Yamaha Phaser je průměrný model motocyklu, který je zároveň univerzální variantou pro jakoukoli lokalitu a silnici, protože si dobře poradí s terénem. Jeho hlavní předností je vynikající přilnavost k vozovce. Podle slov samotných mechaniků není model inovativním průlomem ani v designu, ani v technické složce, ale své příznivce si rozhodně najde i mezi zkušenými jezdci. V tomto případě vše závisí na zamýšleném použití vozidla, protože někdo má dostatečně vynikající dynamiku na městských silnicích. Proč se však motorka stala tak populární, přestože byla vyvinuta téměř před 10 lety? Pojďme to zjistit dále.
Stručná historie modelu
- 2007 – zahájení výroby a prodeje pro evropský trh.
: Yamaha YBR 250 (Evropa).
Tovární označení
: 5D11.
- 2008 – model je dočasně mimo výrobu.
- 2009 – obnovení výroby. Žádné výrazné změny.
: Yamaha YBR 250 (Evropa).
Tovární označení
: 5D13.
- 2010-2011 je posledním rokem výroby Yamahy YBR250 pro evropský trh.
: Yamaha YBR 250 (Evropa).
Tovární označení
: 5D14.
- 2011+ – Model se prodává na japonském trhu.
: Yamaha YBR 250 (Japonsko).
Yamaha FZX 250 Zeal – Maloobjemový motocykl japonské výroby, vyráběný v letech 1991 až 1998 a určený pro začátečníky. Díky silnému motoru byl překvapivě výkonný, ale jeho nízké zdroje byly důvodem ne nejvyšší popularity. Ze stejného důvodu je v dnešní době poměrně obtížné najít kopii Zeal 250 ve slušném stavu, i když se pravidelně objevují dobré možnosti na sekundárním trhu. Proč ne? Až na diskutabilní spolehlivost motoru je tento motocykl velmi jednoduchý a diagonální slitinový rám nepodléhá korozi.
Dnes jsou maloobjemové motocykly většinou vybaveny jednoválcovými nebo dvouválcovými motory, které jsou svými vlastnostmi horší než čtyřválcové, ale mají mnohem pevnější zdroje. A pro Yamaha Zeal 4 byl motor převzat z FZR 250, známého svým výkonem a nízkou spolehlivostí. U FZX 250 byl výkon snížen na 250 koní. a 40 Nm točivého momentu, což, jak vidíte, je také velmi dobré. To mělo pozitivní vliv na jeho zdroje, ale stále zůstal velmi skromný.
Zeal 250, který hraje na stejném poli s rivaly, jako jsou Suzuki Bandit 250 a Kawasaki Balius, je velmi připomíná jak navenek, tak z technického hlediska. Jeho hlavním rysem je kapalinou chlazená kapalinou chlazená řadová čtyřka s malou kapacitou, která miluje vysoké rychlosti a poskytuje maximální výkon při 12000 250 ot./min. Tento motor se musí točit, aby byla cítit dynamika – nemá spodky a i ve středních otáčkách jede motorka dost liknavě. Pokud je ale „napálený“, nabírá rychlost na 6 ccm maloobjemový motor překvapivě vesele a šestistupňová převodovka potěší přesným chodem a dlouhým nejvyšším převodem.
Navenek motocykl trochu připomíná Honda Spada 250 – podobný hliníkový rám, úzké pneumatiky, podobné tvary plynové nádrže, téměř stejný světlomet a analogový přístrojový panel umístěný na řídítkách. Odpružení Yamaha Zeal 250 však nemají tak výraznou „sportovnost“, jsou měkčí. Naštěstí to nemělo vliv na ostrost ovládání – motorka suverénně manévruje v jakékoli rychlosti a dokáže se střídat i v prudkém svahu. FZX 250 se ale nevyplatí moc naklánět, protože hrozí náraz výfukovým systémem o asfalt.
Přistání je klasické, pohodlné, i když vysoké a dlouhonozí motorkáři mohou mít určité problémy. Klipsy jsou umístěny výše než na zmiňované Hondě Spada a nemusíte na ně sahat, což je také plus a palubní deska je dobře čitelná – abyste se na ni podívali, nemusíte sklopte hlavu, odpoutejte pozornost od vozovky, a kromě toho brzdy nejsou nejinformativnější, což by naznačovalo, že je třeba co nejpečlivěji sledovat dopravní situaci.
