Motard 200 se poprvé objevil na trhu motocyklů již v roce 2007.
Vývojáři modelu se opravdu snažili a vložili do modelu vše nejlepší, co japonské a čínské motocykly dokážou spojit.
Autoři projektu vsadili na 17palcová kola.
Obrácená zlatá vidlice není nastavitelná, což může vysokému jezdci způsobit řadu problémů.
Hodnocení kvalitních modelů pro rok 2020
RACER MAGNUM RC200-C5B
Výrobce: RACER (Rusko).
Průměrná cena je 60 000 rublů.
Kolo ruské výroby, které se skvěle hodí do sbírky zapáleného motocyklového závodníka jako městská doprava. Vysoce výkonný instalovaný 4-taktní motor o zdvihovém objemu 197 metrů krychlových při 14 hp. umožňuje dosáhnout rychlosti až 110 km/h a zároveň snadno funguje při nízkých rychlostech. Vozidlo se startuje pomocí elektrického startéru doplněného o kickstartér. Palivová nádrž pojme 18 litrů paliva se spotřebou 2,2 litru na 100 km.
RACER MAGNUM RC200-C5B
- teleskopické přední odpružení;
- systém kotoučových brzd;
- klasická palubní deska;
- snadná údržba a výměna dílů;
- prostorná palivová nádrž;
- dva zesílené zadní tlumiče;
- dostupné náklady.
- se systémem chlazení vzduchem.
STELS Flame-200
Výrobce: Stels (Rusko).
Průměrná cena je 90 000 rublů.
Lehká a rychlá motorka s působivým designem trupu bude vhodnou volbou pro zkušené i začínající jezdce. Na silnici perfektně manévruje a bez problémů se mačká až na 150 km/h. Čtyřtaktní motor 13 hp s řetězovým převodem má objem 197 metrů krychlových. Díky kotoučové přední brzdě je Stealth Flame ovladatelný a bezpečný. Palivová nádrž pojme 17 litrů.
- pohodlné sedadlo;
- ekonomický motor;
- velká palivová nádrž;
- hybridní typ startu;
- teleskopická vidlice;
- rozpočet údržby a oprav.
- chlazení vzduch-olej;
- ne nejkvalitnější pneumatiky.
Yamaha YBR-125
Výrobce: Yamaha (Japonsko).
Hmotnost (s plnou výbavou) – 125 kg.
Průměrná cena je 200 000 rublů.
Malokapacitní kolo asijské výroby. Je ztělesněním základních principů Yamahy – odolnost, nenáročnost, spolehlivost. Bude to vynikající volba pro ty, kteří se chystají udělat své první kroky do světa motocyklů. Konstrukce je vybavena 4-taktním motorem o zdvihovém objemu 124 cm3. I s ohledem na malý objem se motor o výkonu 10 koní může pochlubit dobrou trakcí, která vám umožní zrychlit na 120 km za hodinu. K dispozici je prostorné sedadlo, které pohodlně pojme dva cestující. Klasický design doplňují velká 18palcová kola. Objem palivové nádrže je 13 litrů.
- vlajkový model;
- nápadný vzhled;
- schopnost vybrat si barvy;
- s elektrickým startérem;
- s funkcí nastavení odpružení;
- výkonný motor s vysokým provozním zdrojem;
- přední kotoučové hydraulické brzdy;
- nízká úroveň vibrací;
- ekonomická spotřeba paliva.
- chladicí systém – vzduch.
MINSK TRX-300i
Výrobce: MINSK (Bělorusko).
Průměrná cena je 300 000 rublů.
Řada, do které TRX-300i patří, je známá svou aktualizovanou funkčností klasických silničních zařízení. Toto kolo třídy enduro však vyčnívá z řady. Byl doslova stvořen pro dálkové cestování po dálnicích a jeho praktičnost a spolehlivost již stihli ocenit účastníci několika velkých motocyklových závodů. Pohodlné sedlo s prohlubněmi pod koleny umožňuje prodloužit dobu pobytu za volantem. Motor 4-taktní, 250 metrů krychlových o výkonu 26 koní. Přívod paliva – vstřikování. Spotřeba paliva je nízká, kolem 4 litrů na 100 km. Zodpovídá za brzdění hydraulického pohonu, stejně jako kotoučové přední a zadní brzdy.
