Popis motocykl Kawasaki GPz 600R Ninja 1989 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Kawasaki GPz 600R Ninja je v Rusku velmi vzácný motocykl vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 84 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Kawasaki GPz 600R Ninja, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Kawasaki GPz 600R Ninja modelového roku 1989, protože jejich výroba byla před 27 lety zastavena. Současně jsou technické vlastnosti Kawasaki GPz 600R Ninja vynikající, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 598 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří Kawasaki GPz 600R Ninja – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky”. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Kawasaki, na této stránce naleznete motocykly Kawasaki GPz 600R Ninja dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako GPz 600R Ninja:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako GPz 600R Ninja
Inzeráty Kawasaki Kawasaki GPz 600R Ninja cena v prodeji
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Kawasaki Kawasaki GPz 600R Ninja na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Kawasaki GPz 600R Ninja podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Krasnodarská oblast 8.05 % 8.05 % prodáno Krasnodarské oblasti Rostovské oblasti. 8.05 % Do Rostovské oblasti 8.05 % na prodej Moskva 8.05 % 8.05 % na prodej do Moskvy Khanty-Mansi autonomní okruh 5.75 % 5.75 % na prodej do Chanty-Mansi autonomní okruh Krym 5.75 % 5.75 % na prodej do Krymu Voroněž obl. 4.60 % do Voroněžské oblasti 4.60 % na prodej Petrohrad 4.60 % 4.60 % na prodej v Petrohradu Baškortostán 4.60 % 4.60 % na prodej v Baškortostánu Vologda obl. 3.45 % V regionu Vologda na prodej 3.45% Kaliningradská oblast. 3.45 % do Kaliningradské oblasti na prodej 3.45 %
- Krasnodarské území 8.05 %
- Rostovská oblast 8.05 %
- Moskva 8.05%
- Khanty-Mansi autonomní okruh 5.75 %
- Krym 5.75 %
- Voroněžská oblast 4.60 %
- Petrohrad 4.60 %
- Baškortostán 4.60 %
- Vologdská oblast 3.45 %
- Kaliningradská oblast 3.45 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 350 634-01. Nový
Jawa 350 634-01 Nový model Jawa 634 01 Redakci navštívili hosté z Československa – ředitel závodu Jawa S. OLDRZHIKH, hlavní konstruktér J. KRZHIVKA a ředitel kanceláře Svazu zahraničního obchodu Motokov A. MOGILA. Hovořili o společné práci sovětských a československých motocyklových stavitelů, o úspěších motocyklového průmyslu v Československu, perspektivách jeho rozvoje a sportovních úspěších – čtyři roky po sobě týmy na motocyklech JAV získaly hlavní cenu motocyklu Olympiáda – Světová trofej a třikrát – Stříbrná váza. Když se řeč stočila k autům dodávaným do SSSR, hosté hovořili o vývoji nového silničního modelu, který by měl nahradit oblíbené motocykly Java-250 a Java-350. Motocykl Java 350 634-01 s novým bočním přívěsem Velorex Protože naše motoristy tato problematika obzvlášť zajímá, přinášíme podrobný záznam rozhovoru. S. Oldřich. Dnes již nelze mluvit o zkušených.
Motocykl IZH Jupiter 5. Klady a zápory nového modelu
Klady a zápory nového modelu V zářijovém čísle časopisu pro rok 1985 bylo řečeno o zkušební jízdě ve střední Asii, při které jsme se seznámili s novými motocykly IZH-Jupiter-5. Jeden z těchto vozů, vybavený novou sajdkárou VMZ.9.702, byl po doběhu předán do redakce k otestování V květnu jsem v něm odjížděl z Ustinova do Moskvy. Samozřejmě jsem se nemohl dočkat, až pocítím adaptabilitu motocyklu na změny podmínek na vozovce, a to srovnáním s Jupiterem-4 (Behind the Wheel, 1982, č. 7), který měl jiné výkonové charakteristiky. Ve střední Asii mi připadly pouze rovinaté silnice, kde nebylo možné tento ukazatel vyhodnotit. Nyní k prvním závěrům stačil úsek Ustinov-Kazaň.Na dlouhých vodorovných rovinkách jsem se snažil najít minimální rychlost na přímý převod, se kterou bych mohl akcelerovat. Ukázalo se, že při 30 km/h motor stále jede stabilně a cuká, vč.
Minsk M-105 – odpovědi na často kladené otázky
Pro ty, kteří jezdí na motocyklech Minsk M 105 Každý rok se desetitisíce začátečníků stávají majiteli lehkých motocyklů M-105. Od prvního dne mají otázky související s operací. Ale ještě víc „proč“ a „proč“, když motorka začíná stárnout. Yu.V.Urusov, vedoucí motorové kanceláře závodu motocyklů a jízdních kol v Minsku, odpovídá na nejčastější otázky Proč motocykl nedosahuje maximální rychlosti uvedené v technických specifikacích? Jak to vysvětlit?Hlavní příčiny snižování rychlosti jsou u všech motocyklů s dvoutaktním motorem stejné. Jedná se o usazeniny karbonu ve výfukovém systému a nevhodné číslo žhavení svíčky, špatné nastavení zapalování a seřízení karburátoru, nadměrné napnutí řetězu a nedostatečný tlak v pneumatikách, uvolněné spojení polovin klikové skříně nebo karburátoru k válci. Navíc na M-105 musíte ovládat mezeru mezi houbou a krytem vzduchového filtru – měla by být.
Oblouk baterie
Svařování elektrickým obloukem z baterie na silnici Následující rady se budou hodit i motorkářům. Jednou na silnici moje auto najednou začalo ztrácet rychlost, z tlumiče se ozývaly „výstřely“, motor se doslova dusil benzínem. Důvod byl zjištěn rychle – zvýšená hladina benzínu v plovákové komoře karburátoru. Po sundání plováku jsem se ujistil, že obsahuje benzín. Po odstranění horkou vodou vypuštěnou z chladiče jsem v místě připájení půlek plováku našel malou fistuli a rozhodl jsem se problém vyřešit elektrickým obloukem. Místo elektrody jsem použil jednoduchou kreslicí tužku naostřenou z obou stran. Na jednom konci jeho tyče byl pevně navinutý odizolovaný drát připojený ke kladnému pólu baterie. Po přitlačení plováku k “hmotě” na těle (daleko od baterie a vedení plynu, aby nedošlo k požáru), lehkým dotykem druhého konce tužky na plovák, vytvořil uspokojení.
Tula 5.951. Terénní vozidlo
Terénní vůz Na výstavě “Vědecký a technický pokrok-85” byl vystaven neobvyklý design – buď motocykl nebo skútr. Prototyp tohoto terénního vozidla “Tula-5.951” je vybaven širokoprofilovými pneumatikami 6,70-10 palců s velkým dezénem. Mají nízký tlak na zem a můžete se na nich s jistotou pohybovat blátem, pískem, polní cestou vymytou deštěm. To usnadňují zvýšené kryty kol a tlumič.Pohonná jednotka je ze skútru. Díky nucenému chlazení ventilátorem se při jízdě nízkou rychlostí nepřehřívá. Pracovní objem – 199 cm3, výkon – 12,5 litrů. s./9,2 kW. “Tula-5.951”, určený pro přepravu dvou osob, má suchou hmotnost 129 kg a je schopen rychlosti až 85 km / h na dálnici. Palivem pro motor je benzin A-76, jehož průměrná spotřeba, jak ukázaly testy, je asi 3,6 l / 100 km. Mnozí navštíví.