Kawasaki Vulcan 1700 je celá řada cruiserů, která zahrnuje zejména bagger a full dresser.
* Poslední termín v ruštině se ještě neustálil, proto stručně vysvětlíme jeho podstatu. Dresser je v angličtině šatní skříň nebo komoda s více zásuvkami a v případě motocyklů tento výstižný termín znamená aparát s běžnou sadou kufrů, někdy i nevyjímatelných. Na rozdíl od prádelníku je bagger zařízení s běžnými bočními pouzdry, bez centrálního pouzdra a často více městské než prádelníky orientované na turistiku. Vyznačuje se rychlejšími obrysy, malým nebo žádným pohodlím sedadla spolujezdce a také bagger může být více „svlečený“, bez části kapuce, pokud ji má jeho „oblečená“ verze – komoda.
Oba cruisery jsou vybaveny ABS, mají kapalinou chlazený 1700ccm V-twin motor a šestistupňovou převodovku. Vulcany z roku 1700 jsou kvalitní a spolehlivé motocykly, připravené k jízdě po městě nebo na dálnici.
Křižník Kawasaki Vulcan 1700
Křižník Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero
Řada cruiserů Kawasaki Vulcan 1700 byla uvedena na trh v roce 2009 a nahradila stávající řadu motocyklů 1600 ccm a pokračovala v řadě Vulcan, která začala v roce 1984. Designově jde o starou dobrou klasiku s retro prvky. Například přístrojový štít v barvě karoserie tvoří především číselníkové ukazatele – stav paliva, rychloměr, otáčkoměr a ukazatel teploty motoru, které jsou lépe čitelné než digitální uklizené za všech světelných podmínek. Místo si zde ale našly i moderní technologie v podobě LCD displeje a palubního informačního a akustického multimediálního systému, který se umí propojit s chytrým telefonem přes Bluetooth, přehrávat hudbu, zobrazovat parametry motocyklu. Tento systém také obsahuje rádio kompatibilní se satelitním rádiem SiriusXM. Další zajímavostí je automatická regulace hlasitosti v závislosti na rychlosti, která přidává zvuk ve vysokých otáčkách a při zastavení hudbu tlumí.
Jak se na křižníky sluší, mají Volcanoes vynikající zavazadlový systém. V případě Vaquera se jedná o boční pouzdra, Voyager má navíc středové pouzdro, které pojme dva integrály. Navíc mají pod reproduktory malé uzamykatelné přihrádky, kam si můžete rychle a rychle uložit potřebné drobnosti.
Kawasaki Vulcan 1700 Classic Tourer
VN1700 Classic Tourer (Nomad)Vlastnosti: tempomat, velké čelní sklo, pevné tašky, stupačky spolujezdce a luxusní zádová opěrka poskytují pohodlnou cestu pro dva. Ideální pro večerní výlety se spolujezdcem.
Výkonný V-motor
Kapalinou chlazený 1700ventilový dvouválcový dvouválec s vačkovým hřídelem SOHC (SOHC) o objemu 3 ccm byl navržen pro vysoký výkon točivého momentu. Průměr a zdvih pístů jsou zde 8 x 102 mm, resp. Točivý moment je asi o 104 % vyšší než u VN15 Classic Tourer. Ventilový systém je založen na systému VN1600, ale používá jeden vačkový hřídel v hlavě. Díky tomu je zpětná vazba jezdce na motor bezprostřednější a je snazší zajíždět do rychlých pruhů a zařadit se do proudu rychle jedoucích aut.
Elektronický systém škrticí klapky
První plně elektronický systém ovládání škrticí klapky Kawasaki využívá palubní počítač k řízení jak množství vstřikovaného paliva (prostřednictvím vstřikovačů paliva), tak množství vzduchu vstupujícího do motoru (přes škrticí ventily). Dokonale sladěné vstřikování paliva a polohy škrticí klapky zajišťují hladkou a přirozenou odezvu motoru na podněty jezdce. Ovládání obou parametrů (palivo a vzduch) umožňuje přehledně ovládat volnoběh na studeném motoru.
Čelní sklo
VN1700 Classic Tourer má zvýšenou ochranu proti proudění vzduchu pro nastavitelná čelní skla připevněná k řídítkům. Pomocné čelní sklo a deflektory na VN1700 Classic Tourer zvyšují účinnost ochrany proti proudění vzduchu. Přídavné čelní sklo chrání oblast mezi světlometem a čelním sklem, když je čelní sklo ve zvednuté poloze. Deflektory namontované na vidlici pomáhají odklonit proudění vzduchu od nohou jezdce.
Přístrojový panel
Zámek zapalování má schopnost vyjmout klíč z pracovní polohy. Zabráníte tak poškození přístrojové desky nebo palivové nádrže svazkem klíčů za jízdy. Otočením kroužku spínače zapalování do polohy “OFF” se motor zastaví a pro jeho nastartování je nutné znovu zasunout klíček. Multifunkční displeje na přístrojové desce umístěné na palivové nádrži se ovládají spínači umístěnými na pravém řídítku. Zde jsou zobrazeny: ukazatel rychlostního stupně (nový pro cruisery Kawasaki), palivoměr, hodiny, počítadlo kilometrů, dva počítadla kilometrů, počítadlo dojezdu a počítadlo průměrné spotřeby paliva.
6stupňová převodovka s rychloběhem
6. rychlostní stupeň je rychloběh a umožňuje jízdu bez stresu a zbytečné spotřeby paliva cestovní rychlostí na rovných silnicích.
Koordinované brzdění
Systém ABS doplněný o technologii vylepšeného koordinovaného brzdění K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) umožňuje jezdci udržet kontrolu a rovnováhu brzdění za všech podmínek. Systém K-ACT ABS je dodatkem k normální brzdné síle generované řidičem. Zajišťuje dokonalé rozložení brzdné síly a maximální brzdnou účinnost.
Tempomat
Tempomat je pohodlně umístěn na pravém řídítku. Systém lze aktivovat při rychlostech od 47 km/h do 137 km/h při jízdě na třetí a vyšší rychlostní stupeň. Jakmile sešlápnete páku brzdy nebo spojky nebo pedál zadní brzdy, tempomat se vypne. Dalším instinktivně jasným způsobem, jak tento systém deaktivovat, je zpomalit na plný plyn.
Kufry do šatníku
VN1700 Classic Tourer je vybaven pevnými uzamykatelnými sedlovými brašnami, přesně stejnými jako na VN1700 Voyager. Kufry s horním otevíráním mají užitný objem 38 litrů, což vám umožní vzít vše potřebné a jezdit celou noc.
Luxusní záda
Za další příspěvek ke komfortu cestujícího na VN1700 Classic Tourer lze považovat velmi pohodlné opěradlo, ve kterém jsou integrována madla.
Všechny modely Kawasaki Vulcan 1700 jsou klasické choppery s V-motorem s promyšleným retro stylem a solidním výkonem.
Oba písty, umístěné v motorech Kawasaki Vulcan 1700 Classic a Tourer, se pohybují ve válcích (kapalinou chlazených), jejichž odklon je 52 stupňů (uznáváno jako ideální pro optimální chod V-twin motoru). Průměr pístu je 102 milimetrů a jeho zdvih je 104. Mírně zvýšený zdvih pístu poskytuje maximální výkon při nízkých a středních otáčkách, díky čemuž se proces zrychlení stává dynamičtějším.
Kawasaki Vulcan 1700 Classic a Tourer jsou vybaveny elektronickou regulací škrticí klapky, která v kombinaci s ECU (která řídí motor) a unikátním „chytrým“ systémem vstřikování paliva zajišťuje dokonale plynulou a přirozenou odezvu motoru bez ovlivnění příjemných vydávaných zvuků. motorem V-twin.
Systém vstřikování paliva u motocyklů Kawasaki Vulcan 1700 Classic a Tourer používá pouze jeden snímač namísto tří, což umožňuje snížit hmotnost motocyklu. Tento systém umožňuje ovládat volnoběh, když je motor studený.
Nastavení výfukového systému a vstřikovačů paliva Kawasaki Vulcan 1700 Classic a Tourer jsou optimalizovány tak, aby poskytovaly maximální točivý moment při nízkých otáčkách, což vám umožňuje pohodlnou jízdu ve městě i mimo něj.
Vlastnosti Kawasaki Vulcan 1700 Classic:
Motor ve tvaru V pro 1700 kubických centimetrů, chlazení kapalinou;
vstřikovací systém je optimalizován tak, aby poskytoval maximální výkon při nízkých a středních otáčkách;
kompaktní velikost rámu poskytuje maximální manévrovatelnost a usnadňuje proces ovládání;
díky elektronickému systému ovládání plynu je možné plynule nastavit výkon motocyklu;
odpružení zadního kola je nastavitelné;
kola jsou litá, s devíti paprsky, skvěle doplňují retro styl chopperu;
na přístrojové desce je LCD displej, který zobrazuje obrovské množství užitečných informací.
Charakteristické vlastnosti Kawasaki Vulcan 1700 Classic Tourer:
elektronický tempomat udržuje rychlost na určité úrovni, což poskytuje maximální pohodlí na dlouhých cestách, jeho provoz je synchronizován se systémem ovládání plynu;
čelní sklo lze výškově nastavit pro maximální pohodlí;
opěradlo spolujezdce je chromované a upravené a v kombinaci s pohodlnými madly dostává cestující na cestách maximální pohodlí a potěšení;
kufry jsou vybaveny zámky, otevírají se, mají velký objem a jsou ideální pro nakládání věcí shora;
výška sedadla je velmi nízká, pouhých 28,7 palců, takže řidičská pozice
se stává pohodlnější.
Charakteristickým rysem chopperu Kawasaki Vulcan 1700 Light Tourer je přítomnost přídavného čelního skla a bočních kožených tašek.
Choppery Kawasaki Vulcan 1700 Voyager a Voyager Custom mají vše, co potřebujete pro cestování na dlouhé vzdálenosti: je tu hladký motor o objemu 1700 ccm, velká kapotáž, která se připevňuje k rámu, krásné, stylově řešené velkokapacitní kufry na zavazadla, pohodlné sedlo, kvalitní ozvučení, tempomat, protiblokovací brzdový systém, stylový retro design a maximální spolehlivost, která je charakteristická pro všechny motocykly Kawasaki.
Brzdný výkon Kawasaki Vulcan 1700 Voyager a Voyager Custom je výrazně vylepšen použitím K-ATC Advanced Braking Technology. Díky použití moderní elektroniky systém K-ATS ideálně rozděluje brzdnou sílu vycházející z páčky přední brzdy, čímž je proces brzdění maximálně efektivní.
Bez ohledu na to, zda řidič Kawasaki Vulcan 1700 Voyager a Voyager Custom tlačí na přední nebo zadní brzdu, na brzdovém systému se podílejí obě brzdy. A díky systému K-ATS je tento proces nejen efektivní, ale také hladký. Systém ovládání plynu u těchto modelů je naprosto stejný jako u všech členů řady Kawasaki Vulcan 1700.
Specifikace Kawasaki Vulcan 1700 Voyager:
V-twin 1700 ccm kapalinou chlazený motor;
šestistupňová převodovka, díky které se proces zrychlení stává měřenějším a pohodlnějším;
elektronický tempomat, který umožňuje udržovat rychlost na požadované úrovni;
geometrie kapotáže poskytuje ideální ochranu před větrem;
spodní kapotáže jsou vyrobeny v barvách karoserie a chrání nohy pilota a cestujícího před větrem;
velký kufr, snadno se do něj vejdou dvě helmy;
zvlnění se otevírají, lze je zavřít zámkem, mají velký objem;
unikátní multifunkční audio systém propojitelný s navigátorem, díky kterému bude znít hlas průvodce z reproduktorů motocyklu. Systém je kompatibilní s iPodem;
Systém cirkulace vzduchu KAMS poskytuje maximální komfort při pomalé jízdě nebo při zastavení v teplém počasí.
Specifikace a vlastnosti Kawasaki Vulcan 1700 Voyager Custom:
unikátní přístrojová deska informuje pilota o všem, co se děje;
styl vrtulníku je agresivnější;
dvojité tlumiče, kónický tvar, poskytují další prostor pro brašny;
sedadlo je nastaveno nízko, což umožňuje dlouhou jízdu a neunaví se.
Plný tempomat
Zařízení mají pohodlné nastavení tempomatu, prováděné na pravém dálkovém ovladači, a nejedná se pouze o zámek plynu, ale o plnohodnotný tempomat. Rychlost lze nastavit v rozsahu od 48 do 136 km/h, lze ji měnit za jízdy a přístroj ji udrží i ve stoupáních a klesáních.
Podvozek
Soudě podle hmotnosti téměř 400 kg se výrobce vzdal myšlenky na to, aby byl lehký a místo toho jej učinil silným. Duplexní ocelový trubkový rám s hlavním nosníkem čtvercového profilu má zjevné výhody oproti hliníkovému rámu. Kola jsou 16palcová, s 30stupňovým hlavovým úhlem a stopou 178 mm, což s rozvorem 167 mm poskytuje vynikající stabilitu v přímém směru i při bočním větru, a proto kolo v zatáčkách trochu odolává, ale na tuto třídu techniky je zcela přirozené. Celková délka kola je něco málo přes 2,5 metru, ale dlouhé nemusí vždy znamenat vysoké a sedlo 72 cm je toho důkazem: bude pohodlné pro jezdce téměř jakékoli výšky.
Přední odpružení má zdvih 14 cm a zadní plynové tlumiče mají zdvih 7,8 cm – nic moc. Nicméně, zadní odpružení má díky možnosti čerpání plynu velmi měkký chod a se čtyřmi stupni nastavení odskoku vyhoví různému zatížení a různým podmínkám. Dva čtyřpístkové přední třmeny a dvoupístkový zadní třmen jsou namontovány na 300mm kotoučích, oba okruhy jsou vybaveny proprietárním systémem ABS s názvem Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology K-ACT II.
Podvozek a brzdy
Rám je vyroben z oceli a má trubkovou konstrukci. Dokonale podtrhuje charakter motocyklu, jeho solidnost a nezlomnost. Na jeho designu nenajdete nic malicherného, vše je vyvážené a důstojné. Motorka působí sebevědomě a pevně, jinak by její rozměry vypadaly zvláštně.
Zadní zavěšení je kyvadlového typu. Má zdvih 80 milimetrů a je vybaven dvěma tlumiči. Přední odpružení je 45mm vidlice se zdvihem 140mm. To je dobré řešení pro takovou obří ocelovou bestii.
Alu kola vypadají moderně. Na jejich obrázku je však něco, co připomíná pletací jehlice, a to je dobře. Sportovním motorkám sluší téměř uzavřené disky, dělají je stylovými, agresivními na pohled. Klasika je naopak zdobena pletacími jehlicemi. No a v případě tohoto modelu je zvolena určitá mezilehlá možnost.
Motorka má nepříliš velká řídítka, která nijak nevyčnívají z ostatních komponentů. Jeho malá hodnota však nijak neovlivňuje manipulaci. Volant odpovídá rozměrům motocyklu a bude pohodlný pro začátečníky i profesionály.
