Honda CR125R – specifikace plnohodnotného motokrosového motocyklu
Historie cross-country motocyklu Honda CR125R do značné míry opakuje historii checkeru stejné značky, stejné třídy – CR250R. Narozen v 1974 roksi po dlouhou dobu zachoval svůj původní vzhled, 1998 rok změnil materiál rámu z oceli na hliníkové slitiny.
V roce 2007 byl také uzavřen, protože závod zcela přešel na 4taktní modely.
Proto není divu, že jsou modelky považovány za sestry. Senior a junior.
Během doby od 1998 let model dostává řadu malých změn, které jsou navrženy tak, aby usnadnily design, a také jeden velký restyling – in 2005 rok.
Sice neexistovalo žádné speciální napojení na prodejní trh (crossover jste si mohli koupit v kterékoli zemi), ale odkaz na třídu nikdo nezrušil. to bylo sportovní vybavení pro které nebyl vydán TCP. Jeho výskyt na veřejných komunikacích jednoznačně vedl k problémům s dopravní policií (ruská verze je dopravní policie).
Fotogalerie
Технические характеристики
Kromě restylování 2005 let, motor motocyklu nedoznal žádných zvláštních změn. Byl to standardní kapalinou chlazený motor 1 válec. Jediný neobvyklý (pro dnešek) detail byl typ 2T .
Systém přívodu paliva – karburátor 1x 36 mm v první generaci nebo 1x 38 mm od roku 2002.
Viz také:
| Honda CR125R | Parametr |
| Typ motocyklu | kříž (BEZ PTS), sportovní potřeby |
| Rok výroby | 1974-2007 |
| rám | hliníkový poloduplex |
| typ motoru | 1-válec, 2-takt |
| Pracovní objem | 124,82 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 54,0 x 54,5 mm |
| Stupeň komprese | 8.75:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Systém dodávky paliva | Karburátor, 1x 36mm |
| Typ zapalování | CDI |
| Maximální výkon | 41,0 h.p. (30,1 kW) při 11500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 27,0 Nm (2,8 kg*m) při 11000 ot./min |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 80 / 100-21 51M |
| Rozměr zadní pneumatiky | 100 / 90-19 57M |
| Přední brzdy | 1 kotouč, 2-pístkový třmen |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 1-pístkový třmen |
| Přední odpružení | 43 mm upside-down vidlice (plně nastavitelná), zdvih 282 mm |
| Zadní zavěšení | Kyvná vidlice progresivní (Pro-link) s mono-tlumičem (plně nastavitelný), zdvih – 323 mm |
| Délka motocyklu | 2 169 mm |
| Šířka motocyklu | 823 mm |
| Výška motocyklu | 1 283 mm |
| Rozvor kol | 1 467 mm |
| Výška sedadla | 942 mm |
| Minimální světlá výška (světlá výška) | 340 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 7,5 l |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 87,5 kg |
Převodovka a spojka
Motocykl dostal 5stupňovou převodovku.
Pilotovi jako obvykle nedělala krabice Honda problémy. Převody řadily měkce, ale přehledně, chod pedálů byl v rozumných mezích, neutrál byl také dobře vychytaný.
Standardní hlavní pohon — řetěz .
Brzdy
Chcete-li ušetřit zdroje, motocykl obdržel 1 disk na kolo. Podle uživatelských recenzí brzdy fungují dobře, ale motor je tak svižný, že ho někdy můžete skřípnout – jít do smyku. U motokrosového motocyklu je to však normální.
Průměr brzdového kotouče — 240 mm (disky jsou identické). Přední kolo je obsluhováno na držáku 2 písty, zpět 1.
Další systémy nejsou poskytovány.
Provozní charakteristiky
Jelikož je motorka sportovní, oficiální informace o maximální rychlosti měli pouze mechanici týmu. Ale měřeno pomocí uživatelů GPS rychlost je pouze 90 km / h. Zrychlení z klidu na 100 km zároveň je zbytečné měřit.
Spotřeba paliva
Spotřeba dle specifikace – 5.6 litru na 100 km. Vzhledem k tomu, že nádrž má pouze 7.5 litru, měla by být průměrná vzdálenost na jedné čerpací stanici větší 100 km. Uživatelé však berou na vědomí, že tato vzdálenost bude vyžadovat doplnění paliva dvakrát. Podle propočtů stačí jedna plná nádrž na cca 2 km. Ne nejlepší výkon, ale zase se jedná o motocykl na sportovní soutěže a v takových podmínkách jak průměrná spotřeba, tak vzdálenost na 1 čerpací stanici nehraje zvláštní roli.
Palivová nádrž o objemu 7.5 litru (u druhé generace – 7.7 litru).
Modifikace
Model nemá žádné oficiální úpravy.
