 200“) se vyznačuje především dobrou dynamikou, kterou v zásadě vlastní všechny motory třídy enduro:

  • typ motoru – SOHS, čtyřdobý, jednoválec;
  • pracovní objem válce – 198 metrů krychlových. cm;
  • chladicí systém – vzduch;
  • válec, průměr – 66 mm;
  • pístový zdvih – 58,2 mm;
  • komprese – 9,4;
  • jídlo – karburátor, “Mikuni” BST31;
  • zapalování – bezkontaktní, elektronické, značka CDI;
  • maximální výkon – 20 litrů. S. při rychlosti 8500 ot./min;
  • maximální točivý moment – 18,6 newtonometru při 7000 ot./min;
  • převodovka – pětistupňová manuální převodovka.

Podvozek

Zde jsou charakteristiky následující:

  • přední odpružení – teleskopická vidlice, tlumič;
  • zadní odpružení – kyvadlové, s monos tlumičem a nastavením předpínače;
  • přední brzda – ventilovaný kotouč, střední perforace;
  • zadní brzda – bubnová, samonastavitelná;
  • rám – ocelový, svařovaný, víceprofilový;
  • náhon na hnací kolo – řetěz.
READ
Motocykl XOR 125 Stroke: specifikace, foto, video

Specifikace stels sb 200

Stels sb 200 je jednoduchý a spolehlivý. Člověk, který se v motocyklové technice nijak zvlášť nevyzná, si ji snadno splete se silnějšími koly. Světlý design přitahuje pozornost. Fotografie stealth sb 200 naznačuje, že jde o kopii Viperu f5 a jak víte, podobné modely mají stejné “nemoci”.

Jednoduchost, nenáročnost v provozu za nízkou cenu dělají motocykl mezi začátečníky poměrně oblíbený. Ovládací panel nemá nic nadbytečného. Pohotovostní hmotnost vozidla je 129 kg. Servisní interval je 2000 km. Jsou zde dvě místa k sezení. Volant je trochu nepohodlný, ale přesto budí důvěru.

Spolehlivý motor má standardní charakteristiku pro jeden válec. Maximální rychlost stels sb 200 nepřesahuje 120 km/h. Obecně platí, že motorka nabírá na obrátkách docela dynamicky. Sat 200 se startuje elektrickým startérem. Můžete také použít kickstarter. Je použit bezkontaktní elektronicky řízený zapalovací systém. Pohonný systém je karburátorového typu. V motoru nejsou žádné vibrace při 5000-7000 ot./min.

Brzdový systém je kotoučový a vysoce kvalitní. Brzdy mají dvoupístkový třmen. Co houpe odpružení, to se neliší od většiny stealth modelů. Přední vidlice je instalována obráceně teleskopická, zadní – kyvadlová, s jedním tlumičem.

Výhody

  1. Nízká cena dělá vozidlo velmi populární.
  2. Nízké provozní náklady.
  3. Průměrné technické vlastnosti stealth sb 200 odpovídají úrovni začátečníka.
  4. Zajímavý světlý design.
  5. Spolehlivý brzdový systém.

Omezení

Stealth SB 200 vypadá docela zajímavě. Ale když se podíváte pozorně, najdete nějaké nedostatky. Specifikace neumožňují velké zrychlení. Maximální rychlost stealth sb 200 výrazně snižuje ovladatelnost a předvídatelnost motocyklu. Na jízdu ve městě je to fajn, ale Spousta levných plastových dílů vede k tomu, že původní šik a lesk se velmi rychle ztrácí. Na internetu je spousta videí o stels sb 200, takže byste se s nimi měli před nákupem seznámit. Motocykl je skvělou variantou pro ty, kteří se nenechají zahanbit malými koly a kteří mají omezený rozpočet, ale nechtějí jezdit na ojeté motorce.

[sc: ads5]