Motocykl Libra 125 Carb: specifikace, foto, video

Motocykl Yamaha YBR 125 se vyrábí od roku 2004 a je zaslouženě umístěn jako levné kolo pro studium, dobře nebo jako lehké silniční kolo pro začátečníky.

• nastavení světlometů YBR;
• Spotřeba benzínu při jízdě na kole Yamaha Ybr125;
• Guma není na první generaci moc kvalitní. Doporučuji to zabezpečit.

Hlavním cílem motorkáře první sezóny je přežít. Ani výkonný chopper, ani svižný sport, ani dovednosti jízdy na Uralu ve vesnici vašeho dědečka vám nepomohou zvládnout techniku ​​jízdy v metropoli. Chcete-li se naučit, jak přestavět v proudu, proniknout do uličky, volně manévrovat a vypočítat dopravní situaci – k tomu začátečník nepotřebuje vysokorychlostní auto nebo chromovaného krasavce. Úkolem prvního motocyklu je učit a rozdávat radost. Radost z vlastnictví železného koně, z protivětru ve tváři a nekonečného horizontu cest, které se vám otevírají.

Nikdo s jistotou neví, kolik tisíc začátečníků „vychovalo“ a úspěšně uvedlo Yamahu YBR 125 do motoristického světa po více než deset let. Dostupná cena, snadné ovládání, ideální hmotnost a rozměry dělají z Eubrik nezpochybnitelného lídra na trhu mezi tréninkovými a maloobjemovými motocykly.

Výhody a nevýhody Yamaha YBR 125

Co umožňuje staviteli mléčných kostek, čínskému shromáždění, stabilně zůstat na ruském trhu déle než deset let?

Motocykl Yamaha YBR125 se vyrábí od roku 2004 do současnosti a je zaslouženě umístěn jako levný motocykl pro studium, dobře nebo jako lehký silniční motocykl pro začátečníky. Podívejme se na vnitřnosti “yobrika”:

• Objem motoru – 125 metrů krychlových;
• Počet válců – 1;
• Čtyřdobý motor;
• K dispozici je krabice – 5-rychlostní;
• Pohonný systém – řetěz;
• Délka – 1980;
• Yamaha YBR125 má rozměr přední pneumatiky 2.75-18 42P a zadní rozměr 90/90-18 M/C 57P;
• Má hmotnost 122-125 kg. závisí na modelu;
• Minimální zábal.

Vše je na svou třídu co nejkompaktnější: elektronický a nakopávací startér, vzduchem chlazený motor o výkonu 10 koní. V designu a podvozku nebude hledat překvapení – diagonální rám z oceli, teleskopická přední vidlice s dvojitým tlumením nárazů. Brzdy – klasické: přední kotoučové, hydraulické, zadní bubnové.

Na základě výsledků 4 generací se ukázalo ideální zařízení: spolehlivé v provozu, nenáročné na údržbu a opravy, hospodárné ve spotřebě, ovladatelné a snadno ovladatelné. Nahoďte hodnotu, která odpovídá kvalitě, a uvidíte, proč poptávka neklesá a specifikace Yamaha YBR 125, které jsme uvedli výše, jsou na řadě už tolik let. Důraz japonského koncernu na jednoduchost se vyplatil.

Napsání recenze na Yamaha YBR125 po třech sezónách mi trvalo tři dny.

Motocykl Yamaha YBR125. Čím tišeji půjdete, tím dále se dostanete

YBR125, přestože se vyrábí v Číně, je řízen japonským koncernem. Jako všichni „japonci“ byl stvořen pro jízdu, ne pro opravu. A provoz na našich silnicích nemohl Yamahu při mé testovací jízdě „zabít“. Názory ostatních uživatelů uvedu na konci svého příběhu v sekci “Yamaha YBR 125 recenzí”.

