Co můžete tomuto zvířeti poradit?
A vysvětli mi, newbu,)) to označení motoru.
V hodnotě 1E 40QMB -4
V podstatě je to 2-taktní, ale ve skutečnosti je to 4-taktní.
Jaké díly objednat? pro 139QMB nebo 40QMB 2t nebo kombinovat nebo .

Re: KeeWAY RY8 50

mms » 05. listopadu 2009, 15:48

motor bude buď 2-taktní nebo 4-taktní, nemá žádné mezistavy (

u 2t je samostatná nádoba na olej a u 4t se olej nalévá do klikové skříně a vedle generátoru je hrdlo s měrkou.

Re: KeeWAY RY8 50

ALKOGOLIST » 05. listopadu 2009, 16:13

děkuji za objasnění.
Jsem hloupý, protože neexistuje žádný manuál a v síti má každý web svůj vlastní popis ((
Ano a dovětek „-4“ zmatený)
A ohledně ladění, poradíte pro tohoto Číňana? cpg, varikózní, výfuk. &atd.

Re: KeeWAY RY8 50

mms » 05. listopadu 2009, 16:32

má smysl začít s vario s popruhem a popruh je nový, +10 km/h by měl dát.

CPG laděné dá dynamiku, ale pod ní, aby byly otáčky, je potřeba přeřadit v převodovce.

Re: KeeWAY RY8 50

přetíží » 09. listopadu 2009, 00:01

pokud je tam omezovač, často pomůže přepínač ladění =)

overdrive Zprávy: 125 Registrovaný: 13. února 2009, 07:20 Kde: miass Jezdí na: Yamaha BW 100

Re: KeeWAY RY8 50

ALKOGOLIST » 12. listopadu 2009, 19:00

zvrací až padesát dolarů z místa (závěrka na 60 %) a pak (závěrka na 100 %) rychlostní šipka na značce pokusu hloupě vyskočit))) a už nezvedá, zatímco sacharid plival benzín na filtr o_O. při otevření. je to jen bažina.

Re: KeeWAY RY8 50

mms » 13. listopadu 2009, 01:21

Zkoušel jsi upravit karburátor? zkuste to vyladit jehlou
v jaké poloze je jehla?

pro jistotu zkontrolujte jazýčkový ventil.

Re: KeeWAY RY8 50

ALKOGOLIST » 17. listopadu 2009, 18:06

Onehdy jsem dostal odpověď od „scootermag“ na mou starou otázku, kterou jsem zde položil v prvním příspěvku.
************************************************** *************************************
Máte hodgepodge, který vyrábí továrna QJ v Číně.

Máš 4t píst
klikový hřídel od 2t
variátor a spojka od 2t
Carter od 4t

READ
Motocykl VL1500 Intruder LC: specifikace, foto, video

–Původní zpráva–
Od: scootermag [mailto: scootermag@server.scootermag.ru] Jménem
Andrej Vladimirovič
Zasláno: středa 04. listopadu 2009 6:39
Komu: zakaz@scootermag.ru
Předmět: Označení motoru
.
***************************************************** *********************************************
To je takový vtip.

PS: někteří lidé říkají, že melodie pochází z Yamaha Aerox a této přesné kopie motoru Minerelli, zatímco jiní říkají, že Číňané nezkopírovali všechny uzly a je třeba je obtížně předělat.

[1E40QMB-4]Re: KeeWAY RY8 50

mms » 21. listopadu 2009, 15:52

jde jen o to, že máš 4T motor, který byl napůl vyroben z náhradních dílů pro 2T. index -4, abyste to potvrdili.
převod lze odebírat od 2t.
proč vymýšlet nové koleno, když lze využít stávající a osvědčenou dobu, byť od 2T. na druhou stranu to není špatný krok, aby se nezvětšil sortiment náhradních dílů

a pístový – buď ze 4 tun přímo pro něj 1E40QMB-4, nebo vypočítat analog, ze kterého Číňan dodal píst.

nevymýšlejí své vlastní, což znamená, že s největší pravděpodobností mají jiné modely podobné pístové.

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

NordMoto » 03. prosince 2009, 18:59

Ano, monstrum a ne dviglo. Zveřejněte fotku tohoto zázraku
a tak tady je návod na normální 1E40QMB (čínský dvoutaktní motor 1E40QMB je konstrukčně podobný japonskému motoru Yamaha 3KJ, 3YJ, 3WF)
http://scootercommunity.com.au/files/folders/41191/download.aspx
Existují dvě možnosti zavěšení na rám shora a zespodu.
Můžete rychle určit podle umístění svíčky ve 2T, je vždy v hlavě uprostřed,
4T na straně. No samozřejmě podle samotného tvaru hlavy, protože. u 4T je zakrytý hladkým hliníkovým krytem pod kterým je umístěno rozvody.

