Motocykl RYZ 49 Off Road (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Motorhispania RYZ 49 Pro Racing Off Road |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Enduro / Off-road |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.70 cm3 (3.03 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Detaily motoru: | Minarelli AM 6 |
| Vrtání x zdvih: | 40.3 x 39.0 mm (1.6 x 1.5 palce) |
| Palivový systém: | Karburátor. Dell Orto PHBN 16 |
| Zapalování: | CDI |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | 6stupňový |
| Spojka: | Multiidsk v olejovém nátěru |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | dvojitý ocelový nosník |
| Přední tlumič: | Obrácená hydraulická vidlice 38mm předsunutá osa |
| Zadní tlumič: | Olle mono tlumič nárazů, samostatná láhev |
| Přední pneumatika: | 90 / 90-21 |
| Zadní pneumatika: | 120 / 80-18 |
| Přední brzda: | Jeden disk. Galferova vlna |
| Průměr přední brzdy: | 260 10.2 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk. Galferova vlna |
| Průměr zadní brzdy: | 260 10.2 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 95.0 kg (209.4 lb) |
| Výška sedadla: | 910 mm (35.8 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Výška: | 1,420 55.9 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 2,010 79.1 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 845 33.3 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,350 53.1 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 7.80 l. (2.06 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | “Od kopy” |
| Barevné možnosti: | Modrá, zelená, oranžová, černá |
| Komentáře: | Motorhispania, také nazývaná MH Motorcycles, je španělská značka. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Motorhispania RYZ 49 Pro Racing Off Road. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motocykl RYZ 49 Off Road (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Motorhispania RYZ 49 Off Road |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Enduro / Off-road |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 49.70 cm3 (3.03 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Detaily motoru: | Motor Minarelli AM 6 |
| Palivový systém: | Karburátor. PHBN 16 |
| Zapalování: | CDI |
| Přenos: | 6stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Multiplate v olejové lázni |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | dvojitý ocelový nosník |
| Přední tlumič: | Hydraulická vidlice 36mm předsunutá osa |
| Zadní tlumič: | Monosný tlumič |
| Přední pneumatika: | 90 / 90-21 |
| Zadní pneumatika: | 120 / 80-18 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 240 9.4 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy: | 200 7.9 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 95.0 kg (209.4 lb) |
| Výška sedadla: | 910 mm (35.8 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Výška: | 1,420 55.9 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 2,010 79.1 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 845 33.3 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 7.80 l. (2.06 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | “Od kopy” |
| Tovární záruka: | 24 měsíců a neomezený počet kilometrů |
| Barevné možnosti: | Modrá, oranžová, zelená, bílá |
| Komentáře: | Otorhispania, také nazývaná MH Motorcycles, je španělská značka. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Motorhispania RYZ 49 Off Road. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Viz také:
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motorhispania RYZ 49 Off Road 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Není těžké uhodnout, že „zrození“ tohoto motocyklu se odehrálo v roce 1949, ale protože se stal prvním strojem vlastní konstrukce pro IZHmash, trvalo ještě několik let, než se zdokonalilo a připravilo na sériovou výrobu (takže „ první palačinka nevyšla hrudkovitá“) . Výsledkem byl důstojný zástupce své doby (nejen spolehlivý, ale i poměrně pokrokový), který vydržel 7 let na montážní lince (od roku 1951 do roku 1958 bylo vyrobeno více než půl milionu exemplářů).
Sériový IZH-49 byl dvoumístný silniční motocykl střední třídy, orientovaný na jízdu po silnicích s jakýmkoli povrchem. Kromě hlavní série byla vyrobena experimentální várka motocyklů “s postranním vozíkem” (boční nákladní-osobní přívěs). Navíc na jeho základě vzniklo mnoho sportovních úprav.
Historie prvního motocyklu Ižmaš vlastní konstrukce se začala psát bezprostředně po skončení 1946. světové války – kdy bylo z Německa kvůli reparacím dodáno zařízení DKW do závodu Iževsk s hlavním konstruktérem navíc. Do roku 350 byla Němci pomohli organizovat výrobu motocyklu IZH-350 (což je ve skutečnosti lokalizovaná modifikace předválečného německého DKW NZ 49). Souběžně s organizací výroby “německého” zařízení probíhal vývoj další generace sovětských motocyklů IZH – výsledkem byl model pod indexem “XNUMX”.