Zadní brzdy jsou jednokotoučové o průměru tři sta milimetrů. Ve své práci jej doprovází dvoupístkový třmen. Přední brzdy jsou dva XNUMXmm kotouče s dvoupístkovými třmeny.
Motor
Kawasaki staví řadu velkých Vulcanů podle vkusu amerického spotřebitele: je to cruiser, je to V-twin a má co nejvíce krychlových palců. Tato řada má motor o objemu 1700 ccm nebo 103,7 krychlových palců a je jedním z největších kubických V-dvojčat na světě. A dokonce i přes velkou hmotnost zařízení se jedná o motocykly s nejvyšším točivým momentem s točivým momentem 146 Nm. Vodou chlazený motor má úhel odklonu 52 stupňů a je skvělý pro cruisery. Válce mají průměr 102 mm a zdvih 104 mm, což jim dává charakter mírně dlouhého zdvihu, zatímco kompresní poměr 9,5:1 umožňuje provoz na relativně levné druhy benzinu. Motor dýchá přes dvě 42mm škrticí klapky. Točivý moment se přenáší ze šestistupňové předimenzované převodovky na zadní kolo přes řemen vyztužený uhlíkovými vlákny.
Tato jednotka je tedy příliš těžká na závody dragsterů, ale je skvělá na cestování, zejména na dálnici, kde díky dvěma vysokým nejvyšším převodům jednotka dobře jede v nízkých rychlostech a má spoustu točivého momentu pro rychlé předjíždění.
Specifikace Kawasaki VN1700 Voyager Custom
| Modelový rok | 2014 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | motocyklový vrtulník |
| Délka, mm | 2510 |
| Šířka, mm | 970 |
| Výška, mm | 1290 |
| výška sedadla, mm | 730 |
| Budujte zemi | Japonsko |
Úpravy Kawasaki VN1700 Voyager Custom
Kawasaki VN1700 Voyager Custom 73 hp
| Maximální rychlost, km / h | – |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | – |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 2 / ve tvaru V |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 1700 |
| Napájení, hp / otáčky | 73 / 5000 |
| Moment, Nm/ot | 136 / 2750 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | – |
| pohotovostní hmotnost, kg | 382 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Odnoklassniki Kawasaki VN1700 Voyager Custom za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Vlastní recenze Kawasaki VN1700 Voyager Custom
Tapety na plochu Kawasaki VN1700 Voyager Custom
Tapeta Kawasaki VN1700 Voyager Custom 1024×768
Tapeta Kawasaki VN1700 Voyager Custom 1280×1024
Kawasaki VN1700 Voyager Custom na první pohled
Kawasaki VN1700 Voyager Custom / Kawasaki VN1700 Voyager Custom
Exkluzivní motocykl Kawasaki VN1700 Voyager Custom je vyroben v oblíbeném stylu „bagger“. Jeho vzhled je bez nadměrného lesku – převažují zde charakteristické rysy cestovního kola, propletené svěžími technologickými řešeními. Vlastní design doplňuje masivní aerodynamická kapotáž a kvalitní moderní optika se zadními brzdovými světly originálního tvaru.
Dlouhozdvihový osmiventilový motor motocyklu Kawasaki VN1700 Voyager Custom je vybaven systémem kapalinového chlazení a vačkovým hřídelem v hlavě. To poskytuje zvýšený točivý moment a potřebnou výkonovou rezervu. Informační ovládací panel je vybaven analogovými číselníky a elektronickými displeji audio zařízení a dalších zařízení.
Bezpečnost motocyklu Kawasaki VN1700 Voyager Custom zajišťuje protiblokovací brzdový systém využívající vylepšenou technologii koordinovaného brzdění, tempomat a účinné kotoučové brzdy. Hladké řazení v šestistupňové převodovce a pohodlné ovládání nevyžadující značnou námahu usnadňují jízdu na motorce.