Motocykl Vivacity 3 (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Peugeot Vivacity 3 |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Koloběžka |
| Hodnocení: | 69.9 ze 100. Zobrazit celé hodnocení a porovnat s ostatními koly |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.10 cm3 (3.00 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválec, dvoudobý |
| Napájení: | 4.76 HP (3.5 kW)) při 7100 ot./min |
| Točivý moment: | 4.74 Nm (0.5 kgf-m nebo 3.5 ft.lbs) při 7500 ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 39.9 x 39.8 mm (1.6 x 1.6 palce) |
| Palivový systém: | Karburátor |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | Automatický |
| Typ pohonu: | Kardanový hřídel (kardan) |
| Spojka: | Automatická odstředivá |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Přední tlumič: | Teleskopická vidlice |
| Zadní tlumič: | hydraulické tlumiče |
| Přední pneumatika: | 120 / 70-12 |
| Zadní pneumatika: | 120 / 70-12 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 200 7.9 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Expanzní brzda (bubnová brzda) |
| Průměr zadní brzdy: | 110 4.3 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 95.0 kg (209.4 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.0501 HP/kg |
| Výška sedadla: | 786 mm (30.9 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Délka: | 1,910 75.2 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 680 26.8 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,338 52.7 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 8.50 l. (2.25 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Přístrojová deska: | digitální rychloměr |
| Kapacita: | Přední úložný prostor o objemu 13 litrů. 22litrová vestavěná přihrádka pod sedadlem. |
| Tovární záruka: | 2 roky Peugeot neomezený počet najetých kilometrů záruka na díly a práci a #65279; |
| Barevné možnosti: | Černá bílá |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskuzní skupině 12 Peugeot Vivacity 3. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Peugeot Vivacity 3 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Moto3
Závodní třída Moto3 nahradila dvoutaktní sérii 125 ccm. V seriálu Junior Grand Prix začíná nová etapa a my vás zveme, abyste ji sledovali s námi!
Správci (1)
Moderátoři (0)
Čtenáři (119)
Moto3 → Technická pravidla a předpisy Moto3
Komise Grand Prix ve Valencii zveřejnila úplný seznam pravidel pro novou sérii Moto3, která v roce 2012 nahradí sérii 125cc. Hlavním cílem autorů pravidel bylo minimalizovat stále se zvyšující náklady. Všechny motocykly řady budou založeny na jednoválcovém motoru 250 ccm s vrtáním 81 mm. Komise přísně omezila používání drahé elektroniky. Níže jsou podrobně uvedena všechna pravidla.
Motor
• Čtyřdobý pístový motor
• Objem 250 cm3
• Jeden válec
• Maximální průměr válce 81 mm. Pouze kulaté písty
• Turbodmychadla a kompresory jsou zakázány
• Maximální rychlostní limit 14 000 ot./min
• Maximálně 1 zapalovací svíčka
• Maximálně 4 ventily
• Hydraulické a pneumatické ventilové systémy jsou zakázány.
• Jsou povoleny pouze ventily poháněné řetězem.
• Proměnné fáze otevírání a zavírání ventilu jsou zakázány.
Dodavatelé motorů
• Pohonná jednotka je považována za kompletní spolu s palivovým systémem a převodovkou
• Maximální cena motoru nesmí přesáhnout 12 000 eur. Další dohody a servisní smlouvy jsou zakázány
• Po celou sezónu je každý výrobce povinen poskytnout minimálně 15 jezdcům motory a díly
• Každý výrobce musí předem regulovat ceny náhradních dílů a zpoždění dodávek. Ceny by se během sezóny neměly měnit
• V případě jakéhokoli upgradu se ceny dílu drží v předem dohodnutých mezích
Palivový systém
• Sací cesty s proměnnou délkou jsou zakázány.
• Vstřikovače paliva musí být umístěny nad sacími ventily
• Jsou povoleny pouze dva vstřikovače paliva
• Tlak paliva nesmí překročit 525 N/m²
Vyčerpat
• Výfukové potrubí různé délky je zakázáno.
• Limit hluku výfuku 115 dBA. Měřeno ve statické poloze
• Výfukové systémy nesmí obsahovat pohyblivé části (ventily atd.)
Převodovka
• Maximální povolených 6 rychlostí
• Jsou povoleny maximálně 2 další převody pro každou rychlost a 2 další převody pro hlavní pohon jsou povoleny. Týmy musí na začátku sezóny zvolit převodové poměry
• Elektromechanické a elektrohydraulické spojky jsou zakázány.
Zapalování, elektronika a datalogger
• Zapalování a ECU schválené pořadatelem závodu jsou povoleny
• Po schválení musí ECU zůstat stejná po celou sezónu, během sezóny nejsou povoleny žádné dodatečné úpravy.
• Umožňuje softwarové ladění ECU poskytované softwarem
• Technický ředitel může kdykoli změnit standardy pro ECU
• Je povolen pouze standardní datalogger
Podvozek
• Podvozek musí být prototyp, navržený a vyrobený podle všeobecných technických norem FIM Grand Prix.
• Minimální celková hmotnost “motocykl + pilot” > 148 kg
• Kotoučové brzdy musí být vyrobeny ze slitiny na bázi železa.
• Díly podvozku musí být mechanické. Jakékoli aktivní, poloaktivní části a elektronická regulace jsou zakázány. Tuhost tlumičů musí zajišťovat pružiny, které jsou vyrobeny ze slitiny na bázi železa.
Kola a pneumatiky
• Ráfky kol lze odlévat pouze z hořčíku a hliníku
• Rozměry: přední 2.50” x 17” a zadní 3.50” x 17”
• Počet a specifikace pneumatik budou během sezóny sledovány
• Je povoleno používat pouze pneumatiky oficiálního dodavatele.
Materiály a konstrukce
• Materiály musí odpovídat článku 2.7.10 předpisů FIM Grand Prix.
• Vačkové hřídele, klikové hřídele, pístní čepy musí být vyrobeny ze slitiny na bázi železa.
• Klikové skříně motoru, bloky válců a hlavy válců musí být odlévány pouze z hliníkových slitin.
• Písty musí být vyrobeny z hliníkové slitiny
• Ojnice, ventily a ventilové pružiny musí být ze slitiny na bázi železa nebo slitiny na bázi titanu.
Všeobecné informace
• Počet motocyklů: tým může použít pouze 1 motocykl pro 1 jezdce
• Počet motorů: na celou sezónu maximálně 8 motorů na pilota. Repasovaný motor je považován za nový
• Každý motor bude zaregistrován v technické kontrole v den prvního tréninku každé Grand Prix
• Všechny podrobnosti, které nejsou uvedeny, jsou v souladu s obecnými směrnicemi FIM Grand Prix.