Ale mnozí volali starší sestru – 250 kostek s touto úpravou. Jak již bylo zmíněno, historie kol se vyvíjela stejně, tak proč nebrat v úvahu úpravy? Ale kupující nesouhlasili. Strashaya byla velmi žádaná.
a konkurenty
Závodní segment je velmi chutné sousto, a tak závodníci nechtěli nechat celý „koláč“ na Hondě a prezentovat své úpravy.
- Suzuki navrhovaný model RM 125. Podle nepochopitelného nápadu obchodníků se však všechny produkty prodávaly pouze v USA. Proto nezískal zvláštní výhodu ve světovém prodeji.
- Kawasaki ukázal svou odpověď 125 KX. Nedělal zvláštní polohování podle zemí, nicméně motocykly byly poslány do Evropy a Ameriky, na sever i na jih.
- Yamaha vyslán YZ 125. Ale vzala v úvahu chyby „žlutých“ a zahájením prodeje ze Spojených států postupně pokryla všechny ostatní světové trhy. Navíc neomezila výrobu a zbrusu nový YZ 125 lze koupit i v 2019 rok.
Výhody a nevýhody
Jak byste očekávali od modelu s 2T motorem, má spoustu funkcí v palivovém systému. Ale křížová třída a včasná služba je vyrovná.
- spolehlivý motor dal světlo na některé modernější 4-takty;
- spotřeba oleje — obvyklá tříska 2t, protože olej se musí doplňovat při každém tankování;
- sportovní podvozek od Kayaba;
Uživatelé poznamenali, že kolo se dokonale ovládá, bez ohledu na kvalitu plátna, na kterém se musíte pohybovat – ať už je to asfalt nebo terén.
Závěr
Honda CR125R je zajímavý crossover s dlouhou historií. I když je zastaralý, stále je schopen konkurovat moderním modelům.
- Podle uživatelů byla Honda CR125R dobrý a spolehlivý motocykl. ultra náročná údržba.
- Skvělá volba pro ty, kteří se rozhodnou vážně věnovat motorsportu.
A přestože je již považován za historii kvůli nesouladu motoru s moderními požadavky, stále je schopen dát „světlo“ mnoha moderním motorkám, alespoň co se spolehlivosti týče.
Suzuki RM125
Informace o motocyklu Suzuki RM 125
Model motokrosového kola Suzuki RM125 vyrobeno v letech 1970 až 2007. Nejzajímavější verze jsou od začátku 90. let vydání do roku 2007. Starší modifikace motocyklu jsou velmi vzácné a prakticky se v Ruské federaci nenacházejí, takže tato recenze se zaměří na modely Suzuki RM 125 z let 1991 až 2007 .
Hlavním rysem Suzuki RM 125 je 1-válcový, 2-taktní, kapalinou chlazený motor, který produkuje asi 41 koní. výkon a více než 30 Nm točivého momentu. Stejně jako všechny modely v této třídě je motor Suzuki RM 125 vyladěn pro práci v horním pásmu a maximální výkon podává při 10000 11000-XNUMX XNUMX ot./min.
Mezi další důležité vlastnosti Suzuki RM 125 patří ocelový rám, okvětní lístek ventilku s variabilním časováním ventilů, kotoučové brzdy a pokročilé sportovní odpružení (v posledních verzích). Suzuki RM 125 se používá hlavně jako základní tréninkové zařízení pro motokros.
„Starším“ modelem je Suzuki RM 250.
Hlavní konkurenti Suzuki RM 125 ve třídě:
Stručná historie modelu
- 1970 – začátek vzhledu řady Suzuki RM 125.
- 1999 – Suzuki RM 125 dostává obrácenou vidlici.
- Rok 2007 je posledním rokem vydání modelu. Motocykl produkuje 41,06 hp. výkon a točivý moment 30,2 Nm.
Od 90. let minulého století a končící posledními roky výroby prošel model Suzuki RM 125 mnoha změnami jak po stránce motoru (zvýšení výkonu), tak podvozku. Přesnější informace o změnách v průběhu let se bohužel nepodařilo zjistit.
Технические характеристики
Specifikace Suzuki RM 125:
| model | Suzuki RM125 |
| Typ motocyklu | přejít |
| Rok výroby | 1970-2007 |
| typ motoru | 1-válec, 2-takt |
| Pracovní objem | 124,0 ml cm. |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání / zdvih | 54 x 54,5 mm |
| Stupeň komprese | 8,9:1 (s otevřeným ventilem napájení), 11.1:1 (se zavřeným ventilem napájení) |
| Systém distribuce plynu | vstupní jazýčkový ventil |
| Systém dodávky paliva | karburátor Mikuni TMX38S |
| Typ zapalování | elektronické CDI |
| Maximální výkon | 38-41 HP při 11000 ot./min (podle roku výroby) |
| Maximální točivý moment | 25,9-30,2 Nm při 10000 XNUMX ot./min (v závislosti na roku výroby) |
| Převodovka | 6-stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | ocelové dvouložisko |
| Přední odpružení | obrácená vidlice Showa (kazeta, nastavitelná), zdvih – 310 mm (do roku 1999 – běžná) |
| Zadní zavěšení | Showa Progressive Monoshock (nastavitelný) zdvih 320 mm |
| Velikost přední pneumatiky | 80 / 100-21 51M |
| Rozměr zadní pneumatiky | 110 / 90-19 57M |
| Přední brzdy | Jednokotoučový, 250 mm, 2-pístkový třmen |
| Zadní brzdy | Jednokotoučový, 240 mm, 1-pístkový třmen |
| Délka motocyklu | 2145 mm |
| Šířka motocyklu | 840 mm |
| Výška motocyklu | 1275 mm |
| Rozvor kol | 1450 mm |
| Výška sedadla | 965 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 8,0 l |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 87,0 kg |
Cena Suzuki RM 125 s najetými kilometry po celé Ruské federaci začíná od 100 000 rublů.
Video
- Recenze a zkušební jízda motocyklu Suzuki RM 125.
Motokrosové kolo Suzuki RM125 se vyrábí od začátku 70. let minulého století, ale rozdíl mezi jednotlivými generacemi tohoto modelu je velmi výrazný, takže je můžete považovat za různé motocykly. Staré kopie RM 125 v zemích SNS jsou však mizející vzácností, takže budeme uvažovat o generaci, která se vyrábí od roku 1991.
RM 125 je kompletní motokrosové kolo vybavené extrémně výkonným dvoutaktním motorem. Ve skutečnosti je RM 125 profesionální sportovní vybavení pro motokros. Motor tohoto motocyklu miluje vysoké otáčky a maximální výkon podává již po hranici 10000 4 ot./min. Stojí za to mít na paměti, že i přes skromný zdvihový objem motoru se tento model vyznačuje vysokým výkonem, srovnatelným s dvojnásobnými „objemovými“ čtyřtaktními motokrosovými motocykly.
Motocykl Regulmoto RM 125
Expedice v den objednávky.
Objednávky provedené do 14:00 expedujeme ještě tentýž den.
Záruka nízké ceny!
Našli jste levnější? Zavolejte nám, domluvíme se!
Vlastnosti:
- Článek TsB006004
- Výrobce Regulmoto
- Množství zboží 0
Motocykl Regulmoto RM 125
Regulmoto RM 125 je klasické silniční kolo se spolehlivým a ekonomickým maloobjemovým motorem, které je výbornou volbou pro každodenní výlety i užitkové použití, pro začátečníky i zkušené jezdce.
Motocykl Regulmoto RM 125 je oblíbeným modelem mezi motocykly od známého čínského výrobce Senke, který si díky cenové dostupnosti a snadnému ovládání vysloužil uznání motocyklových fanoušků po celém světě. Rám kola s 18palcovými litými koly je osazen jednoválcovým 4-taktním vzduchem chlazeným motorem o zdvihovém objemu 124 cm3, schopným vyvinout výkon 10,8 koní.
Odpružení motocyklu představuje teleskopická vidlice vpředu a dva tlumiče vzadu. Komfort každodenního používání poskytuje také elektrický startér, analogově-digitální přístrojový štít se zámkem zapalování, pohodlné sedadlo, sklopné stupačky spolujezdce, silný kufr, široké blatníky s blatníky, středový a parkovací stupínek.
Za bezpečnost provozu odpovídá kotoučová brzda na předním kole a bubnová brzda na zadním kole. Regulmoto RM 125 je vybaveno kompletní sadou vybavení nezbytného pro jízdu na veřejných komunikacích: přední a zadní směrová světla, brzdové světlo, světlomet, zpětná zrcátka jsou také instalována na volantu. S motocyklem Regulmoto RM 125 získáte příležitost nejen rychle řešit každodenní záležitosti – můžete se stát majitelem nepostradatelného pomocníka pro utilitární úkoly s dostupnou cenou a levným servisem.
Startovací systém: elektrický / kickstarter
Spotřeba paliva: 2.4 l/100 km
Objem motoru: 125 cm3
Chladicí systém: vzduch
Počet rychlostí: 5
Rozměry, mm: 1620x860x450
Třída: Klasika
Přední brzdy: Kotoučové
Zadní brzdy: bubnové
Objem palivové nádrže: 10 L
Max. rychlost: ≥90 km/h
Za. odpružení: teleskopické
Zadní odpružení: 2 hydraulické tlumiče
Značka: Regulmoto
Hmotnost: 108 kg
Výkon, hp: 10.8
Cyklus: 4-taktní
Vyvažovací hřídel: ne
Přední kolo: 2,75-18
Zadní kolo: 3,00-18
Zapalování: CDI
Rozvor kol: 1305 mm
Hlavní pohon: Řetěz 428H
Počet válců: 1
Max. nosnost: 160 kg