Jedná se o klasický sportovní motocykl, který byl svého času dokonce označen za nejlepší model desetiletí. Na konci osmdesátých let byly vlastnosti Yamahy FZR 1000 opravdu působivé, protože i nyní může tento vůz překonat mnoho spolužáků. Co je alespoň fakt, že kolo je schopné dosáhnout rychlosti až 270 km/h, v ostatních případech i vyšší.

Vynikající ochrana proti větru, perfektní ovladatelnost ve vysokých rychlostech, dobrý výkon v nízkých otáčkách ve srovnání s jinými sportovními motocykly – to nejsou všechny výhody modelu. Mimochodem, stále jej lze zakoupit na sekundárním trhu, ale je stále obtížnější to udělat, protože zdroj kola, i když působivý, není neomezený.

Технические характеристики

Samozřejmě, jak se na mistrovské dílo sluší a patří, Yamaha FZR 1000 má krásný interiér i exteriér. Parametry tohoto motocyklu, jeho vlastnosti na trati mohou závidět většině moderních analogů. Ti alespoň nemají pověst a důvěru, které se legendární model od Yamahy mezi motorkáři těší.

Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!

Recenze Yamaha FZR 1000

Motor

Zdejší motor je čtyřválcový a řadový. Jeho efektivní objem je velmi charakteristický, protože je 1002 cm³, a ne číslo menší než 1000, jak je to obvykle u „litrů“. Maximální výkon je impozantní: jedná se o točivý moment 98 Nm a výkon 145 koní. Zrychlení na stovky kilometrů je dosaženo za pouhých 2,9 sekundy.

Přenos

I když má převodovka této motorky pouze pět převodů, odvádí skvělou práci a není to žádná nevýhoda. Pokud jde o řetězový pohon, jedná se o velmi typické řešení pro tento druh zařízení.

Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.

Rozměry a hmotnost

Bez paliva váží FZR 1000 215 kg as ním – 235 kg. Objem palivové nádrže je 19 litrů, což není špatné, ale nezapomínejte, že ve vysokých rychlostech se dá na sto kilometrů spotřebovat klidně i 10 litrů. Nejedná se však o motorku na dlouhé cesty. Výška sedu je pouze 775 mm, což není v rámci třídy mnoho, ale pro člověka nízkého vzrůstu, který nohama snadno nedosáhne na zem to nebude jednoduché, protože těžiště FZR 1000 je umístěno vysoký.

READ
Motocykl GTR 1400 Concours Grand Tour Edition: specifikace, fotografie

Podvozek a brzdy

Diagonální rám, kterému se také říká Deltabox, je vyroben z hliníku, díky čemuž je model poněkud lehčí. Odpružení je zde skutečně sportovní a tuhé, díky čemuž je FZR 1000 zcela nevhodný na jakékoli drsné silnice.

Recenze Yamaha FZR 1000

Brzdy jsou zde kotoučové, vpředu jako obvykle není jeden, ale dvojice kotoučů a třmeny nejsou dvou-, ale čtyřpístkové. Exteriér vozu jako celek působí velmi harmonicky. Nicméně, bez ohledu na to, jak pohodlné se může motocykl zdát, přistání na FZR 1000 se za pár hodin nějak unaví, a to jsou náklady na kategorii sportovních kol jako celku.

Výroba

Motocykl se vyráběl v letech 1987 až 1995. Tato motorka si vedla dobře nejen na pozadí konkurentů z osmdesátých let, ale i ve srovnání s modernější technikou let devadesátých. Proč, i teď dá šanci mnoha “novorozeným” zástupcům třídy. Ne náhodou si jej chce pořídit tolik zkušených motoristů.

  • Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
  • Doprava zdarma
  • Montáž pneumatik zdarma

Spolužáci

Tím nechci říct, že FZR 1000 je unikátní motocykl. Je prostě jeden z nejlepších. Není tedy divu, že má soupeře: Kawasaki ZX9R, Suzuki GSX-R 1100 a Honda CBR900RR Fireblade.

Historie změn

Zde je cesta, kterou se FZR 1000 vydal:

  • 1987 – zahájení výroby;
  • 1989 – drobné aktualizace;
  • 1991 – restyling;
  • 1994 – další restyling;
  • 1995 – konec vydání.

Tento motocykl zůstane navždy na jedné z nejčestnějších stránek v historii motocyklového průmyslu.

Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.

Prody04.jpg

Sportovní model motocyklu Yamaha FZR 1000 začíná svou historii v roce 1987, kdy byla na trh uvedena Yamaha FZR1000 Genesis s výkonem 136 koní v té době. Napájení. V prvním roce svého uvedení model vyhrál závod Castrol Six Hour a začal rychle získávat popularitu. Již v roce 1989 byl motocykl externě mírně aktualizován, obdržel důležitá vylepšení motoru a systému EXUP – elektroventil ve výfukovém potrubí, který mění průřez výfuku v závislosti na otáčkách motoru. V důsledku toho se maximální výkon zvýšil na 145 koní a křivka výkonu / točivého momentu se stala rovnoměrnější. K názvu modelu bylo přidáno slovo EXUP. V roce 1991 byla konvenční teleskopická vidlice nahrazena obrácenou (Kayaba) a dvojité kulaté světlomety byly nahrazeny jediným obdélníkovým. Poslední změny byly provedeny v roce 1994, kdy model Yamaha FZR 1000 dostal nové světlomety („liščí oči“), upravenou přední vidlici a 6pístkové přední třmeny.

READ
Motocykl YFM250R: specifikace, fotografie, videa

Model byl zaměřen především na trhy Severní Ameriky a Evropy, ale v období od roku 1994 do roku 1995. oficiálně prodáván v Oceánii – Austrálie, Nový Zéland atd. Odchod FZR1000 z trhu byl způsoben vzhledem modelu Honda CBR900RR Fireblade, který trochu ztratil na dynamice, ale byl mnohem lehčí a lépe ovladatelný. Yamaha FZR1000 byla nahrazena novou Yamaha YZF1000R Thunderace, ale Yamaha byla schopna dát důstojnou odpověď na uvedení Honda Fireblade do roku 1998, a to uvedením modelu Yamaha YZF-R1 na trh.

Obsah

Řada Yamaha FZR:

Yamaha FZR 1000

Hlavní konkurenti Yamaha FZR 1000 ve třídě:

Honda CBR900RR Fireblade

9279 0 3 3 fzr 1000 výrobce Tonis.jpg

Stručná historie modelu

1987 – zahájení výroby a prodeje Yamaha FZR1000. Model: Yamaha FZR1000 Genesis (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000T, FZR1000TC (USA), 2LA, 2LE, 2LF, 2GH, 2RG (Evropa).

1988 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FZR1000 Genesis (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000U, FZR1000UC (USA), 2LK0, 3CB1, 3FE1, 3DV1 (Evropa).

1989 – Model dostává systém EXUP, aktualizace motoru, podvozku a drobná vizuální vylepšení. Maximální výkon se zvýší na 145 koní. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000W, FZR1000WC (USA), 3LF1, 3LG1, 3LK3, 3LH1, 3GM1, 3GM2, 3LE1 (Evropa).

1990 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000A, FZR1000AC (USA), 3LH2, 3GM3, 3GM4, 3LE2, 3LF2, 3LG2, 3LK6 (Evropa).

1991 – facelift modelu – Yamaha FZR 1000 dostává nový obdélníkový světlomet a obrácenou vidlici Kayaba. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000B, FZR1000BC (USA), 3GM5, 3GM6, 3GM7, 3LE3, 3LF3, 3LK9, 3LG3, 3LH3 (Evropa).

1992 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000D, FZR1000DC (USA), 3LG4, 3LKC, 3LH4, 3GM8, 3GM9, 3LE4, 3LF4 (Evropa).

1993 – žádné výrazné změny. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika). Tovární označení: FZR1000E, FZR1000EC (USA), 3GMB, 3GMC, 3LE5, 3LF5, 3LG5, 3LKF, 3LH5 (Evropa).

1994 – přepracovaný model – Yamaha FZR 1000 dostává nový světlomet („liščí oči“), drobné změny v předním zavěšení a 6pístkové přední třmeny. Od letošního roku se motocykl prodává v zemích Oceánie. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika, Oceánie). Tovární označení: FZR1000F, FZR1000FC (USA), 3LH6, 3GMF, 4PM1, 3LKJ, 3LE6, 3LG6, 3LF6, 3GMe (Evropa), 3LJ6 (Oceánie).

READ
Motocykl R62: specifikace, foto, video

Rok 1995 je posledním rokem výroby. Model: Yamaha FZR1000 Exup (Evropa, Severní Amerika, Oceánie). Tovární označení: FZR1000G, FZR1000GC (USA), 3LH7, 3GMH, 4PM2, 3LE7, 3LKM, 3LG7, 3LF7, 3GMG (Evropa), 3LJ7 (Oceánie).

Fzr 87 1 1.jpg

Specifikace:

model Yamaha FZR 1000
Typ motocyklu спорт
Rok výroby 1987-1995
rám hliníková úhlopříčka (Deltabox)
typ motoru 4-válcový, 4-taktní, řadový
Pracovní objem 1002 ml cm.
Vrtání / zdvih 75,5 mm x 56,0 mm
Stupeň komprese 12.0:1
Chlazení tekutý
Počet ventilů na válec DOHC, 5 ventilů na válec
Systém dodávky paliva karburátor, 4x Mikuni BDST38
Typ zapalování TCI
Maximální výkon 145,5 HP (107 kW) při 10 000 ot./min – FZR1000 (1989-1995)

136 HP (99 kW) při 10000 ot./min – FZR1000 (1987-1988)

98,1 Nm při 8500 ot./min – FZR1000 (1987-1988)

43mm teleskopická vidlice, 120mm zdvih – FZR1000 (1987-1990)

2205 x 745 x 1170 mm – FZR1000 (1991–1995)

1470 mm – FZR1000 (1991-1995)

Spotřeba paliva

Yamaha FZR1000 91 4.jpg

Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Yamahy FZR1000 je 5,84 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a technickém stavu motocyklu.