Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Jialing JH250E 2011
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Recenze motocyklu Yamaha YBR 250
Model silničního kola Yamaha YBR250 se objevil v roce 2005 v Brazílii, prodávaný pod názvem Yamaha Fazer YS250 (odlišnosti od YBR ve vzhledu, palubní desce a přítomnosti zadní kotoučové brzdy). Později se model vyráběl také v Číně a následně se prodával v Evropě. YBR2011 je na japonském trhu k dispozici od roku 250 (ačkoli je ve vlastnictví Yamahy, v Japonsku se prodává jako importovaný model vyrobený v Číně).
Ve srovnání s YBR125 se nová Yamaha YBR250 mírně zvětšila a také získala řadu technických rozdílů:
- Motor. Objem 249 cm³, maximální výkon – 21 hp, točivý moment – 20,5 Nm.
- Sací systém. Již od počátku byl model vybaven elektronickým vstřikováním paliva.
- Přívěsky. Namísto dvojitého tlumiče vzadu dostává YBR250 modernější monoshock.
- Kola. Ve srovnání s YBR125 používá YBR250 širší 17′ kola.
- Brzdy. Zadní brzda byla stále bubnová, ale přední brzdový kotouč byl zvětšen na 282 mm a dostal 2-pístkový třmen.
- Palivová nádrž. Oproti YBR125 narostla na 19,2 litru, což je srovnatelné s objemem více kubických modelů.
Rok 2011 byl posledním rokem, kdy byla Yamaha YBR 250 vyrobena pro evropský trh, poté byla dostupná na japonském trhu. V současné době je model prezentován v dostatečném množství na japonských aukcích za průměrnou cenu 2500 dolarů. Na ruském trhu je model považován za vzácný, protože se u nás nikdy oficiálně neprodával.
Hlavní konkurenti Yamaha YBR250 ve třídě:
Obsah
- 2007 – zahájení výroby a prodeje pro evropský trh.
model: Yamaha YBR 250 (Evropa). Tovární označení: 5D11.
- 2008 – model je dočasně mimo výrobu.
- 2009 – obnovení výroby. Žádné výrazné změny.
model: Yamaha YBR 250 (Evropa). Tovární označení: 5D13.
- 2010-2011 je posledním rokem výroby Yamahy YBR250 pro evropský trh.
model: Yamaha YBR 250 (Evropa). Tovární označení: 5D14.
- 2011+ – model se prodává na japonském trhu.
Motocykl Honda CBR 250 a jeho vlastnosti
Autor článku: Moto Moto
Honda CBR 250 je sportovní motocykl střední třídy, který kombinuje přednosti supersportovního motocyklu s ekonomickými modely s mírným apetitem. Na rozdíl od většiny svých spolužáků má Honda výjimečně jasný a výjimečný vzhled. To je do značné míry usnadněno jasnými barevnými schématy vyvinutými designéry speciálně pro tento model.
Model byl poprvé uveden na trhy Thajska a Indie v roce 2011. V Evropě, Severní Americe a Rusku je model v prodeji od roku 2013. Představení sportovní Hondy o objemu 250 ccm bylo odpovědí na Kawasaki Ninja 250R, která je na trhu levných motocyklů velmi populární.
CBR 250 by však neměl být zaměňován s podobně pojmenovaným CBR 250 RR, který se v letech 1986 až 1996 prodával výhradně v Japonsku a vyznačoval se sofistikovaným 4válcovým motorem.
V prosinci 2014 představil koncern Honda nástupce modelu CBR 250. Stala se jím Honda CBR 300R. Tento vývoj byl reakcí na nový model Kawasaki Ninja 300.
Popis modelu
Motocykl má následující výkonnostní charakteristiky:
- suchá hmotnost – 153 kg
- pohotovostní hmotnost – 166 kg;
- délka – 2 030 mm;
- šířka – 710 mm;
- výška – 1 127 mm;
- výška sedadla – 784 mm;
- rozvor – 1 369 mm;
- maximální rychlost – 170 km / h;
- zrychlení 0-100 km / h – 8 sekund;
- objem palivové nádrže – 13 litrů;
- průměrná spotřeba paliva – 3,7 l / 100 km (ve smíšeném režimu). Honda CBR 250
Motor Honda
Motor Honda SBR 250 je navržen tak, aby splňoval moderní ekologické požadavky, má vysoký stupeň vynucení a dobrou spotřebu paliva. K dosažení takových ukazatelů odvedli inženýři seriózní práci na snížení vnitřního tření. Hlavním poznávacím znakem pohonné jednotky je vysoká trakce v nízkých otáčkách. Vysoký výkon je dosažen díky modernímu systému vstřikování PGM-FI.
