Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motocykl Aprilia RS 125 – přehled a specifikace
Velmi žádané jsou motocykly o objemu 125 metrů krychlových. Koneckonců, v první řadě se kupují kvůli levné ceně a docela slušným vlastnostem. Motocykl Aprilia RS 125 je považován za lídra této techniky.
Vzhled a spolehlivé detaily jsou u tohoto modelu to nejdůležitější. Pokud Aprilii uvidíte poprvé, bude se vám zdát, že se jedná o skutečnou profesionální motorku. Svědčí o tom sportovní vzhled, ale i přes motor o objemu pouhých 125 kubíků podává novinka výborné výsledky.
výhody:
- sportovní vzhled;
- výborný motor s 33 hp.
- spolehlivé brzdy;
- dobrá stabilita díky nízké hmotnosti;
- kvalitní evropská montáž.
nevýhody:
Viz také:
- zvuk z výfuku je jako skútr;
- při použití paliva AI-95 má motocykl zvýšenou spotřebu;
- problém s hledáním náhradních dílů;
- motor má 2 takty.
Specifikace Aprilia RS 125
Aprilia 125 je sériové kolo s vynikajícími technickými vlastnostmi. Díky exportu do velkého počtu zemí musel italský výrobce uvolnit dvě různé modifikace. Faktem je, že v některých zemích je určitý zákaz motocyklů, takže dnes existují dva typy motorů: s kapacitou 15 a 34 koní. Mají různé maximální rychlosti – 145, respektive 175 km/h. A to s jedním válcem a pracuje ve 2-taktním režimu.
Vzhledem k italské montáži je motocykl považován nejen za nejstylovější mezi konkurenty, ale také za nejspolehlivější. Motor Rotax je vyroben podle jedinečného designu, takže o jeho vlastnostech není pochyb. Výsledkem bylo zrychlení na 100 km/h za pouhých 6 sekundy. Zkuste najít motorku o objemu 9 ccm, která poskytuje takový výkon.
Mnozí zaznamenávají vysokou spotřebu paliva Aprilia RS 125, protože podle majitelů je jejich spotřeba od 6 do 10 litrů. Plná nádrž o objemu 14 litrů vám tak vydrží pouze 200 km. A to znamená, že na dlouhou cestu můžete vyrazit pouze se zásobou benzínu. Velkým plusem je vodní chlazení. Motocykl je ovládán 6ti stupňovou převodovkou.
Recenze Aprilia RS 125
Aprilia je ideální pro začínající jezdce. Je snadno ovladatelný, má poměrně velký maximální výkon a díky nízké ceně je model více než dostupný. Pro většinu jezdců je hlavní předností vzhled a jak můžete vidět na fotce, tento ukazatel je na motorce jeden z nejlepších. Model má svou dlouhou historii, která přetrvala dodnes a umožnila Aprilii RS 125 stát se spolehlivým motocyklem.
Historie Aprilia RS 125
Motocykl Aprilia RS 125 byl poprvé uveden na trh v roce 1992 a poté nahradil odcházející Aprilii Futura. Ale na začátku výroby nebyl index RS 125, model měl jednodušší název – Extrema R. Ta verze dostala docela dobré technické vlastnosti, konkrétně kvalitní motor Rotax o výkonu 34 koní, přední teleskopickou vidlici a nastavitelné zadní tlumiče. Všechny díly byly vysoce kvalitní a odolné.
Krátce poté, co byl motocykl přejmenován na RS 125, dostal jednu ze svých nejlepších vlastností, brzdový systém Brembo, který byl převzat ze zlaté kolekce. Bohužel dnešní úpravy mají jiné brzdy – Grimeca. Už tehdy se novinka stala neuvěřitelně populární, v první řadě si Aprilii zamilovali pro její agresivní vzhled. Také po četných aktualizacích dostala novinka jiný vzhled.
Největší a nejvýznamnější změna proběhla v roce 2011. Poté byl model představen veřejnosti, ale do série šel až po 2 letech. Nejdůležitější změnou motocyklu bylo zjemnění motoru na 4-taktní. V návaznosti na to se musel změnit index v názvu, a to na RS4 125. Model 2011 se bohužel stal nepopulárním, protože dostal snížené vlastnosti. Pokud si tedy chcete koupit Aprilii RS 125, zvolte modifikaci s 2-taktním motorem, ta je nejlepší. Také pokud možno hledejte verzi 2006, tehdejší úprava patřila k těm lepším.