Obecně, obecně, přes všechny své nedostatky je Yamaha Zeal 250 zajímavý motocykl. Lehký (145 kg), dobře vyrobený, bez jakéhokoli náznaku rozpočtu, výkonný, s dobrou rezervou výkonu (kapacita plynové nádrže FZX 250 je 15 litrů), i nyní je schopen překonat většinu moderních analogů na silnici. A jízda na něm je rozhodně mnohem zajímavější a zábavnější než na nyní vyráběných jednoválcových „šekech“, takže pokud začátečník hledá svůj první motocykl, FZX 250 stojí za pozornost.
Похожие статьи:
- Recenze Honda VT 250 Spada
- Recenze Kawasaki Xanthus 400
- Recenze Yamaha FZ-8
- Recenze Suzuki GSX-R250
- Recenze Yamaha FZR 400 RR
- Recenze Yamaha YZF1000R Thunderace
Технические характеристики
Specifikace Yamaha YBR 250:
| model | Yamaha YBR250 |
| Typ motocyklu | silnice (ulice, klasika) |
| Rok výroby | 2007 + |
| rám | ocelový duplex |
| typ motoru | 1-válec, 4-takt |
| Pracovní objem | 249 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 74,0 x 58,0 mm |
| Stupeň komprese | 9.8:1 |
| Chlazení | vzduchu |
| Počet ventilů na válec | SOHC, 2 ventily |
| Systém dodávky paliva | injektor |
| Typ zapalování | tranzistorové TCI |
| Maximální výkon | 21,0 h.p. (15,4 kW) při 7500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 20,5 Nm (2,1 kg*m) při 6500 ot./min |
| Spojka | Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 100/80-17M/C (52S) |
| Rozměr zadní pneumatiky | 130/70-17M/C (62S) |
| Přední brzdy | 1 kotouč, 282 mm, 2-pístkové třmeny |
| Zadní brzdy | buben, 130 mm |
| Přední odpružení | Teleskopická vidlice (bez nastavení), zdvih – 120 mm |
| Zadní zavěšení | kyvadlo s monos tlumičem, zdvih – 120 mm |
| Délka motocyklu | 2025 mm |
| Šířka motocyklu | 745 mm |
| Výška motocyklu | 1065 mm |
| Rozvor kol | 1360 mm |
| Výška sedadla | 805 mm |
| Minimální světlá výška (světlá výška) | 190 mm |
| Zrychlení na 100 km / h | |
| Nejvyšší rychlost | 140 km / h |
| Kapacita plynové nádrže | 19,2 l (včetně rezervy – 4,5 l) |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 154 kg |
Charakteristické rysy Fazer 250
Yamaha Fazer 250 je přepracovaný silniční motocykl známý od roku 2005 téže značky YBR 250. Rozdíly jsou převážně kosmetického charakteru a týkají se optických prvků a plastových dílů. Modely jsou tak blízko u sebe, že se na trhu často objevují pod stejným názvem, takže není vždy možné přesně určit jejich skutečnou modelovou řadu.
Kolo na první pohled působí nenápadně. Ale bližší pohled na Yamaha Fazer odhalí následující designové prvky:
- zaoblené plastové prvky v oblasti válce a zádi motocyklu;
- ergonomické sedadlo řidiče se zúženým pasem;
- konvexní světlomet, harmonicky se měnící na palubní desku;
- zavěšené s překryvy „banky“ výfukového systému na pravoboku motocyklu;
- průhledné trojúhelníkové brzdové světlo.
Vyznačuje se takovými vlastnostmi:
- 2-ventilový motor rychlosti až 140 km / h;
- vybaven kovaným pístem, válcem s povlakem s nízkým třením, 1 vačkovým hřídelem a 2 ventily;
- chlazení válce nastává v důsledku proudění vzduchu, ke kterému dochází během pohybu, a olej je také chlazen pomocí malého chladiče;
- motor při 8000 ot./min je dimenzován na výkon 21 koní – jeho hlavní předností je “nezničitelnost” i za extrémně obtížných provozních podmínek a pro nejtvrdší řidiče;
- nádrž je navržena na 19 litrů;
- servisní interval – 5000 km;
- lehká, ale odolná kola z hliníkové slitiny zlepšují ovladatelnost;
- světlá výška Fazer 250 umožňuje jízdu na různých površích;
- dynamický vzhled;
- spotřeba paliva – 3l / 100 km.
Yamaha Fazer 250 je vhodná pro motorkáře s právy kategorie A1. Dokáže uspokojit i potřeby pohybu ve městě nebo potěšit průchodností v terénu. Prodejci nabízejí motocykly Yamaha za přijatelné ceny.
