Čtyřkolka ABM Apache 200 je užitný model vyrobený v Číně. Tato čtyřkolka má ekonomickou jednoválcovou čtyřdobou elektrocentrálu o zdvihovém objemu 170 metrů krychlových. Motor vyvíjí jmenovitý výstupní výkon 12 koní neboli 8.8 kilowattu, což je vzhledem k jeho hmotnosti docela dobrý ukazatel. Motor je spárován se systémem automatické převodovky, který zahrnuje variátor klínového řemenu a odstředivou spojku. Variátor má neutrál a zpátečku. Přenos točivého momentu na hnací nápravu je přenášen pomocí řetězu.
U mnoha čtyřkolek lze startování motoru kromě elektrického startéru spustit také pomocí startéru. Ale jak ukazují recenze, takové řešení nebylo příliš pohodlné, protože plastové stupačky byly často rozbité při startu nohou. U této čtyřkolky byl tento problém vyřešen instalací ručního startéru.
Bezpečnost modelu je způsobena přítomností spolehlivého hydraulického brzdového systému, který má kotoučové brzdy. Dva z nich jsou namontovány na předních kolech, když jeden je umístěn uprostřed zadní nápravy. Přední zavěšení je tradičně dvojité lichoběžníkové, nezávislé. Na zadní straně je instalována kyvadlová závěsná konstrukce.
Prvky jako rámová konstrukce, řetěz a hvězda zadní nápravy výrobce výrazně posílil, což umožnilo dosáhnout zvýšené provozní životnosti stroje a také jeho spolehlivosti.
Je třeba poznamenat, že výroba ATV ABM Apache 200 byla prováděna pod kontrolou Rusa. Díky tomu model obdržel několik originálních technických řešení, konkrétně instalaci tažného zařízení, opěradla sedadla spolujezdce, širokých terénních pneumatik s dezénem traktoru a také instalaci elektronického displeje, který zobrazuje všechny potřebné informace o ATV v reálném čase.
Технические характеристики
Pohonná jednotka:
- Typ instalovaného motoru – benzínový, čtyřtaktní.
- Počet válců je 1.
- Pracovní objem – 170 metrů krychlových.
- Jmenovitý výstupní výkon – 12 koní / 8.8 kilowattů (při 6000 ot./min).
- Nejvyšší točivý moment je 14 newtonů na metr (při 5000 ot./min.).
- Jmenovité otáčky klikového hřídele jsou 6000 ot./min.
- Počet vačkových hřídelů – 1.
- Umístění vačkového hřídele je nahoře (SOHC).
- Počet ventilů na válec je 2.
- Typ chladicího systému je vzduchový.
- Typ mazacího systému – olejová vana.
- Typ palivového systému – karburátor.
- Použitý typ karburátoru je Mikuni.
- Typ vzduchového filtru – absorpční.
- Doporučené palivo není nižší než AI-92.
- Doporučený olej je 10w40.
- Typ zapalovacího systému – bezkontaktní CDI s elektronickou řídící jednotkou.
- Typ startovacího systému – elektrický startér nebo ruční.
Podvozek:
- Typ pohonu – zadní.
- Typ převodového systému – variátor klínovým řemenem.
- Typ spojky – odstředivá, suchá.
- Počet převodových stupňů – 3.
- Typ rámu – trubkový, prostorový, vyrobený z vysokopevnostní oceli.
- Typ předního zavěšení – nezávislé, se dvěma A-rameny.
- Typ zadního zavěšení – nezávislé, kyvadlové.
- Typ předních tlumičů je pružinově-hydraulický.
- Typ zadního tlumiče je pružinově-hydraulický.
- Pneumatiky předních kol — off-road, AT23x7-10.
- Pneumatiky na zadní kola – off-road, AT22x9-10.
- Typ předních kotoučů je lisovaný, ocelový, nebo litý hliník.
- Typ zadních kotoučů je lisovaný, ocelový, nebo litý hliník.
- Typ brzdového systému – hydraulický.
- Typ předních brzd je kotoučový.
- Typ zadních brzd – kotoučové.
