Typ motoru: Vzduchem chlazený 1-válec 2-taktní, pístový jazýčkový ventil
Model motoru: FY50
Zdvihový objem válce: 49 ccm
Vrtání x zdvih: 41 x 37.8 mm (1.614 x 1.488 palce)
Kompresní poměr: 6.5:1
Maximální výkon: 2.3 hp (1.69 kW) při 5 500 ot./min
Maximální točivý moment 3.6 Nm (0.37 kg-m) při 3 500 ot./min
Spotřeba paliva: 75 km/l při 30 km/h
Karburátor: VM12SH
Startovací metoda: Kick startér
Způsob zapalování: Magneto
Metoda mazání: CCIS (samostatné mazání)
Množství mazacího oleje: 0.8 litru
Objem palivové nádrže: 2.5 litru
Typ spojky: Mokrý automatický odstředivý typ
Typ převodovky: –
Převodové poměry: –
Primární redukční poměr: 2.500
Poměr sekundární redukce: 4.680
Pohonný systém: řetěz
Typ rámu: Podkost z ocelových trubek
Přední odpružení: teleskopická vidlice
Zadní odpružení: Kyvné rameno, dvojitý tlumič
Typ přední brzdy: Mechanická bubnová brzda
Typ zadní brzdy: Mechanická bubnová brzda
Rozměr přední pneumatiky: 2.50-10 4PR
Rozměr zadní pneumatiky: 2.50-10 4PR
Kolečko: 25°00′
Dráha: 56 mm (2.20 palce)
Úhel řízení (zleva doprava): 50°
Minimální poloměr otáčení: 1.5 m (4.92 stop)
1978–1981 Doporučená maloobchodní cena v Japonsku: 69,000 XNUMX jenů
1982–1983 Doporučená maloobchodní cena v Japonsku: 75,000 XNUMX jenů
Tuto bezplatnou stránku spravuje Jarmo Haapamäki.
Pokud považujete tuto stránku za užitečnou, zanechte prosím dar pro Jarmo
takže si také můžete užít ducha dávání.
Přišli jste sem z vyhledávače?
Kliknutím na tlačítko Domů níže se dostanete na hlavní stránku s rámečky.
Webová stránka, která pomáhá převádět objem (kapacitu), hmotnost, délku, plochu a teplotu, výkon a energii mezi americkými/imperiálními a SI (metrickými) jednotkami.