Při výběru prvního motocyklu můžete věnovat pozornost klasickému lehkému kolu Lifan 150. Je levný, vypadá normálně a vůbec se nesnaží rozbít, i když se samozřejmě někdy stále vyskytují drobné problémy s kvalitou.
Motocykl Lifan 150 je postaven podle hlavního čínského pravidla známého všem motorkářům – čím jednodušší a levnější, tím lepší! Lifan LF 125 150, navržený tak, aby konkuroval nerealisticky populární Yamaha YBR-13, se snaží získat více sympatií kupujících. dostupná cena. Je opravdu levný, a to lze nazvat jeho hlavní výhodou, protože na pozadí desítek dalších čínských motocyklů již nevyčnívá. Pokud se o sebe postaráte první kolo, nebo si jen chcete pořídit užitkové motocykly, například pro cestování za prací, můžete věnovat pozornost Lifanu LF150. Nebo nemusíte dávat pozor – v prodejnách motocyklů je spousta dalších motocyklů, které se liší od Lifanu snad kromě názvu a nálepky na palivové nádrži.
Технические характеристики
Ve snaze posunout Yamahu Yubr-125 z piedestalu Číňané pokračují ve snižování nákladů na své motocykly a hodlají si urvat kus svého publika, když ne kvalitou, tak alespoň nízkou cenou. Mimochodem, mají na to šance a nejsou špatné – Lifan LF 150 je levný a za tyto peníze kupující dostane zcela životaschopné kolo. Primitivní, nenáročný, ale docela normální. Váží asi 115 kg, a subjektivně se to zdá docela snadné, i přes staromódní ocelový rám. Litá kola vypadají dobře, jediná škoda je příliš úzká a to trochu kazí vzhled. Ale již v základní konfiguraci motocyklu Lifan 150 je kufr, na který můžete v případě potřeby nainstalovat centrální pouzdro.
150ccm vzduchem chlazený motor miluje vysoké otáčky, dosahuje maximálního výkonu 12 hp na hranici 8000 ot./min. Mimochodem, právě od cca 8000 otáček se začínají ozývat nepříjemné parazitní vibrace, které v žádném případě nepřidávají příjemné emoce. Motorka se ale chová velmi předvídatelně, poslušně zrychluje, brzdí a manévruje, takže se s menšími nedostatky smíříte. 5stupňová převodovka funguje hladce, ale v recenzích Lifan 150 je zmínka o lepivý 2. rychlostní stupeň. Na testovací motorce se tento problém nijak neprojevil.
Bohužel Číňané ve snaze o snížení nákladů ušetřili na brzdách a odpružení. A pokud přední kotoučová brzda funguje v zásadě špatně, pak je zadní bubnová brzda málo využitelná. Je také těžké říci něco dobrého o přívěscích – prostě existují, a to je vše. No a co jiného za ty peníze od motorky čekat? Na pozadí toho všeho to vypadá divně (v dobrém slova smyslu!) 15 litrová nádrž na plyn. Lifan 150 je navíc na kvalitu benzínu naprosto nenáročný a panuje názor, že půjde klidně i do AI-76, pokud se vám ho samozřejmě někde nepodaří sehnat.
Výhody a nevýhody
Hodnota
- Dostupná cena. Za částku nákupu nového Lifanu LF150 13 koupíte pouze japonský maloobjemový motor velmi, velmi středního věku. Levné jsou i náhradní díly a spotřební materiál.
- Snadná správa. Motocykl váží něco málo přes 115 kg, výška sedla je malá (zatímco přistání je docela pohodlné pro majitele nenadprůměrného růstu) a velmi snadno se řídí. Pro začínající motorkáře je to z pochopitelných důvodů velmi důležité.
- Prostorná nádrž na plyn – až 15 litrů! Vzhledem k průměrné spotřebě paliva 2-2,5 litru AI-92 na 100 km trati lze snadno spočítat, že na čerpací stanici budete muset volat jen zřídka.
- Spolehlivost všech hlavní uzly. Motor a převodovka Lifanu 150 jsou archaické, ale naprosto bezproblémové.