Celkové rozměry:
- Konstrukční délka – 1700 milimetrů.
- Konstrukční šířka – 1000 milimetrů.
- Konstrukční výška – 1000 milimetrů.
- Délka rozvoru je 1350 milimetrů.
- Nejmenší světlá výška je 210 milimetrů.
- Nejmenší poloměr otáčení je 3000 milimetrů.
Další vlastnosti:
- Kapacita palivové nádrže je 5 litrů.
- Konstrukční hmotnost čtyřkolky je 156 kilogramů.
- Maximální rychlost je 70 kilometrů za hodinu.
- Maximální nosnost přední zavazadlové plošiny je 50 kilogramů.
- Maximální nosnost zadní zavazadlové plošiny je 30 kilogramů.
- Maximální nosnost celé konstrukce je 150 kilogramů.
- Počet míst – 1.5.
- Průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů při rychlosti 20 kilometrů za hodinu je 3.8 litru.
Jízdní vlastnosti letní verze Apache Track 200 ccm
Jízdní vlastnosti letní verze Apache Track 200 ccm
Když jsou na čtyřkolce tohoto modelu instalována běžná kola, má průměrný výkon pro tuto třídu zařízení. Zařízení je docela svižné, snadno nabírá rychlost a stabilně se drží v zatáčkách a na překážkách.
Pogumovaný motor 199 ccm. cm. umožňuje zrychlit toto zařízení na 65 km/h, což je na tuto třídu velmi slušný ukazatel. Stejný motor je schopen dodat 16 koňských sil, což mu nebrání v docela hospodárnosti. V letní verzi zařízení spotřebuje pouze 3,8 litru benzinu na 100 kilometrů. S objemem nádrže 5,5 litru umožňuje tento ukazatel provozovat poměrně dlouhou dobu bez doplňování paliva.
Zimní verze Apache Track 200cc a její vlastnosti
Zimní verze sněžného skútru ATV Apache Track 200ccm
Když je zařízení vybaveno housenkovými pásy a lyžemi, jeho rychlost a účinnost se relativně sníží, ale zvýší se jeho schopnost běhu na lyžích. To platí zejména při pohybu ve velmi hlubokém a sypkém sněhu, kde může konkurovat běžným sněžným skútrům, pokud jde o běžecké schopnosti.
V zimní konfiguraci se zařízení dokáže pohybovat sněhem rychlostí pouhých 35 km/h, což je pro zasněžené oblasti docela dobrý ukazatel. Spotřeba paliva v tomto případě může dosáhnout až 10 litrů na 100 ujetých kilometrů. A i s takovými výdaji lze zařízení považovat za ekonomické, protože objem nádrže stačí na pohyb ve sněhu na vzdálenost 60 kilometrů.
Vlastnosti balíčku Apache Track 200 ccm
Balíček sněžného skútru Apache Track 200cc ATV
Co se týče konfigurace a doplňkové výbavy tohoto modelu, pozornost si zaslouží některé drobné, ale užitečné detaily. Ten by měl zahrnovat zapalovač cigaret, který umožňuje používat různá osvětlovací a topná zařízení. Nechybí ani spolehlivé tažné zařízení, které v zimě umožňuje táhnout saně s nákladem až 200 kilogramů.
Na závěr je třeba poznamenat, že i přes svou všestrannost a slušnou výbavu je čtyřkolka sněžného skútru Apache Track 200ccm relativně levná. To mu umožňuje úspěšně konkurovat jiným modelům, které nemají takovou univerzálnost.
ATV ABM Apache200 s nulovým počtem najetých kilometrů lze v současné době zakoupit za cenu v oblasti 140 tisíc rublů a až 165 tisíc ruských rublů. V balíčku vybavení může být zahrnuto různé vybavení, ale stojí za zmínku, že jejich přítomnost může ovlivnit konečné náklady. Tato čtyřkolka je spotřebiteli nabízena v několika barvách, a to modré, červené, žluté a černé.
Ojeté auto je často v cenovém rozpětí od 70 tisíc rublů do 110 tisíc ruských rublů. Hlavními faktory ovlivňujícími cenu terénního vozu jsou v tomto případě rok výroby, počet najetých kilometrů a samozřejmě technický stav.
