Motocykl Kawasaki GPZ 400 byl svého času dobrým sportovním motocyklem. Měl dobrý výkon, výkonný motor a stylový design.

Motocykl si vysloužil uznání. A dodnes zůstává jedním z nejúspěšnějších sportovních motocyklů minulého století.

Pro koho

Mezi hlavní výhody motocyklu:

  • Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
  • Doprava zdarma
  • Montáž pneumatik zdarma
  • vysoká rychlost;
  • krásný exteriér;
  • pohodlí při přistání.

Vzhled kola, stejně jako mnoho sportovních kol osmdesátých let, je navržen ve stylu staré školy. Motorka však nepůsobí archaicky.

Технические характеристики

Kawasaki GPZ 400 svými parametry mnohé zaujme: na svou dobu je to seriózní motocykl. I nyní je schopen konkurovat některým zástupcům třídy, přestože od zahájení jeho výroby uplynulo více než třicet let.

Recenze Kawasaki GPZ 400

  • Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
  • Doprava zdarma
  • Montáž pneumatik zdarma

Motor

Pracovní objem motoru je 398 kubických centimetrů. Podle typu je motor řadový, čtyřtaktní a čtyřválcový. Točivý moment na vrcholu je 35 Nm při 10500 59 ot./min. Maximální výkon agregátu je 12000 koní při 205 4,5 ot./min. Maximální rychlost je 100 kilometrů za hodinu. Za pouhých XNUMX sekundy motocykl zrychlí na XNUMX kilometrů za hodinu.

Přenos

Podle typu je pohon řetězový. Motocykl má šestistupňovou převodovku. Taková převodovka stačí k uspokojení všech potřeb motocyklu, k odemknutí potenciálu jeho výkonného motoru.

Rozměry a hmotnost

Délka kola je 2095 milimetrů, šířka 675 milimetrů a výška 1180 milimetrů. Výška sedu dosahuje 770 milimetrů, rozvor je 1430 milimetrů. Hmotnost motocyklu je 181 kilogramů, to je hmotnost bez paliva. Plynová nádrž je poměrně prostorná (18 litrů). Spotřeba paliva v průměru na 100 kilometrů je 4-5 litrů, což na tehdejší motocykl není špatné.

Podvozek a brzdy

Rám kola je vyroben z hliníku. Je trubkového typu. Design je velmi minimalistický, ale výmluvně deklaruje sportovní povahu motorky. Motocykl má litá kola, která vypadají stylově a jasně. Volant je typický pro sportovní motorky, pohodlný a elegantní.

Zadní odpružení je kyvadlového typu Uni-Trak. Má pneumatický tlumič rázů. Vpředu funguje jako odpružení vzduchová vidlice s anti-dive. Zadní brzdy používají 216mm kotouč doplněný jednopístkovým třmenem. Přední brzdy jsou dva kotouče, každý o průměru 242 milimetrů, které doprovázejí jednopístkové třmeny.

READ
Motocykl W2 650SS: specifikace, foto, video

Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.

Výroba

Během krátké doby, co se kolo vyrábělo, si dokázal získat oblibu díky svým sportovním vlastnostem. Tehdy, v polovině osmdesátých let, byly sportovní motorky stále nové, a proto se o ně zajímalo mnohem více lidí.

Spolužáci

Snad hlavním konkurentem byl motocykl od Kawasaki, nástupce modelu. Jedná se o GPX400R, který má vynikající výkon a v mnohém předčí Kawasaki GPZ400. Je však nepravděpodobné, že by ho v designu předběhl.

Historie změn

Model prošel během fází svého vývoje velmi málo změnami:

Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!

  • 1985 – zahájení výroby;
  • 1987 – nové zapalovací cívky;
  • 1989 – hlavní aktualizace, ale ve stejném roce končí výroba.

Kawasaki GPZ 400 byla perfektní pro ty, kteří ocenili sportovní kola jak pro exteriér, tak pro náplň. Jedná se o jeden z nejlepších exemplářů nejen mezi motocykly Kawasaki tohoto druhu, ale v zásadě i ve své třídě.

Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online

Motocykl Kawasaki VN 400 Vulcan

Motocykl Kawasaki VN 400 Vulcan

Kawasaki VN 1700 Vulcan - výkonný a ovladatelný!

Kawasaki VN 1700 Vulcan – výkonný a ovladatelný!

Recenze Kawasaki ZZR 1400 - nejrychlejší sériově vyráběný motocykl

Recenze Kawasaki ZZR 1400 – nejrychlejší sériově vyráběný motocykl

0 názorů na “Kawasaki GPZ 400 Review”

Chci si koupit motocykl Kawassaki GPZ 400, co na něj říkáte? Děkuji předem

A napadá mě Bandit 250. A Kawasaki-400 už je vážnější. . . Hlavní je, že by bylo dost mozků na to, aby to jezdili.

Nejsou žádné stížnosti. Motor je společný. A obecně je potřeba se dívat, cítit, poslouchat.

trochu těsný box, přepínače s námahou, a někdy se nemůžete dostat do zařízení! Ale to je skoro všechno Kav.

READ
Motocykl CBR1000RR Fireblade: specifikace, foto, video

Co můžete říci o motocyklu Kawasaki GPZ 400 R Děkujeme za účast!