- Dostupnost kickstarteru. Pokud se baterie náhle vybije, vždy vám pomůže.
Omezení
- slabé světlo standardní světlomet. Na neosvětlených silnicích to nemá téměř žádný smysl. Můžete zkusit vyměnit žárovku za výkonnější. Soudě podle zpětné vazby od majitelů Lifan 150 by to mělo problém vyřešit.
- úzká kola. Z tohoto důvodu se motocykl na nerovném chodníku někdy znatelně „přerovnává“ a vine se podél silnice.
- Pevné odpružení, přičemž se neliší energetickou náročností.
- Dost křehký a tenký plast. V případě pádu se pravděpodobně roztříští na úlomky.
- Nutnost uvést motocykl po koupi do použitelného stavu. Je vhodné natáhnout všechny šrouby, zkontrolovat izolaci elektroinstalace a doplnit běžné kapaliny.
Zpětná vazba od vlastníka
V recenzích o Lifanu jsem četl o maximální rychlosti 130 km / h, vše je lež, více než 110 nejde na tachometru a dokonce i při slušném větru. Každých pár týdnů pálí žárovky blinkrů, už mě to nebaví měnit, přemýšlím, že zkusím vyměnit všechny pojistky a samotné blinkry jako montáž. Z fabriky byl stav nedodělaný, všechno jsem si musel vybavit sám. Alexey, Anapa, ‘Zid Lifan 150’ 2014.
Za své peníze velmi hodné zařízení, nový motocykl za cenu ushatanny ebrik s 40000 najetými kilometry. Poctivě jezdím s něčím stovkou, celý den se motám služebně, naštěstí máme dlouhou sezónu ve městě, najeto za celou dobu už 150 2013, z výměn – zadní světlo (rozbité), sestava spojky, plast (následkem pádu) , blinkry (protože ty původní jsou vyrobeny z recyklovaných medvídků, soudě podle jejich životnosti). Motor, skříň bez reklamací. Igor, Feodosia, Lifan LF XNUMX ‘XNUMX.
Pokud odtrhnete štítky, tento moped nelze odlišit od hromady jiných Číňanů, další kopie YBR bez tváře. Ale za ty peníze se vám normy nevejdou do kapsy. Co se spolehlivosti týče, je ještě brzy na to říkat, kupoval jsem ho nedávno, ale pohodlně se s ním jezdí. Boris, Pskov, Zid Lifan LF150 13’2013.
Podobné modely
- Irbis GS 150. Neobyčejně levný čínský motocykl. Stojí o něco více než Lifan 150 13. Vypadá trochu moderněji, i když je to samozřejmě věc vkusu.
- Yamaha YBR125. Uznávaný král malých krychlových metrů! Toto kolo je dobré pro každého, až na to, že stojí výrazně více než jeho čínští konkurenti. Ale jeho fenomenální spolehlivost a schopnost přežití je již dlouho známým faktem.
- Racer Tiger RC150. V Rusku nepříliš populární, ale obecně dobré lehké kolo, navíc cenově dostupné.
Videorecenze a testovací jízda
Celkem
Lifan LF 150 nemá žádné výhody, na základě kterých by bylo možné tento motocykl doporučit ke koupi. Nemá však také žádné znatelné nedostatky, takže se ho stále nevyplatí slevovat. Jen nečekejte nic velkolepého od běžného levného motocyklu, jehož hlavním úkolem je přemístit svého majitele za minimální náklady. A Lifan 150 se s tímto úkolem vyrovná dokonale.
Rusko-čínské motocykly zatím nezaujali své zasloužené místo v celosvětovém motocyklovém průmyslu.
Firmy všech kategorií neustále soutěží a snaží se vytvořit speciální koncepty.
Pozornost běžných zákazníků by však měla také něčím upoutat a pro takové případy je tu vynikající silniční kolo – Irbis GS 150.
- Popis motocyklu
- Технические характеристики
- Odhadované náklady
- Fotogalerie
Popis motocyklu
Charakteristickým rysem motocyklu je motor o jmenovitém objemu 150 metrů krychlových. cm.