Recenze
Recenze Yamaha YBR 250:
YBR-250 je skvělé auto. Sám jsem s ním párkrát jel a rok jsem vlastnil protějšek Hondy (CBF-250). Ale co se týče estetiky, motoru, skříně, Yamaha se mi líbila víc. Ale bylo to dražší než CBF. Pro začátečníky je kolo skvělé. Ekonomické, nenáročné na údržbu. A také skvělý motor pro ty, kteří už nepotřebují více adrenalinu a chtějí jen tažného koně pro všechny příležitosti. 120 drží výborně, do zatáček vjíždí sebevědomě, maximální rychlost je cca 150ti. Do kopce 2m také dobře táhne. Pokud chcete trochu více výkonu a motorku „více bavit“, pak je tu VTR-250. Již 2 válce a 33l. + Více vyrobené v Japonsku. Ale drahá infekce.
o těch 250 metrech krychlových: stroj je opravdu velmi dobrý, ale za peníze, které za něj chtějí, si ho v Rusku nikdo nikdy nekoupí. byl oficiálně dovezen na Ukrajinu a stál asi 5500 XNUMX dolarů. Tsoi řekl, že si jeden koupil pro sebe. nyní se oficiálně neprodává ani na Ukrajině, je velmi drahý a málokdy se kupuje.
obecně je to úplně jiný Yobr, úplně jiný, technicky dokonalejší.
Designová součást
Stejně jako všechny modely nad určenou linii, i tato varianta kombinuje sportovní design a klasický střih. Proto je tento vzhled schválen jak publikem s exotickými pohledy na vozidla, tak lidmi s přísnými preferencemi. Bez přemýšlení si můžete všimnout i dalších neméně výrazných předností motocyklu. Okamžitě jsou nápadné objemy motorů, které začínají od 300 metrů krychlových.
Celou tuto rozmanitost doplňuje světlomet vyrobený v japonském stylu, poněkud podobný nahému, který také splňuje parametry minimalismu a není v technických vlastnostech horší než ještě vážnější modely. Kromě toho je třeba vyzdvihnout také objemný přední body kit se sekanými liniemi. Vzhled kola zároveň upozorňuje na některé jeho nedostatky. Nejviditelnější z nich nejsou vůbec svalnatá kola, která hovoří o relativně nízké přepravní síle. Je také nepravděpodobné, že se na něm stane závodníkem, o čemž svědčí i zpětná zrcátka, umístěná příliš vysoko pro zvýšení viditelnosti a bezpečnosti řidiče.
Když už mluvíme o barevné složce, vše závisí na preferencích majitele motocyklu. Původní verze je dostupná pouze v omezeném počtu barev, hlavní je „vesmírná fialová“. Často tomu rádi říkají jednodušeji, totiž „lilek“. Jezdci přitom nikdo nezakazuje ladit nákup později, protože je otevřen všemožným úpravám.
Podvozek a brzdy
Zadní odpružení má zdvih 130 mm a přední 117 mm. Tento malý zdvih předního odpružení by neměl být překvapivý, protože se jedná o sportovní kolo určené pro velmi hladký asfalt závodních tratí, nikoli výmoly na nekvalitních silnicích.
Zadní brzda je jednopístkový třmen a 220mm kotouč, zatímco přední je dvojice 282mm kotoučů spolu se čtyřpístkovými třmeny. Nové verze motocyklu mají hliníkový rám a ve svém typu se jedná o Deltabox.
Vlastnosti kola
Zde jsou hlavní rysy Yamaha FZR 250:
- vyvinutá ochrana proti větru;
- pohodlné nošení;
- dva na kole budou přeplněné.
Ne každá sportovní motorka je pohodlná z hlediska střihu a tento model je v pořádku. Ne, přistání je zde sportovní, ale přesto je udělané tak, aby se ruce neunavovaly. To je významné plus pro Yamaha FZR 250, protože pokud je přistání nepříjemné s vynikajícím výkonem, nebude z procesu mít žádné náležité potěšení, nemluvě o vážnějších důsledcích.
V Rusku cena Yamaha Fazer 250 (Yamaha Fazer 250) začíná na 314 000 rublech. Tento model patří do třídy silničních motocyklů. Nové ceny k 11.05.2020 byly převzaty z veřejných stránek prodejců Yamaha. Věnujte pozornost také technickým specifikacím.
