V roce 1974 vývojáři potěšili všechny fanoušky těžkého Uralu vydáním nového Uralu M 67-36 s postranním vozíkem, který byl vybaven motorem o výkonu 36 koní a byl dvouválcovým boxerem.
Tato technika získala velké uznání ve venkovských oblastech pro své dobré jízdní vlastnosti. Tento model byl také široce používán v donucovacích orgánech, zejména dopravní policii.
Spotřeba paliva při proměnném zatížení a různém povrchu vozovky byla přibližně 8 litrů na 100 kilometrů. To umožnilo ujet na plnou nádrž až 240 km po nejrůznějších cestách.
Rozvor byl 1455 mm, motor má horní ventil a je čtyřtaktní, zdvihový objem motoru motocyklu je 649 ccm. Při jízdě cestovní rychlostí je spotřeba paliva přibližně 5,6 litru. za každých 100 km.
Stejně jako u jeho prvních modelů se tedy do nádrže nalévá čistý benzín bez přidání oleje. Olej se nalévá samostatně, což umožnilo poměrně výrazně zkrátit dobu tankování.
Manipulace je celkem dobrá, při správném nastavení kočárku to prostě není cítit.
Výkon motoru stačil i na tažení auta a takové případy vzhledem k silnicím byly.
Mnoho motocyklových odborníků se domnívá, že se jedná o přímého potomka slavné společnosti BMW, a pokud se podíváte pozorně, je to tak. Motocykl Ural M 67-36 je svými vlastnostmi podobný modelu R-71, ale s malými obměnami.
Hlavní barvou je zelená, ve které byla namalována téměř všechna zařízení.
Takový moták i teď motorkářům zkrátka bere dech. Mnozí po koupi dělají úplně drobné úpravy, které se týkají většiny zadního kola a přední vidlice.
Sama o sobě vypadá M 67-36 krásně i s kočárkem. Ale když se odpojí, získají jen obrovský potenciál, který praskne. Mnozí podnikli běhy na dlouhé vzdálenosti, aby potvrdili vynikající kvalitu jeho technických vlastností.
Také velké množství takových modelů bylo natočeno v kině, stalo se kultem ve filmech o policejním stíhání zločinců. Když si prohlédnete polovinu filmů vydaných v letech 1978 – 85. můžete je sledovat vícekrát.
Pro dopravní policisty byl motocykl vybaven přídavným štítkem, který chránil motor před střelami. A zároveň vytvořil dodatečnou stabilitu při jízdě bez kočárku.
Při dnešní rozmanitosti sportovních kol zahraniční výroby lze Ural považovat za vzácnost, ale i po mnoha letech bude považován za naši chloubu.
Charakteristika motocyklu Ural M67-36
Jediné vlastnosti potřebné neustále po celou dobu provozu vozidla. Žádná údržba a oprava motocyklu se bez nich neobejde. Není možné uchovávat všechna data neustále v paměti a není to nutné. Je žádoucí, aby byly vždy po ruce.
Tankovací tanky
Palivová nádrž – 19 litrů.
Mazání motoru se nalévá do klikové skříně motoru o objemu 2,3 litru.
Olej se nalévá do skříně převodovky – 1,2 litru.
V hlavním převodovém stupni – 0,110 litru.
Přední vidlice řízení je naplněna olejem – 0,135 litru.
Do vzduchového filtru je třeba nalít olej – 0,150 litru
V zadním tlumiči – 0,105 litru.
Údaje o úpravě
Tepelná vůle ventilů na studeném motoru je 0,05 mm.
Kontaktní mezera jističe – 0,4–0,6 mm.
Mezera mezi elektrodami svíčky je 0,6-0,7 mm.
Pracovní mezera mezi brzdovými destičkami a bubnem je 0,3-0,7 mm.
Volný chod ovládacích pák brzdy řízení a spojky je 5-8 mm.
Seřizovací mezera hlavního ozubeného kola je 0,1-0,3 mm.
Volný zdvih pedálu nožní brzdy je ¼ plného zdvihu pedálu.
Tlak v předních kolech a kočárcích je 1,5 + 0,1 kgf / cmXNUMX čtvereční.
Tlak v zadních a rezervních kolech je 2,5 + 0,1 kgf / cmXNUMX na druhou.
Sbíhavost rovin kol na délce motocyklu je 10-12 mm.
Úhel odklonu rovin zadního kola a kola kočárku je 1-2 stupně.
Montáž světlometu (naložený motocykl):
Poloha osy světelného paprsku vlákna dálkového světla je vodorovná Vzdálenost mezi horním okrajem bodu na stínítku od vlákna potkávacího světla a projekcí středu světlometu na stínítko ve vzdálenosti 10 metrů se rovná 10 mm.
