Všichni jsme zvyklí na to, že čínské motocykly jsou něco malého, nepopsatelného a levného. Pokud si to myslíte také, pak se podívejte na CF Moto 650NK, kolo plné velikosti pro zkušené jezdce vyrobené v Číně.
Motocykl CFMoto 650 NK ruští motorkáři přivítali opatrně. Neznámý výrobce v Rusku, který u nás poprvé nabídl své produkty v roce 2014, jednal rozumně a snížil ceny, aby přilákal první kupce. A nyní, 5 let po zahájení prodeje, je postupně i těm nejpodezřelejším motorkářům jasné, že v Číně, jak se ukázalo, dělají dobré motorky.
Design
Externě je CF 650 NK velmi podobný Kawasaki ER-6N. Podobnost zjevně není náhodná – právě tento japonský motocykl se jednoznačně inspiroval čínskými designéry. A výrobce z Číny staví svůj model jako přímý analog ER-6N, srovnatelný s ním ve všech ohledech, ale cenově dostupnější. V každém případě to vypadá dobře, docela svěže a zajímavě, bez přepychovosti příznačné pro některé čínské modely.
Технические характеристики
Číňané vědí, jak překvapit! Poté, co v mnoha ohledech zkopírovali zmíněný model od Kawasaki, udělali to tak dobře, že z toho nakonec vznikne velmi zajímavé kolo. Dynamické, spolehlivé a vizuálně přitažlivé, je to také levné.
Motor
Dvouválcový 2ventilový kapalinou chlazený motor byl vyvinut v útrobách čínské korporace. Maximální výkon 70,7 hp a kroutící moment dovnitř 62 Nm dosahováno při 8500 ot./min a 7000 ot./min. Motor přitom nemá prakticky žádné „vrcholy“, veškerý tah je soustředěn v pásmu nízkých a středních otáček, i když kolem 4500 je patrný nárůst. Reproduktory CFMoto 650NK jsou dostačující pro oči jak do města, tak na dálnici, zejména proto, že kvůli chybějící ochraně před větrem při rychlostech nad 140 km/h začíná být pilot znatelně ofoukán protivětrem. Nárokováno maximální rychlost – 180 km / ha z 0 na 100 km/h motorka zrychlí za 3,9 sekundydržet krok s japonskými sportovními motocykly.
Přenos
Kazeta 6stupňová manuální převodovka chová se perfektně. Řazení převodových stupňů je snadné, bez klepání a cizího hluku a není k tomu potřeba žádné úsilí. Ani u tohoto modelu nikdo nikdy neslyšel o problémech s převodovkou, takže tento agregát lze považovat za spolehlivý.
Podvozek a brzdy
Čínští inženýři použili ocelový trubkový rám místo lehké slitiny, aby se udržely nízké náklady, ale tím se zvýšila hmotnost kola. Kolo však vybavili slušnými brzdami, na přední kolo namontovali dva 300mm brzdové kotouče a na zadní další 200mm kotouč. Systém ABS bohužel nebyl dodán.
elektronika
Toto kolo postrádá jakékoli pomocné elektronické systémy, takže jeho kabeláž je velmi jednoduchá, o nic složitější než nějaká Honda CB400. Nejsložitější na tom je asi vstřikovač Ducati. V případě jakýchkoliv problémů si s elektronikou poradí v každém běžném motoservisu.
Hmotnost a rozměry
Motocykl CFMoto 650 NK váží hodně, suchá hmotnost dosahuje 180 kg. Ale pro spravedlnost je třeba poznamenat, že nepůsobí nijak těžce díky tomu, že motor, který tvoří podstatnou část hmotnosti, je posunutý dolů. Rozměry modelu jsou ale malé a pro vysoké motorkáře (od 190 cm a výše) může být trochu přeplněný.
Spravovatelnost
Kolo se velmi snadno otáčí.. Až příliš snadné, podle některých pilotů, kteří tvrdí, že v utažených zatáčkách v nízké rychlosti má tendenci se zablokovat. Stačí být opatrný a vše bude v pořádku, ale působivá manévrovatelnost vyváženého čínského Nakida mu umožňuje snadno proskakovat mezi auty.
Spotřeba paliva
Při mírné jízdě v kombinovaném cyklu je spotřeba asi 5 litrů AI-95. Někteří majitelé vyplňují AI-92 bez jakýchkoli následků, ale v této věci je lepší dodržovat doporučení výrobce. A pokud půjdete „za všechny peníze“ a vymáčknete z motoru na trati všechno možné, spotřeba může vyskočit až na 8-8,5 litru. I když kvůli chybějící ochraně proti větru dokáže jet rychlostí pod 200 km/h dlouhodobě jen notorický masochista.