Design YAMAHA Fazer 250
Stejně jako všichni zástupci řady YAMAHA Fazer, i model 250 kombinuje rychlý, téměř sportovní vzhled s klasickým rovným střihem. Letmým pohledem lze motorku zařadit do vážnější střední řady, kde objemy motoru začínají od 300 kostek. Agresivní vzhled podporuje světlomet ve stylu japonských nahotů a minimalistický, ale objemný přední body kit, kterému dominují sekané linie. Zadní křídlo je sportovně natočeno nahoru a zakončeno stylovým „křišťálovým“ brzdovým světlem.
Na obrázku YAMAHA Fazer lze vysledovat rychlost a dokonce agresivitu
Malý výkon motorky dodávají nijak svalnatá kola a možná i zpětná zrcátka – kvůli bezpečnosti a dobré viditelnosti byla umístěna příliš vysoko nad volantem.
YAMAHA Fazer 250 je k objednání pouze v jedné barvě s krásným názvem „kosmická fialka“, kterou však lze výstižně charakterizovat přízemnějším názvem – „lilek“.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 1015
Zdroj: https://yamaha.motorrika.ru/news/company_news/obzor-yamaha-fazer-250-%E2%80%94-maloob-emnik-dlya-novichka-ili-bajk-s-bol-shim-potencialom
Specifikace Yamaha Fazer 250
314 000 – 340 000 ₽
Fotografie Yamaha Fazer 250
Shromáždili jsme 4 nejlepší fotografie Fazer 250 a vytvořili z nich vysoce kvalitní fotogalerii. To vám pomůže ocenit vzhled. Kliknutím na fotografii, která vás zajímá, ji otevřete ve vysokém rozlišení. Kliknutím na pravou stranu obrázku přepnete na další.
Motor
| Počet opatření | 4 |
| Počet válců | 1 |
| Počet ventilů na válec | 2 |
| Pracovní objem | 249 cm³ |
| Vrtání a zdvih | 74 × 58 mm |
| Maximální výkon | 21 hp při 8000 ot./min |
| Maximální točivý moment | 20.5 N•m při 6500 ot./min |
| Typ sání | Vstřikovač |
| Doporučené palivo | AI-95 |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér |
Přenos
| Typ převodovky | Mechanické |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
Rozměry a hmotnost
| Délka | 2065 mm |
| šíře | 745 mm |
| výška | 1065 mm |
| Výška sedadla | 805 mm |
| Rozvor kol | 1360 mm |
| Světlá výška | 190 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 154 kg |
| Objem palivové nádrže | 19 l |
Podvozek a brzdy
| rám | Ocelový duplex |
| Závěsná konzola | |
| Přední strana | Teleskopická vidlice |
| Zdvih předního odpružení | 120 mm |
| Zadní část | Kyvadlo s monoshockem |
| Zdvih zadní nápravy | 120 mm |
| Brzdy | |
| Napřed | Kotoučová hydraulika |
| Průměr | 282 mm |
| Za | Kotoučová hydraulika |
| Průměr | 220 mm |
| Pneumatiky | |
| Napřed | 100 / 80-17 |
| Za | 130 / 70-17 |
Výroba
| Země výroby | Japonsko |
Motor YAMAHA Fazer 250
Jednoválcová pohonná jednotka o objemu 249 cm3 má jeden vačkový hřídel v hlavě a dva ventily. Motor, postavený ne podle nejmodernější technologie, však na svůj objem vydává poněkud neskromné vlastnosti – výkon dosahuje ve špičce 21 koní. s., a točivý moment 20,5 Nm. Konstruktérům se podařilo těchto hodnot dosáhnout použitím lehkého kovaného pístu a antifrikčního otěruvzdorného povlaku stěn válce. Rezerva elánu motoru vám umožňuje bez problémů konkurovat v krátkých městských závodech pseudosportovním sedanům a crossoverům za předpokladu, že ze semaforu na semafor nezrychlíte nad 80 km/h.
Prvkem motoru YAMAHA Fazer 250 je rozsah nízkých a středních otáček. Konstruktéři vzali v úvahu specifika jízdy na kolech tohoto typu – jezdí na nich především ve městě nebo na venkovských trasách s nekvalitním pokrytím. Možnost přehřátí pomáhá eliminovat kombinovaný systém chlazení – vzduch s dopředným chladičem oleje.