Schéma motoru motocyklu Ural m67-36
1 – generátor; 2 – vačkový hřídel; 3 – posunovač; 4 – vedení tlačníku; 5 – těsnící uzávěr; 6 – tlačná tyč; 7 – trubka (pouzdro) tyče; 8 – válec; 9 – píst; 10 – hlava válců; 11 – ventil; 12 – pružina ventilu; 13 – seřizovací šroub; 14 – osa konzoly vahadla; 15 – pojistná matice seřizovacího šroubu; 16 – kolébka; 17 – osa vahadla; 18 – pokrývka hlavy; 19 – vlásenka upevnění hlavy válce; 20,23 – těsnění; 21 – hřebenová osa vahadla; 22 – vypouštěcí kanál oleje z hlavy válců; 24 – vypouštěcí trubka válce pro olej; 25 – kompresní kroužky; 26 – pístní čep; 27 – kroužky na stírání oleje; 28 – ojnice; 29 – válečkové ložisko; 30 – čep klikového hřídele; 31 – kliková skříň motoru; 32 – paleta; 33- olejové čerpadlo; 34 – čelo klikového hřídele; 35 – lapač oleje; 36 – hák pro upevnění válce; 37 – karburátor; 38 – hrot svíčky; 39 – vysokonapěťový drát; 40 – plnicí zátka se sondou; 41 – hnané kolo pohonu olejového čerpadla; 42 – zátka pohonu olejového čerpadla; 43 – hnací kolo olejového čerpadla.
Schéma mechanismu distribuce plynu motoru Ural M67-36
1 – tyč; 2 – pouzdro tyče; 3 – posunovač; 4 – vedení tlačníku; 5 – hnané kolo vačkového hřídele; 6 – odvzdušňovací vodítko; 7 – odvzdušňovač; 8 – ucpávka; 9 – vačkový hřídel; 10 – výfukový ventil; 11 – vedení ventilu; 12 – výstupní potrubí; 13 – spodní ventilová deska; 14 – vnější pružina ventilu; 15 – vnitřní pružina ventilu; 16 – horní ventilová deska; 17 – ventilový cracker; 18 – kolébka; 19 – seřizovací šroub; 20 – pojistná matice seřizovacího šroubu; 21 – osa vahadla; 22 – vstupní ventil.
Schéma elektrického vybavení motocyklu Ural M67-36
1 – přední svítilna kočárku; 2 – obrysová a brzdová kontrolka na vozíku А12-21+6; 3 – svítilna ukazatelů otáčení; 4 – svítilna zadního invalidního vozíku; 5 – přepínač směrových světel; 6 – svítilna – pravý ukazatel směru (nepřipojený na motocyklu s postranním vozíkem); 7 – přerušovač směrových světel; 8 – relé-regulátor; 9 – dálkové a potkávací světlo A12-45 + 40; 10 – drátový konektor; 11 – kontrolka světel a rychloměr osvětlení A12-1; 12 – lucerna kontrolky indexů otáčení; 13 – spínač brzdového signálu; 14 – svítilna obrysového a parkovacího světla А12-4; 15 – světlomet; 16 – lucerna kontrolky práce generátoru; 17 pojistkový blok; 18 – kazeta osvětlovací lampy rychloměru; 19 – generátor; 20 – spínač; 21 – dobíjecí baterie; 22 – svítilna brzdového světla A12-15; 23 – svítilna pro obrysové světlo a osvětlení SPZ А12-3; 24 – motocyklová svítilna; 25 – svítilna ukazatele levé zatáčky; 26 – centrální spínač; 27 – signál; 28 – zapalovací cívka; 29 – spínač světel; 30 – přerušovač; 31 – vysokonapěťový drát; 32 – hrot svíčky; 33 – zapalovací svíčka; A – možnost připojení dvou baterií 3MT-6. Označení barev drátů; I – modrá; II – červená; III – šedá; IV – žlutá; V – černá; VI – zelená; VII – oranžová; VIII – fialová; IX – hnědá.
Vzduchem chlazený, čtyřdobý, dvouválec vodorovně protilehlý boxer, táhlo ovládané 2 ventily na válec.