A nebuďte zaujatí, protože v tomto projektu vývojáři z enginu přežili vše, co bylo možné i nemožné.
Vývojáři se primárně zaměřili na lidi, které drahé a výkonné motorky příliš nelákají.
Jejich potomstvo je univerzální: na něm můžete jezdit po městě a jet na venkov.
Design karoserie lze také nazvat neobvyklým, protože zesílené odpružení vám umožní zažít zajímavější dobrodružství spojená s „železným koněm“.
Velké množství květin a zcela ne-rozpočtový vzhled vytváří image trochu vážnější a silnější, než ve skutečnosti je.
Ergonomie palubní desky bude dobrou zprávou nejen pro začátečníky, kteří usedli za volant poprvé.
Pro pohodlí motocykl je vybaven středně objemným zavazadlovým prostorem, takže při cestování nemusíte vážit sebe a kolo s brašnami.
Pro krásu na kole jsou instalovány litá hliníková kola.
Kromě jednoduchého a spolehlivého designu má Suzuki Jebel 200 výhodu v nízké ceně, díky které je populární i nyní.
Díky své skladnosti a nízké hmotnosti je tento zástupce řady Suzuki rychlý a obratný.
Технические характеристики
Motocykl Irbis GS 150 nemůžete srovnávat s legendárními modely, protože se jedná o jednoduché pevné kolo, které není určeno pro něco nadpřirozeného.
Hodnota za peníze na vysoké úrovni.
Zpětná vazba od lidí hovoří o nestabilitě řetězu po dlouhých cestách a také o problémech s plastovými díly.
| Charakteristika a ukazatele motocyklu Irbis (Irbis) 150 | |
| Motor | |
| Typ | Jednoválcový čtyřtaktní motor |
| Chlazení | Vzduch |
| Jmenovitý objem | 149,4 cu. cm (150 ccm po zaokrouhlení) |
| Moc | 11,3 l. S. při 8 ot./min |
| Jídlo | Karburátor |
| Převodovka | 5 kroků (mechanika) |
| Přenos | řetěz |
| Objem nádrže | 14 l |
| Корпус | |
| Odpružení nosu kola | Standardní (teleskopická vidlice) |
| Odpružení paluby kola | Kyvadlový systém vybavený dvěma tlumiči |
| Brzda | Oddělené |
| Přední brzda | Drive |
| Zadní brzda | Drum |
| Přední pneumatika | 2.50 / 18 |
| Zadní pneumatika | 2.75 / 18 |
| Rozměry | |
| Hmotnost | 115 kg |
| Délka | 1,885 m |
| šíře | 0,715 m |
| výška | 1,015 m |
| Nejvyšší rychlost | 95 km / h |
| Nosná kapacita | Až do 150 kg |
Modelová řada motocyklu Irbis GS 150 je stále poměrně mladá a pochází z roku 2014.
model je legálním pokračováním Irbis GS 110, ale se zesíleným motorem a aktualizovaným designem.
Tento domácí celek se díky výše uvedeným výhodám zaryl do duše místních obyvatel.
Nyní se začíná uplatňovat v krajských soutěžích, zejména v dorosteneckých ligách.
Odhadované náklady
Nový motocykl Irbis GS 150 lze pořídit za 1 150 – 1 300 USD v závislosti na místě nákupu.
Ojeté kolo stojí téměř polovinu – 500-550 $ (ujeto od 750 do 2 000 km).
Za pár let může tato cena klesnout ještě níže, protože model je trochu zastaralý.
Vývoj modelu Yamaha Bolt XVS 950 provedli profesionálové z americké dceřiné společnosti Yamaha – Star Motorcycles.
Unikátní model motocyklu od IZH: http://themoto.net/moto/rossiyskie/izh/ps-650-rotax.html
Fotogalerie
Motocykl Irbis GS 150 je dobrý všestranný model s kvalitní konstrukcí a stylovým vzhledem. Dá vám vědět, co je svoboda pohybu, zejména v městských dopravních zácpách. Jeho stylový design můžete posoudit sami, když se podíváte na náš malý výběr.