- počet válců – 1;
- počet cyklů – 4;
- pracovní objem válce – 249,4 cm³;
- průměr válce – 76 mm;
- pístový zdvih – 55 mm;
- Max. výkon – 26 litrů. S. při 8 500 ot./min u klikové hřídele a 23,7 litru. S. při 9 900 ot./min na zadním kole;
- maximální točivý moment – 22,9 Nm při 7 000 ot./min na klikové hřídeli a 19,86 Nm při 6 750 ot./min na zadním kole;
- rozsah provozních otáček – 6 800-10 000 ot./min;
- počet a uspořádání ventilů – DOHC, 4 ventily na válec;
- chladicí systém – kapalina;
- energetický systém – s elektronickým vstřikováním paliva;
- zapalovací systém – digitální, na tranzistorech.
Rám a podvozek
Rám motocyklu je ocelový, diagonálního typu. Z hlediska hmotnostních charakteristik ztrácí na rámy z hliníku a slitin hořčíku, ale ocel výrazně snižuje cenu kola jak z hlediska počátečních nákladů, tak z hlediska opravy po nehodě.
Převodovka manuální, 6st. Pohon zadních kol ocelovým řetězem. Přední vidlice je teleskopická, s peřím o průměru 37 mm, bez seřízení. Zdvih předního kola – 130 mm. Zadní odpružení Pro-Link progresivní monotlumič s nastavitelným předpětím. Zdvih zadního kola – 103 mm.
Přední brzda je jednokotoučová, s 2 pístkovým třmenem a kotoučem o průměru 296 mm. Zadní brzda je jednokotoučová, s 1pístkovým třmenem a kotoučem o průměru 220 mm. Na přání může být brzdový systém vybaven kombinovaným ABS.
Přední kolo s pneumatikou 110/70-17, zadní s pneumatikou 140/70-17.
Přístrojová deska s displejem z tekutých krystalů, který zobrazuje informace o rychlosti, čase, okolní teplotě, stavu paliva, teplotě chladicí kapaliny, denních, denních a celkových ujetých kilometrech. Existuje pouze jedno analogové zařízení – to je tachometr. Má modré podsvícení.
Rozdíly Honda CBR 250 od konkurence
Jak bylo uvedeno výše, mezi svými konkurenty model vyniká nezapomenutelným a poutavým vzhledem ve stylu sportovní a cestovní Hondy VFR 1200F. Ale to nejsou všechny rozdíly.
Honda 250cc je jediná ve své třídě vybavena kombinovaným protiblokovacím brzdovým systémem. Dříve bylo ABS na levné motocykly instalováno jen zřídka a pouze jako volitelná možnost. Na rozdíl od Kawasaki má Honda spíše 1-válcový než 2-válcový motor.
Honda je oproti svému hlavnímu konkurentovi motorkou pro začátečníky, s jednodušší ovladatelností a odpuštěním mnoha chyb. Kawasaki je skvělé kolo pro zkušené motorkáře. Lépe zrychluje, lépe se točí, poskytuje majiteli více vzrušení z jízdy.
Vlastní recenze Honda CBR 250
Podle četných recenzí majitelů je motocykl dostatečně pohodlný na jízdu ve městě. Váha kola není problém, i když se mnohým zdá trochu velká. Na parkovišti to také nepřináší žádné zvláštní problémy.
Na venkovské silnici vám nízký výkon motoru nedovolí dovádět. Cestovní rychlost motocyklu je přibližně 120-130 km/h. Ale pro přesun z jednoho bodu do druhého se to docela hodí. Sedadlo spolujezdce je docela pohodlné.
Ze všech vlastností motocyklu vyniká jedna. Přestože je CBR 250 považováno za sportovní kolo, díky své nízké hmotnosti skutečně zvládne lehký terén.
Lakování automobilových a motocyklových dílů v autoservisech v Moskvě
Aktuální informace o cenách a pohodlný vyhledávací filtr
Výkon motoru je malý, ale v cenové kategorii motorky si těžko přát něco lepšího. Dostupný výkon v koních stačí na hustý městský provoz. První rychlostní stupeň motorku dobře zrychluje a umožňuje stát na zadním kole, ale zrychlení je trhavé. Ostatní převody v převodovce jsou svými převodovými poměry optimalizovány pro jízdu ve městě. Ve městě musíte méně často přestupovat. Objem plynové nádrže a spotřeba paliva umožňují tankovat poměrně zřídka.
Běžná zpětná zrcátka jsou nepohodlná, takže je mnoho majitelů mění za jiné. Pro turistické cesty by měl být vůz stále vybaven pouzdrem. Brzdy jsou docela účinné jak v dešti, tak v horkém počasí.
Motocykl JH250E (2011): specifikace, foto, video
Skvělá recenze Yamaha YBR 250
Hodnocení RU-MOTO
Verdikt
Obecně je motocykl Yamaha YBR250 vhodný pro začínající motoristy a ty, kteří preferují klidnou jízdu. V případě potřeby však YBR250 snadno dosáhne rychlosti 140 km/h díky výkonnému motoru o objemu 250 ccm. Snad jedinou nevýhodou je cena, která se může při nákupu zastavit.
Yamaha YBR 250 je lehký japonský motocykl. Tento model má ve srovnání s Yamahou YBR 125 výkonnější motor a navíc je vybaven monoshockem. Brzdový systém se vyznačuje přítomností přední kotoučové brzdy o průměru 282 mm. Vzadu je obyčejná bubnová brzda. Obecně je brzdový systém pokročilejší než u předchozího modelu.
Yamaha YBR 250 – zobrazení profilu
Světlomet je multireflexního typu. Yamaha YBR 250 je vybavena přístrojovou deskou s LCD obrazovkou, která zobrazuje všechny důležité informace v pohodlném formátu, včetně technického stavu motocyklu. Pro ty, kteří jsou zvyklí cestovat na dlouhé vzdálenosti, je důležitým detailem objem plynové nádrže 19 litrů, spotřeba paliva do 3 litrů na 100 km.
Nelze si nevšimnout pohodlného střihu, díky kterému se tělo neunaví ani při dlouhých cestách. Správné umístění zrcátek poskytuje úplný přehled.
Průměrná cena Yamahy YBR250 je 6000 2000 $, použitý v dobrém stavu lze koupit od 2500 XNUMX do XNUMX XNUMX $. Tuto nevýhodu ale zakrývá superspolehlivý motor, který vydrží velmi dlouho.
Ceny motocyklů Yamaha YBR 250
Технические характеристики
Motor
| typ motoru | Vzduch chlazený, 4-taktní, 2-ventilový, SOHC |
| Objem | 249 ml cm |
| Vrtání a zdvih | 54.0 x 54.0 mm |
| Stupeň komprese | 10:01 |
| Maximální výkon | 7.4 kW při 8,000 ot./min |
| Maximální moment | 9.5 Nm při 6,500 ot./min |
| Mazací systém | Olej v klikové skříni |
| Karburátor | MV28X1 |
| Typ spojky | Vícekotoučová olejová lázeň |
| Zapalovací systém | CDI |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér a startér |
| Převodový systém | 5rychlostní konstantní síťovina |
| Typ pohonu | řetěz |
| Objem palivové nádrže | 12 l |
| Kapacita olejového systému | 1.2 l |
Specifikace: rám
| rám | Ve tvaru diamantu |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
| Zdvih předního odpružení | 120 mm |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo |
| Zdvih zadní nápravy | 105 mm |
| Přední brzda | jeden disk, 212 mm |
| Zadní brzda | buben, ? 130 mm |
| Velikost přední pneumatiky | 2.75-18 42P |
| Rozměr zadní pneumatiky | 90/90-18 51p |
Rozměry Yamaha YBR 250
| Délka (mm) | 1,980 mm |
| Šířka (mm) | 745 mm |
| Výška (mm) | 1,050 mm |
| Výška sedáku (mm) | 780 mm |
| Rozvor (mm) | 1,290 mm |
| Minimální světlá výška (mm) | 175 mm |
| Suchá hmotnost (kg) | 106 kg |
Zpětná vazba od vlastníka
Recenze majitele motocyklu YBR 250. Screenshot 1
Recenze majitele motocyklu YBR 250. Screenshot 2
Vzhled, foto
YBR 250 se výrazně liší od předchozího modelu. Všechny části (stupačky, tlačítka na volantu, páčky) jsou uspořádány promyšleněji. Tuhé odpružení umožňuje agresivnější jízdu v městském prostředí. Motocykl má alu kola, pneu – Pirelli. Motor rychle reaguje na pohyb plynu, což usnadňuje vstřikovací systém.
YBR250 – tříčtvrteční pohled
Jediným negativem Yamahy YBR 250 je, že není pro vysoké lidi. Díky rozvoru 1360 mm je možné mezi auty manévrovat. Přesný chod přední brzdy zajišťuje plynulé zastavení v jakémkoli stavu vozovky.