Převodovka BMW R 67 1951
Rozměry a hmotnosti BMW R 67 1951
Podvozek a brzdy BMW R 67 1951
Jízdní dynamika BMW R 67 1951
Další vlastnosti BMW R 67 1951
Popis BMW R 67 1951
Popis motocyklu BMW R 67 1951 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
BMW R 67 příležitostně prodávaný v Rusku, motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 25 k. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW R 67, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu BMW R 67 modelového roku 1951 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 65 lety zastavena. Současně má BMW R 67 vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 594 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří i BMW R 67 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky.” To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů BMW R 67 a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako R 67:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné R 67
Cena BMW BMW R 67 na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BMW R 67 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Při sepnutí spojky trhne
„Na motocyklu IZH při rozjezdu začalo být cítit trhnutí v převodovce. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se L. Koltsovsky z města Šachty.Podobný jev na IZH, stejně jako na jiných motocyklech s lamelovou spojkou, ukazuje na poruchu této jednotky.Obvykle cuká při sepnutí spojky (tedy když rozjezdu) dochází díky tomu, že se jeho disky nedotýkají současně a ne po celé ploše. Nejčastěji je příčinou deformace kotoučů nebo tvorba promáčklin v drážkách bubnů. K odstranění problému je nutné demontovat spojku a vyměnit poškozené díly. Pokud nejsou prohlubně v drážkách hluboké, můžete jejich povrchy vyrovnat pilníkem, a tak se zuby kotoučů dotýkají všech drážek současně. Mějte na paměti, že pokud jsou štěrbiny příliš široké, zuby kotoučů při sepnutí a rozepnutí spojky při pohybu motocyklu narazí na jejich okraje. To povede k intenzivnímu opotřebení drážek bubnu V některých případech se spojka sepne n.
Vydání motocyklů IZH po válce. Kolik a které IZH byly vyrobeny k 1.01.1986
Kolik a jakých IZH bylo vyrobeno k 1.01.1986 Motocyklista O. Kolesničenko z Altajského území žádá vyjmenovat všechny poválečné modely motorových válců IZH a uvést roky jejich výroby a počet vyrobených vozů každého z nich Modelka. Pro referenční údaje jsme se obrátili na sdružení Izhmash. Níže jsou uvedeny informace k 1. lednu 1986. Model Roky výroby Počet vyrobených vozů Rok, číslo, stránka “Řízení” s popisem motocyklu 350 “49” “56” “Jupiter “Planet” “Planet-2” “Jupiter-2” “Planet-3″ ” Jupiter-3″ Planeta-sport Planeta-3-01 Planeta-3-02 Jupiter-3-01 Jupiter-3 02 Planeta-4 Jupiter-4 Jupiter-5 1946 – 19511951 – 19581955 – 19621961 – 19661962 – 19671965 – 19711965 – 19711970 19771971 – 19771973 – XNUMX &mda.
IZH Jupiter 5-01 K (IZH-6.114-01)
Nejmladší Jupiter V průměru každé dva až dva a půl roku vyprodukuje motocyklová produkce Ižmaše buď nový model, nebo některou z modifikací „planet“ a „Jupiterů“. Celkový pohled na motocykl IZH Jupiter-5-01. Kapotáž, nová nádrž, sedadlo, boxy na nářadí změnily vzhled motocyklu, modernizovaly jeho tvar. Když jsme v květnu navštívili Iževsk a procházeli se po niti největší montážní linky motocyklů v zemi, ze které ročně vyjíždí až 400 tisíc aut, okamžitě jsme si poznamenali: hlavní místo ve výrobním programu závodu je obsazena novými modely IZH Planet-5 a “IZH Jupiter-5-01”. Pravda, mezi nimi byly vidět malé inkluze Planety-4 se dvěma tlumiči a starým podvozkem. Ale jak se ukázalo, byly určeny k prodeji v některých zemích Asie a Latinské Ameriky, kde se dobře osvědčily a kde po nich zůstává poptávka. Nám.
IZH Planet 3-01, IZH Jupiter 3-01 (3K-01)
Pohodlnější, výkonnější, bezpečnější Pětimiliontý vůz letos sjel z montážní linky motocyklové produkce sdružení Izhmash. Tým stavitelů motocyklů oslavil tuto událost přechodem na výrobu modernizovaných modelů IZH-Planeta-3-01 a IZH-Jupiter-3-01. Co je v nich nového, čím se liší? Upgradovali jsme ve třech hlavních oblastech: posílení aktivní a pasivní bezpečnosti, zlepšení jízdního komfortu, zvýšení výkonu Začněme bezpečností. U obou modelů byly zavedeny ochranné oblouky, zpětné zrcátko namontované na volantu, podlouhlé držáky směrových světel. Naše motocykly budou nyní vybaveny sklopnými stupačkami spolujezdce, které zabraňují zranění nohou. Páčky spojky a přední brzdy mají 20mm gumové kuličky. V případě pádu auta tak motorkáři nyní nehrozí zranění ostrým koncem páky. Modifikace “IZH&m.