Popis motocykl Honda PS 50 Ruckus 2015 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Honda PS 50 Ruckus se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda PS 50 Ruckus, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 49 ccm / 3.0 cub v cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda PS 50 Ruckus ostatních roků výroby a informace o nich
Honda PS 50 Ruckus cena na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Honda PS 50 Ruckus na této stránce je uvedena průměrná cena za prodej inzerátů na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
CZ 988 Cestovní motocykl
Potíže při řazení rychlostních stupňů na motocyklu IZH Jupiter
Důvodem je spojka „Na mém motocyklu IZH-Jupiter se s řazením děje něco nepochopitelného. Na parkovišti, když motor neběží, jsou všechny rychlostní stupně přeřazeny celkem zřetelně. Když nastartuji motor, je extrémně obtížné zapnout nebo vypnout rychlostní stupeň. Co se děje!” – ptá se Yu.Grinko z Irbit.Odstranění této závady musí začít seřízením pohonu vypínání spojky. Vzhledem k tomu, že motocykly Jupiter mají propojené řazení s vypínáním spojky, existuje několik funkcí v procesu seřizování. Nejprve musíte zcela zašroubovat šroubení na levé straně volantu, abyste zcela uvolnili lanko spojky. Poté otevřete poklop na levém krytu klikové skříně (možná není třeba mluvit o tom, že nejprve musíte odstranit řadicí páku), povolte pojistnou matici nastavení spojky a zašroubováním nebo vyšroubováním seřizovacího šroubu uprostřed přítlačnou desku, najděte ji umístěnou.
IZH Planet Sport. Schéma relé pro ukazatele směru IZH RP-2S
Schéma IZH RP-2S “Zveřejněte prosím schéma relé směrových světel používaných na sportovním motocyklu IZH Planet, protože není v návodu.” S takovým přáním se na redakci obrátili motoristé V. Vereshchako z Doněcké oblasti, K. Nikolaev z Permu a další. Uvádíme schéma relé IZH RP-2S (obr. 1) a pro referenci – pinout tranzistorů (obr. 2). Rýže. 1. Elektrický obvod relé IZH RP-2S: rezistory R1 – R7 typ BC; R8, R9 – typ MLT; kondenzátory C1 a C2 typ K50-3; hodnoty napětí se mohou lišit od hodnot uvedených v diagramu o ± 20%; R4 – vyzvednutí při regulaci; na motocyklu jsou instalovány čárkované přístroje. Rýže. 2. Pinout tranzistorů: 1 – GT403V, 2 – KT315B, 3 – P216B; B – báze; K – sběratel; E – emitor. 1979N03P31
Zařízení pro demontáž tlumiče zadního zavěšení motocyklu “Dnepr”
Demontáž tlumiče Oprava tlumiče zadního zavěšení pro motocykl Dnepr začíná demontáží vnějšího pláště. Tato operace je možná pouze tehdy, když je pružina stlačena pod krytem a jsou odstraněny sušenky 5 (viz obrázek). K tomuto účelu používám nejjednodušší zařízení z prstencového držáku 3, osy 2 a dvou šroubů 1. Všechny díly s rozměry jsou znázorněny na obrázku. Z horního oka tlumiče sejmeme silentblok, nasadíme držák zařízení shora na plášť, do oka vložíme osu a zašroubujeme do ní šrouby až na doraz do speciálních vybrání na držáku. Střídavým otáčením šroubů stlačujeme pružinu, dokud se praskliny 5 neuvolní. Vyjmeme sušenky z hnízda a odšroubováním šroubů z osy uvolníme plášť a pružinu. V. VASKOV Kostroma region, Neya Zařízení pro demontáž tlumiče zadního zavěšení motocyklu Dnepr: 1 – šroub M8 (2 ks); 2 – osa; 3 – klip; 4 — horní oko amorti.
Dněpr-11 a Dněpr-16. Nový
Motocykl značky „Dnepr“ Motocykl „Dnepr-11“. Model Dnepr-16 s pohonem kol postranního vozíku lze snadno odlišit od vyobrazeného na obrázku podle samostatných sedel. Kyjevský motocyklový závod zahájil sériovou výrobu nových vozů Dnepr-11 a Dnepr-16. První nahradil silniční model Dnepr MT10-36, druhý – terénní motocykl Dnepr-12. Při jejich vývoji byly zohledněny nejnovější požadavky norem aktivní a pasivní bezpečnosti a také přání motocyklistů. Za prvé – o nových uzlech, které jsou společné pro oba modely. Jedná se o brzdu kola invalidního vozíku, parkovací brzdu, světla a kombinované spínače. Zlepšení se týkají konstruktivních faktorů, které zvyšují bezpečnost provozu. Brzdná dráha z rychlosti 60 km/h se zkrátila o 5 metrů. Mechanická parkovací brzda funguje spolehlivě.
speaksense › Blog › Vlastní moped Honda Zoomer nebo Ruckus — Ruckster 2014
Moped Honda Ruckus NPS50 (USA) je známý jako Honda Zoomer AF58 (Evropa/Asie).
Designově také podobné, ale v klasické podobě CHF50 – Honda Jazz (Kanada) / Scoopy (Austrálie) / Metropolitan (USA) / Crea Scoopy (Japonsko).
Raxter je americké zakázkové kolo vyrobené na úplně jiné agregované bázi. Blanky jsou: na podvozku – Honda Ruckus (u nás známý jako Zoomer), odtud termín Ruckster, a na “náplně” – bezejmenný 150-ccm “Chinese” / GY6.
Ve většině případů jdou dále. Po vzoru francouzských kolegů předělají zavěšení pro středové umístění tlumiče, pod širokým zadním válcem posunou motor doleva a zvětšený z hliníkového plechu uvízl v podlaze tlumiče. běžná ocelová plynová nádrž.
Výše popsaná škola vznikla v roce 2008 a v současnosti se rozvíjí spíše kvantitativně než kvalitativně. (ruckster)
Řeč bude o pro vás nezvyklém čtyřkolovém autě, ale o dvoukolovém mopedu.
Honda Zoomer pro Evropu/Japonsko a Honda Ruckus pro USA.
Tak jsem ho vzal v dubnu 2014 a přivezl z Japonska.
Provedl pár úprav:
Kola:
– Kola + pneumatiky:
chromovaný, 2dílný kovaný, s policí:
13×4 – 4×90 vzor šroubů – 2+2, pneu 130/60/R13
13×8 – 4×4 vzor šroubů – 3+5, pneu 140/60/R13
— Adaptéry / rozpěrky pro přední a zadní kola
— Osa předního kola je prodloužená
– Zkrácená převodová hřídel pro zadní kolo
— Matice přední, zadní
Motor, převodovka:
— Motor 170ss
– Karburátor 30mm
– Sací potrubí
— Distanční podložka pod sacím potrubím se změnou úhlu sacího potrubí
– Filtr s nízkým odporem
– Palivové čerpadlo
– Palivový filtr
– Hadice odolná vůči palivu
– Prodloužené kyvadlo
— Řídicí jednotka ICE
– Vylepšená zapalovací cívka
– Vylepšená/lehká řemenice CVT
– Svíčka
— Olej v převodovce, olej v motoru
— Tlumič yashumura
– Dlouhé lanko zadní brzdy
– Dlouhý kabel karburátoru
– Knoflík ovládání plynu
– Řemenový variátor
Pérování, řízení:
– Nastavitelný volant
— Pódium pro pořádek
– Přední zkrácené tlumiče leštěné
– Zadní tlumič nastavitelný na výšku a tuhost
Brzdy:
— Přední brzdový kotouč
— Přední brzdový třmen 4 pístkový
– Rozpěrka mezi třmenem a tlumičem
— Přední brzdové destičky červené
— Brzdová hadice pro přední třmen
– Ovládací knoflík přední brzdy s barelem kapaliny
– Ovládací knoflík zadní bubnové brzdy
– Řídítka
Elektronika:
– Světlomet
– Pódium pro uchycení na vidlici světlometu
– Přístrojová deska
– Displej palivové nádrže
– Diodové přední blinkry
— Diodový ukazatel/stop/otočení koncového světla
— Relé pro diodová směrová světla
– tlačítko Start
— Univerzální levý přístrojový ovládací panel
– Kompletně vyrobeno od nuly podle všech pravidel pro kabeláž pro moped
Vnější:
– Karbonová výztuha rámu (probíhá)
– Skříňky předního rámu: za předním kolem a za nádrží
– Stojan na moped
– Snížený rám pro standardní sedadlo
– Sedák čalouněný kůží a alcantarou
– Kolíčky na nohy a vzpěra s kolíky
– Víčko plynové nádrže a ozdoba víčka nádrže (probíhá)
— Boční univerzální zpětná zrcátka
– Přídavné pouzdro chladicího oběžného kola
– Otevřete pouzdro řemene CVT
Co zbylo z původního skútru:
– přední rám
— zadní část rámu + záslepky v rámu
– plynová nádrž + uzávěr plynové nádrže
– sedadlo bez rámu
– Plastový kryt přední vidlice
– držák baterie, pod plastový kryt volantu, na přední část rámu
– přední vidlice bez tlumičů
– spínač zapalování s klíči
— klakson