model křižníku Kawasaki VN 800 Vulcan byl poprvé představen v roce 1995 jako náhrada za zastaralou Kawasaki VN 750. Po 3 letech prodeje v Evropě však tento model opouští tento trh. Hlavním důvodem je nízká poptávka. Mezitím na severoamerickém trhu získává Kawasaki VN 800 Vulcan obrovskou popularitu a prodává se až do roku 2006, kdy jej nahradí Kawasaki VN 900 Vulcan. Americká obliba 800. Vulcanu byla dána unikátní koncepcí motocyklu, který v mnohém připomínal Harley-Davidson Softail Custom – naprostá jednoduchost bez zbytečných uchycení, klasické americké tvary a dokonce i provedení pouzdra vzduchového filtru bylo téměř identické.
Hlavním rysem Kawasaki VN 800 Vulcan je kapalinou chlazený 2-válcový V-motor, který produkuje 56 koní. výkon a točivý moment 64 Nm. Motocykl má vpředu klasickou teleskopickou vidlici a vzadu monoshock, přední kotoučové a zadní bubnové brzdy, 5-ti stupňovou převodovku a řetězový převod na zadní kolo.
Hlavní úpravy Kawasaki VN 800 Vulcan:
- Kawasaki VN 800 Vulcan – A-verze motocyklu, má zkrácený zadní blatník a 21′ přední kolo. Tato verze je nejvíce podobná Harley-Davidson Softail Custom.
- Kawasaki VN 800 Vulcan Classic – B-verze motocyklu, vyznačující se klasickými blatníky a 16′ koly.
- Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter – C-verze motocyklu, vyznačující se velkými předními a zadními blatníky, ukrývajícími značnou část kol.
Kawasaki VN 800 Vulcan se vyráběla do roku 2006, poté byla nahrazena Kawasaki VN 900 Vulcan.
Hlavní konkurenti Kawasaki VN 800 Vulcan ve třídě:
- Honda Shadow 750
- Suzuki Intruder 800
- Yamaha XV 1100 Virago / Yamaha XVS 1100 Drag Star
Stručná historie modelu
- 1995 – Zahájení výroby a prodeje Kawasaki VN 800 Vulcan, která nahradila Kawasaki VN 750 Vulcan.
- 1996 – vzhled modifikace Kawasaki VN 800 Vulcan Classic.
- 1999 – vzhled modifikace Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter.
- 2006 – Kawasaki VN 800 Vulcan nahrazuje Kawasaki VN 900 Vulcan.
Технические характеристики
| model | Kawasaki VN 800 Vulcan |
| Typ motocyklu | křižník |
| Rok výroby | 1995-2006 let. |
| rám | ocelové trubkové |
| typ motoru | 2-válec, 4-taktní, ve tvaru V |
| Pracovní objem | 805 ml cm. |
| Vrtání / zdvih | 88 mm x 66,2 mm |
| Stupeň komprese | 9,5:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů na válec | SOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, Keihin CVK36 se snímačem polohy škrticí klapky (K-TRIC) |
| Typ zapalování | digitální |
| Maximální výkon | 56 HP při 7000 47 ot./min (XNUMX hp – za volantem) |
| Maximální točivý moment | 64 Nm při 3300 ot./min |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 80/90-21 – ve verzi A |
130/90-16 – ve verzi B a C
18,2 l – verze B a C
234 kg – klasická verze (B)
248 kg – verze Drifter (C)
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Kawasaki VN 800 Vulcan je 5,40 litru na 100 kilometrů. Reálná hodnota spotřeby je podle majitelů 6-8 litrů.
Cena Kawasaki VN 800 Vulcan v dobrém technickém stavu, bez nájezdu po Ruské federaci, je 2500-3000 $. Náklady na modely s najetými kilometry v Ruské federaci začínají od 130 000 rublů.
Video
- Krátká testovací jízda motocyklu Kawasaki VN 800 Vulcan.
Motocykly řady Volcano se mohou pochlubit tři desetiletí historií a ne nadarmo jsou tak populární po celém světě a především v USA, kde úspěšně konkurují Harley-Davidson. Modelka Kawasaki VN 800 Vulcan, který nahradil 750 ccm bratra, absorboval ty nejlepší vlastnosti svých předchůdců a zkušenosti z jejich vývoje a design, i když kopíruje vlastnosti Harley-Davidson Softail, má stále navrch. V současné době se vyrábí ve třech modifikacích, VN 800 se již přestal vyrábět a ustoupil svému potomkovi Kawasaki VN 900. Osmistovky jsou však na silnicích stále velmi rozšířené a budou narážet ještě dlouho, vzhledem k jejich uznávaná spolehlivost.