NordMoto začátečník Zprávy: 95 Registrovaný: 23. listopadu 2009, 22:36 Kde: X-Mansi autonomní Okrug-Yugra Jezdí na: 150 ccm, 400 ccm

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

přetíží » 08. prosince 2009, 16:38

overdrive Zprávy: 125 Registrovaný: 13. února 2009, 07:20 Kde: miass Jezdí na: Yamaha BW 100

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

ALKOGOLIST » 17. prosince 2009, 05:37

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

mms » 17. prosince 2009, 20:54

hlavní věc je, že ten váš se neukáže jako tajný čínský třítaktní vývoj)))
1x výfuk na TDC podruhé na BDC!!

READ
Motocykl Florett RMC-G 125 Race: specifikace, foto, video

TDC – top meter point
BDC – nižší

jak to rozebrat, fotíme)) Nahraju svůj jako trochu teplejší domov pro dodatečné pájení

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

přetíží » 11. ledna 2010, 19:36

no, ještě jsem na to nepřišel, jinak je stejně zajímavé zjistit, co je uvnitř

overdrive Zprávy: 125 Registrovaný: 13. února 2009, 07:20 Kde: miass Jezdí na: Yamaha BW 100

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

texas » 12. ledna 2010, 20:48

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

mms » 14. ledna 2010, 17:30

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

ALKOGOLIST »29. dubna 2010, 01:44

Sori, byla jsem v práci divoká, dlouho jsem se nemohla vrátit ke svému projektu. (((((
fotky zveřejněny ZDE
jedná se o obyčejnou 2t, kopii vodorovného dolu se silnou šachtou.
Pokud máte někdo nějaké nápady a doplnění k ladění tohoto Číňana napište.

nikdo mi nedokázal vysvětlit, co ten postscript “-4” znamená stejně =)

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

Dizzy »29. dubna 2010, 15:58

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

ALKOGOLIST »30. dubna 2010, 12:13

začít?))
už cílová čára

CPG S6 sport pro
Sada předního držáku Motoforce
špičkový výkon pás
Motoforce 17.5 karb
a trápit se různými drobnostmi.

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

Alex174 »30. dubna 2010, 14:57

ALKOGOLIST napsal: začít?))
už cílová čára

CPG S6 sport pro
Sada předního držáku Motoforce
špičkový výkon pás
Motoforce 17.5 karb
a trápit se různými drobnostmi.

Díval jsem se na obrázky =) je ti to jedno, rozhodl ses tam rozproudit projekt =) v divočině máš katalyzátor, je to jako plástev =) vytáhni ho

Náhradní díly pro čínské skútry) http://vkontakte.ru/skuter74
Adresa Suzuki v100 1996, Yamaha Cygnus 125 SI 1998.

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

ALKOGOLIST » 21. května 2010, 12:19

mít problémy s kabeláží
prstové pojistky neustále létaly neměl čas dát
dálkový nefungoval, elektrický startér ne vždy chytl. (Nechápu, co je to za vtip)
pojistky vybíjely připojené kontakty přímo
schA se s kopnutím navinul, zapalovací cívka explodovala. byla sražena do pekla
mít nějaké myšlenky.
Ano a je potřeba nová cívka, pokud ji někdo má.

READ
Motocykl GSX-R1100G: specifikace, fotografie, videa

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

Alex174 » 21. května 2010, 15:59

ALKOGOLIST napsal: problémy s elektroinstalací
prstové pojistky neustále létaly neměl čas dát
dálkový nefungoval, elektrický startér ne vždy chytl. (Nechápu, co je to za vtip)
pojistky vybíjely připojené kontakty přímo
schA se s kopnutím navinul, zapalovací cívka explodovala. byla sražena do pekla
mít nějaké myšlenky.
Ano a je potřeba nová cívka, pokud ji někdo má.

Četl jsem v Číně, že kabeláž je dermální a tak dále, a cívka, i když máte někoho, kdo není z Čeljabinsku =) je pro vás levnější koupit si od sebe

Náhradní díly pro čínské skútry) http://vkontakte.ru/skuter74
Adresa Suzuki v100 1996, Yamaha Cygnus 125 SI 1998.

Re: KeeWAY RY8 50 [1E40QMB-4]

ALKOGOLIST »01. června 2010, 02:37

no ano, bylo mi nabídnuto počkat 2-3 měsíce na originál, dobří lidé mi prodali dobré lidi z Hondy a fungovalo to))
a explodovalo to, protože jsem hloupě přivřel stator k zemi

Nastal následující problém jako – “dám plný plyn, zadrhne se”, problém byl v nedostatku vzduchu – utrhl jsem sací hubici u skříně, motor ožil. Ale je nějak ospalý, to znamená, že dáte plyn o ~ 20 %, zdá se, že se probudí z hibernace a vystřelí až po pár sekundách. V čem by mohl být problém??