Takže v pořádku. Na podzim byla Honda Steed 400 konečně rozebrána a prodána na díly, ale vůbec jsem nechtěl sezónu zmeškat. Sport a enduristi mě nelákali a Yamaha YBR 125 se ukázala být nejpodobnější klasice a cenově levná, jejíž vlastnosti mě přiměly se nad ní podrobněji zamyslet. Poloviční kapotáž a dvojitá palubní deska dodávají motocyklu vzhled, který chcete. Přistání dopadlo překvapivě pohodlně a první hodiny na cestě mě utvrdily ve správnosti volby.

Doma jsem jako první musel upravit volnoběžné otáčky. S továrním nastavením karburátoru Yamaha YBR125, verze 2006, je vhodný pouze pro první lekci v autoškole. Zrychlení při rozjezdu přináší pozitiva a manévrovatelnost v uličce potvrzuje titul „Traffic Killer“, dokonce ani na skútru není taková účinnost při průjezdu dopravními zácpami.

Motocykl projíždí boxy jemně a impozantně, jako by si jich na silnici nevšiml, odpružení se chová hladce, ale to je až 60 km/h. Tlumiče obecně fungují ze 70 procent. O pár dní později, po první večerní cestě, jsem musel sám demontovat kapotáž a seřídit světlomet. O něco později jsem vyměnil standardní světlomet za čočkový.

Když se na trati objeví chuť vyšroubovat plyn až na doraz, okamžitě zakopnete o krátké převody a číslo 100 na tachometru. Yobrik vás jakoby učí klidnému jízdnímu režimu a naznačuje, že na probuzení nikdy nepřijdete pozdě. Toto jsou specifikace motocyklu Yamaha YBR125.

Kolik toho sní? jak moc spěchat?

První rychlostní stupeň drží až 30 km/h beze ztráty, rychlostní stupeň je malý: od 10 do 20 km. Abyste dosáhli maximální rychlosti, musíte tvrdě pracovat. Zkušeného bikera rozčilují krátké převody. U Yamahy Ybr 125 je maximální rychlost na přímce 110, víc z toho vymáčknout nemůžete. I když pro něj – je to rychlé. Pohádky o zrychlení na 120 km/h, to jsou jen pohádky. Ale 125 se stáčí do zatáček o nic horší než „sport“ a perfektně drží silnici.

Hned musím říci, že během sezóny při nadměrné spotřebě oleje nebylo zařízení zaznamenáno. Pokud jde o průměrnou spotřebu paliva na Yamaha YBR125, recenze jsou téměř stejné, s mírným zásadním rozdílem. Mimo město mi často chybí výkon, vyždímám z motoru všechno, co se dá. Ale více než 4 litry na sto, při rychlosti více než 8000, při tak agresivní jízdě spotřeba nestoupla. Moje obvyklá spotřeba je od 2,8 litru na 100 km. Všežravost motoru potěší – moje pokusy s palivem od 92 do 98 během sezóny neměly vliv na chod motoru. Najeto již přesáhlo 30 tisíc a spotřeba zůstává stejná.

A ve staré ženě bude díra

Yamaha YBR-125 recenze identifikovaných zárubní. Začněme s gumou: standardní “Sakura” u modelů až do třetí verze zůstala hodně na přání. Při nouzovém brzdění – táhne obě kola. Oblast kontaktu se silnicí je velmi malá. Proto byly o týden později vyměněny pneumatiky na Michelin. Mnohem jistější ebrik drží silnici, asfalt a základní nátěr. Prostě super! Mimochodem, od roku 2008 začal být motocykl vybaven pětipaprskovými koly a bezdušovými.

Na Yamahu YBR125 je lepší nespadnout. První pád mě stál tři tisíce rublů. Plast se rozbil na kusy. Příliš křehké a nespolehlivé, stejně jako nástroj dodávaný se sadou. Šroubováky prasknou při prvním kontaktu. Je lepší okamžitě vyzvednout svou spolehlivou sadu.

Běžná brzda si podle mě zaslouží jen solidní „3“. Nouzové brzdění je možné, ale pouze pokud máte zkušenosti, a pak pokud budete mít štěstí. Během měsíce jsem vyměnil chatrnou nativní za zesílenou brzdovou hadici.

Patka převodovky musí být chráněna a neustále dotahována. Jinak se ztratí. Od druhé generace Ebriks byl problém odstraněn změnou umístění chodidla. Musel jsem to utahovat každý týden, dokud jsem to přes zimu nepředělal. samotná skříň funguje bezchybně a obecně neexistují žádné zvláštní stížnosti na přenos. Pouze řetěz je neustále natažený a po 7000 kilometrech žádá výměnu. V modelech od roku 2008 se objevil řetěz olejového těsnění, jeho zdroj je uveden až do 18000 XNUMX km.

Přišel podzim, karburátor Yamaha YBR125 začal fungovat. S poklesem teploty to začalo s obtížemi. Čím blíže byla zima, tím více problémů bylo. Japonci tento problém vyřešili a ve třetí generaci od roku 2008 dostal Ebrik nový vyhřívaný karburátor Mikuni VM22, přední vidlice, brzdové kotouče, třmeny, destičky.

Slabiny se samozřejmě našly v podvozku. Přední vidlice motorky místy bouchá, ze které moták kluje a visí na silnici. Na radu zkušených soudruhů jsem nalil olej do amortizace na 15W a dal dvě další pružiny ventilů z motoru VAZ. Nyní od jámy k jámě má tlumič čas povolit a adekvátně přebírá zátěž i s druhým číslem. Dám tabulku podle let vydání 125 zápasů, může se hodit.

1. 2004–2006 – První;
2. 2007–2009 – druhý;
3. 2009–2010 – Třetí;
4. 2010 – v současné době – ​​čtvrtý.

Ladění a úpravy Yamaha YBR125

Ladění Yamahy YBR125 je jako droga. Přítomnost levných náhradních dílů a příslušenství činí revizi dostupnou, ale finančně a velmi zábavnou. Pro začátek jsem vyhodil běžný kufr, který se chlubil nápisem „ne více než 3 kg“. Můj batoh se stanem, spacákem a palivem váží 15 kilogramů a vůbec jsem se nesmál, že ho na silnici ztratím. Objednal jsem si nový, vyztužený turistický kufr s chromovaným rámem z Ali.

V nostalgii po chaperce si své místo našly i Steedovy boční kožené pouzdra s třásněmi. Laděná oversized zrcátka a chromované kliky vypadají jako tuzemáky. Pro příští sezónu plánuji změnit zadní IZhevsky Amorth na Hondu, z SV400. Příbuzní byli odvezeni na podzim, když jsme se s kamarádem připravovali na první dálkovou cestu po Ebre. Fantazie majitelů jsou úžasné. Někdo dává přídavné chlazení, někdo dává kyvadlo na valivá ložiska, viděl jsem YBR-enduro na super „zlé gumě“.

Yamaha YBR 125 recenzí:

Pár recenzí, které nejúplněji odhalují názor velké armády 125 fanoušků, jsem vybral speciálně pro vás.

„Na mé motorce byl po zimě problém s karburátory, koupil jsem aditivum na proplachování nádrže, dolil a po 100-150 km se výkon motoru zlepšil a problémy zmizely. Jdu, nestěžuji si.” (Alexej, Novosibirsk)

„Otec mého přítele používá Yobrika na rybářské výpravy. Jezdí bez poruch, už dva roky, má rád ovladatelnost. Vyměnil jsem pouze lamelovou spojku a namontoval bezdušové pneumatiky. (Ivan, Moskva)

„Vydání z května 2008, tachometr byl 1020 km. Spotřebuje málo benzínu. Jeli jsme dohromady 90-100 km/h, spotřeba vyšla na 2.7 l / 100 km. Guma nevyhovuje, ale měnit nebudu. Na 35W žárovku celkem normální světlo, přijatelné. Zadní tlumiče jsou na 2. pozici, ale někdy si bohužel se spolujezdcem neporadí.“ (Vladimír, Kyjev)

„Doporučuji ke koupi. Celkové hodnocení motocyklu je 4+. Své peníze vydělává poctivě. Zařízení je jednoduché a spolehlivé. Nebudu prodávat. Ale nainstaluji ochranné bezpečnostní oblouky a aktualizuji kroky pomocí senzorů. (Michail, Kemerovo)

„Od získání řidičského průkazu jezdím dvě sezóny. Ideální kolo pro učení a vhodné pro téměř každého začátečníka. Můj přítel Nikolaj z Krasnodaru jezdil na ebriku obecně pohodlně v Africe. (Olga, Krasnodar)

„Tento UBR je vynikající zařízení. Při mírné údržbě vydrží dlouho. Na svou třídu opravdu svižný: stačí mu jeden válec. Měl jsem jen problémy se zapalováním.”

čtvrté generace. Všechno je těsnější a těsnější.

Kvůli podivným okolnostem není nový model, 4. generace Yamaha YBR125, v Rusku na prodej. Yobru vyrobenou v letech 2010 až 2016 můžete koupit pouze s najetými kilometry, z Japonska nebo Evropy. Tento problém nezastaví 125 fanoušků. Cena za motocykl v roce 2016 bez běhu v Ruské federaci je přibližně 150 000 rublů. Ne tolik peněz za sen.

Měl jsem to štěstí, že jsem párkrát řídil 125 z roku 2013, které můj soused přivezl letos na jaře z Japonska. Poté, co jsem obdivoval spoustu fotografií Yamaha YBR 125, studoval inovace na fórech široko daleko, nasedl jsem na motorku s malým nadšením.

Od předchozích modelů se samozřejmě liší především zábavnějším designem a ergonomičtějším a odolnějším plastem. Specifikace Yamaha YBR125, číslo 4, které vzbuzuje zvědavost každého:

• objevil se vstřikovač, díky kterému je snazší startovat při jakékoli teplotě,
• přidaný indikátor zahrnuté převodovky,
• na volantu bylo přivedeno tlačítko sání,
• přidána odkládací schránka pod sedadlem
• hlavní hvězda se změnila,
• vylepšené brzdy a vzhled zadních blinkrů,
• přední brzda se stala dvoupístkovou.

Konečný typ

Inženýři Yamahy pečlivě zdokonalují 125-ku. A jak víte, dokonalost nemá žádné hranice. Nebýt lásky k velkým, chromovaným monstrům, koupil bych si samozřejmě i čtvrtý model. Svůj ebrík neprodám, mám pro něj místo v garáži a mám čas ho vyvalit na „procházku“.

Jako první kolo je YBR125 perfektní pro některé lidi (jezdce). Pro běžné cesty po městě, dočasnou náhradu nebo „druhou“ motorku nemusíte hledat nejlepší možnost. Prostě neexistuje.

Pokud rychlost není vaším hlavním přáním při cestování, pokud potřebujete svižnou, ekonomickou a snadno opravitelnou techniku, která na silnici vypadá slušně, pak je to vaše volba. Lídr prodejů, jako nejlepší levný motocykl, poctivě cvičící každý rubl do něj investovaný, věrný jakémukoli tuningu, Yamaha YBR 125 jakékoli generace se stane vaším přítelem.

Samozřejmě je to jen můj osobní názor. Dávejte na sebe pozor, přátelé a hodně štěstí na cestách!

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Technické vlastnosti motocyklu yamaha ybr 125

Technické vlastnosti motocyklu yamaha ybr 125

Yamaha YBR125 se vyznačuje malým objemem motoru. Světlý design okamžitě vyčnívá z davu. I přes malou kubaturu jde o plnohodnotný motocykl. Je to skvělé pro jízda v hustém provozu ve městě, a díky širokému pohodlnému sedadlu a rovnému střihu se budete cítit pohodlně i při dlouhých hodinách cestování a dopravních zácpách. Na fotografii yamaha ybr 125 překvapí svou jednoduchostí.

Kapacita motoru, cm3	124
Síla, h.p.	10
Počet válců	1
Počet opatření	4
Maximální rychlost, km / h	115
Spotřeba benzínu, l	1.7 l / 100 km
Objem nádrže, l	12
Převodovka	Mechanika, 5 převodů
Rozměry d/š/v, mm	1980 / 745 / 1050

Motocykl Yamaha YBR 125 je vybaven 4hp 10-taktním jednoválcovým motorem se dvěma ventily. a točivý moment 10 Nm při 6000 ot./min. Chlazení motoru – vzduchové. Spojka je vícelamelová v olejové lázni. Systém zapalování je jak elektrický startér, tak kickstarter. Motor má vyvažovací hřídel, která výrazně snižuje vibrace s rostoucími otáčkami. Točivý moment je přenášen na zadní kolo řetězem.

Vysoce točivý a spolehlivý motor si získal pozitivní pověst po celém světě. Tento design byl dříve použit na jiných modelech a ukázal se jako nenáročný a velmi ekonomický.

Vpředu je instalována hydraulická kotoučová brzda s ventilovaným kotoučem, která výrazně zlepšuje kvalitu brzdění. Vzadu namontovaná bubnová brzda.

Odpružení představuje teleskopická vidlice vpředu a 2-kyvadlový tlumič vzadu. Skvěle se hodí jak do města, tak na venkovské silnice.

Rám motocyklu je vyroben v kosočtverečném uspořádání, trubkový je vyroben z oceli.

Viz také:

Palubní deska je vybavena všemi potřebnými přístroji a kontrolkami.Všechny přístroje jsou pohodlně umístěné, dobře čitelné a mají příjemné měkké podsvícení pro oči.

Použití hliníkových litých kol z lehké slitiny dalo zapomenout na takový postup, jako je utahování paprsků a také snížilo hmotnost motocyklu. Motocykl používá pneumatiky 2.75-18 42P vpředu a 90/90-18 M/C 57P vzadu.

Příjemným doplňkem je uzamčení volantu s klíčkem zapalování v krajní poloze, což poskytuje dodatečnou ochranu proti krádeži.

Výhody

1. Nízká cena.
2. Ekonomické.
3. Spolehlivost.
4. Výborná manipulace.
5. Snadná údržba.

Omezení

1. Slabé světlo standardního světlometu.
2. Malá maximální rychlost.
3. Motor se může v horkém počasí přehřát.

Podle recenzí je Yamaha YBR 125 motocykl s několika nedostatky, který je díky snadnému ovládání a informativnímu chování na silnici skvělý pro začínající jezdce. A díky malému objemu motoru je neuvěřitelně ekonomický, což je v naší době velmi důležitý ukazatel.

PGO Libra 125 Carb 2011

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Specifikace Yamaha YBR 125

Ideální kolo pro začátečníka je takové, které není ani drahé, ani příliš rychlé. Taková motorka se ve městě mnohem lépe ovládá, nebude dělat prudké cukání a bude se snáze ovládat.

Jedním z nich je motocykl Yamaha YBR 125 (EBR 125). Ebrik vám pomůže naučit se zůstat v proudu, posouvat a prosakovat mezi řadami, jízdu na motorkách si užijete naplno. Právě na tomto modelu vyrostlo mnoho začínajících motorkářů, kteří později přešli na výkonnější zařízení.

Popis Yamaha YBR 125

Výrobce staví Yamaha UBR 125 jako levný první motocykl pro výuku jízdy. Mezi majiteli si vydobyl reputaci jako spolehlivý a snadno ovladatelný a jeho snadná manipulace, hmotnost 120 kg, velikost a cena z něj dělají lídra mezi maloobjemovými tréninkovými koly.

Obsahuje Yamaha YBR 125

• Pěkný design.
• Je to kompletní motocykl, ne moped.
• Sedadlo je pohodlné široké s přímým střihem, které poskytuje pohodlí při jízdě v městských zácpách.
• Ebrik je pohodlný při jízdě po polních cestách díky diagonálnímu rámu z ocelových trubek, teleskopické vidlici vpředu a dvěma kyvadlovým tlumičům vzadu.
• Toto silniční kolo má dobrou brzdnou sílu, protože má vpředu hydraulicky ovládanou ventilovanou kotoučovou brzdu a vzadu bubnovou brzdu.
• Vícelamelová spojka pracující v olejové lázni.
• Startuje elektrickým a startérem.
• Při zvýšení otáček téměř nevibruje (vyvažovací hřídel je součástí konstrukce motoru).
• Pohodlná palubní deska, která má kompletní sadu indikátorů. Mají měkké podsvícení a jsou pohodlně vidět, když je motocykl v pohybu.
• Yamaha EBR 125 má litá hliníková kola z lehké slitiny.
• K dispozici je zámek volantu s klíčkem zapalování.

Výhody a nevýhody

+ Nízká spotřeba paliva a náklady na opravy;

+ Dobrá kontrola řízení;

— Někdy se motor v horku přehřívá.

Základní parametry

Motor Yamaha EBR 125 je čtyřdobý vzduchem chlazený motor, počet válců je 1 kus. Objem – 124 metrů krychlových. cm, výkon – 10 litrů. s., točivý moment – 9,6 Nm při 6000-7800 ot./min.

Maximální rychlost Ebriku je 110 km/h. První rychlostní stupeň vám umožňuje zrychlit na 30 km / h a poté přepínat každých 10-20 km. Převody jsou poměrně krátké a pro dosažení dobré rychlosti je musíte řadit poměrně často. Mimochodem, kolo má 5 převodů.

Přibližná spotřeba paliva na 100 km u tohoto motocyklu je asi 3 litry. Palivová nádrž pojme 13 litrů benzínu.

Yamaha YBR 125 má přední pneumatiku 2.75-18 42P a zadní pneumatiku 90/90-18 M/C 57P. Tlak v pneumatikách při zatížení do 90 kg (tedy pouze řidiče) je 175 kPa a 196 kPa, při jízdě se spolujezdcem by to mělo být 196, respektive 245 kPa na přední a zadní kole.

Pokud vezmeme rozměry, tak moto má hmotnost 117 kg, výšku sedla 780 cm a celkovou délku téměř 2 metry.

Odhadované náklady v Rusku jsou od 60 000 do 170 000 rublů, v závislosti na stavu motocyklu.

Технические характеристики

Některé technické vlastnosti Yamaha UBR 125 se mírně liší v závislosti na roku výroby, ale v průměru jsou:

Motor
Počet opatření	4
Počet válců	1
Počet ventilů na válec	2
Pracovní objem	124 cm³
Vrtání a zdvih	54 × 54 mm
Maximální výkon	10 l. S. při 7800 ot./min
Maximální točivý moment	9.6 N•m při 6000 ot./min
Typ sání	Karburátor
Chladicí systém	Vzduch
Spouštěcí systém	Elektrický startér, startér
Přenos
Typ převodovky	Mechanické
Počet převodových stupňů	5
Spojka	Vícekotoučová olejová lázeň
hlavní rychlostní stupeň	Řetěz
Rozměry a hmotnost
Délka	1985 mm
šíře	745 mm
výška	1080 mm
Výška sedadla	780 mm
Rozvor kol	1290 mm
Světlá výška	160 mm
Pohotovostní hmotnost	125 kg
Objem palivové nádrže	13 l
Podvozek a brzdy
rám	Ocel ve tvaru diamantu
Závěsná konzola
Přední strana	Teleskopická vidlice
Zdvih předního odpružení	120 mm
Zadní část	Kyvadlo se dvěma tlumiči
Zdvih zadní nápravy	105 mm
Brzdy
Napřed	Kotoučová hydraulika
Průměr	245 mm
Za	Buben
Průměr	130 mm
Pneumatiky
Napřed	2,75-18 42P
Za	90/90-18 57p
Výroba
Země výroby	Japonsko

