Motocykl Skyliner 180 (2005): specifikace, foto, video
MBK Skyliner 180 2005
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Příběh motocyklu
Zviditelněte jej ve feedech uživatelů nebo získejte PROMO pozici, aby si váš článek přečetly tisíce lidí.
- Standardní promo
- 3 000 propagačních zobrazení 49 KR
- 5 000 propagačních zobrazení 65 KR
- 30 000 propagačních zobrazení 299 KR
- Zvýrazněte pozadí 49 KR
- Zlaté promo
- 1 hodina propagačních zobrazení 10 ZR
- 2 hodiny propagačních zobrazení 20 ZR
- 3 hodiny propagačních zobrazení 30 ZR
- 4 hodiny propagačních zobrazení 40 ZR
Statistiky promo pozic se promítají do plateb.
Sdílejte svůj článek se svými přáteli prostřednictvím sociálních sítí.
Omlouvám se, ale nemáte dost kontinentálních rublů na propagaci desky.
Získejte kontinentální rubly,
tím, že pozvete své přátele do Comte.
Bylo to na konci srpna. V našem okolí skončil sraz motocyklů. Jen ve směru na Moskvu jich předjelo pár desítek. V oblasti obce Vypolzovo (hranice regionů Tver a Novgorod) jsem se rozhodl, že je čas přidat do mého X-Trailu 95. benzín. Při přípravě k odjezdu z benzínky jsem si všiml, jak na stejné místo vjela krásná motorka se dvěma jezdci. Řidič sebral pistoli s nápisem 98 benzín.
Odjel jsem a na prázdné trati zrychlil na rychlost 140 km/h. A pak mě dostihla ta samá krásná motorka a okamžitě se řítila vpřed. Vypadalo to, že nejdu, ale stojím. Chtěl jsem otevřít dveře a vyjít ven, abych tuto skutečnost zkontroloval. Jaká byla rychlost motocyklu? Co je to za zázrak technologie? Motocykly, na kterých jsem jezdil v Rostovské oblasti, byly Kovrovets, IZH, Dnepr, Java. Bylo to na „Jávě“, cítil se jako úplně dospělý v 17 letech, rozhodl se předvést před holkama na břehu Donu, ale upadl a na motorce už nejezdil.
A co je to za zázrak techniky? Ukázalo se, že je to Honda GL1800 Gold Wing!
Viz také:
Jeho technické vlastnosti udeřily na místě: pracovní objem = 1832; motor 4-taktní, 6-válcový, protilehlý, 12-ventilový, kapalinou chlazený vačkový hřídel (SOHC); maximální výkon (kW) = 87 kW při 5000 ot./min (95/1/EC); spotřeba paliva = 6,5 l / 100 km (režim WMTC); typ převodovky = 5stupňová (vč. rychloběhu, plus elektrická zadní); spojka = mokrá, lamelová s vinutou pružinou; světlá výška = 215 mm; pneumatiky = přední: 130/70 R18 (63H) a zadní: 180/60 R16 (74H) + úžasné brzdy, hliníkový rám, modernější vzhled, nové možnosti – ABS, airbag, vyhřívaný volant, nohy a sedadla atd. Cena takového monstra v našich prodejnách automobilů začíná od 1 600 000 rublů. Jak řekl někdo, kdo zná toto téma: „Legendární cestovní kolo“!
Setkal jste se v životě s motorkami? Všechny dobré cesty!
Skyline KXP KXP D -15/250 PRO, 2019, nový
2 roky na místě
uživatel #2226091
Město: Minsk
Skyline KXP KXP D-15/250 PRO 2019 rok věku nový
motocykl, enduro, 250 cm³, řadový, 1-válec, řetěz
- břišní svaly
- Elektrický startér
- Tempomat
- Vyhřívání sedadel
- Vyhřívané rukojeti
Všechny fotografie na jedné stránce
ENDURO. Profesionální model, vzduchové odpružení, nosný rám, kapalinové chlazení, 26 hp S. dvoumístný, podléhá registraci, používaný na silnici (třída enduro), továrna na moto kaxa v číně.
Motor zongshen 250cm3 2-ventilový, vodou chlazený. Karburátor MIKUNI s posilovacím čerpadlem. Přední vidlice FASTACE a zadní tlumiče FASTACE pumpování plynu + nastavitelná tuhost. Progresivní zadní odpružení s kuličkovými ložisky. Hliníkové ráfky. Dodává se s: světlomet, parkovací světlo, brzdové světlo, směrovky, zpětná zrcátka, rychloměr, klakson, stupačky spolujezdce, zadní nosič.
Motor
Typ motoru: jednoválcový, čtyřdobý, kapalinou chlazený
Průměr válce: 69 mm.
Zdvih: 64.8 mm.
Počet ventilů na válec: 2
Objem motoru: 249.4 ccm
Kompresní poměr: 9,5: 1
Maximální výkon: 26 hp při 8500 ot./min
Maximální točivý moment: 19,5 Nm
Startovací systém: elektrický startér, kickstarter
Systém zapalování: elektronické CDI
Maximální rychlost: 160 km / h.
