Popis motocykl Honda CX 500 Euro 1982 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl Honda Honda CX 500 Euro 1982 1982Motocykl Honda Honda CX 500 Euro 1982 1982

Honda CX 500 Euro je vzácný motocykl prodávaný v Rusku vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 50 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl Honda Honda CX 500 Euro 1982 1982

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CX 500 Euro, jejichž technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CX 500 Euro modelového roku 1982, protože jejich výroba byla před 34 lety zastavena. Současně má Honda CX 500 Euro vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.

Motocykly s objemem motoru 497 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

READ
Motocykl Boulevard M109R: specifikace, foto, video

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Honda CX 500 Euro – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CX 500 Euro ostatních roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako CX 500 Euro:

Zobrazuji podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné jako CX 500 Euro

Cena Honda Honda CX 500 Euro na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda Honda CX 500 Euro na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej reklamy na internetu, aniž by se bral v úvahu rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Pět náhodných kol:

Motocykl Honda C 110i Dream (skútr) 2011

Motocykl Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado Midnight 2004

Motocykl Yamaha DT 125R 1986

Motocykl Piaggio Typhoon 50 2005

Motocykl Husaberg FE 400 Enduro 1997

Pět náhodných článků o motocyklech:

Elektronika na strojích Iževsk. Hlavní poruchy, způsoby detekce a odstranění

Základní poruchy elektroniky, způsoby detekce a eliminace. Všechny motocykly Iževsk posledních let výroby jsou vybaveny elektronickými přerušovači směrových světel a ty s 12voltovým vybavením jsou také vybaveny usměrňovacími jednotkami.Charakteristika a spolehlivost těchto zařízení jsou vyšší než mechanické, ale také mají problémy. Zpravidla je vadné zařízení nahrazeno novým, což s sebou nese dodatečné náklady a spotřebu náhradních dílů. Mezitím, pokud znáte obvod zařízení a způsob opravy, ve většině případů jej lze obnovit. To je k dispozici mnoha motocyklistům obeznámeným s elektrotechnikou nebo radiotechnikou. Nabízíme jim doporučení připravená konstruktéry z Iževska V. ARDASHEV a V. MEZRIN. Tématem tohoto prvního článku je popis konstrukce, ověření a opravy přerušovače Od roku 3 jsou motocykly IZH P02-3, IZH Yu02-4, IZH PS, IZH Yu1980 vybaveny univerzálním elektronickým přerušovačem blinkrů IZH RP 2SM-10. Je zcela vyměnitelný.

Motocykl IZH. Jak se zbavit klepání v přední vidlici

Jak se zbavit klepání Při cestování po špatných cestách na motocyklech IZH je často slyšet klepání v přední vidlici. Motoristé nabízeli několik možností, jak tento nepříjemný jev odstranit (viz např. „Za volantem“, 1973, č. 10) Používáme dostupnější metodu, která také dává dobré výsledky: do tlumiče zavedeme dva gumové kroužky , jak je znázorněno na obrázku Úprava tlumiče přední vidlice: 1 – tyč; 2 – hrot; 3 – horní kroužek; 4 – podložka; 5 – ventil; 6 – klíč; 7 – spodní kroužek; 8 – píst; 9 – pouzdro tlumiče Na vřeteno nad zpětným ventilem je nasazen horní kroužek 3 5 mm silný. spodní – 7 2 mm tlusté – na tyči mezi zpětným ventilem a pístem (jeho úlohou je zvýšit kompresi). Aby horní kroužek sloužil déle a nebyl zlomen zpětným ventilem, můžete mezi ně vložit přídavnou kovovou podložku o tloušťce 4 2 mm. Z oho vystřihneme gumové kroužky s rukávem.

READ
Motocykl Sento 50: specifikace, foto, video

Ochrana svíček na motocyklu IZH

Ochrana zapalovací svíčky Při jízdě na motocyklu na mokré vozovce vysokou rychlostí se voda z předního kola dostane pod čepičku vysokonapěťového drátu a poté jiskra na svíčce zmizí – motor se zastaví. Ochrana svíčky na motocyklu IZH: 1 – uzávěr vysokonapěťového drátu; 2 – izolátor svíčky: 3 – gumová podložka o tloušťce 1 mm. Jednou v dešti jsem kvůli tomu „ztratil spoustu času zkoušením různých možností ochrany svíček. Nejjednodušší a absolutně spolehlivá metoda se ukázala být podstatou, která je zřejmá z obrázku. Pryžová podložka 3. Pevně ​​pasuje na izolátor zapalovací svíčky a pasuje dovnitř uzávěru, nepropustí vodu ani když motocykl umyjete z hadice.A. DAGAEV60311, Gorkij, st. Belinský, 35 let, iv. 1 1974N07P38

Motocykl Voskhod S-364

Závodní motocykl S. IVANITSKY, hlavní konstruktér závodních motocyklů, TsKEB Vzhled tohoto nového závodního motocyklu ve třídě 350 cm3 (má i druhé jméno – S-364) vzbudil zájem sovětských i zahraničních specialistů. Anglický časopis „Motorcycling“ po výkonech našich sportovců na mezinárodním poli napsal, že „Vostok“ je „ruskou hrozbou pro příští rok“, že značně otřásl „západním sebevědomím“. Jaké jsou hlavní designové prvky nového motocyklu? Především ve čtyřválcovém čtyřdobém motoru se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě. Průměr válce – 49 mm, zdvih pístu – 46 mm. Motocykl je vybaven dvouhřídelovou šestistupňovou převodovkou. Spojka – suchá, lamelová; zapalování – z magneto. Posádka motocyklu C-364 se od svého předchůdce C-360 příliš neliší. Stejný dvojitý trubkový rám uzavřen.

Sportovní motocykl Kovrovets-250 SK

Nový sportovní motocykl Kovrovets-250 SK 1964 Na motokrosových tratích se objevil nový sportovní motocykl třídy 250 cm3 Kovrovets-250 SK. Prototypy těchto strojů byly vyrobeny již dříve a byly vážně testovány na různých soutěžích, zejména v určitých fázích mistrovství světa 1963. Zde jsou hlavní technické údaje nového motocyklu: celková délka – 1950 mm, šířka řídítek – 790 mm, výška – 1065 mm, výška sedla – 830 mm, základna – 1360-1390 mm, světlá výška 205 mm, zdvih přední vidlice – 150 mm, zdvih zadního odpružení – 90 mm. Kovrovets-250 SK je vybaven jednoválcovým dvoudobým vzduchem chlazeným motorem. Průměr válce a zdvih pístu – 68 mm; pracovní objem – 247,3 cm3; maximální počet otáček vyvinutých klikovým hřídelem je 5500 ot./min. Výkon motoru přesahuje 20 koní. S. Válec s jedním výfukovým potrubím je odlit ze speciálního chu.