Внешний вид
Kromě vynikajícího motoru italské výroby má tento motocykl neuvěřitelně krásný design. Není divu, že tento model je uznáván jako jeden z nejlepších na světě. Vzhled Aprilia RS 125 pečlivě promyšlený, což opět dokazuje italskou kvalitu. Je zde aerodynamická kapotáž, která dodává vzhled profesionálního motocyklu pro závodní Grand Prix. Dnešní Aprilie se prodávají v několika barvách, což vám umožní vybrat si variantu, kterou potřebujete.
Ostatní vnější parametry jsou více zaměřeny na vynikající ovladatelnost a ovladatelnost. Mimochodem, tento model si získal velkou oblibu poté, co se motorka rozsvítila ve filmu Transformers v roce 2009. Aprilii RS 125 rozebrala slavná herečka Megan Fox.
Cena Aprilia RS 125
Jak je popsáno výše, současná úprava se vyrábí se 4-taktním motorem, takže jeho cena za nový motocykl je od 250 do 280 tisíc rublů. Italská kvalita je vidět i dnes, ale pokud je pro vás nové kolo příliš drahé, hledejte online modely z minulých let s 2-taktním motorem.
Na stránkách prodávajících nové a použité vybavení najdete vynikající kopie, které v použitém stavu mají cenu 60 tisíc rublů. Náhradní díly pro nový produkt jsou poměrně drahé, v Rusku je dost těžké sehnat. Můžete ale využít online objednávku přes stránku www.pjme.co.uk. Ceny dílů jsou jistě drahé, ale o svého železného koně byste se měli starat co nejčastěji.
Aprilia RS 125 má svým objemem schopnost získat konkurenty vyšším výkonem, protože většina výbavy tohoto objemu se Aprilii RS 125 ani neblíží. Ale můžete se podívat na recenze Minsk 125 a Virus x2 125, které mají stejný objem motoru.
Skútr Peugeot Pulsion 125 RS
Je zajímavé, jak různé trhy přistupují ke koloběžkám odlišně. Pro někoho jsou všechna zařízení s variátorem “stoličky”a na jiných trzích se rozlišují nejen maxi-, ale i midi-koloběžky, mezi nimiž je zase několik dalších podkategorií.
Nejnovější skútr Peugeot Pulsion 125 RS s kvalifikací A1 se připojuje ke skupině “kompaktní GT” – z “Gran Turismo”, kam patří také Yamaha N-Max a Honda Forza. Koncepce těchto skútrů spočívá v tom, že mají řadu výhod maxiskútrů s dlouhým rozvorem – prostorný tvar a dobrý výkon – jsou poměrně kompaktní a lehké. V řadě Peugeot nahradila novinka CityStar.
silový pohyb
Co víme o novém produktu? Pryč jsou časy levných vzduchových motorů o objemu 125 ccm, takže Pulsion má stejný čtyřventilový kapalinou chlazený motor jako tříkolový Metropolis, ale ve velikosti 125 ccm. Tato řada motorů s názvem PowerMotion je vybavena vyvažovacím hřídelem, jedním vačkovým hřídelem nad hlavou a systémem vstřikování., jejich výfuk splňuje ekonormy Euro4 a dle oficiálních informací bez problémů splní i požadavky Euro5.
Výbava Peugeot Pulsion 125 RS
Motor Peugeot Pulsion produkuje 13,8 hp. od klikové hřídele při 9000 ot./min a 12 Nm při 7000. To je o něco více než N-Max, o něco méně než Forza, ale na pohotovostní hmotnost 176 kg to na pohodlnou jízdu bohatě stačí. Model je vybaven typickou automatickou převodovkou – CVT, kombinovanými brzdami s ABS, bezklíčovým vstupem a řadou dalších příjemných prvků, kterých se dotkneme o něco později.
Pohodlí Pulsion 125 RS 2019
Ergonomie Peugeotu Pulsion 125 RS je pečlivě promyšlená – upoutá pozornost ihned po otočení klíčku. Nebo i bez něj, protože technologie bezklíčového vstupu umožňuje zapnout zapalování pouhým stisknutím a otočením spínače. Ihned poté se rozsvítí velká přístrojová deska, jejíž některé prvky, jako je analogový rychloměr a otáčkoměr, vypadají docela povědomě, ale hladina paliva a teplota se zobrazují na velkém barevném displeji, nikoli na běžných analogových přístrojích. Pořádek koloběžky se konfiguruje v širokém rozsahu nejen vizuálně (barva, podsvícení), ale také podle zobrazovaných parametrů (voltmetr, spotřeba atd.). Můžete se s ním také spojit přes Bluetooth a poté bude hlásit hovory a zobrazovat zjednodušené navigační tipy.
Digitální část Pulsion 125 RS tidy se ovládá dvěma páčkami na dálkovém ovladači – levou a pravou. Ovládání je vcelku intuitivní, procházení a výběr položek menu je celkem pohodlný. Podle zástupců společnosti je filozofií Peugeotu, že jejich skútry jsou vybaveny všemi obvyklými prvky automobilové ergonomie (i když šlo o dražší modely) – a Pulsion je navzdory umístění v rozpočtovém segmentu velmi dobře vybaven.
Peugeot Pulsion na cestách
A jaké to je na silnici? Na nudnou jízdu se musí motor vytočit do 5-6 tisíc, ale i tak zrychluje celkem slušně. Ano, nemá tažnou sílu jako skútr 250 ccm a více, ale na stovce na tachometru si vede docela dobře. Je pro něj snadné udržet 110 a někdy se dostane i na 120 (na tachometru ukazuje 10000 XNUMX), což je docela dobré pro “chobotnice”. Ale zrychlení z nuly na 40 je na poměry velkých zařízení spíše pomalé.
V městském provozu však více než stačí opustit semafor jako první a jeho malá šířka usnadňuje přechod mezi auty na zastávkovou čáru.
Dobrá viditelnost
Sedadlo skútru je vysoké, 790 mm od země, takže ti nejmenší musí stát na špičkách, aby se udrželi na semaforech. Ale z něj je vše perfektně vidět v proudu, kde se Pulsion celkově cítí skvěle. Řízení je lehké a na svém Michelin CityGripu skútr perfektně drží silnici i přes mokré listí a špinavý asfalt. Zadní odpružení mi přišlo trochu tuhé i na druhé pozici z pěti – ale možná jsem nejedl dost kaše.
Brzdy jsou skvělé. Levá rukojeť ovládá přední i zadní třmeny a při prudkém brzdění zasahuje ABS. Pravá páka pohání pouze přední třmen a na rozdíl od mnoha kombinovaných brzd má tento systém výbornou regulaci nízkých otáček, což se ve městě velmi hodí.
Варианты
Skútr Peugeot Pulsion existuje ve dvou verzích. Allure je luxusní varianta s vyšším čelním sklem a kapotovaným volantem. A verze RS je sportovnější, s tmavým nízkým čelním sklem, otevřeným volantem a křížovou hlavou a ocelovými vložkami na podlaze skútru. Jinak jsou totožné, snad až na barevné možnosti.
V obou verzích je Peugeot Pulsion velmi pohodlný a praktický skútr. U vysokých lidí se to může zdát stísněné v nohách, ale pokud chcete, můžete vždy dát nohy dopředu a jet v uvolněné poloze proti větru, který i krátké čelní sklo RS účinně odstraní. Pokud by to nestačilo – je tu Allure s vyšším čelním sklem. Promyšlený je i komfort druhého čísla – dobré sedadlo spolujezdce, sklopné stupačky a velká zadní madla.
Ještě více výhod skútru Peugeot Pulsion
Pod sedadlem Peugeotu Pulsion je dobrý šatní kufr, do kterého se vejde i velký modulár a ještě má místo. Na přední straně je malá přihrádka na rukavice a háček na nákup. Dvě uzavřené helmy se pod sedlo nevejdou, ale i tak je to na středně velký skútr velmi dobrý zavazadlový prostor. Pokud se nebojíte rozbít štíhlou siluetu skútru, je k dispozici jako volitelná výbava horní kufr.
O moderní výbavě skútru Pulsion jsem se již zmínil, ale chci samostatně zdůraznit, jak pohodlný je bezklíčový přístup: když cestujete služebně a potřebujete někam jet několikrát, prostě zaparkujete, sesednete ze skútru a jedete, kam potřebujete – nemusíte vytahovat klíč, pak ho vkládat zpět nebo se bát, že ho zapomenete v klíčové dírce. A přesto, kromě multifunkční obrazovky palubní desky, která se může stát rozšířením vašeho smartphonu během cesty, si všimnu USB zásuvky, LED světla a automatické aktivace nouzového gangu, který řidiče varuje před jízdou vozidla. pozadu o náhlém brzdění.
Konečně,
Peugeot Pulsion 125 je pohodlná, ekonomická a praktická městská koloběžka vhodná i pro pohodové cestování. Je velmi dobře vybavený, má dobrou kapacitu zavazadel, je pohodlný pro dva a zároveň je docela lehký a malý. V městských podmínkách postačí pro pohodlnou jízdu moderní motor o objemu 125 ccm, výkonný brzdový systém s ABS zajistí bezpečné brzdění na jakýchkoli cestách a moderní elektronika ještě více usnadní a zpříjemní jízdu.