Vstřikovací systém motocyklu je vstřikovací, zapalování je postaveno na jednoduchém a spolehlivém kondenzátorovém obvodu (CDI) a snadné startování je dáno standardní instalací elektrického startéru.
Motor je spřažen s 5stupňovou převodovkou s konstantním záběrem, přičemž točivý moment se na zadní kolo přenáší řetězem s jednoduchým mechanickým nastavením napnutí. Spojka kola je vícelamelová, „mokrého“ typu.
Blok: 3/4 | Počet znaků: 1475
Zdroj: https://yamaha.motorrika.ru/news/company_news/obzor-yamaha-fazer-250-%E2%80%94-maloob-emnik-dlya-novichka-ili-bajk-s-bol-shim-potencialom
Odnoklassniki Yamaha Fazer 250 za cenu
Na 375 000 ₽
Na 384 000 ₽
Na 330 000 ₽
Na 340 000 ₽
Podvozek YAMAHA Fazer 250
Základem kola je duplexní ocelový rám, mírně zakrývající motor s ohyby dvou trubek vpředu a skříň převodovky zespodu. Tento prvek energetické struktury je motoristům se zkušenostmi dobře známý – téměř všechna dvoukolová “monstra” v éře SSSR byla postavena podle podobného principu.
Přední teleskopická vidlice poskytuje zdvih kola 120 mm, což stačí pro výjezd z asfaltu a pohodlný pohyb v mírném terénu. Stejné parametry pojezdu má i zadní dvojitá kyvka s monocrossovým tlumičem.
Zajímavostí je, že YAMAHA Fazer 250 má brzdy: ty přední – agresivním způsobem se sportovním kýčem – v podobě masivního děrovaného kotouče o průměru 282 mm s dvouválcovým třmenem na plovoucí konzoli, poháněné hydraulikou řídit. Ty zadní tvoří skromný 130mm bicí mechanismus s trakčním pohonem. Zadní brzda vypadá trochu archaicky, ale zastane motorku i při plné zátěži, samozřejmě v tandemu s pokročilým předním systémem.
Přední kotoučová brzda působí solidně, jakoby převzatá ze sportovně výkonného modelu.
To, že Fazer 250 patří do nízkokapacitní kasty, dávají najevo kola. Alu kola R17 se šesti spárovanými nosníky mají „laskavý“, lehce kreslený vzor. Zadní pneumatika 130/70 není spojena s výkonným a kouřovým žíháním. Pneumatika na předním kole má ještě skromnější parametry – 100/80.
Moderní trendy ve stavbě kol neobešly ani malé kapacity od YAMAHY. Fazer 250 se kromě výše zmíněného elektronického vstřikování paliva může pochlubit LED optikou, denním svícením integrovaným do světlometu, informativním digitálním přístrojovým štítem, který zobrazuje rychlost, počítadlo kilometrů, otáčky motoru a množství paliva v nádrži. Pro snížení emisí do atmosféry má stylový tlumič výfuku s ochranným krytem katalyzátor.
Agresivní světlomet v nahém stylu s integrovanými DRL
YAMAHA Fazer 250 se na první pohled může zdát jako jednoduché, nenáročné kolo pro velmi mladé jezdce. Ale po zvážení všech kvalit maloobjemového motocyklu můžete objevit jeho úžasné schopnosti. Snadná ovladatelnost a malé rozměry činí Fazer 250 vhodným pro každodenní městské ježdění, bez motorkářského nadšení a zábavy díky svižnému motoru.
Úžasná spolehlivost a udržovatelnost vám umožní vyrazit bez obav a pochyb na dlouhé výlety, při kterých jezdci hraje do karet i pohodlné přímé přistání snižující únavu. Díky dlouhému zdvihu odpružení a vysokému točivému momentu motoru o objemu 249 ccm je překonávání náročných silničních a terénních úseků snadnou a zábavnou hrou.
Opravdový univerzální bojovník, který je bez kýče, třesoucího se řevu, vyhoření na suché dlažbě a zářivých livrejí připraven sloužit majiteli k dlouhé a bezproblémové službě – to je skutečný charakter YAMAHA Fazer 250.