Odpružení/brzdy/kola
Přední vidlice: délka 920 mm, průměr peří 58 mm, zdvih vidlice 210 mm.
Zadní tlumič: plyn, délka 480mm, zdvih tlumiče 100mm.
Přední brzda: hydraulická jednokotoučová, průměr kotouče 270 mm.
Zadní brzda: hydraulická jednokotoučová, průměr kotouče 240 mm.
Přední kolo: 80/100-21
Zadní kolo: 110/90-18
Rozměry a hmotnost
Suchá hmotnost: 115 kg.
Délka, šířka, výška: 2100 mm x 810 mm x 1260 mm
Výška sedáku: 935 mm.
Rozvor: 1420 mm.
Světlá výška: 330 mm.
Objem palivové nádrže: 9l.
Autor omezil možnost komentovat inzerát
Chystáte se učinit výrazné oznámení
Velká prémiová reklama na samém vrcholu seznamu láká kupující svou velikostí a dalšími fotografiemi!
Za všechno to stojí 2,00 $ ve dne!
Za zvýraznění reklamy budou z vašeho účtu strženy 2,00 rublů. dokud se neodhlásíte nebo na vašem účtu nedojdou peníze.
Letadla Cessna 180 a 185 Skywagon
Civilní, obchodní letectví
180 Skywagon se objevil jako výkonnější modifikace 170.
Prvních 180 byla v podstatě 170 s výkonnějším motorem O-170-A o výkonu 225 kW (470 k). První takový letoun vzlétl v roce 1952 a dodávky začaly v únoru následujícího roku. Vydání 180. modelu jako hlavního pokračovalo až do roku 1956, kdy se model 182 objevil na tříkolovém podvozku.
Postupný vývoj této řady strojů vedl k řadě nových modelů, včetně 180A (170 kW/230 k) a 1964G vydaný v roce 180 s třetím oknem kokpitu. Od roku 1966 se prodává jako šestimístný letoun. Předpona Skywagon k číslu 180 se objevila v roce 1969. Výroba 180 pokračovala až do roku 1981.
První 185 Skywagon vzlétl v červenci 1960. Od 180 se lišila silnějším motorem (195 kW/260 k) a větším šestimístným sedanem.
Letové vlastnosti
180
maximální rychlost (km/h): 267
cestovní rychlost (km/h): 260
dolet (km): 1247
180G
maximální rychlost (km/h): 273
maximální cestovní rychlost (km/h): 260
cestovní rychlost pro lety na dlouhé vzdálenosti (km/h): 195
dolet (km): 1490
A185F
maximální rychlost (km/h): 283
maximální cestovní rychlost (km/h): 272
cestovní rychlost pro lety na dlouhé vzdálenosti (km/h): 207
dolet (km): 1575
Varianty pravopisu (synonyma)
Cessna180 & 185 Skywagon, Cessna180 & 185 Skywagon
180 – jeden 170 kW (225 k) šestiválcový motor Continental O-470-A s dvoulistou vrtulí McCauley
180G – jeden 170kW (230hp) O-470-R
A185F – jeden 225kW (300hp) vstřikování IO-520-D s třílistou vrtulí
180
rozpětí křídel (m): 10,98
délka (m): 7,98
výška (m): 2,29
plocha křídla (m16,2): XNUMX
180G
rozpětí křídel (m): 11,02
délka (m): 7,77
výška (m): 2,29
plocha křídla (m16,2): XNUMX
A185F
rozpětí křídel (m): 10,92
délka (m): 7,81
plocha křídla (m16,2): XNUMX
180: 4 místa
180 Skywagon a 185: 6 míst
Hmotnosti a zatížení
180
prázdný (t): 0,69
maximální vzlet (t): 1,158 XNUMX
180G
prázdný (t): 0,692
maximální vzlet (t): 1,270 XNUMX
A185F
prázdný (t): 0,783
maximální vzlet (t): 1,52 XNUMX
Volvo EC180B: specifikace, foto, video
Foto Volvo EC180B
Popis Volvo EC180B
Pásové rypadlo výrobce Volvo, hmotnost 19 tun, výkon 81 kW.
- vylepšená konstrukce sacího a výfukového systému se čtyřmi ventily na každém válci;
- čerpací vstřikovače s elektronicky řízeným vstřikováním – EMS. Vstřikovače rovnoměrně distribuují palivo po celém válci. Účinnost jeho spalování je zajištěna: dostatečným kompresním poměrem a plnicím tlakem, přesným řízením vstřikování;
- písty kyvadlového typu, které umožňují zmenšit mezery na kroužcích, zlepšují teplotní parametry skupiny válců.
Specifikace Volvo EC180B
Video Volvo EC180B
Recenze na Volvo EC180B
Priorita aktivace: Upřednostňuje činnost ramene pro rychlejší cykly při urovnávání a pro zvýšené plnění lopaty při rytí.