Konkurenti a analogy
Vzhledem k vlastnostem a vlastnostem jednotky jej lze s jistotou odlišit od konkurentů. Výkonné a spolehlivé auto rychle zrychluje a dobře manévruje. Apache překonává svého hlavního konkurenta CFMOTO CF500 v rychlosti a ovladatelnosti. Díky přítomnosti nosičů zavazadel je možné vzít s sebou všechny potřebné věci (většina čtyřkolek jiných značek tuto možnost nemá). Model je vybaven zesíleným rámem, terénními pneumatikami a také odolným řetězem.
Výhody:
- CVT se zadním převodem.
- Spolehlivé kotoučové brzdy.
- Terénní pneumatiky.
- Elektrický startér, který umožňuje mechanické spouštění motoru.
- Rychloměr elektronický charakter.
- Alu kola.
- Pohodlná záda spolujezdce.
- Několik barevných variant.
Recenze
- Koupil jsem si čtyřkolku ABM Apache 200 kvůli její nízké ceně. Model je podle mého názoru docela povedený. Čtyřkolka je nenáročná na údržbu, vcelku ekonomická, snadno ovladatelná a pohodlná. Plastové prvky karoserie vypadají chatrně, ale ve skutečnosti vůbec nejsou. Plast je zde nárazuvzdorný, což jsem vyzkoušel při jízdě zalesněnou oblastí. Zavazadlový prostor sice není určen pro přepravu velkých nákladů, ale na věci, které na cestách potřebujete, zcela postačí. Ve volném čase často jezdím na čtyřkolce na rybaření a občas na lov. Nezavrtává se do sněhu, zvláště pokud instalujete lyže a řetězy. Na blátě je běžkařská schopnost také působivá, bažinaté oblasti projdou snadno, voda také. V zásadě za ty peníze docela vynikající zařízení.
- Nedávno se přestěhoval do jiné oblasti. Máme tady hodně lesů, ale je velmi těžké je všechny projet na kole. V tomto ohledu jsem přemýšlel o koupi nějaké levné a sjízdné čtyřkolky. Náhodou jsem narazil na model ABM Apache 200 a po zhlédnutí všech technických specifikací jsem si uvědomil, že technika je ideální pro mé požadavky. Ve městě jsem ho koupil za 140 tisíc rublů a po kontrole vybavení jsem hned první den vyrazil dobývat místní krásy. Čtyřkolka, ač čínská, je kvalitní. Spolehlivost také nezpůsobuje žádné pochybnosti. Auto projede téměř všude a vzhledem k jeho relativně malé hmotnosti se v některých případech může samo vytlačit. Údržba není nijak zvlášť nákladná, v podstatě stroj vyžaduje doplňování pracovních kapalin a méně často jejich výměnu.
- Čtyřkolka má spoustu chyb, i když za takovou cenovku je to celkem normální. Prvními poruchami na záběhu byly problémy s elektroinstalací. Zpočátku světlomety za jízdy fungovaly dobře, ale pak začaly blikat při přidávání plynu. Baterie je plně nabitá, není připojeno nic navíc, ale tento problém se často objevuje. Brzdová světla nefungují správně, konkrétně se rozsvítí jednou a druhá je pryč. Zkontroloval jsem kontakty, ukázalo se, že jsou velmi špatně připojeny. Opraveno, už je vše v normálu. Plast v mrazu začal praskat, kvůli čemuž bylo nutné částečně upustit od zimního provozu. Ale kromě nevýhod má model stále své výhody. Líbila se mi ovladatelnost a síla, je velmi svižný, zejména v zatáčkách. Management nevznáší žádné námitky, vše je docela jednoduché a pohodlné. Propustnost je přijatelná a dokonce vyšší než u některých analogů.
Vlastnosti sestavy
Modelová řada výrobce AVM zahrnuje zařízení:
- Utility. Řadu tvoří: Apache 150 Basic se 4-taktním motorem, 9 hp, Apache 200 (motor 170 cm3 a 12 hp), model Apache 300 s pohonem všech kol (22 hp), Apache 400 (objem 387 cm3, výkon 26 hp), pohon všech kol UTV 500-3, který vyniká svými schopnostmi a funkčností v terénu.