Cena motocyklu
Oficiální prodejci nabízejí přibližně zcela nové CFMoto 650NK za tisíce rublů 350a to se zárukou 2 roky. Jen se zamyslete – pouhých 350 tisíc za zcela nový motocykl, z hlediska technických vlastností srovnatelný s mnohem dražšími japonskými a evropskými modely! A na sekundárním trhu najdete nabídky a z 200 tisíc. V Rusku začal prodej v roce 2014, takže nejstarší kopie nyní nejsou starší než 6 let. Někdo řekne, že na čínskou motorku je to solidní věk, ale tady lze namítnout, že model už naopak prošel zkouškou času.
Opravy a ladění
Kdo řekl, že čínská motorka by se měla často kazit, ale měla by se snadno opravit? CF Moto 650NK vyvrací alespoň první část tohoto stereotypu. Spolehlivý a kvalitní, je schopen sloužit mnoho let, pokud si to majitel přeje. Ano, a můžete v něm opravit téměř cokoliv, a to bez neoprávněných nákladů.
Opravit
Z konstruktivního hlediska není CF Moto 650NK nic složitého. Pokud si přejete, můžete na to přijít sami, a pokud si nechcete ušpinit ruce, motorový mechanik v jakékoli službě snadno zvládne kolo. Nejsou v něm žádná „čínská překvapení“, jeho tvůrci se jednoznačně řídili zvukovou logikou a zkušenostmi japonských konkurentů.
Náhradní díly
Místní prodejci mají většinou vše potřebné na skladě, ale některé vzácné a drahé komponenty bude nutné objednat. Aliexpress je vždy připraven pomoci, na kterém jsou náhradní díly a tuning ve velkém. Existují plastové a další prvky body kit, ale kvalita se liší prodejce od prodejce. Náklady jsou v průměru nízké, takže CFMoto 650 NK nesahá majiteli příliš hluboko do kapsy, pokud jde o údržbu.
Ladění
Univerzálních tuningů vhodných pro tento model je obrovské množství. Mnoho se hodí pro Kawasaki ER-6N, ale proprietární ladění „Kawasaki“ bude stát mnohem více než jeho čínské protějšky. Do finalizace tohoto modelu nemá smysl investovat velké peníze, už teď je dobrý, byť si na něj spousta motorkářů dává malé čelní sklo. To prakticky nekazí vzhled motocyklu a zároveň poskytuje snesitelnou ochranu proti větru.
Úpravy motocyklů
Za všechny roky výroby kolo neprošlo žádnými znatelnými změnami a nezískalo různé úpravy. Jeho platforma však byla uznána jako úspěšná a komerčně úspěšná, takže na jejím základě bylo spuštěno vydání turistického endura CFMoto 650 MT. U nás tento model zatím není příliš populární, ale je velká šance, že se situace změní – nové CFMoto 650 MT, které je v záruce prodejce, stojí asi 0,5 mil. Za tuto cenu dostanou kupující vynikající výkon, mnoho možností a pěkný design.
Výhody a nevýhody
Když jsme si zvykli na zacházení s nízkokapacitními vozidly z ČLR, je těžké si okamžitě zvyknout na myšlenku, že ve Střední říši, jak se ukázalo, vyrábějí také seriózní motocykly. A protože CF Moto 650 NK stojí srovnatelně s japonskou konkurencí, budeme ho hodnotit zcela nemilosrdně, bez slevování z rozpočtu. Kupující, kteří jsou ochotni utratit třetinu milionu rublů za nové kolo, mají právo požadovat, aby odpovídalo jeho ceně.
Výhody
- Vynikající kombinace ceny a kvality.
- Vysoký spolehlivost. Recenze majitelů se liší, ale téměř nikdo si nestěžuje na poruchy a jiné problémy.
- Dobrý žmolkový světlomet s denními LED diodami.
- sebejistý tah od nízkých otáček.
- houževnatý brzdy, účinný při jakékoli rychlosti, které je CFMoto 650NK schopen.
Omezení
- místy nedbalý сборка. Vše je kvalitní a spolehlivé, ale například svary jsou provedeny sice mohutně, ale dost nakřivo.
- nízký kvalita laku. Na laku je jasně viditelný shagreen kvůli skutečnosti, že lak je nanesen nerovnoměrně.
- hliníkové díly rychle vyblednou a ztratí lesk. Ale můžete to snadno vrátit tak, že kov vyleštíte a nalakujete.
- Plastové díly tlusté a silné, ale špatně vyrobené. Neleštěné hrany a dokonce i otřepy na nich jsou nápadné.
- Neúspěšný přístrojová deska. Na digitálním rychloměru je obtížné vidět rychlost na cestách kvůli velmi malé velikosti čísel.
Zpětná vazba od vlastníka
Motocykl je za své peníze velmi hodný, ale po koupi musíte okamžitě položit více na určité výdaje. Z hlediska přilnavosti je standardní guma srovnatelná s koly na dětské tříkolce a její místo je v odpadcích, mezi odpadky, jejichž produktem zřejmě je. Běžná zrcátka je lepší poslat bez váhání, každopádně v nich kromě vlastních ramen nic nevidíte a jejich závěs je tak mizerný, že se zrcátka pravidelně vypínají s protivětrem. Bez připomínek, motor hoří, brzdy dobré, škoda jen, že bez ABS. Vibrace nedosahují, z nějakého důvodu se Číňanka kategoricky nechce rozbít za 3 roky a 40 tisíc kilometrů. Alexander, Moskva.
Důstojná čínská odpověď na Japonce, i když je to klon ruffu. Rozdíly s límcem jsou, ale podobnosti jsou větší, vizuálně můžete dokonce zmást, pokud se nebudete dívat zblízka. Nevypadá jako levný Číňan, styl je příjemný, zdrženlivý. Jediné co bych poradil je výměna výfuku, protože se určitě chceš zbavit toho, co dali z výroby, zní to jako skútr 50 ccm, s nějakým hnusným chrastěním. Sergej, Kazaň.
Jezdil jsem s CFMoto 650NK dva roky, nemůžu na to říct jediné špatné slovo. Jsou tam malé mělčiny, po zakoupení si musíte sami zkontrolovat všechny šrouby, je vhodné vyměnit svorky na chladiči (nativní se zdají být vyrobeny z plechovek od piva), dát normální gumu. Když tohle všechno uděláte jednou, můžete jezdit a ne se koupat, občas se zastavit na údržbu. Jednou jsem kontaktoval prodejce v záruce, když vidlice tekla – vše bylo bez dotazu vyměněno. Za dvě sezóny jsem najel něco málo pod 30.000 XNUMX km, nebyl ani náznak problému. Tučné mínus jedna, prodat ojetého Číňana je nereálně těžké, měl jsem na prodej skoro rok odpad, ani jsem nešel, protože v té době už jsem si koupil tourenduro. Viktor, Nižnij Novgorod.
Podobné modely
- Kawasaki ER-6N. Extrémně oblíbené rovné dvojkolo s technickými vlastnostmi srovnatelnými s čínským konkurentem.
- Stels Benelli 600. Motocykl se smíšeným čínsko-rusko-italským původem, který se dobře osvědčil.
- Honda NC700. Je levný, má vysokou kvalitu provedení. Stejně jako ER-6N je vybaven řadovým 2válcovým motorem.
Často kladené dotazy
- Má smysl na něj dávat kvalitnější japonské díly z Kawasaki ER-6?Ne, to nedává smysl. Zaprvé nebudou pasovat všechny náhradní díly, zadruhé japonské komponenty jsou drahé a zatřetí samotná CF 650 NK nemá problémy s kvalitou dílů.
- Chystám se koupit své první kolo. Mám se podívat na tento model?To by byla dobrá volba, pokud se nebojíte nízké likvidity kola na sekundárním trhu. Bude těžké najít kupce, když se rozhodnete prodat toto kolo.
- Když na ni postavíte sklenici výše a zavěsíte skříňové kufry, bude se jednou či dvakrát za sezónu hodit na dlouhé cesty?Docela, ale v tomto případě nečekejte pohodlí.
Videa z testovací jízdy na motocyklu
Výkon
CFMoto 650NK je názorným příkladem toho, že Čína vyrábí nejen každou dvoukolovou maličkost, ale také vážné motocyklykdo zvládne jakoukoli výzvu. Nechť je tento model skrz naskrz druhotný dobré ve všech ohledech, z velké části díky přijatelné ceně. Za stejné peníze si můžete koupit ojetého „Japonce“ v neznámém stavu nebo se můžete stát majitelem nového kola v záruce. Tato recenze nemá nikoho přesvědčovat k tomu či onomu rozhodnutí, ale rozhodně stojí za zvážení hosta z Číny jako důstojné alternativy k ojetým japonským motocyklům.