Motocykl R90/6: specifikace, foto, video

BMW R nineT

Co říct o motorce po najetí 10 600 km v letošní sezóně. Nejdůležitější je, že je to pohodlné kolo a dobře se na něm jezdí. Není to jen krásná hračka, která by měla stát ve venkovském domě místo drahé vázy, ze které musí služebná pravidelně utírat prach. BMW R nineT má vášeň, drive, jistou strohost ve zvycích a hlavně charakter. Své vlastní, ne jako jiné „ulice“. A ano, jsou to „ulice“, nikoli „klasika“ nebo něco jim podobného, ​​nebo „scramblery“. Právě proto, že tahle motorka má mnohem blíž k litrovým „ulicím“ než k 1000-vačkám. Naprosto vše, kromě krátkých převodů, má relativně klidnou jízdu. Odpružení jsou celkem tuhá, ale pokud je v hlavě zapnutý „závodní“ režim, tak pátý bod rozumí, ne však BMW SXNUMXR (RR) pod pátým bodem odpružení. BMW R nineT zvládá drsnost moskevských silnic a tratí perfektně, ale tohle není sport a už vůbec ne enduro. Naprosto vše kromě krátkých převodů má relativně tichý chod. O brzdách. Jsou velmi dobří. Jsou tak dobré, že z brzdění cítíte ještě větší potěšení než z akcelerace. Brembo, zesílené hadice, ABS a nezávislý okruh.

Hodnota : toto je první motorka, kterou jsem si koupil ne kvůli mysli, ne kvůli technologii, ne kvůli silnému motoru, ale prostě proto, že se mi to líbilo.

Omezení : poměrně tuhé odpružení.

BMW R nineT, 2016

Toto kolo jsem si koupil zcela spontánně před pár týdny. Sezóna už končí a já kupuji motorky. Obecně pro to existuje několik důvodů. Za prvé. Nejsem pekelný jezdec. Nepodporuji zásadu bruslení ve sportu „hodinu se potit, abych to spálil“. No, neumím jet rychle na motorce, ani nevím jak. Je to asi nejlepší. S1000RR je divoké pečené kolo. Je nepohodlná, horká, tvrdá, je dubová. Rychlosti nižší než 180 km/h jsou mu dány s obtížemi. Uvědomil jsem si, že potřebuji jinou filozofii. Za druhé. BMW R nineT je vzácné kolo a bude se vyrábět jen pár let. Vydáno k 90. ​​výročí BMW, hned jsem si toho všiml. Krásné, zajímavé, poctivé kolo. Minimum elektroniky, pouze ABS. Tento motocykl se příliš neliší od motocyklů 30. let. Má málo plastu a hodně železa, má málo koní, ale velký motor. 1,2litrový motor boxer se dvěma kotli, při odšroubování plynu tíhne doprava. Chytá hned. Tovární výfuk nepotřebuje žádné úpravy. Zní to, jako by motorka této úrovně měla znít. Jinak Akrapovič je skladem. Také brzdy Brembo a odpružení Ohlins. I přes svou jednoduchost je BMW R nineT vybaveno těmi nejlepšími díly z výroby. Proto ta cena. Toto kolo je vyrobeno pro přizpůsobení. I tovární brožura již ukazuje několik možností, jak jeho vzhled vylepšit. A pokud půjdete online, můžete jeden den obdivovat různé „vlastní“ kopie. Japonci jsou obzvlášť žhaví. Takže jsem to nenechal tak, jak to sjelo z montážní linky. O týden později byl místo zadního sedadla kryt ve stylu „cafe racer“, stupačky spolujezdce šly do pece, kryty motoru a stupačky řidiče byly vyměněny za Rizoma, přední / zadní blinkry Rizoma a další drobnosti od Rizoma. Nyní byl vzhled BMW R nineT vylepšen o 50 %. Nyní čekám na další sadu dílů a zkusím vnější styling bez opěradla sedačky a přenesení SPZ na uchycení kola.

READ
Motocykl FZR750R OWO1: specifikace, foto, video

Hodnota : vnější provedení. ovladatelnost. Charakter. Minimum elektroniky. Výkonné brzdy. Obrovské příležitosti pro tuning.

Omezení : neviděn.

BMW R nineT, 2018

K dnešnímu dni je celkový nájezd mého BMW R nineT přes 1000 km. Posledních 12 let jsem jezdil výhradně na velkých a těžkých Harleyích, chtěl jsem zkusit něco nového. Vertikální přistání, ergonomie sedla a řídítek mi úplně nesedí. Pokud udržíte hlavu neustále ve správné poloze, začne vás bolet krk. Potřebuji vyšší řídítka, ale stále si myslím, že poloha krku bude na dlouhých cestách problém. Převodovka na BMW R nineT je trochu neohrabaná, ale neměl jsem problém najít neutrál, protože někteří majitelé BMW R nineT, které znám, říkají, že je to problém. Brzdění motorem si bude chtít zvyknout, na lehkou motorku po Harleyích je to pro mě trochu nezvyk. Nejste si jisti komfortem sezení. Není dost času v sedle na posouzení, ale můžu vám říct, že 100 mil pro mě nebylo nejpohodlnější. Slušný výkon, ale velmi vysoký výkon při nízkých otáčkách je problém, který lze vyřešit správným nastavením systému napájení. Na vážné závěry je ještě brzy, ale celkově se mi motorka líbí. Je to zajímavé a velmi jednoduché na ovládání.

Hodnota : Snadná obsluha. Manévrovatelnost. Ostrý motor.

Omezení : přistání. Kontrolní bod.

BMW R nineT, 2019

V BMW R nineT mám najeto jen 300 km, takže k tomu nemůžu moc říct. Vím, že jeho retro styl je velmi dobrý a toto kolo je na silnici rozhodně poznat. Předchozí kolo je S1000RR. Velmi jsem si zvykl na rychlořazení a tři jízdní režimy. Tady tohle všechno není. Nenastavitelná vidlice. Pevná zrcátka – Bylo by hezké mít možnost sklopit zrcátka, ať už při parkování nebo v těsných prostorech. Ve zbytku mi vše vyhovuje. BMW R nineT je skvělé kompaktní městské kolo. From má malou hmotnost a dobře si poradí s dopravními zácpami.

Vzduchem chlazený, čtyřdobý, dvouválec vodorovně protilehlý boxer, táhlo ovládané 2 ventily na válec.

Převodovka BMW R 90/6 1973

Rozměry a hmotnosti BMW R 90/6 1973

Podvozek a brzdy BMW R 90/6 1973

Jízdní dynamika BMW R 90/6 1973

Další specifikace BMW R 90/6 1973

Popis BMW R 90/6 1973

Popis motocyklu BMW R 90/6 1973 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

READ
Motocykl VF750C: specifikace, foto, video

Motocykl BMW BMW R 90/6 1973 1973Motocykl BMW BMW R 90/6 1973 1973

Motocykl BMW R 90/6 neprodávaný v Rusku vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 60 k. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl BMW BMW R 90/6 1973 1973

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW R 90/6, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Pořízení nového motocyklu BMW R 90/6 modelového roku 1973 je v současné době nereálné, neboť jejich výroba byla před 43 lety zastavena. Zároveň má BMW R 90/6 vynikající technické vlastnosti, takže mnoho lidí má tendenci kupovat, když ne novou, tak alespoň ojetou verzi.

Motocykly s objemem motoru 898 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Moto s objemem motoru více než 400 kb. cm, kam patří i BMW R 90/6 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

READ
Motocykl XL700V Transalp: specifikace, foto, video

Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů BMW R 90/6 a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako R 90/6:

Zobrazuji podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné R 90/6

Cena BMW BMW R 90/6 na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BMW BMW R 90/6 na této stránce je uvedena průměrná cena za prodej inzerátů na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Motocykl BMW F 750GS 2018

Motocykl Yamaha XVS 250 V-Star 2008

Motocykl Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Motocykl Aprilia Tuareg 125 1987

Motocykl Suzuki GSX 1250 FAZ 2015

Pět náhodných článků o motocyklech:

Schéma elektrického zařízení Java 634

Elektrická výbava Jawa 634 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1 – svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V, 2 W); b – osvětlovací lampa rychloměru (6 V, 2 W); 7 – centrální spínač; 8 – relé-přerušovač ukazatele směru; 9 – zvukový signál; 10 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – kondenzátory; 13 a 14 – kontakty přerušovače zapalování levého a pravého válce; 15 a 16 – zapalovací svíčky; 17 – zapalovací cívky; 18 – spínač brzdových světel; 19 – relé-regulátor napětí; 20 – dobíjecí baterie (6 V, 14 Ah); 21 – generátor (6 V, 75 W); 22 – pojistka (15 A); 23 – brzdové světlo.