Výhody motocyklu

Spravovatelnost

Snadné ovládání motocyklu je velmi důležitá vlastnost pro začínající motorkáře, Yamaha EBR 125 ji má vynikající, jelikož má malou hmotnost a výkon a také spolehlivé brzdy. Je vhodný pro manévrování ve městě, kde není dostatek místa na silnicích a ve dvorech, a také suverénně zrychluje. Mnoho motoškol ho používá jako tréninkový model, je ideální pro výuku řízení a zahlazuje všechny chyby, kterých se začátečník může dopustit.

Spolehlivost

Yamaha YBR 125 je velmi jednoduchá a její rozbití vyžaduje hodně úsilí. Pokud se baterie náhle posadí, pak se snadno nastartuje tlačným nebo startérem. V případě poruchy bude i začínající motorista schopen pochopit, co přesně se porouchalo kvůli elementárnímu designu.

Cenově efektivní

Vzhledem ke spotřebě paliva 3 litry na 100 km a kapacitě plynové nádrže 13 litrů mnoho majitelů Yamahy YBR 125 tankuje jednou nebo dvakrát týdně. Ukazuje se, že plná nádrž stačí na 350-400 km.

Je ekonomický z hlediska spotřeby oleje: do EBR 125 stačí naplnit pouze 1 litr oleje, zatímco u většiny motocyklů stačí naplnit 2,5 – 3 litry.

Pokud jde o daň z vozidel, ta je u menších motocyklů 125ccm mnohem nižší než u větších motocyklů.

Spotřeba paliva – 3 litry na 100 km, objem – nádrž 13 litrů. Plná nádrž vystačí na 350-400 km.

Trpělivost

Yamaha YBR 125 si vede dobře na venkovských silnicích a dokonce i v terénu. Samozřejmě se nejedná o enduro a překonat na něm bahenní jámu bude problematické, ale se zbytkem si poradí v pohodě. V případě potřeby na něj můžete nainstalovat vhodnou gumu a její průchodnost se ještě zvýší. Mějte však na paměti, že byste na ebrik neměli skákat, odpružení není pro tento druh ježdění určeno a může prasknout.

V případě velkých potíží na cestě můžete UBR 125 jednoduše nosit na rukou, protože váží něco málo přes 100 kilogramů.

Nenáročnost při opravě

Náhradní díly pro Yamaha EBR 125 jsou velmi snadno dostupné a mají nízkou cenu. V případě poškození jej tedy vždy bez problémů opravíte. A pokud na motocykl nainstalujete ochranné oblouky, bude téměř nemožné mu ublížit.

Častou poruchou mezi začátečníky je poškození plastové kapotáže světlometu při pádu na bok. V tomto případě se doporučuje jednoduše vyměnit světlomet za kulatý. Všechny díly pro motocykly o objemu 125 ccm jsou poměrně levné, a pokud nespadnete nebo se nedostanete k nehodě, můžete na Yamaze YBR 125 dokonce jezdit dlouhou dobu bez opravy.

Likvidity

Od zahájení výroby motocyklů Yamaha UBR byly velmi aktivně nakupovány v Rusku, a proto nebude těžké najít tento model za malé množství a v dobrém stavu. A až tuhle motorku přerostete, můžete ji snadno prodat.

Nevýhody Yamaha YBR 125

Nestačí strmé

Yamaha UBR 125 není v žádném případě super cool motorka. Jedná se o obyčejný jednoduchý motocykl pro začátečníky. Dívky na silnici na vás nebudou zírat a jakýkoli blízký chopper nebo sportbike vás snadno zazáří. Stačí se tedy naučit jezdit bez pádu a další kolo už bude šlapat.

Nepohodlné na dlouhé cesty

Ebrik je dobrý při jízdě ve městě, ale při jízdě po dálnici už začíná být nepohodlný. Zaprvé nezrychlíte rychleji než 110 kilometrů a zadruhé vás pravděpodobně odfouknou poryvy větru od projíždějících aut, jelikož je motorka velmi lehká.