P. . . c je starodávný sportovně-turistický, ale je levný a jsou na něj náhradní díly. není to nejlepší volba, ale jako první motocykl postačí. Pokud motorka není první, je lepší se jeho směrem ani nedívat. A co je nejdůležitější, NENÍ to sportovní kolo! Je nežádoucí smažit, protože se úplně všechno začne rozpadat.

Co je podle vás lepší KAWASAKI GPZ 1000 nebo YAMAHA FJ1200 Motocykly Kawasaki GPZ 1000 RX uvedla na trh japonská společnost Kawasaki v roce 1986 a ve Spojených státech dostal přezdívku „ninja“, protože byl nejrychlejším strojem a někteří vtipkovali, že nemohl být chycen. Pak na tom konstruktér koncernu trochu zapracoval a vznikla Kawasaki GPZ 1000 RX 1988. Tento motocykl patří ke sportovním typům motocyklů, vybavený čtyřválcovým šestnáctiventilovým řadovým dvojmotorem o objemu 997 cm3 s kapalinovým chlazením o výkonu 125 koní. S. Tento motor je spolehlivý a mnoho uživatelů to zdůrazňuje, považují ho za velmi povedený. Dvoukolové vozidlo může vykázat maximální rychlost 243 km/h. Těší se zasloužené oblibě a na trhu vydržel tak dlouho díky kombinaci pohodlí s poměrně nízkou cenou. Motocykl se vyznačuje spolehlivostí a vynikající ovladatelností, která se nezhoršuje ani při vysoké rychlosti. Je vhodný jak pro vysokorychlostní závody, tak pro dálkové turistické výlety. V jednu dobu, kdy nebyly žádné zvlášť výkonné motocykly, byla Kawasaki GPZ 1000 RX 1988 považována za hyperbike a byla jedním z nejlepších sportovních motocyklů v řadě. yamaha Motor nezáří žádnou úžasnou charakteristikou, ale pro klasiku je důležitější elasticita a točivý moment, kterých je v tomto motoru docela dost. Nicméně, stejně jako výkonový potenciál: tři sekundy na 100 km/h je vážný. Díky nízkému kompresnímu poměru je motor schopen absorbovat téměř jakékoli bahno z čerpací stanice. Motor může při pádech trpět, takže instalace ochranných oblouků je nutností. Je pravda, že upevnění standardních oblouků v hlubokých svazích může být docela nebezpečné pro ulpívání na asfaltu. Na údržbu je motor velmi nenáročný a jednoduchý. Se spolehlivostí je také v pořádku – je obtížné zaznamenat nějaké zvláštní boláky. “Masto-žravost” netrpí. Převodovka Nejdůležitější věcí, kterou spojka nemá ráda syntetické oleje, je to, že začíná prokluzovat. Jinak jeden z nejlepších příkladů převodovek Yamaha: naprosto spolehlivý agregát s celkem jasným a přesným chodem. Parametry Motor: 1188 cm3, 4-taktní, 4-válec, řadový, DOHC, 16 ventilů, chlazení vzduch-olej Maximální výkon: 98 hp S. při 8000 ot./min Maximální točivý moment: 91 Nm při 2 ot./min. Délka: 6000 mm Rozvor: 2175 mm Suchá hmotnost: 1500 kg Přední pneumatika: 232/120-70 Zadní pneumatika: 17/180-55

READ
Motocykl WR450F 2-Trac Dakar: specifikace, foto, video

Kawasaki – GPZ 400 R 1987 Jakou má maximální rychlost? Jeden ti dlužím!

Milovníci moto! Chci si vzít motorku Kawasaki GPZ 400 R (ZX 400 D) kdo jezdil řekni mi jak? a jak je to s rychlostí? Děkuji za pomoc

zkrátka nechodil sám, ale táta, stejně jako já, to má rád. . . jen my jsme měli starou. . 1992 . pog nastavená rychlost — spěchá, jak má, usrkává další VFR800 od Hondy s 800 kostkami. . . ale tady je rychlost omezena Japonci na 180 km/h. Ano a s náhradními díly si myslím, že to bude problematické. .

Nemohu mluvit za něj, protože jsem nikdy neměl 400-stovku. Abych byl upřímný, úplně nerozumím tomu, proč všichni začátečníci trčí ze 400 setin? Vezmi nějakou 600- setinu.

Našel jsem odpověď na vaši otázku. Podívejte se zde Kawasaki GPZ 400 R — DRIVE2

Ladění karburátorů motocyklu Motak Kawasaki GPZ400R, o co jde, neladěné karburátory, jsou celkem 4, tedy jak to vůbec udělat? Kdyby byl sám, jel bych už dlouho, ale je takový problém, jaká má být hladina v karburátoru, jak seřídit šrouby obohacování směsi, jsou dole na karburátoru, protože tohle chlap má volnoběh 4k a maximálně 6k, i když by měly být asi 15, jak seřídit, v dokumentaci jsem k tomu nic nenašel

Hele, četl jsem Informace o motocyklu Kawasaki GPZ 400 (GPZ 400 R) a líbilo se mi to, taky ti radím podívat se na svůj volný čas