Motocykl Flame 200: specifikace, fotky, videa

První motocykl by měl být lehký, levný a ne příliš výkonný – to je fakt. Stels nabízí skvělé kolo pro začátečníky – Flame 200, levné silniční kolo, jednoduché, spolehlivé a nenáročné.

Favoritem všech nových jezdců je po mnoho let Yamaha Ubre, levné lehké kolo pro každý den. Tak sebevědomě dobyl výklenek levných dvoukolových vozidel, že je velmi obtížné ho vytlačit, ale čínská společnost Stels (která mimochodem před pár lety koupila italského výrobce motocyklů Benelli) se přesto pokusila. A nutno podotknout, že ne bez úspěchu.

Užitkový motocykl pro každý den

Japonská motocyklová monstra mají samozřejmě na své straně své bohaté zkušenosti a renomé, ale Čína je hlavním světovým výrobcem malokapacitních kol, takže si motocykl Stels Flame 200 vede na tomto poli celkem suverénně. Lehké, levné, spolehlivé a úsporné, přesně takové by první kolo mělo být. A po zavedení podkategorií A a A1 v řidičském průkazu, kde „A1“ jsou motocykly s motorem do 125 kubických centimetrů, začalo mnoho motoškol masivně nakupovat Flame 200, protože může legálně učit přímo kategorii A, a na super populární YBR-125 – pouze na A1, i když se tato kola ve skutečnosti liší jen velmi málo a nenechte se zmást číslem „200“ v názvu.

Číňané se již stali zběhlými ve výrobě levných motocyklů a úspěšně nasazovali stejné motory, převodovky a prvky odpružení na různé modely, někdy dokonce vyráběné v továrnách od různých výrobců. Je to pro to nejlepší – takové bohaté zkušenosti jim umožňují vyrábět levná, ale docela kvalitní kola pro každý den a motocykl Stealth Flame 200 je toho skvělým potvrzením.

Charakteristika a parametry

Po stránce designu není Flame 200 absolutně ničím výjimečným – jedná se o maximálně rozpočtovou motorku. Ocelový rám, starodávný 13-válcový vzduchem chlazený motor o výkonu 1 koní, 5stupňová převodovka, karburátor a kotoučové brzdy vpředu i vzadu. S mírnou výškou sedla a suchou hmotností pouhých 132 kg se Stels Flame 200 ovládá téměř myšlenkovou snahou, což je velmi cenné pro začátečníka, který se na silnici necítí příliš sebevědomě.

Samozřejmě není třeba mluvit o nějaké působivé dynamice, ale nezapomínejme, že mluvíme o velmi levném motocyklu a ne o sportovním motocyklu. A Stealth Flame 200 se dokonale vypořádá s úkolem „řídit každý den“ – jakýsi dříč, houževnatý a nepříliš žravý.

Výhody a nevýhody čínské malokapacitní

• + Dostupná cena – v tomto segmentu je to bezesporu jedna z hlavních výhod.
• + Levný spotřební materiál a náhradní díly, které mají prodejci Stels vždy na skladě.
• + Spotřeba benzínu je asi 3 litry na 100 km, což v kombinaci se 17litrovou nádrží dává motocyklu Stels Flame 200 obrovskou výkonovou rezervu. Pokud se rozhodnete vyrazit na výlet na tomto kole, tuto okolnost oceníte.
• + Účinné podle standardů brzd rozpočtové třídy.
• + Nejjednodušší, a proto spolehlivý design.
• – Nízká maximální rychlost – cca 120 km/h.
• – Slabá trakce při vysokých rychlostech.
• – V případě spolujezdce nebo velkého nákladu dynamika kola znatelně klesá.

Recenze skutečných majitelů

Jako první kolo jsem zvolil něco levného a ne moc výkonného, ​​abych neprovokoval a hned sedět na velkém kole je děsivé. Koupil jsem ho v obchodě https://stelscenter52.ru/catalog/mototsikly/ Stealth Flame 200, recenze o něm jsou normální. Nelitoval jsem – moped je vhodný pro procvičování dovedností a získávání jezdeckých zkušeností. Jen je mi s mými rozměry stísněný, po pár hodinách mi začnou kňučet záda, ale když si troufnu na delší vzdálenost, prodám Stealth a koupím něco výkonnějšího. Alena, Jaroslavl, Stels Flame 200 ‘2015.

Nejdřív jsem si chtěl vzít Yobrik 125, pak jsem narazil na recenzi Flame, zaujal mě a nakonec jsem si ho vzal. Nezavěsil jsem žádné ladění, nevidím smysl investovat do levné motorky. Liju benzín 92., jezdím každý den do práce, stane se, že za týden najedu pod tisíc kilometrů. Bzučení, jídlo, spěch. Normální mot za vaše peníze. Alexander, Vladimir, Stels Flame ‘2016.

Obyčejná levná motorka, kterých je spousta. Po koupi (vzal jsem ji použitou) jsem do světlometu zapíchl výkonnější lampu a nainstaloval zesílený generátor (koupil jsem na aliexpressu), pověsil jsem odtud hudbu na volant. Spotřeba nad 3,5 litru nikdy nebyla, cruiser drží 110 km/h normálně. Unavený za měsíc, dynamika nestačí a nepojedete na něm na dálku, ale pojedu, dokud nenašetřím 600 kubíků. Igor, Čeljabinsk, Stels Flame 200 ‘2014.

Japonská motocyklová monstra mají samozřejmě své obrovské zkušenosti a reputaci stranou, ale Čína je hlavním světovým výrobcem malokapacitních kol, takže si motocykl Stels Flame 200 vede na tomto poli docela suverénně. Lehké, levné, spolehlivé a úsporné, přesně takové by první kolo mělo být. A po zavedení podkategorií A a A1 v řidičském průkazu, kde „A1“ jsou motocykly s motorem do 125 kubických centimetrů, začalo mnoho motoškol masivně nakupovat Flame 200, protože může legálně učit přímo kategorii A, a na super populární YBR-125 – pouze na A1, i když se tato kola ve skutečnosti liší jen velmi málo a nenechte se zmást číslem „200“ v názvu.

Číňané se již stali zběhlými ve výrobě levných motocyklů a úspěšně nasazovali stejné motory, převodovky a prvky odpružení na různé modely, někdy dokonce vyráběné v továrnách od různých výrobců. Je to pro to nejlepší – takové bohaté zkušenosti jim umožňují vyrábět levná, ale docela kvalitní kola pro každý den a motocykl Stealth Flame 200 je toho skvělým potvrzením.

Charakteristika a parametry

Po stránce designu není Flame 200 vůbec ničím výjimečným – je to nejrozpočtovější motocykl. Ocelový rám, starodávný 13-válcový vzduchem chlazený motor o výkonu 1 koní, 5stupňová převodovka, karburátor a kotoučové brzdy vpředu i vzadu. S mírnou výškou sedla a suchou hmotností pouhých 132 kg se Stels Flame 200 ovládá téměř myšlenkovou snahou, což je velmi cenné pro začátečníka, který se na silnici necítí příliš sebevědomě.

Samozřejmě není třeba mluvit o nějaké působivé dynamice, ale nezapomínejme, že mluvíme o velmi levném motocyklu a ne o sportovním motocyklu. A právě s úkolem „jezdit každý den“ se Stealth Flame 200 dokonale vypořádá – jakýsi pracant, houževnatý a nepříliš žravý.

Viz také: Údržba podvozku – kontrola a seřízení zadního odpružení (s jedním tlumičem)

Designový prvek Stealth Flame 200

Ve skutečnosti motorka nemá žádné náznaky sportovního modelu. Tento běžná klasika, což v mnohých vyvolá nostalgii po sovětských motorkách. High-tech styl lze vysledovat v každém detailu.

Tlumič příznivě zdůrazňuje vysokou cenu vozidla. Ve stealth flame 200 dokonce i pružina zadního tlumiče, která byla nalakována červeně, prozrazuje osobitou originalitu image. Na stealth fotografii Flame 200 můžete vidět, že světlomet připomíná Yamaha Tenere, což přidává na stylovém designu.

Pohodlný střih nenechá nikoho lhostejným. Široká řídítka zlepšují ovladatelnost a ovladatelnost.

Výhody a nevýhody čínské malokapacitní

• + Dostupná cena – v tomto segmentu je to bezesporu jedna z hlavních výhod.
• + Levný spotřební materiál a náhradní díly, které mají prodejci Stels vždy na skladě.
• + Spotřeba benzínu je asi 3 litry na 100 km, což v kombinaci se 17litrovou nádrží dává motocyklu Stels Flame 200 obrovskou výkonovou rezervu. Pokud se rozhodnete vyrazit na výlet na tomto kole, tuto okolnost oceníte.
• + Účinné podle standardů brzd rozpočtové třídy.
• + Nejjednodušší, a proto spolehlivý design.
• – Nízká maximální rychlost – cca 120 km/h.
• – Slabá trakce při vysokých rychlostech.
• – V případě spolujezdce nebo velkého nákladu dynamika kola znatelně klesá.

Specifikace Stealth 200

Motocykl stealth 200 získal ve srovnání se svými konkurenty několik pozitivních vlastností. Jeho nejdůležitější předností je motor, je nejen dostatečně výkonný, ale také ekonomický – průměrná spotřeba paliva je 3 l / 100 km.

Model má jeden válec a odpovídající charakteristiky. S objemem 196 metrů krychlových. viz Stels Flame 200 je schopen vyvinout maximální rychlost 120 km/h. To je pro začínajícího motorkáře více než dost. Motocykl se startuje standardním způsobem – elektrostartér nebo kickstartér. Majitelé poznamenávají, že Stealth 200 se cítí docela tichý v rozsahu 5-7 tisíc otáček.

Recenze skutečných majitelů

Jako první kolo jsem zvolil něco levného a ne moc výkonného, ​​abych neprovokoval a hned sedět na velkém kole je děsivé. Koupil jsem ho v obchodě https://stelscenter52.ru/catalog/mototsikly/ Stealth Flame 200, recenze o něm jsou normální. Nelitoval jsem – moped je vhodný pro procvičování dovedností a získávání jezdeckých zkušeností. Jen mně je to s mými rozměry natěsno, po pár hodinách mi začnou kvílet záda, ale když si troufnu na dlouhou vzdálenost, prodám Stealth a koupím něco výkonnějšího. Alena, Jaroslavl, Stels Flame 200 ‘2015.

Nejdřív jsem si chtěl vzít Yobrik 125, pak jsem narazil na recenzi Flame, zaujal mě a nakonec jsem si ho vzal. Nezavěsil jsem žádné ladění, nevidím smysl investovat do levné motorky. Liju benzín 92., jezdím každý den do práce, stane se, že za týden najedu pod tisíc kilometrů. Bzučení, jídlo, spěch. Normální mot za vaše peníze. Alexander, Vladimir, Stels Flame ‘2016.

Obyčejná levná motorka, kterých je spousta. Po koupi (vzal jsem ji použitou) jsem do světlometu zapíchl výkonnější lampu a nainstaloval zesílený generátor (koupil jsem na aliexpressu), pověsil jsem odtud hudbu na volant. Spotřeba nad 3,5 litru nikdy nebyla, cruiser drží 110 km/h normálně. Unavený za měsíc, dynamika nestačí a nepojedete na něm na dálku, ale pojedu, dokud nenašetřím 600 kubíků. Igor, Čeljabinsk, Stels Flame 200 ‘2014.

Omezení

1. Kvalitu sestavení lze nazvat průměrnou. V kole jsou nerovnosti, které jsou jednoduše eliminovány.
2. Po 6000 ot./min dochází k mírným vibracím.
3. Po zakoupení je nutné vyměnit hnací řetěz a řetězová kola.

Recenze stealth flame 200 jsou většinou pozitivní. Soudě podle videí se motocykl cítí přiměřeně sebevědomě v městském prostředí a během nepříliš dlouhých výletů. Technické vlastnosti se dají považovat za vcelku průměrné, takže od tohoto motocyklu v rychlosti nic nadpřirozeného nečekejte.

Obecně platí, že Flame 200 je dobrá volba za vaše peníze. Snadné ovládání navíc umožňuje velmi rychlé zvládnutí této techniky, což je obrovská výhoda.

Hlavní soutěžící

• Motocykl YBR 125 je neuvěřitelně oblíbený motocykl, levný a na silnici všudypřítomný. Existuje i úprava 250 ccm, ta se ale v Rusku nikdy oficiálně neprodávala. Také skvělá volba, ale pokud se rozhodnete koupit UBR, budete muset vzít ojeté kolo, nebo si připravit částku o něco větší, než je potřeba na nákup Flame 200.
• Honda CB 125 – také skvělá motorka, ale na trh vstoupila příliš pozdě, když už Yamaha kralovala v segmentu rozpočtu. Jeho technické vlastnosti jsou podobné Stealth Flame 200, ale cena je o něco vyšší. Ale je to Honda!

Технические характеристики

Napájení:	13.1 HP při 7500 ot./min HP
Točivý moment:	13.9 N•m při 5500 ot/min Nm
Typ motoru (uspořádání válců):
Objem motoru:	197 3 cmXNUMX
Typ chlazení:	Vzduch
Přenos:	5
Pohonná jednotka:	Řetěz
rám:	Ocelové trubkové
Hmotnost:	132 kg
Objem nádrže:	17 l.
Maximální rychlost:	120 km / h
Rozvor:	1360 mm

Přehled Stels Flame 200

Stealth Flame 200 je motocykl vyráběný v Číně v závodech společnosti Zhejiang Qianjiang Group, která již řadu let vlastní známého italského výrobce motocyklů a skútrů Benelli.

Tento motocykl s následujícím technická charakteristika: výkon – 13,1 litrů. S. s kroutícím momentem 13 Nm, objem nádrže – 17 litrů, hmotnost – 132 kg Má vynikající a velmi spolehlivý jednoválcový čtyřtaktní vzduchem chlazený motor chlazený olejem o objemu 197 cm³ Ano! nemýlíte se! Motor i motocykl jako celek se ukázal jako velmi spolehlivý.Jeden z těchto motocyklů pracoval v naší motoškole čtyři roky a nadále plní své povinnosti zkušebního motocyklu. Díky němu mohly stovky zájemců o řidiče otevřít novou kategorii v řidičských průkazech.Osudem tohoto modelu nejsou pouze motoškoly. Stels Flame 200 lze často nalézt na silnici, nejen v Moskvě, ale také na venkovských silnicích. Na tomto motocyklu lidé dokonce zvládnou cestovat a najezdit tisíce kilometrů. Dost často se volí jako první motocykl. Jeden známý motocyklový blogger začal svou motocyklovou kariéru ve své rodné vesnici právě tímto modelem a po letech z něj vytvořil projekt na zakázku.Tento motocykl má vždy velké množství náhradních dílů, spotřebního materiálu, všemožných kitů pro “vylepšování” a ladění. Spousta příslušenství a doplňkové výbavy je dostupná téměř po celé republice. A s přihlédnutím k čínským online obchodním platformám nemohou v zásadě nastat problémy s obsahem a údržbou Stealth. Jako tréninkový parametr z hlediska udržovatelnosti, nebo spíše rychlé udržovatelnosti – motorka je perfektní! Z volantu udělali beraní roh – nesmysl! O tři hodiny později přinesli a dali nový volant. Přerušený kabel – vždy k dispozici. Rozbili stupačku – stejný příběh. Tohle není KTM pro vás, když i nejoblíbenější modely této značky musí dva měsíce čekat na primitivní náhradní díly.Přestože motorka dokáže s jistotou zůstat v proudu na silnicích, snad s výjimkou, dálnic bych nedoporučoval pořizovat tento motocykl pro provoz ve velkých městech a výlety mimo město, protože je na to upřímně slabý. Existuje řada dalších nuancí:

• obrovská plynová nádrž ve spojení s relativně nízkou spotřebou paliva vám umožňuje jet na motocyklu poměrně dlouho a bez zastávek na doplňování paliva, ale nedostatek ochrany proti větru a slabý motor znemožňují jet dostatečně rychle.
• nativní pryž je svou kvalitou spíše jako PVC trubka a v dešti poskytuje „přidržení“, srovnatelné se zimním výletem bez hrotů na ledu. To je samozřejmě obrovské plus pro rozvoj a rozšiřování balančních schopností, ale vzhledem k nedostatku ABS to může vést k extrémně nepříjemným následkům.

V podmínkách motoškoly ale Stels Flame 200 umožňuje spoustu věcí. Už to není kolo s motorem a zavěšené na řídítkách se na něm nedá nikam otočit. Téměř plně vám dává pocit, jak se motocykly ovládají. Budete se na něm muset pohybovat, pracovat s tělem, nohama, zvládnout práci s rovnoměrným plynem. Umožňuje vám pochopit, co je to “šedá zóna provozu spojky”. Jde o to pochopit, a ne se ujišťovat, že rozumíte tomu, o čem se vás motocyklový instruktor čtyřicet minut neúspěšně snaží přesvědčit. Bez dovedností v ovládání motocyklu nebudete moci jezdit na Flame, a pokud ano, je to ošklivé, neohrabané a nejisté. Podle oblíbenosti výběru zkušebního motocyklu v naší motoškole je Stels Flame 200 na prvním místě.

Autor: Dmitrij Agapov, instruktor motoškoly Akcategory.

Můžete se přihlásit na zkušební lekci řízení Stealth Flame 200 nebo jakéhokoli jiného tréninkového motocyklu naší školy. Pro začátečníky bez zkušeností s řízením motocyklu – zdarma, v ostatních případech 1650 r za hodinu.

Telefony pro komunikaci:

8-919-777-43-43 , 8-903-681-95-01 Alexander (od 10:22 do XNUMX:XNUMX, Po-Ne)

8-915-333-76-09 Irina (od 9:21 do XNUMX:XNUMX, Po-Ne)
Vzdělávací motocykly[/su_button