První Kawasaki VN 800 spatřila světlo světa v polovině 90. let. Motocykl v těchto letech existoval ve dvou verzích, Classic a Custom. Po technické stránce byly obě motorky totožné – teleskopická vidlice vpředu a monoshock vzadu, čtyřventilový kapalinou chlazený V-twin, karburátor a řetězový pohon. Na konci 90. let společnost vydala Kawasaki VN 800 Drifter, stylizovaný po indických motocyklech. Pozdější verze Drifteru se od zbytku Kawasaki Vulcan 800 lišily přítomností kotoučové brzdy na zadním kole místo bubnové brzdy, což upřímně řečeno nestačilo na motocykl vážící téměř dva a půl centu. Kawasaki VN 800 Vyvážený motor Vulcanu je velmi dobrý v rozsahu nízkých otáček, jak by měl být motor chopper. Maximální výkon je cca 55 koní, točivý moment cca 60 NM. Z 0 na 100 km/h Kawasaki VN 800 zrychlí za pět sekund a jeho maximální rychlost je asi 170 km/h. Pravda, maximálně pohodlný cruiser této motorky je asi 130 km/h, protože pokud jedete rychleji, objevují se nepříjemné parazitní vibrace na řídítkách a stupačkách a zvyšuje se spotřeba benzínu snižující dojezd. Obecně platí, že tímto parametrem je mimochodem Vulcan 800 docela dobrý – objem jeho plynové nádrže je téměř 16 litrů, zatímco spotřeba při klidné jízdě rychlostí 120 km/h se vejde do pěti litrů AI-92.
Motocykl se ukázal jako velmi pohodlný, ale podle majitelů se ne každému líbilo jeho příliš měkké odpružení. Na přední vidlici nejsou žádné stížnosti, ale někteří motorkáři si stěžují, že zadní monoshock občas prorazí nerovnosti i při maximálním utažení, zvláště pokud jedete se spolujezdcem. A obecně má Kawasaki VN 800 impozantní jízdu. To platí především o verzi Drifter, tato motorka doslova nejezdí, ale plave po silnici. Přední brzda je mimochodem velmi dobrá, ale zadní „buben“ je málo užitečný. Téměř všechny choppery těch let však měly zadní bubnovou brzdu, takže by bylo nespravedlivé svádět tento nedostatek na Kawasaki Vulcan 800. Kawasaki Vulcan 800 Tento motocykl lze nazvat velmi vyváženým. Není divu, že se nejen často stává prvním cruiserem pro začínající motorkáře, ale také s nimi zůstává na mnoho let dopředu. Ve třídě středně velkých chopperů si Kawasaki VN 800 zaslouží své čestné místo. Tato motorka udělala hodně pro další vývoj řady Volcano, takže až usednete na jakoukoli Kawasaki Vulcan 2000 nebo Kawasaki Vaquero, vzpomeňte si na silničního veterána 800 ccm vlídným slovem. Zasloužil si to.
Model křižníku Kawasaki VN 800 Vulcan byl poprvé představen v roce 1995 jako náhrada za zastaralou Kawasaki VN 750. Model byl zacílen na prodej v Evropě a Severní Americe, ale nejpopulárnější byl motocykl v Kanadě a USA, prodával se až do roku 2006 , dokud nebude nahrazena Kawasaki VN 900 Vulcan. Americká obliba 800. Vulcanu byla dána unikátní koncepcí motocyklu, který v mnohém připomínal Harley-Davidson Softail Custom – naprostá jednoduchost bez zbytečných uchycení, klasické americké tvary a dokonce i provedení pouzdra vzduchového filtru bylo téměř identické.
Kawasaki Vulcan 800 se také prodával po omezenou dobu na japonském trhu v letech 1996 až 1997. a od roku 1999 do roku 2000 Speciálně pro domácí japonský trh byla navíc nabízena verze 400 ccm (Kawasaki VN400 Vulcan), která se od starší lišila pouze velikostí motoru a nastavením karburátoru. Mladší verze se také prodávala ve 3 hlavních modifikacích.
Obsah
Hlavní úpravy Kawasaki VN 800 Vulcan:
Kawasaki VN 800 Vulcan – A-verze motocyklu, má zkrácený zadní blatník a 21′ přední kolo. Tato verze je nejvíce podobná Harley-Davidson Softail Custom.
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic – B-verze motocyklu s klasickými blatníky a 16′ koly.
Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter – C-verze motocyklu, vyznačuje se velkými předními a zadními blatníky, které ukrývají podstatnou část kol a zadní kotoučovou brzdou.
Nejoblíbenější v Rusku je klasická verze motocyklu (VN800B) – zakázková verze (VN800A) a Drifter (VN800C / E) jsou na trhu mnohem méně běžné.