- sport. Série zahrnovala: Scorpion 125A vhodný pro dospělé a teenagery (pracovní objem vozu 125 m3), Scorpion 250B (motor 249 cm3 a 27 k), Scorpion 150 (150 cm3 a 9 k).
- dítě. Řada se skládá z: Ninja 110, vhodné pro děti od 4 do 10 let (motor 108 cm3 a 7,5 hp), dvoumístný model Ninja 70 2015 (motor 4,5 hp a objem 71,8 cm3), zařízení pro první použití Scorpion 110 (objem 107 cm3, výkon 8 hp), Scorpion 125M vhodný pro teenagery od 16 let (objem je 125 cm3, výkon 10,2 hp).
Apache 200 je užitková čtyřkolka, která se osvědčila v testech na různých typech silnic.
APACHE BACKCOUNTRY TRACK SYSTEM
Jízda v hlubokém sněhu a obtížné podmínky zimního provozu techniky si někdy vyžádaly instalaci rozměrných pásových systémů na čtyřkolku. Zcela nový kolejový systém Apache Backcountry od značky Can-Am navždy změní hranice toho, co je možné pro ty, kteří bojují s drsným zimním počasím nebo si razí cestu hlubokým sněhem.
– Zvýšená ovladatelnost
Sada Apache Backcountry Track Kit kombinuje konstrukci sněžného skútru s prvotřídním výkonem systémů Apache 360 pro zajištění vysoké světlé výšky, nízkého tlaku na půdu a bezkonkurenční schopnosti hlubokého sněhu.
– Pokročilá technická řešení
Tyto pásy jsou navrženy pro agresivní použití a jsou vybaveny 5″ výstupky pro vynikající flotaci. Přidejte k tomu největší kontaktní plochu v oboru s 34 cm předním a 35,5 cm zadním rozchodem a uvidíte, jak systém Apache Backcountry poskytuje nejnižší tlak na půdu a téměř konstantní trakci i v hlubokém sněhu.
– Jedinečné výkonové charakteristiky
Rovnoměrné rozložení zátěže na plochu je zajištěno použitím lehkého odolného rámu a speciálně tvarovaných vodítek v konstrukci. Výsledkem je vynikající trakce, zrychlení a ovladatelnost. Zvýšená kontrola při zatáčení, brzdění nebo sjíždění z kopce umožní jezdcům na čtyřkolkách Can-Am vystoupat výš nebo se dostat do hlubšího sněhu – jedním slovem vybočit ze zpevněných cest během zimních jízd.
– Snadná instalace
Traťový systém Apache Backcountry dokáže proměnit každý den ve vzrušující dobrodružství díky svému pokročilému designu a jedinečnému výkonu. A co víc, snadná instalace a rychlá výměna mezi pásy a koly umožní majitelům snadno se rozhodnout, kam příště vyrazit, aniž by se museli starat o časově náročnou instalaci sady pásů na čtyřkolku. Více času by mělo být věnováno zimním dobrodružstvím, nikoli službám!
K instalaci tohoto systému drah budete potřebovat speciální instalační sadu Apache 360 Backcountry (prodává se samostatně). Stavebnice housenky je určena výhradně pro zimní provoz.
Extrudovaný pěnový polystyren TECHNOPLEX se používá pro zateplení soukromých domů a bytů. Vhodné pro zateplení fasád, soklů, základů, slepých ploch, balkonů, lodžií, podlah, příček, vnitřní izolace stěn, svislé části základů.
XPS TECHNOPLEX FAS s frézovaným povrchem
Extrudovaný pěnový polystyren TECHNOPLEX FAS je speciálně určen pro zateplení stěn, fasád, soklů a dalších konstrukcí, kde jsou zvýšené požadavky na přilnavost tepelně-izolačních desek k podkladu.
XPS CARBON ECO
Tepelně izolační materiál, který se používá v chatové a nízkopodlažní výstavbě pro tepelnou izolaci základů a slepých prostor, podlah a stěn, soklů a fasád, ale i střech.