- s elektrickým startérem;
- s elektronickým (CDI) zapalováním;
- s teleskopickou vidlicí;
- tři zavazadlová pouzdra;
- LED optika;
- informativní palubní deska;
- pohodlná poloha opěrky nohou;
- pohodlný volant;
- stylová výzdoba.
- mechanický převod;
- potíže s výměnou dílů;
- není nejlepší palivový filtr.
Kawasaki Ninja 250-SL
Výrobce: Kawasaki (Japonsko).
Hmotnost (s plnou výbavou) – 152 kg.
Průměrná cena je 350 000 rublů.
Sportovní kolo od japonského výrobce, které se již stalo legendární. Umožní nejen snadno překonat městské překážky, ale také naplno zažít jízdu na venkovských silnicích. Naplno si tak můžete vyzkoušet možnosti dopravy na dálnici. Vybavený palivovými nádržemi o objemu 11 litrů a jednoválcovým motorem o zdvihovém objemu 249 metrů krychlových. Spolu s výkonem 28 hp. “Ninja” je schopen rychle zrychlit – až 100 km za 6 sekund. Přední kotoučové brzdy v kombinaci se zadními plátkovými brzdami se ani při častém brzdění nepřehřívají, což je při jízdě v přetíženém městském provozu velmi důležité. Plynulá jízda, výborná manévrovatelnost, výborná ovladatelnost a vylepšený převod – to vše odlišuje jednotku od ostatních kol.
Kawasaki Ninja 250-SL
- jasná firemní identita;
- sportovní střih;
- vysoká světlá výška;
- dobré vlastnosti motoru;
- vysoce kvalitní brzdový systém;
- lehký, ale pevný rám;
- digitální přístrojová deska;
- s kapalinovým chlazením;
- stabilní.
- náklady;
- převody jsou krátké.
KTM 390-DUKE
Výrobce: KTM (Rakousko).
Hmotnost (bez paliva) – 149 kg.
Průměrná cena je 400 000 rublů.
Rakouský výrobce KTM má ve své řadě mnoho dobrých modelů, ale jednou z nejlepších vlastností je 390-DUKE. Model patří do druhé generace a svému majiteli dopřeje opravdové potěšení z pohybu – jak v městské džungli, tak na klikatých venkovských cestách. První věc, kterou je třeba poznamenat, je vynikající ovladatelnost a lehkost. Druhý – pracovní objem jednoválcového čtyřdobého motoru dosahuje 4 metrů krychlových. Výkon motoru – 373 koní. Objem palivové nádrže je 44 litrů.
- s kapalinovým chlazením;
- s elektrickým startérem;
- s elektronickým vstřikováním paliva;
- ocelový rám;
- pohodlný volant;
- multifunkční palubní deska;
- spolehlivý brzdový systém;
- výfukový systém s bočním uspořádáním;
- citlivé řízení;
- světlý design.
- Algoritmus ABS nebyl plně vyvinut.
Royal Enfield Continental GT
Výrobce: Royal Enfield (Indie).
Průměrná cena je 500 000 rublů.
Model univerzálního typu, který je vhodný jak do města, tak na dálnici. Pohodlné umístění volantu a klasická poloha při řízení vám umožní zůstat v pohybu po dlouhou dobu. Lehká konstrukce a malé rozměry umožňují snadné manévrování. A dva tlumiče pomohou překonat výmoly. Objem 4-taktního motoru s 1 válcem je 499 metrů krychlových o výkonu 29.1 koní. Objem palivové nádrže je 13.5 litru. Maximální rychlost je 195 km/h.
Royal Enfield Continental GT
- ocelový rám;
- kvalitní tlumiče nárazů;
- teleskopická vidlice s měkkým zdvihem;
- hybridní startovací systém;
- aerodynamická silueta.
- sedadlo pojme pouze jednoho cestujícího;
- systém chlazení vzduchem.
Triumph Street Twin
Výrobce: Triumph (Velká Británie).
Průměrná cena je 800 000 rublů.
Moderní motocykl řady Bonneville, který vyniká ostrým temperamentem, výborným vzhledem a působivým zvukem. Nízkým sedlem, pohodlným sezením a vlastnostmi, které zajistí stabilní jízdu na každé silnici, osloví i ty nejnáročnější motorkáře. Navzdory značné hmotnosti je kolo ovladatelné a bude dobrým prvním vozidlem pro začínajícího motocyklistu. Výkon dvouválcového motoru s pracovním objemem 900 metrů krychlových je 55 koní. Objem palivové nádrže je 12 litrů se spotřebou 0.045 litru na 100 km.
Triumph Street Twin
- ověřená ergonomie;
- vynikající podvozek;
- přehledné a intuitivní ovládání;
- teleskopické odpružení;
- s kapalinovým chlazením;
- se dvěma tlumiči;
- úsporný motor;
- dostatek příležitostí pro tuning.
- náklady;
- obtížné koupit v Rusku.
Honda CRF1000L Africa Twin
Výrobce: Honda (Japonsko).
Hmotnost (s plnou výbavou) – 230 kg.
Průměrná cena je 900 000 rublů.
Model druhé generace, který vyvolal značnou rezonanci mezi fanoušky původní verze. Pozornost si ale tato motorka zaslouží pro své dobré technické parametry. motor 95 hp se dvěma válci má pracovní objem 1000 metrů krychlových. Palivová nádrž pojme 18,8 litru benzínu, a proto bez tankování je motocykl schopen překonat 400 km. Díky kompaktním rozměrům a ovladatelnosti je vozidlo perfektní pro městské silnice, přičemž jeho výkon v terénu je také vysoký. Turisté si jej oblíbí kvůli vysokému komfortu pohybu a bezpečnosti, kterou může poskytnout automatická převodovka. Systém ABS je navržen tak, aby bylo možné přizpůsobit schopnosti vozidla konkrétním podmínkám vozovky. Model je prezentován ve třech barevných modifikacích.
Honda CRF1000L Africa Twin
- lehký, ale pevný rám;
- jasné řízení;
- tři úrovně ovládání HSTC a ABS;
- dva způsoby upevnění sedadla;
- zlepšený aerodynamický výkon;
- správné uspořádání hlavních prvků.
- úzké křeslo.
BMW R NineT Racer
Výrobce: BMW (Německo).
Hmotnost (s plnou výbavou) – 220 kg.
Průměrná cena je 1 000 000 rublů.
Model evropské výroby ve stylu motocyklového transportu 70. let, jehož technické vlastnosti jsou kombinací zavedených tradic BMW a moderních prvků tak nezbytných pro městský motocykl. Dokáže dosáhnout rychlosti přes 200 km/h. Pracovní objem dvouválcového motoru boxer pro 110 „koní“ je 1170 metrů krychlových, což znamená, že na dálnici je možné realizovat plný výkon motocyklu, ale ve městě na něm bude docela pohodlné. Sportovní poloha sezení řidiče přispívá k nejdynamičtějšímu pohybu, a to i v zatáčkách. Spotřeba paliva je 5.3 litru na 100 kilometrů při zachování rychlosti 90 km/h. Objem palivové nádrže je 17 litrů.
BMW R NineT Racer
- s teleskopickou vidlicí;
- litá bezdušová kola;
- výkonný motor;
- stylový design;
- dvojitá palubní deska;
- vynikající ergonomie;
- vysoce kvalitní materiály.
- s chlazením vzduch-olej;
- vysoká cena;
- drahá služba.
Технические характеристики
Rám motocyklu je sestaven z trubek a má vynikající pevnostní vlastnosti. Stupačky jsou promyšlené a mají “zubatou” základnu, která ovlivňuje sebevědomé usazení jezdce v sedle.
Kvalitní optika a výkonné brzdové světlo činí motorkáře viditelným pro ostatní účastníky silničního provozu i v noci, což umožňuje bezpečnější pohyb na silnicích v zemi.
Aby byl Motard 200 lehčí, byl na jeho opláštění použit odolný plast, speciálně vyrobený firmou Polisport.
Je třeba poznamenat, že při vytváření motoru pro kolo byly použity původní licencované výkresy a schémata motoru Suzuki DR-200.
Dokončený a poněkud aktualizovaný motor není ve výkonu v žádném případě horší než původní „japonský“.
Výstupem je 4-taktní 2-ventilový vzduchem chlazený motor. Kontrola v bojových podmínkách ukázala, že toto „srdce“ je v ruských reáliích mimořádně spolehlivé a nenáročné.
Funguje dobře jak na dálnici, tak v terénu. Akcelerace je dynamická a způsobí celou smršť emocí.
Pro ovládání kola autoři projektu poskytli sadu kotoučových brzd: přední brzda – 2-pístkový třmen, zadní brzda – okvětní lístek.
Brzdové hadičky jsou chráněny zesíleným povlakem, díky čemuž jsou lepší a spolehlivější. Zapalování je elektrické, což umožňuje použití tohoto motardu všude, v zimě i v létě.
Mezi výhody kola patří::
- vysoce kvalitní montáž;
- dobrá ovladatelnost a stabilita na jakémkoli povrchu vozovky;
- dostupné autodíly;
- nenáročný a nevyžaduje neustálou péči;
- nízké náklady na “spotřební materiál” a nízké náklady na kolo.
Existuje také řada nevýhod:
- periodické problémy s převodovkou – někdy letí první rychlost;
- tovární guma nízké kvality (rychle vymazána).
Vzhledem k tomu, že Motard 200 je sestaven a úspěšně prodáván v Rusku, můžete snadno najít jakékoli komponenty v téměř každém servisním středisku motocyklů.
Jak již bylo zmíněno dříve, motocykl je extrémně nenáročný a při správném provozu nejsou nutné opravy.
Závod Irbit vyrobil pouze 16 exemplářů motocyklu Ural Cobra, můžete jej vidět pouze v muzeích.
Všechny technické vlastnosti motocyklu Ural Voyage jsou shromážděny v jedné tabulce.
Fotogalerie
Motard 200 bude ideálním vozidlem pro ty, kteří rádi jezdí nejen po městských silnicích, ale i v terénu. Podívejme se na fotografie tohoto, sice ne velkého, ale výkonného kola.
Viz také: Nová „čínština“ nebo použitá „japonština“? Srovnávací test Baltmotory Enduro 200 DD a Suzuki DR 650 RSE
Náklady na motocykl
Náklady na kolo jsou nízké a začínají na 105 tisíc rublech. Motard 200 má vylepšenou konfiguraci s indexem DD, jehož cena začíná od 150 tisíc rublů.
Všechny nákladové ukazatele jsou vypůjčeny z různých zdrojů z roku 2020.
Stručný přehled
Dobré jízdní vlastnosti, spolehlivost a nenáročnost kola umožňují jeho použití všude.
Také těm, kteří rádi šetří za benzín, se bude líbit jeho spotřeba – na plnou nádrž podle výrobce ujedete zhruba 400 km. Doporučeno pro použití palivo AI-92.
historie
Motocykly řady XT vymysleli konstruktéři koncernu YAMAHA již v roce 1976. Zpočátku měli inženýři za úkol vyvinout zařízení, které by dokázalo nejen rychle nabrat rychlost, ale také jezdit po nerovném terénu bez citelných ztrát. Tedy zadáním bylo vyvinout enduro se středoevropským kubaturou 600 metrů krychlových. cm.
První várku XT poháněly jednoválcové čtyřtaktní motory o objemu 500 ccm. Tento model byl opravdové enduro: duplexní rám, odpružení, motor, tlumič výfuku zvednutý vysoko. Takové motocykly se dobře prodávaly po celém světě a byly velmi oblíbené. Kromě toho první modely XT vyhrály na konci 70. let několikrát za sebou rallye Paříž-Dakar. Ale již v polovině 80. let YAMAHA provedla radikální modernizaci motocyklu se změnou základních principů provozu. Objem pohonné jednotky narůstá na 595 metrů krychlových. viz Na něm je instalována čtyřventilová hlava válců. Na předním kole se objeví kotoučová brzda. Uživatelé považovali za jedinou nevýhodu motocyklu nedostatečnou tuhost rámu a převodovky, která nefungovala vždy jednoznačně.
Další vylepšení původního modelu vedla inženýry YAMAHA k tomu, že se v roce 2004 zrodila Yamaha XT660X. Tento motard je vybaven jednoválcovým čtyřdobým motorem se zvýšeným objemem (660 ccm). Zařízení je navrženo speciálně do města s možností výjezdu do nevybavených a nezpevněných silničních úseků. Díky inovacím v oblasti designu vám vůz umožňuje rychlou jízdu. Je to docela dynamické a ovladatelné v rámci města. Na něm se dá perfektně manévrovat, přestavovat, střídat.