Z vlastností Kawasaki VN800 Vulcan je třeba vyzdvihnout nejvýkonnější motor ve třídě (60 k – kanadská verze), kapalinové chlazení, 5stupňovou převodovku a řetězový pohon. Nucený (podle standardů třídy) motor spojený s řetězem poskytuje motocyklu působivou dynamiku – 5,8 sekundy. až 100 km/h a maximální rychlost 173 km/h, podle výsledků nezávislých testů.
Kawasaki VN 800 Vulcan se vyráběla do roku 2006, poté byla nahrazena Kawasaki VN 900 Vulcan. Aktualizovaný model dostal řadu technických a vizuálních odlišností – nový větší motor, vstřikovač, řemenový pohon, zvětšenou šířku zadní pneumatiky, zadní kotoučovou brzdu, litá kola místo paprsků, novou palubní desku s hladinou paliva indikátor a další.
Hlavní konkurenti Kawasaki VN 800 Vulcan ve třídě:
Honda Shadow 750
Suzuki Intruder Volusia VL800
Yamaha XV 1100 Virago / Yamaha XVS 1100 Drag Star
Stručná historie modelu
1995 – zahájení výroby a prodeje modelu Kawasaki Vulcan 800 (modifikace VN800A). Model je dostupný na trzích Severní Ameriky a Evropy. Model: Kawasaki Vulcan 800 (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A1.
1996 – vzhled modifikace – Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B). Model je dostupný také v Japonsku. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Evropa, Severní Amerika, Japonsko). Tovární označení: VN800-A2, VN800-B1.
1997 – žádné výrazné změny. V Japonsku je k dispozici pouze modifikace VN800A. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Evropa, Severní Amerika, Japonsko). Tovární označení: VN800-A3, VN800-B2.
1998 – žádná z modifikací se na japonském trhu neprodává. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A4, VN800-B3.
1999 – vzhled modifikace – Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C). Model se opět vrací na japonský trh a nabízí verze Classic a Drifter. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Evropa, Severní Amerika, Japonsko). Tovární označení: VN800-A5, VN800-B4, VN800-C1.
2000 – V Japonsku je nabízena pouze verze Classic (VN800B). Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Evropa, Severní Amerika, Japonsko). Tovární označení: VN800-A6, VN800-B5, VN800-C2.
2001 – model konečně opouští japonský trh. Úprava Drifter mění tovární označení na VN800E. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A7, VN800-B6, VN800-E1.
2002 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A8, VN800-B7, VN800-E2.
2003 – model konečně opouští evropský trh, ale nadále se prodává v USA a Kanadě. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A9, VN800-B8, VN800-E3.
2004 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A10, VN800-B9, VN800-E4.
2005 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby Kawasaki Vulcan 800 (VN800A). Model: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Severní Amerika). Tovární označení: VN800-A11, VN800-B10, VN800-E5.
2006 – Na trhu jsou k dispozici pouze verze Classic (VN800B) a Drifter (VN800E). Poslední rok výroby. Model: Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Severní Amerika). Tovární označení: VN800-B6F, VN800-E6F.
Specifikace:
| model | Kawasaki VN800 Vulcan |
|---|---|
| Typ motocyklu | křižník |
| Rok výroby | 1995-2006 |
| rám | ocelové trubkové |
| typ motoru | 2-válec, 4-taktní, ve tvaru V |
| Pracovní objem | 805 ml cm. |
| Vrtání / zdvih | 88,0 x 66,2 mm |
| Stupeň komprese | 9.5:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů na válec | SOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 1x Keihin CVK36 |
| Typ zapalování | tranzistor |
| Maximální výkon | 60,0 HP (44,1 kW) při 7500 ot./min – VN800 (Kanada) |
58,0 HP (42,7 kW) při 7500 ot./min – VN800 (Japonsko)
55,0 HP (40,5 kW) při 7000 ot./min – VN800 (USA)
53,0 HP (39,3 kW) při 7000 ot./min – VN800 (Francie)
62,8 Nm (6,4 kgf * m) při 3500 ot./min – VN800 (Japonsko)
64,0 Nm (6,5 kgf*m) při 3300 ot./min – VN800 (USA)
130/90-16 67H – VN800B, VN800C/E
1 kotouč, 300mm, 2-pístkový třmen – VN800B
1 kotouč, 300 mm, 2-pístkový třmen – VN800C/E
1 kotouč, 270 mm, 2-pístkový třmen – VN800C/E
2375 mm – VN800B
2490 mm – VN800C/E
1005 mm – VN800C/E
1130 mm – VN800B
1125 mm – VN800C/E
1600 mm – VN800B
1615 mm – VN800C/E
760 mm – VN800C/E
248 kg – VN800C/E
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva Kawasaki VN800 Vulcan se podle výsledků testů pohybuje od 4,6 do 9,8 litrů na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a stavu motocyklu.