Samotný kufr a přístup k němu jsou mimořádně pohodlné, zvláště pokud je vůz vybaven volitelnými elektrickými pátými dveřmi. V tomto případě existují čtyři způsoby, jak otevřít/zavřít víko: přímo pomocí tlačítka na dveřích, z dálkového ovládání, z místa řidiče a mávnutím nohy pod zadním nárazníkem (funkce handsfree). Přihrádka je vybavena háky a speciálními upevňovacími prvky pro zajištění nákladu, stejně jako další přihrádka v podzemí, uzamčená společně s výklopnými dveřmi.
Záď vozu je obdařena stylovými LED světly s komplexní architekturou, nepříliš velkým obdélníkovým víkem zavazadlového prostoru a efektním nárazníkem s dvojicí sportovních výfuků vyvedených po okrajích difuzoru.
Oranžové akcenty na kolech vypadají svěže a odvážně, v kontrastu s pruhy na celém ráfku, které nasazují zuby na hranu.
Tajemství úspěchu je jednoduché – motocykly vytvořené pro Indii dokonale zapadají do naší reality. Ruští prodejci ani nemusí demontovat ocelové tyče, které zachraňují sukně sárí, aby se nedostaly do hnacího řetězce – naši krajané žádají, aby si je nechali, jako by je každý den vyvalovali s dívkami v kokoshnikech a letních šatech.
Dostupné ceny v kombinaci s jednoduchými a osvědčenými technickými řešeními nenechají „Číňanům“ žádnou šanci: v malé třídě konkurentů drtí Boxer a v segmentu střední kapacity se naplno prosazují motocykly rodiny Dominar a Pulsar. . Ten byl letos doplněn dvěma motocykly najednou – 125 a 180 ccm, které jsem vzal na test.
Bajaj Pulsar 180. Pohledný? Spíše roztomilé, bez odhalení a neúspěchů: decentní matná metalíza s akcenty v podobě zářivě oranžových pruhů, vyvážené linie – solidní oblek, který nemá nic společného s barevným čínským „abibbasem“. Technologie osvětlení je také jednoduchá, s výjimkou LED lampy, která funguje na běžných žárovkách.
Podvozek je klasikou žánru, skládá se z ocelového rámu a kyvné vidlice, tradiční nenastavitelné teleskopické vidlice a dvojice zadních tlumičů s volitelným předpětím pružiny. Z celé pánské sady vyniká pouze nebývale elegantní odlitek vícepaprskových kol.
Za povědomý bych rád označil i 17koňový jednoválcový motor se vzduchovým chlazením a karburátorem. Inženýři se však rozhodli vystoupit z davu instalací dvouzástrčkového zapalovacího systému. Na cestách není žádný rozdíl, ale teoreticky by druhá svíčka měla zvýšit všežravost motoru a usnadnit startování.
Potenciál motoru v kombinaci s 5stupňovou převodovkou stačí na sebevědomou jízdu po městě, před provozem na semaforech. Při cestování však chybí šestý rychlostní stupeň a je nepravděpodobné, že bude možné rychle předjet kamion o 100 km / h.
Hluboká křídla dobře chrání pilota před blátem a postříkáním: ani Evropané, ani Japonci a Američané nemohou pochopit naše problémy.
Pro ty, kteří nespěchají, nabídne Pulsar 180 pevný podvozek s pěknými hustými odpruženími, slušné kotoučové brzdy vpředu i vzadu a také pohodlné sedlo a řídítka izolovaná od nosičů gumovými vložkami – díky nim méně vibrace motoru se dostávají do rukou.
Z místa řidiče vypadá motorka obecně dražší, než jsou její peníze: dálkové ovladače s podsvícenými klíči, úhledný plast a samozřejmě palubní deska potěší promyšleností. Sdružený přístroj kombinuje analogový otáčkoměr a monochromatický displej rychloměru a palivoměru.
Zde zcela zbytečné, ale příjemné blinkr, připomínající nutnost řazení. Jediná poznámka je, že kontrolky svítí příliš jasně: za slunečného počasí se neztrácejí, ale za soumraku ruší modré dálkové světlo. Ale vzhledem k ceně motocyklu na 132 900 rublů si můžete odpustit ne takové maličkosti!
Specifikace Bajaj Pulsar 180:
| Rozměry | 2035x765x1115 mm |
| Báze | 1345 mm |
| Objem palivové nádrže | 15 l |
| Motor | 178,6 cm3, 4-taktní, 1-válec, vzduchem chlazený, 17 hp S. |
| Přenos | MKP5, řetězový pohon |
| Závěsná konzola (přední/zadní) | teleskopická vidlice / kyvadlo |
| Brzda (přední/zadní) | 1 disk / 1 disk |
| Pohotovostní hmotnost | 125 kg |
| Technologie | 2 zástrčky na válec, LED světlomet, digitální přístrojová deska |
Děkujeme Centru současného umění Winzavod za pomoc při organizaci natáčení.