IZH-49 si okamžitě získal velké sympatie sovětského lidu – pohodlné, spolehlivé a odolné vozidlo. Po vydání modelu další generace dokonce další tři roky neopustil montážní linku.
Díky použití teleskopické přední vidlice, zadního odpružení s hydraulickými tlumiči a dalším vylepšením se zvýšil jízdní komfort a zlepšila se průchodnost motocyklu za zhoršených jízdních podmínek. V roce 1958 byla výroba Izh-49 ukončena [2], protože od roku 1955 se již vyráběl nový model, Izh-56. Celkem bylo postaveno 507 603 motocyklů Izh-49 [3].
Návrhové prvky
Motocykl IZH-49 je vybaven jednoválcovou dvoudobou vzduchem chlazenou karburátorovou pohonnou jednotkou (s vratným dvouproudovým proplachem). Klikový hřídel je zde prefabrikovaný, lisovaný a kliková skříň je blokového typu. Kliková komora je umístěna vpředu a převodovka je umístěna vzadu. Kliková skříň se skládá ze dvou polovin s konektorem podél střední podélné roviny. Startovací pedál a pedály nožního řazení jsou umístěny na levé straně skříně převodovky.
Přední kolo (spolu s převodem náhonu rychloměru a brzdou), stejně jako blatník, je namontováno na pohyblivé části teleskopické vidlice. Nahoře na vidlici je světlomet (do jehož těla je namontován rychloměr spojený s převodovkou pružnou hřídelí). Volant motocyklu je upevněn v držácích horního můstku teleskopické vidlice (s možností nastavení „pro řidiče“), která se otáčí o 35° v obou směrech.
Na pravé straně plynové nádrže je volič manuální řadicí páky (při řazení rychlostních stupňů pedálem se tato páka také přesune do příslušné polohy).
Zadní kolo je uchyceno ve vidlici s příčnou tuhostí, která je zavěšena na rámu na pružinově-hydraulických prvcích (mimochodem předchozí model v zásadě zadní odpružení neměl). Kolečka jsou zde snadno odnímatelná, ale nezaměnitelná.
Nízká hmotnost neodpružené části a prakticky nezměněný dosah zajišťují motocyklu dobrou ovladatelnost a stabilitu na silnici.
Технические характеристики
- Motor – jednoválcový dvoutaktní:
- zdvih pístu – 85 mm
- ∅ válec – 72 mm
- pracovní objem – 346 cm³
- kompresní poměr – 5,8
- maximální výkon – 11,5 hp při 4 000 ot./min
- délka – 2 120 mm
- šířka – 770 mm
- výška – 980 mm
- přední – pružinová a teleskopická vidlice s hydraulickými tlumiči
- zadní – pružina s hydraulickými tlumiči
Hlavní změny
Na základě motocyklu IZH-49 bylo realizováno nemálo sportovních úprav zaměřených na poměrně širokou škálu disciplín. Tyto vozy se neúčastnily jen závodů, ale sloužily jako „zkušební pole“ pro běh v novém vývoji, který se následně používal na civilních modelech.
- IZH-50A – Sportovní kolo pro vícedenní soutěže.
- IZH-50B – Motokrosové kolo, výkon motoru zvýšen na 16 koní (zvýšením kompresního poměru na 8-9, zlepšením systému čištění a rozšířením časování ventilů). Byl představen válec z hliníkové slitiny s litinovým pouzdrem. Karburátor K-28 se zvětšeným difuzorem. Výrazně odlehčil posádce.
- IZH-51M – Motocykl pro silniční závody, kde je použit experimentální motor s klikovou skříní motoru s proměnným zdvihovým objemem (realizovaný pomocí pístového čerpadla ve spodní části klikové skříně).
V roce 1955 byla zvládnuta výroba další generace sportovních motocyklů s trubkovým svařovaným rámem s kyvadlovým zadním zavěšením.