CARBON ECO SP (švédský talíř)
Specializovaný materiál určený pro instalaci základů mělkých desek, jako jsou izolované švédské desky (UShP), izolované finské desky (UFF) a další monolitické základy.
CARBON ECO SP Světlo
Specializovaný materiál určený pro instalaci základů mělkých desek, jako jsou izolované švédské desky (UShP), izolované finské desky (UFF) a další monolitické základy.
XPS CARBON ECO FAS s frézovaným povrchem
Extrudovaný pěnový polystyren CARBON ECO FAS je speciálně určen pro zateplení omítkových fasád, zateplení soklů. Lze jej použít i pro jiné konstrukce, kde jsou zvýšené požadavky na přilnavost tepelně-izolačních desek k podkladu.
XPS CARBON ECO BAR
Tepelně izolační materiál, což jsou tyče z vysokopevnostní extrudované polystyrenové pěny o rozměru průřezu 50×50 mm a délce 1180 mm. Tyče se používají ke zlepšení energetické účinnosti konstrukcí šikmých střech.
XPS CARBON PROF
Profesionální tepelně-izolační materiál, který se používá v obecné občanské a průmyslové výstavbě při výstavbě základů, stylobátů, fasád, soklů, plochých střech, podlah včetně zatěžovaných.
XPS CARBON PROF 300
Profesionální tepelně-izolační materiál, který se používá v obecné občanské a průmyslové výstavbě při výstavbě základů, stylobátů, fasád, soklů, plochých střech, podlah včetně zatěžovaných.
XPS CARBON PROF SLOPE
Profesionální sada klínových tepelně izolačních desek z extrudované polystyrenové pěny, která umožňuje vytvářet na střeše sklony a sklony.
XPS UHLÍKOVÝ PEVNÝ Typ A
Vysokopevnostní tepelněizolační materiál, který se používá jako tepelná izolace základů dopravních staveb, ale i v obecné občanské výstavbě při výstavbě základů, exploatovaných střech, zatěžovaných podlah se zvýšenými požadavky na pevnost tepel- izolační vrstva.
XPS CARBON SOLID typ B
Vysokopevnostní tepelně izolační materiál, který se používá jako tepelná izolace patek železničních staveb. Materiál je speciálně navržen pro speciální požadavky, které platí pro stavbu železničních tratí.
C-XPS s ochrannou vrstvou cementového potěru
C-XPS se používá při velkých opravách a novostavbách k izolaci střech pro hydroizolaci svařovaných rolí, půdních prostor, ale i k tepelné izolaci podlah „suchou“ technologií. Aplikace pro zateplení soklů a parapetů je možná.
Segmenty XPS a půlválce
Půlválce a segmenty XPS TECHNONICOL se používají pro tepelnou izolaci nadzemních, podzemních kanálových a bezkanálových uložení vodovodních potrubí, vzduchovodů, plynovodů, ropovodů, potrubí s teplotami pod okolní teplotou. Aplikace na objekty potravinářského průmyslu, chladničky, sklady potravin a další objekty je možná.
XPS UHLÍKOVÝ PÍSEK PVC
Tepelně izolační materiál pro průmyslové použití. Používá se jako tepelně izolační jádro v PVC panelech.
XPS UHLÍKOVÝ PÍSEK PO
Tepelně izolační materiál pro průmyslové použití. Používá se v monolitické bytové výstavbě jako tepelně izolační jádro v sendvičových panelech.
XPS UHLÍKOVÁ PÍSKOVÁ DOD
Tepelně izolační materiál pro průmyslové použití. Používá se jako tepelně izolační jádro v izolovaných vagonech (karosériích vozidel).
UHLÍKOVÝ BLOK XPS
Výrobky XPS TECHNONICOL CARBON BLOCK lze použít ve všeobecném občanském stavitelství pro tepelnou izolaci zatížených základů a podlah, střech v provozu, tepelnou izolaci železnic a dálnic, přistávacích drah, letišť, ale i vícevrstvých stěnových panelů a obvodových konstrukcí.