Optimální rychlost na trati pro tuto moto je 90 km/h. A mimochodem bude problematické předjíždět auta, protože motocykl v této rychlosti zrychluje velmi pomalu.

Optimální rychlost na trati pro tuto moto je 90 km/h.

Něco málo z historie modelu

Od představení motocyklů Yamaha YBR 125 prošly mnoha vylepšeními a změnami, staly se lepšími a spolehlivějšími.

2004 – zahájení prodeje první generace Yamahy UBR 125. V Rusku se prodávaly pouze verze s lichoběžníkovým světlometem a polokapotáží. Tato generace se vyznačuje:

• Disky kol třípaprskové, pryžová komora.
• Malý řadicí pedál na délku, což je nepohodlné pro lidi s velkými chodidly.

2007 – zahájen prodej motocyklů druhé generace, které se vzhledově příliš nezměnily, ale změnily se technicky:

• Karburátor byl vylepšen, takže volnoběžné otáčky byly snadněji regulovatelné.
• Prodloužený pedál řazení.
• Vyměněny tmavě šedé barvy za světle šedé a nálepky na plastu.

2008 – Do prodeje vstoupila upravená třetí generace Yamaha EBR 125, tentokrát se motocykl již znatelně liší od svých předchůdců. Měl následující vlastnosti:

• Pětipaprsková kola, bezdušové pneumatiky.
• Vyhřívaný karburátor.
• Převodník s montážními otvory umístěnými na různých místech, ale stejné velikosti jako dříve.
• Na zadním křídle se změnilo místo a způsob uchycení blinkrů (upevňují se plastovými sponami). Samotné směrovky se staly efektivnějšími a kompaktnějšími.
• Potkávací světla se začala automaticky rozsvěcovat po zapnutí zapalování.
• Na panelu se objevilo čidlo nezataženého bočního schodu.
• A také aktualizované brzdové destičky, třmeny, kotouče, přední vidlice, zrcátka a barevná schémata.

2010 – společnost vyvinula čtvrtou generaci motocyklu UBR 125. Má výrazně aktualizovaný vzhled, ale tyto moto se do Ruska nedodávají.

Podobné modely

Dnes je na trhu docela dost subkompaktních motocyklů ve třídě 125ccm. Motory ostatních modelů jsou parametry přibližně podobné, liší se pouze kvalitou provedení. Spousta recenzí a recenzí majitelů ukazuje, že Yamaha EBR 125 je nejpraktičtější ve své kategorii.

Pokud však chcete ušetřit, můžete zvážit nákup podobných motocyklů, například: Cobra Сrossfire 125, Baltmotors S1 nebo Guowei GW125. Mějte na paměti, že i čerstvě udržovaný ebrik bude spolehlivější než kterýkoli z těchto nových motocyklů.

Jaké kolo vzít po Yamaha EBR 125?

K přípravě na vážnější techniku ​​stačí bruslit jednu sezónu na ebriku. S největší pravděpodobností v procesu jízdy pochopíte, co je vám v duchu bližší. Také byste však neměli hned přesedat na těžkotonážní kolo, lepší je rozhodnout se pro motocykl s objemem do 1000 ccm. viz To bude stačit na plnohodnotnou jízdu v jakýchkoli podmínkách, přičemž s novým motocyklem se budete cítit pohodlně.

Pokud rádi jezdíte rychle a svižně se rozjíždíte, měli byste zvolit sportovní kolo. Pokud máte rádi dlouhé cesty, pak byste měli dbát na pohodlné cestovní motocykly. Pro ty, co rádi jezdí v terénu, je vhodné enduro. A pro impozantní výlety po městě by byl vrtulník ideální volbou.

Každý má svůj vkus a životní styl, ale přesto je lepší zvolit jako první motocykl univerzální, nenáročné modely.