Použití krytu řetězu z motocyklu Voskhod na Java 634

Kryty pro Java Na některých motocyklech Java-634 (z prvních šarží dodávky) kryty řetězu rychle selhávají a stále je obtížné koupit nové. Místo toho můžete pro ochranu řetězu použít kryty z motocyklu Voskhod. Úprava pláště: 1— rám; 2 – deska; 3— distanční pouzdro; 4 – stará část pláště; 5 – prodloužení Pro jejich zajištění. je nutné vyrobit dva nástavce 5 (viz obrázek) a dvě distanční objímky 3, kterými spojíme poloviny pláště. Prodlužování provádíme pomocí trnu. K nim přivaříme (nebo připájíme) rámy 1, které nejprve tenkým dlátem odřízneme ze starých pouzder. Všechny spoje na plášti by měly být pokud možno utěsněny pájením nebo jinak. Pro spolehlivější upevnění pouzder by měly být vyrobeny nové svorky nebo by měly být staré zpevněny přivařením plechů.Na mém motocyklu po nájezdu 5000 km mají kryty původní vzhled.A. KORNILOV 606230, Gorký kraj

READ
Motocykl XL200R: specifikace, foto, video

Java 634-01. Podrobný popis novinky

Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.

Aby vidlice neklepala

Jak odstranit vůli tyče přední vidlice v horním můstku U některých motocyklů JAVA dochází po 30-50 tisících kilometrech k opotřebení vůlí tyče přední vidlice v horním můstku. Při jízdě po špatné silnici se ocitá s nepříjemnými klepy. Použití fólie ke zmenšení mezery je neúčinné a utažení matice nic neřeší. Vůli bylo možné eliminovat pomocí speciální matice a kuželového kroužku (obr. 1). Jsou vyrobeny z nástrojové oceli (lze např. použít 40X) kalené na tvrdost 45 – 50 HRC. Na místo kulaté matice nasadíme nové díly, jak je znázorněno na obr. 2. Při utahování horní matice se dělený kroužek roztáhne a pevně upevní hřídel třmenu v horním můstku. Pojistnou podložku lze v tomto případě vynechat. Rýže. 1. Matice (vlevo) a kroužek. Rýže. 2. Montážní jednotka horního můstku: 1 — sloupek řízení rámu; 2 – kuželová matice: 3 – můstek: 4 – dělený kroužek; 5 – ořech;.

Motorky, které čekají. Budoucí nováčci IZH Planet 2 a Jupiter 2

Budoucí nováčci IZH Planet 2 a Jupiter 2 Stovky modrých IZH každý den opouštějí výrobní linku. Na toto kolo se také nedá dlouho čekat. Ještě pár úsilí a auto ožije. Motocykloví nadšenci dobře znají motocykly IZH-Planet a IZH-Jupiter. Náš závod je vyrábí od roku 1961-1962. A od té doby se neustále pracuje na jejich zdokonalování. Spolehlivost strojů se výrazně zvýšila a díky tomu se o 20 procent navýšil záruční kilometrový nájezd motocyklů. Tovární konstruktéři pracují nejen na odstranění nedostatků zjištěných během provozu, na vylepšení modelu na dopravníku. Naše konstrukční kancelář také připravila nové, modernizované modely motocyklů, přičemž zvláštní pozornost věnovala takovým vlastnostem, jako je spolehlivost a životnost. Nyní jsou všechny práce na tvorbě a testování nových strojů dokončeny. IZH-Planet-2 a IZH-Jupiter-2 jsou připraveny ke startu V čem se liší od svých známých předchůdců? První věc brácho.

READ
Motocykl SCV100: specifikace, foto, video
Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: