V Rusku cena ZiD YX250GY-C5C 2015 (ZiD Yks250Gy-K5K 2015) začíná na 91 200 rublech. Tento model patří do třídy enduro motocyklů. Nové ceny pro 14.09.2022 byly převzaty z veřejných stránek prodejců ZiD. Věnujte pozornost také technickým specifikacím.
Foto ZiD YX250GY-C5C 2015
Shromáždili jsme 0 nejlepších fotografií YX250GY-C5C 2015 a vytvořili z nich vysoce kvalitní fotogalerii. To vám pomůže ocenit vzhled. Kliknutím na fotografii, která vás zajímá, ji otevřete ve vysokém rozlišení. Kliknutím na pravou stranu obrázku přepnete na další.
Motor
| Pracovní objem | 149 cm³ |
| Maximální výkon | 11 HP |
| Počet válců | 1 |
| Počet opatření | 4 |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Maximální výkon | 11 HP |
| Délka | 2090 mm |
| Napřed | Kotoučová hydraulika |
| šíře | 750 mm |
| Doporučené palivo | AI-92 |
| výška | od 1130 do 1130 mm |
| Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
| Zadní část | Kyvadlo s monoshockem |
| Za | Buben mechanický |
| Maximální točivý moment | 7000 až 7000 ot./min |
| Počet opatření | 4 |
| Pohotovostní hmotnost | 120 kg |
| Počet válců | 1 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
Přenos
| Automatická převodovka | |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Rozvor kol | 1300 mm |
| Vstřikovací systém | Karburátor |
Podvozek a odpružení
| Nejvyšší rychlost | 90 km / h |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Přední strana | Teleskopická vidlice |
| Plná hmotnost | 270 kg |
| Pracovní objem | 149 cm³ |
| Zapalovací systém | Elektronický |
Brzdy
| Maximální výkon se otáčí | 8500 až 8500 ot./min |
| rám | Ocelové trubkové |
Rozměry a hmotnost
| Napřed | 2,75 × 18 |
| Za | 3,25-18 |
| Země výroby | Rusko |
| Automatická převodovka | |
| Objem palivové nádrže | 14 l |
Motor
| Pracovní objem | 223 cm³ |
| Maximální výkon | 14 HP |
| Počet válců | 1 |
| Počet opatření | 4 |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Maximální výkon se otáčí | 7500 až 7500 ot./min |
| šíře | 840 mm |
| Napřed | Kotoučová hydraulika |
| Nejvyšší rychlost | 100 km / h |
| Maximální točivý moment | 16.5 N•m |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Země výroby | Rusko |
| Počet opatření | 4 |
| Pohotovostní hmotnost | 134 kg |
| rám | Ocelové trubkové |
| Plná hmotnost | 284 kg |
| Vstřikovací systém | Karburátor |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Napřed | 80 / 100-21 |
Přenos
| Automatická převodovka | |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Počet válců | 1 |
| Maximální výkon | 14 HP |
Podvozek a odpružení
| Zadní část | Kyvadlo s monoshockem |
| Za | Kotoučová hydraulika |
| Automatická převodovka | |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Délka | 2070 mm |
| Typ převodovky | Mechanické |
Brzdy
| výška | od 1190 do 1190 mm |
| Pracovní objem | 223 cm³ |
Rozměry a hmotnost
| Za | 110 / 100-18 |
| Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
| Rozvor kol | 1375 mm |
| Objem palivové nádrže | 11.5 l |
Video testovací jízda ZiD YX250GY-C5C 2015
Ceny za všechny ZiD
| Silnice | Stát |
|---|---|
 YX150-23 2015 |
od 67 500 rub. |
| Enduro | Stát |
|---|---|
| YX250GY-C5C 2015 | od 91 200 rub. |
Informace na této stránce nejsou nabídkou definovanou článkem 437 občanského zákoníku Ruské federace. Informace o cenách a výbavě vozů uvedené na webu mají pouze informativní charakter a jsou orientační. Uvedené ceny se mohou lišit od skutečných cen autorizovaných oficiálních prodejců a jiných autobazarů.
ZID YX250GY-C5C (enduro a motard) – celá specifikace
Po testovacím peru ve spolupráci se společností Lifan se závod ZiD (bývalý závod Voskhod) rozhodl rozšířit počet dodavatelů. Nové smlouvy podepsané s Yinxiang . Také Čína. Na základě nového dodavatele v roce 2017 je ZiD YX250GY-C5C představen veřejnosti.
Stejně jako předtím patří motorka rozpočtová třída, je umístěn jako soft-enduro, má plnou sadu potřebných dokumentů a zařízení, které umožňují zaregistrovat u dopravní policie a neměl by vyvolávat dotazy inspektorů jmenované organizace.
Технические характеристики
Vzhledem k tomu, že kolo je sestaveno na základě dílů od jiného výrobce, motor je zpočátku dodáván poměrně elastický a ruští vývojáři po překonfigurování některých charakteristik dokázali zvýšit trakci v celém rozsahu otáček.
Výsledkem je motor s následujícími parametry:
Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší než AI-92 .
Převodovka a spojka
Motocykl má 5-ti stupňovou převodovku. Princip činnosti je standardní, neutrál je mezi prvním a druhým rychlostním stupněm.
Nevytváří problémy ani cizí hluk. Přepíná docela dobře. Převodové poměry jsou dobře zvolené – Můžete jít 60 v pátém nebo 100, v prvním. Elastický motor to umožňuje.
- Spojka je standardní. Vícekotoučové, olejová lázeň, přenos síly – lano.
- Hlavní pohon – řetěz .
Brzdy
V tomto modelu přešli z kopírování Japonců. Obě kola jsou vybavena hydraulickými kotouči. Podpora ve 2 pístech . Ve specifikaci nejsou nabízeny žádné možnosti.
Podle uživatelských recenzí – brzdy fungují dobře jak na asfaltu, tak v terénu.
jízdní výkon,
Oficiální pokyny udávají maximální rychlost v 95 km / h . Informace o přetaktování 100 km / h – nespecifikováno. Podle uživatelských recenzí se však můžete vytočit jak na 100 km/h, tak na 120 km/h – stačí si pohrát s hvězdami. Ale normální křižník – 80 km / h .
GPS měření rychlosti objasňuje toto zrychlení na 100 km / h obsadí 15 sec.
Viz také:
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva podle vývojářů je 2.5 litru na 100.
Majitelé upřesňují, že je to při jízdě po rovné příměstské dálnici. Jízda na krajnici, lesní cestu nebo městskou džungli zvyšuje spotřebu až na 3–4 l . Doporučuje se, aby se rovnaly ukazatelům v 3.5 l .
Pohotovostní hmotnost kola je 134 kg. Včetně plné nádrže a všech procesních kapalin – suchá hmotnost 120 kg.
Je zajímavé, že ruští obchodníci také uvádějí celkovou hmotnost – 284 kg.
Rozdíl v 150 kg (284 kg minus 134 kg) v dokumentech jiných výrobců je uváděno jako užitečné zatížení.
Vnější foto
Rozměry
Rozměry motocyklu mezi spolužáky nevyčnívají. On má:
Výška sedadla – 720 mm .
Rozvor – 1 375 mm .
Pro koho to je?
Otázka v nadpisu je poměrně častým předmětem diskuzí na různých zdrojích. Na jednu stranu nízké sedlo naznačuje pohodlnou jízdu krátký jezdec . Na druhou stranu se volí hlavně poměrně velká vůle (stále je to enduro). motorkářijehož výška je nad průměrem .
Užší sedlo je však podle uživatelských recenzí vhodné pouze na výlety na krátké vzdálenosti. Je nepohodlné cestovat daleko.
Vlastnosti
Navzdory umístění motocyklu jako SOFT-enduro získal:
- veškerá optika na LED;
- kompletní palubní deska v elektronické verzi;
Konkurenti a modifikace
Hlavním konkurentem modelu je Lifan LF200-GY5.
Nový model vstoupil na trh současně s Lifanem LF200-GY5, sestaveným stejným ZiD. Mnoho uživatelů se pokusilo porovnat obě verze, ale aby nedošlo k malování po dlouhou dobu, můžete vyjádřit názor továrny:
Lifan je dobrý model a určitě bude ještě levnější. Ale i když neberete v úvahu rozdíl v objemech motoru, pořád je to kolo pro jednoho jezdce.
Při vývoji ZiD jsme se to snažili zohlednit – a povedlo se kvalitní motocykl. Odpružení s dlouhým zdvihem, dobrá dynamika a přilnavost brzd mohou být velmi citlivé pro jednoho jezdce. Ale při společném cestování vše do sebe zapadne.
Protože jde ve skutečnosti o modifikaci čínského Yinxiang – ZiD nedostal své modifikace.
Omezení
Uživatelé obecně neshledávají zásadní nedostatky. Existují však některé, které jsou jedinečné pro YX250GY C5C:
- svíčky . Vzhledem k nestandardnímu závitu – musíte si koupit pouze příbuzné. A oni dovnitř Kovrov (místo závodu je Kovrov, Vladimirská oblast, v závodě je podniková prodejna) nemusí být k dispozici.
- široká řídítka . Podle uživatelských recenzí se ta běžná nehodí ani ve městě, ani mimo něj. Jednotliví „mistři“ se ořezávají 5 cm na okrajích, ale to problém zcela neřeší. Už to nemůžete odstranit – ohyb trubky.
- Nedostatek příslušenství . Ve skutečnosti není vždy možné najít původní Lifan. Ale pro tento model ZiD je to skutečný problém. Kolo je relativně nové, brzy bude vše v pořádku.
Někteří uživatelé poznamenávají, že poslední nevýhodou není mínus, pokud budete kolo sledovat a provádět údržbu včas, dokonce i díly nainstalované z továrny vydrží o řád déle než Lifan.
a důstojnost
Zároveň má motocykl více výhod:
- Cena . Charakteristickým rysem všech modelů ZiD je přijatelná cena. A YX250GY C5C toto pravidlo dodržuje.
- Závěsná konzola . Dobře vypočítaná délka pružin vám umožní projet i lesem rychlostí 60 km / h. Při stejné rychlosti můžete naletět na obrubníky nebo zpomalovací hrboly bez obav z poškození plastu.
- Spravovatelnost – někteří uživatelé poznamenávají, že jízda na motocyklu ztrácí pocit složitosti. Je těžší jezdit na kole. Pravda, občas se zmiňuje, že jízda pomalou rychlostí je nepohodlná – to je ale výhoda (či nevýhoda) řidiče.
- Ulehčit . Navzdory skutečnosti, že ZiD je těžší než podobný Lifan, uživatelé poznamenávají, že pokud budou všichni v dopravní zácpě, pojede to stejně skvěle. Po ruce.
No, nezapomeňte, že všechno zařízení se porouchá. Jen ten nový se méně často láme . To je otázka, co vzít – nového rusko-čínského nebo ojetého Japonce.
