Tahle motorka nemá nic společného s motorkou, která se vyráběla asi před půl stoletím.
Nová Kawasaki W650 se vyznačuje především svými vlastnostmi. Ano, toto je retro klasika, ale stále moderní retro klasika.
Внешний вид
Design Kawasaki W650 okamžitě vypovídá o své třídě. Kulatý a velký světlomet vpředu, paprsky v kolech a vysoko umístěná zrcátka v kombinaci s umírněnými a minimalistickými rozměry s otevřenou výplní jsou jasnou známkou retro klasické motorky. Proporce jsou v souladu s koly ze staré éry.
Na rozdíl od mnoha jiných retro klasik vypadá tato poněkud větší. Ale jen nepatrně. V hlavních bodech designu nepřesahuje třídu.
Na tomto kole existují úpravy, které jsou často zmíněny v té či oné recenzi na Kawasaki W650. Jedná se například o Scrambler nebo Cafe Racer.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Scrambler vypadá jako terénní kolo. Alespoň na pohled. S terénními schopnostmi se samozřejmě nedá srovnávat, nicméně průměrně v terénu přijde vhod. Cafe racer má zajímavý design, který je na rozdíl od klasické verze umělecký, „chytrý“.
pohodlí
Kolo bude vhodné především pro ty, kteří s takovým vybavením jezdí již delší dobu. Snad se s ním bude pohodlně jezdit i pro lidi, kteří na kole ještě neseděli. Pokud jde o zbytek, je nepravděpodobné, že by byli zpočátku spokojeni. A pointa zde není v modelu, ale ve vlastnostech třídy.
Soudě podle recenzí ti, kteří si kdysi koupili nový motocykl, spíše chválí čalounění sedadel, na rozdíl od těch, kteří si kolo koupili na sekundárním trhu. To však není problém, protože materiál snadno vyměníte za nový. Jinak i ojeté auto je pohodlné, pokud se o něj řádně pečuje.
Náhradní díly není těžké koupit. Údržba většinou nezabere moc času, protože kromě spotřebního materiálu je jen zřídka nutné něco měnit. Údržba modelu tedy nezabere mnoho času, pokud ovšem nebude stát na volném prostranství.
Rozměry a hmotnost
Rozměry tohoto kola odpovídají velikostem modelů, které byly vyrobeny před půl stoletím a dříve:
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
- výška – 1140 mm;
- šířka – 905 mm;
- délka – 2190 mm;
- rozvor – 1455 mm;
- výška sedadla – 800 mm;
- pohotovostní hmotnost – 212 kg;
- objem nádrže – 15 litrů.
Tyto parametry jsou o něco větší než u předchozích modelů řady. Ale to je způsobeno tím, že motorka je výkonnější a takové rozměry jsou nutné.
Технические характеристики
Mezi retro klasikami by se toto kolo Kawasaki mohlo zdát silné. Ale samozřejmě ve srovnání s koly vyrobenými moderním způsobem prohrává. Tak by to mělo být, vzhledem k třídě této techniky.
| Typ motoru | řadový, 4 takty, 2 válce |
| Moc | 48 HP |
| Moment | 56 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 166 km / h |
| Zrychlení na 100 | 5,4 s |
| Spotřeba paliva na sto | 6 l |
| Typ pohonu | řetěz |
| Převodovka | pětistupňový |
| rám | trubková ocel |
| zadní odpružení | kyvadlo, 2 tlumiče, zdvih 105 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 39 mm, zdvih 130 mm |
| Zadní brzdy | buben |
| Brzdy přední | 1 kotouč, 300 mm, dvoupístkový třmen |
Specifikace jsou skvělé pro městské prostředí. Na kole se můžete pomalu „procházet“ ulicemi a cítit se klidně jak na volné silnici, tak v provozu i v dopravní zácpě.
To se nedá říci například o sportovní nebo krosové motorce. Ze všech tříd je však nejpohodlnější do města třída silničních motocyklů.
Výroba
Vydání začalo v roce 1999. Tehdy možná ještě mnozí neoceňovali retro klasiku tak jako nyní.
Protože pouze množství moderních možností na trhu vám dává pocítit hodnotu takového vybavení. Pro Kanadu a USA byla výroba ukončena v roce 2003. V roce 2008 byl model v zásadě ukončen.
Spolužáci
Cenou a technickými vlastnostmi nemá tento vůz ve třídě jako takové konkurenci. Kawasaki W650 je tedy jakýmsi unikátem mezi retro klasickými koly, a proto se bude na sekundárním trhu prodávat ještě dlouho.
Některé modely jsou nakonec, soudě podle fotek a videí, i přes dlouhou životnost opravdu v dobrém stavu. I když se možná používají spíše jako sběratelské a dekorativní než jako praktická kola.
Historie změn
Toto kolo neprošlo téměř žádnými změnami. Kromě toho, že v roce 2004 Kawasaki zlepšila ekologický výkon motoru kvůli změnám v ekologických předpisech. A maximální výkon byl snížen na 48 koní.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
No to, že k dalším změnám samozřejmě nedošlo, protože se bavíme o retro klasice, která v zásadě změny nepotřebuje.
Video
Videorecenze retro kola Kawasaki W650
Co říkají majitelé?
Většině lidí se model líbí, i když někteří si všimnou jeho určité nevyváženosti. Snad je to věc subjektivních pocitů.Člověk jel třeba retro klasiku se slabším vdovským motorem.
A tady je motorka mnohem výkonnější, ale podvozkově je to pořád stejná retro klasika. Takže zpočátku to může někdy způsobit nepohodlí.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Ti, kteří pouze zkoušejí tuto třídu technologie, jsou spokojeni. Přesto na jednu stranu vypadá model zajímavě, po staru, a na druhou stranu není rychlostně tak slabý. Mnozí jsou navíc spokojeni s tím, kolik takový stroj stojí.
Cena tohoto zařízení začíná od 190 tisíc ruských rublů. Není to tak drahé, i když je to za bučení.
Na základě popisu motocyklu těmi, kteří dříve vlastnili sportovní kolo, se zdá, že na tomto kole odpočívají po sportovním vybavení. To se však dá říci o všech retro klasikách. Ostatně pravidelnost a pomalost jsou vlastní všem zástupcům této kategorie, bez ohledu na to, jak mocní jsou v rámci třídy.
Na závěr stojí za zmínku, že Kawasaki W650 je skvělým příkladem retro klasické motorky. Pro milovníky skutečného starověku takové kolo samozřejmě nebude stačit. Pokud jde o ty, kteří chtějí zkusit něco ze staré školy, ale přesto vyšlo relativně nedávno, je to vynikající volba.