Blok: 4/4 | Počet znaků: 2913
Zdroj: https://yamaha.motorrika.ru/news/company_news/obzor-yamaha-fazer-250-%E2%80%94-maloob-emnik-dlya-novichka-ili-bajk-s-bol-shim-potencialom
Vlastní recenze Yamaha Fazer 250
Yamaha Fazer 250, 2018
Tuto jednotku jsem koupil na konci léta 2018. Na chatu jsem musel jet docela dlouhé vzdálenosti 250 km jednou cestou. Motorka samotná je velmi spolehlivá, nikdy mě nezklamala, v době zazimování najeto 6000 km, servisováno u oficiálního prodejce. Yamaha Fazer 250 žere velmi málo, asi 3,5-4 litry. Co se rychlosti týče, nebylo možné přetaktovat více než 130, přestože má objem jen 250 metrů krychlových. Samozřejmě doporučuji ke koupi, je velmi spolehlivý a jak na spodcích, tak i na vršcích je na svou třídu velmi dobrý.
Hodnota: ovladatelnost. Spolehlivost. Spotřeba paliva. Bezpečnost. Vzhled. Dynamika.
Omezení: není k dispozici pro 250 kostek.
Yamaha Fazer 250, 2017
Dobrý den všem. Před měsícem jsem si koupil Yamahu Fazer 250, předtím jsem jezdil 125. S YBR 125 mi to přijde jeden na jednoho. Přistávání je pro mě jen mnohem pohodlnější. Motorka je nad 125 a pod mými 190 je to nejvíc. Velký rozdíl ve zrychlení a jízdní dynamice jsem nezaznamenal. Yamaha Fazer 250 má pohodlnou rychlost na dálnici 100-110, zrychluje normálně na 120, pak pomalu na 135. Dynamika oproti YBR125 opravdu není velký rozdíl, je samozřejmě rychlejší, ale nesedí to ze sedla.
Hodnota: spolehlivost. Pohodlný střih. Ziskovost.
Omezení: tak-tak dynamika.
Yamaha Fazer 250, 2016
Yamaha Fazer 250 se mi opravdu líbil: pohodlný, ovladatelný, přátelský, pohodlný, vynikající ovladatelnost, příjemný na jízdu, relativně levný. Spolehlivost a odolnost jsou rozhodně na vrcholu: koneckonců Yamaha. Všechno je v pořádku, nebýt jednoho velkého, ale: absence ABS. Není k dispozici na Yamaha Fazer 250 v žádné podobě. ABS je nejdůležitější a naprosto nepostradatelný elektronický bezpečnostní systém pro motocykly. Nyní – v roce 2018 – je jízda na motorce bez ABS prostě velmi hloupá a nerozumná. Zhruba stejně jako jízda bez helmy a vybavení. Jediný rozdíl je v tom, že rychlostní stupeň je nutný ke snížení zranění při nehodě, zatímco ABS pomáhá této srážce předejít. Kdyby Yamaha Fazer 250 ABS, bylo by to ideální první kolo pro začátečníky. Doporučil bych to všem začátečníkům.
Hodnota: Pokud by bylo ABS instalováno na Yamaha Fazer 250, byl by to ideální motocykl pro začátečníky.
Omezení: bez ABS.
Yamaha Fazer 250 ve zkratce
Yamaha Fazer 250 / Yamaha Fazer 250
Yamaha Fazer 250 je kompromisní volbou pro ty, kteří na motocyklu oceňují všestrannost, praktičnost a hospodárnost. Toto levné kolo bude skvělým dvoukolovým vozem pro každodenní dojíždění. Charakteristický temperamentní vzhled Yamaha Fazer 2 zdůrazňuje její asertivní charakter. Charakteristickým rysem motocyklu je jeho světelná technika – velký světlomet dokonale osvětluje vozovku a dobře zapadá do celkového designu.
Pohonné ústrojí o objemu 250 ccm se k tomuto motocyklu perfektně hodí. Díky hladké povaze Yamaha Fazer 250 ji lze doporučit začátečníkům, ale na přání dokáže poslušný motor odhalit svůj plný potenciál – ne tak skromný, jak se může zdát klamavě. Elektrický startér značně usnadňuje startování, navíc přímé vstřikování paliva zajišťuje efektivitu jízdy.
Yamaha Fazer 250 je vybavena kompaktní kotoučovou brzdou vpředu a bubnovým provedením vzadu. Toto řešení je dokonale sladěno s povahou motocyklu a dokáže zajistit zastavení kola s maximální bezpečností. Moderní přístrojová deska s vysoce kontrastním displejem a analogovým otáčkoměrem má širokou škálu funkcí a její pohodlné umístění přispívá k bezproblémovému čtení informací z ukazatelů.
Všechny modely Yamaha
Nahlásit chybu
Počet bloků: 12 | Celkový počet znaků: 11324
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: