Mnoho velmi zoufalých motorkářů se domnívá, že na brzdy přišli zbabělí lidé. Opravdoví motorkáři milující rychlost a adrenalin je nepotřebují. Takoví lidé se často stávají účastníky dopravních nehod, proto nevěnují náležitou pozornost brzdění.
Mnoho motorkářů miluje rychlost. Není pro ně těžké zrychlit motorky do ne slušně vysokých rychlostí. Jsou si však jisti, že dobře seřízené brzdy jim umožní včas zastavit a nestanou se obětí dopravní nehody.
Každý motocyklista by si měl plně osvojit dovednost správného brzdění na kole. Ostatně na tom závisí nejen jeho život, ale i životy ostatních účastníků silničního provozu.
Proč potřebujete znalosti o správném brzdění na motorce
Mnoho motorkářů se domnívá, že vědět, jak správně brzdit na motocyklu, spočívá v pouhém stisknutí brzdové páky. To je však velmi hluboká mylná představa. Je to dáno tím, že motorka má pouze dvě kola. Jejich hustota úchopu je velmi malá. Při prudkém brzdění se přední vidlice začne stlačovat a hmotnost se přenese dopředu. Takové situace zná každý motorkář. To vede k nesprávnému brzdění a problémům během jízdy.
Při brzdění musí každý jezdec při brzdění jednat s maximální opatrností. Všechny motorky mají přece jiné brzdné parametry. Mnoho modelů motocyklů zastaví pouze tehdy, když jsou jejich pneumatiky zahřáté na určitý stupeň.
Při brzdění za jízdy dělají motorkáři ve většině případů jednu zásadní chybu. Spočívá v tom, že plně zmáčknou brzdovou páku, což vede k prudkému zablokování pohybu zadního kola. Výsledkem je pád nebo střet na vozovce s jiným účastníkem silničního provozu.
Brzdná dráha motocyklu
Brzdění motocyklu
Téměř každý moderní motocyklista dobře ví, že stejně jako při zvyšování rychlosti pohybu je ovlivněna nejen míra rychlosti pohybu, ale také rozložení hmotnosti motorových vozidel.
Jedním z hlavních pravidel správného brzdění na motorce je, že na páku je potřeba tlačit ne úplně, ale postupně. To vám umožní zpomalit správným způsobem.
Při výskytu nepředvídaných situací na silnici, kdy musíte prudce brzdit, musíte být maximálně opatrní. Poté, co při prudkém brzdění došlo k silnému tlaku na páku, je třeba ji mírně povolit. Tím odblokujete zadní kolo.
Pravidla brzdění
Při brzdění na motocyklu musí každý motocyklista dodržovat následující body:
- uvést plyn do uzavřeného stavu,
- jemně sešlápněte pedál zadní brzdy,
- sladit vybavení motocyklu,
- narovnejte ruce a opřete se dozadu, abyste zatížili zadní kolo,
- ruce umístěte tak, aby pohodlně stlačily páku přední brzdy a vaše nohy dosáhly na pedál zadní brzdy,
- jemně stiskněte páku přední brzdy,
- úplně sešlápněte spojku,
- ovládejte všechny své pohyby, aby nebyly příliš prudké.
Správné brzdění na silnici jezdcem jakéhokoli motocyklu musí být plně regulováno. V každé situaci to musí provést na úrovni reflexů. Ostatně podle zkušeností mnoha i těch nejzkušenějších řidičů motocyklového vybavení lze usoudit, že zpočátku měli na silnici při nouzovém brzdění spoustu problémů. Nastala panika vedoucí k nouzovým situacím.
Všichni řidiči na silnicích jsou jiní a mají svou vlastní techniku brzdění na motorce. Na tak vážnou formu dopravy však mohou jezdit jen ti lidé, kterých se stres netýká. Ve stresové situaci totiž ne každý motocyklista dokáže správně zpomalit. Proto je velmi důležité být připraven na každou dopravní situaci a nepropadat panice. I při prudkém brzdění na motorce se můžete vyhnout potížím na silnici.
Brzdění při zatáčení
Každý motorkář by měl vědět, že před zatáčkou je nutné brzdit. V opačném případě se při otáčení na motocyklu můžete setkat s nejrůznějšími problémy.
Pokud před zatáčkou nezpomalíte, tak se do ní prostě nevejdete. To je způsobeno stabilizačním efektem. Kolo se začne vyrovnávat, což způsobí, že při zatáčce bude minimální trakce a motorka klesne. Pokud se v tuto chvíli pokusíte udržet úhel motocyklu, celá zátěž půjde na přední kolo. V důsledku toho je možný pád.
Brzdění již v zatáčce, nikoli před ní bez nepříjemných následků, je možné pouze na motocyklech určených pro účast ve sportovních soutěžích. Mají speciální design. Motocykloví závodníci navíc pečlivě studují pravidla správného chování v zatáčkách. Každý motocyklový závodník má svá vlastní tajemství, která mu umožňují zpomalit a být již v zatáčce.
Sportovní kola mají vynikající trakci na silnici. Při jízdě na trati musí motocykloví závodníci překonat velké množství zatáček. Chcete-li vyhrát, je velmi důležité kontrolovat své chování na nich. Díky dobrému záběru kol s povrchem trati a obratnému chování se jim na motocyklu nakloněném na stranu daří úspěšně překonávat všechny zatáčky bez citelných ztrát rychlosti.