Kde koupit
Seznam oficiálních prodejců v Moskvě:
Video
Verdikt
Obecně je motocykl Yamaha YBR250 vhodný pro začínající motoristy a ty, kteří preferují klidnou jízdu. V případě potřeby však YBR250 snadno dosáhne rychlosti 140 km/h díky výkonnému motoru o objemu 250 ccm. Snad jedinou nevýhodou je cena, která se může při nákupu zastavit.
Můžete si u nás koupit BSE J1 250e 21/18 za nejnižší cenu v Rusku s doručením. Standardní zdvihový objem motoru 250 cm3 vám zajistí skvělé jízdy a výbuch emocí. Pitbike je vybaven nejpevnějším provedením a v provozu je absolutně bezpečný.
- Hliníkové kyvadlo
- Motor ZS 166 fmm
- Včetně štítu s číslem světlometu nebo bryndáku
- karburátor MOLKT
- Odnímatelný kufr
- Nastavení vidlice bez nářadí s pohodlnými „beránky“
Můžete si u nás koupit BSE J1 250e 21/18 za nejnižší cenu v Rusku s doručením. Standardní zdvihový objem motoru 250 cm3 vám zajistí skvělé jízdy a výbuch emocí. Pitbike je vybaven nejpevnějším provedením a v provozu je absolutně bezpečný.
- Hliníkové kyvadlo
- Motor ZS 166 fmm
- Včetně štítu s číslem světlometu nebo bryndáku
- karburátor MOLKT
- Odnímatelný kufr
- Nastavení vidlice bez nářadí s pohodlnými „beránky“
Lehké, rychlé, výkonné, spolehlivé, snadno ovladatelné a ovladatelné motokrosové kolo za dostupnou cenu. BSE J1-250e 21/18 je perfektní jak pro začátečníky, kteří teprve začínají chápat svět motokrosu a seznamují se s motocyklem, tak pro zkušené běžkaře.
Díky silnému motoru o objemu 250 cm3 vás motocykl nenechá nudit a umožní vám projít nerovným terénem a získat spoustu emocí. Velká kola umožňují snadné překonávání překážek a hliníkové ráfky se zesílenými paprsky poskytují spolehlivý design motocyklu.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Motokrosový motocykl BSE J1-250e 21/18
- Země původu: Čína
- Výrobce: BSE
- Materiál palivové nádrže: plast
- Typ motoru: 4-taktní
- Hliníkové ráfky se zesílenými paprsky: Ano
- Základna: 1 215
- Rozměry: 2060x800x1240
- Zadní tlumič blatníku: Ano
- Kategorie práv: není požadováno
- Pochromovaná řídítka: Ano
- Masově barvený plast: Ano
- Výkon: 16,3 HP
- Objem motoru: 250 cm3
- Chlazení: vzduch
- Přední kotoučové brzdy: Ano
- Přední třmeny: 2-pístkové
- Přední odpružení: T teleskopická vidlice
- Přední pneumatika: 100/80-21
- Spotřeba paliva na 100 km: 5,5l
- Nastavitelná past na řetěz: Ano
- Nastavitelný zadní mono tlumič: Ano
- Moto počítadlo hodin: Ano
- Silikonové rukojeti: Ano
- Skládací patka převodovky: Ano
- Suchá hmotnost: 110
- Invertovaná teleskopická vidlice: Ano
- Tepelná ochrana svodu: Ano
- Palivový systém: karburátor
- Palivová nádrž: 5,2 l
- Převodovka: manuální převodovka
- Zesílený rám: Ano
- Zesílené kyvadlo: Ano
- Výfukový systém z nerezové oceli: Ano
- Zadní kotoučové brzdy: Ano
- Zadní odpružení: Monoshock
- Zadní pneumatika: 100/90-18
- Ochrana motoru: Ano
- Ochrana proti rotaci zadního kola: Ano
- Zesílené brzdové hadice: Ano
- Tlačítko nouzového zastavení motoru: Ano
- Standardní ochrana peří: Ano
- Běžný palivový jemný filtr: Ano
- Možnost instalace ochrany rukou: Ano
- Elektrický startér: Ano
- Dostupnost PTS: Ne
- Včetně světlometu a štítu s číslem: Ano
- Petal brzdové kotouče s odvodňovacími kanály: Ano
- Japonská ložiska kol NTN: Ano
- oranžová barva
- Přední brzda: kotoučová
- Zadní brzda: kotoučová
- Materiál rámu: CrMo (chrom molybdenová ocel)
- Materiál kyvadla: hliník
Konzultace opravy, údržby, údržby a montáže motocyklu BSE J1 250e 21/18 v našem servisu. Nákup náhradních dílů a spotřebního materiálu na motokrosový motocykl BSE J1 250e 21/18.